趙俊+張寧

隨著二胎政策的全面放開，7座SUV成為許多家庭的新選擇，本期測評的景逸SX6就是東風柳汽為了抓住這一細分市場，推出的緊湊級7座SUV。景逸SX6自上市以來，憑借大氣的外形風格、靈活的空間排布以及CVT變速箱等特點受到廣泛的關注。

國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）于2017年6月對這款新車型進行了全方位的測試與評價，希望通過這些實際性能測評使大家能夠對這款7座SUV （景逸SX6）有一個深入全面的了解。

測試車輛型號：LZ6470XQ15V

測試車輛配置：搭載4A91T型渦輪增壓發(fā)動機，CVT變速箱，前后盤式制動器，馬牌215/55R17型輪胎，發(fā)動機前置/橫置，排量1499mL，發(fā)動機最大凈功率100kW，最大扭矩200 N.m。

1、外觀、配置與空間測試

作為一款主打城市家用的7座SUV車型，景逸SX6有著更為沉穩(wěn)的造型，前臉設計與車身線條都中規(guī)中矩，整體的視覺感受比較協(xié)調，簡潔寬大的中網(wǎng)帶給SX6些許厚重硬朗的氣質，霧燈處的鍍鉻裝飾又不失精致。同時雖然為7座車型，但SX6側面的車身比例比較協(xié)調，沒有任何臃腫拖沓的感覺，馬牌的215/55R17型輪胎配上雙5輻銀黑色雙色鋁合金輪圈，頗有些運動的味道。

景逸SX6的內飾沿用了景逸X5的造型，內飾做工以及視覺效果較東風風行以往車型都有很大的進步。中控臺多采用橫向線條，視覺效果更為寬泛，上部覆蓋了軟性材質，下部銀色拉絲面板和仿木質飾板的搭配，檔次感進一步提升。

配置方面，無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、多功能方向盤、自動大燈、自動空調、感應雨刷等比較實用的功能在SX6上均有采用，懸浮式中央觸控大屏很有科技感，觸感和靈敏度都很不錯。第二排配備的獨立空調為后排乘客營造了一個更為舒適的環(huán)境。同時車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、360全景影像、胎壓監(jiān)測等主動安全功能也有配備。該車還配備了行車記錄儀，免去了用戶后期加裝的麻煩。

空間方面，景逸SX6長、寬、高依次為4720、1825、1790mm，軸距2750mm，空間表現(xiàn)在同級別車型中屬于較好水平。2+2+3的座椅布置，增加了第二排乘客的空間和舒適感，也讓后排乘客上下車更加方便。同時，第二排和第三排座椅的靠背角度都可以調節(jié)，第三排的靠背還可以放下來作為扶手和杯架，這樣的布局對于經(jīng)常會用到第三排的車主來說非常受用，但缺點是第三排座椅無法完全放平，后備廂的擴展能力、野營能力受到一定限制。

評價分析：景逸SX6外觀簡潔、沉穩(wěn)，內飾做工精良，在同級國產(chǎn)車型中比較有檔次，配置方面，無論是在安全性還是在便利性都考慮的比較周到，相比同級別競爭對手有一定的優(yōu)越性，空間表現(xiàn)也非常讓人滿意，尤其是第三排座椅的實用性較好，非常適合在城市中家庭成員比較多的車主使用。

2 、動力性與經(jīng)濟性測試

測試執(zhí)行以下標準：GB/T 12543-2009、GB/T 12545.1-2008等。

評價分析： 通過測試，景逸SX6測試樣車最高車速171.5km/h，百公里加速時間14.8s，超越加速60-100km/h加速時間8.9s，從加速曲線上看，配置了CVT變速箱的SX6動力輸出比較線性，但加速成績一般，起步加速和超越加速加速度都只有0.2g左右。油耗方面，60km/h、90km/h、120km/h等速行駛百公里油耗分別為4.5 L、5.7L和8.1L，綜合油耗7.9 L/100km。SX6的動力滿足日常需要基本夠用，1.5T渦輪增壓發(fā)動機配合CVT變速箱使得整車的油耗也控制在一個良好的區(qū)間內，符合其城市家用SUV的定位。

3、制動性能測試

測試執(zhí)行以下標準：GB 21670-2008《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》。

評價分析： 景逸SX6制動時踏板腳感踏實，配備的馬牌輪胎抓地力不錯，但由于懸架偏向舒適性的調校，在全力制動的時候重心前移幅度較大，車身前傾幅度較為明顯，最終測試過程中，車輛在滿載的情況下，充分發(fā)出的平均減速度達9.35m/s2，百公里制動距離43.8m，滿足安全要求。

4、噪聲測試

測試執(zhí)行以下標準：GB18697-2002《聲學汽車車內噪聲測量方法》等。

評價分析： 從測試結果看，景逸SX6怠速時噪聲39.8dB（A）， 60km/h、90km/h、120km/h勻速行駛車內噪聲分別為65.6dB（A）、69.0dB（A）、72.4dB（A）。怠速時車內比較安靜，高速行駛時候車內噪聲也不至于影響車內人員的正常交流。噪聲整體水平處于自主品牌的主流水準。

5、 駕乘評價測試

本次測評在襄陽汽車試驗場，試乘試駕路面為襄陽汽車試驗場乘用車綜合評價路，包括一般公路、石塊路、扭曲路、長波路、卵石路、砂石路、搓板路、窨井蓋路、破損顛簸路等。

評價分析： 從駕乘評價評分結果看評分都為良好，說明駕駛性能處于中等水平。景逸SX6采用的是EPS電動助力轉向系統(tǒng)，力度調校的適中，指向性較好，方向盤曠量并不算明顯。前懸架系統(tǒng)采用了同級別車型常用的麥弗遜式獨立懸架，后懸架系統(tǒng)采用了帶穩(wěn)定桿的多連桿式獨立懸架，從實際體驗來看，日常行駛表現(xiàn)還不錯，但由于偏舒適的調教，懸架抑制側傾的能力一般。配備CVT變速箱的SX6起步時候動力輸出會有一個不太大的延遲，但這樣也有一個好處，避免了起步時的竄車，適合在城市使用。

6、總結

景逸SX6外觀簡潔、沉穩(wěn)，內飾做工精良，配置方面表現(xiàn)突出，空間表現(xiàn)也很讓人滿意，尤其是第三排座椅的實用性較好，2+2+3座椅布局，使其更加符合城市家用SUV的定位，比較適合在城市中家庭成員比較多的車主使用。轉向輕，動力柔是SX6的一大特點，動力性經(jīng)濟性表現(xiàn)均衡，整體上來說性能優(yōu)良。