文_趙子騰

重拾的藍天白云夢復活的猛獸
——寶馬8系

文_趙子騰

1989年曾經(jīng)耗費10億馬克研發(fā)的8系命運多舛，但是這次8系帶著寶馬的驕傲回來了。

“8”的名義

8這個數(shù)字似乎在現(xiàn)在的寶馬車系里十分罕見，恐怕你能想到的也只有i8一款車，但是在20年前，8代表著BMW的最高水準。從1986年到1989年，寶馬不惜重金花費10億馬克來研發(fā)8系，要知道，在當時，一輛高爾夫也只有15000馬克。而這10億馬克換來的就是當時的寶馬頂級旗艦車款——8系。在當時，8系常被認為是6系的繼任者，實際上8系是面向不同市場的全新級別車型。相對于6系，其價格更高且性能更加優(yōu)異，經(jīng)過工程師的不懈努力與風洞測試，8系的風阻被降到了0.29，搭載了V8與V12兩款發(fā)動機，最高時速被電子系統(tǒng)限制在了250km/h，0～100km/h加速時間為6.5s?？萍寂渲梅矫?，首次使用高壓電子噴射系統(tǒng)及電控單元、自動穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車輛信息顯示、變速器保護裝置、側(cè)氣囊等豪華配置，雖然在今天看起來這些配置沒有那么亮眼，但是要知道在20年前這些技術(shù)簡直就是黑科技一樣的存在。然而，夢想總是敵不過現(xiàn)實，由于受20世紀90年代的經(jīng)濟蕭條、海灣戰(zhàn)爭和能源價格飆升的影響，當1997年從北美撤出時，8系僅僅售出了7232輛，最終寶馬不得不放棄了自己的藍天白云夢，放棄了繼續(xù)生產(chǎn)8系的計劃。

數(shù)字“8”是寶馬系列中最大的數(shù)字，8系也定不辱寶馬旗艦之名，書寫新的篇章。

蘇醒的Monster——全新8系

沉睡了多年之后寶馬終于又準備好了8系的復活計劃，或許是對20世紀90年代的慘烈收場的不甘，抑或是仍然想追尋屬于自己的藍天白云，像孩子一樣單純，只是為了在長大之后圓自己童年時最美好的夢?？傊@次寶馬帶著全新的8系來到我們身邊。

在看到8系的第一眼時，我相信沒有一個人不會被它的外貌所折服，新8系的外觀設(shè)計讓你第一眼看到它的時候就感覺它是那么的與眾不同，以往分離式的雙腎格柵此次變成了連體式的設(shè)計并加入了大量的鍍鉻元素，而頭燈的開眼角淚腺設(shè)計也變得極度扁平化，像是一匹桀驁不馴的野馬，讓新8系不怒自威。車身側(cè)面的巨大導風口也是為了讓空氣流動更順暢從而快速帶走制動產(chǎn)生的熱量，車頂?shù)牧骶€型溜背設(shè)計使得8系顯得十分優(yōu)雅。車尾的造型上，不規(guī)則的鍍鉻裝飾排氣管與優(yōu)美的LED燈帶爭相呼應，后尾燈下方巨大的出風口讓整個尾部顯得霸氣十足。此外，寶馬一直為人所詬病的內(nèi)飾在8系上取得了質(zhì)的飛躍，全液晶儀表盤、凹陷式的三輻式方向盤、大量的麂皮材質(zhì)與碳纖維的運用讓車廂的戰(zhàn)斗氣息濃厚，坐進車內(nèi)科技感與運動氣息就將人所包圍，此次8系真的是有備而來。

“8”是寶馬系列中最大的數(shù)字，8系也必將不辱寶馬旗艦之名，書寫新的篇章。對于標榜運動的寶馬來說，沉寂了多年的寶馬8系，未來究竟會以怎樣的姿態(tài)展現(xiàn)在我們面前，相信明年寶馬會交給我們一個滿意的答案。