本刊記者肖獻(xiàn)法文/圖

“中國客車電商平臺(tái)”在京發(fā)布

本刊記者肖獻(xiàn)法文/圖

China’s Commercial Vehicle E-commerce Platform Established

May 23, 2017, Xiamen HuiYan Technology Co., Ltd held an even to publicly announced the establishment of China’s Commercial Vehicle E-commerce Platform, providing a variety of services for auto sales, including wholevehicle, spare parts and components, second-hand vehicles and other auto sales related services.

2017年5月23日，2017北京道路運(yùn)輸展開幕之際，中國首個(gè)面向客車行業(yè)的電商平臺(tái)——“中國客車電商平臺(tái)”(www. cvmama.com)在京發(fā)布。該平臺(tái)將為客車行業(yè)提供包括整車銷售、零部件銷售、二手車平臺(tái)、客車相關(guān)服務(wù)等多個(gè)板塊的服務(wù)?！盎垩劭萍肌眲?chuàng)始人楊立慧、總經(jīng)理萬濤攜工作團(tuán)隊(duì)，與商用車行業(yè)有關(guān)的10余家媒體記者以及部分嘉賓一同見證。

萬濤介紹，慧眼科技(全稱廈門慧眼科技有限公司，簡(jiǎn)稱 “慧眼”)的前身最早是創(chuàng)始于2005年的“慧眼看客車”(曾在《商用汽車》開設(shè)同名子欄目——筆者注)和2009年成立的“楊立慧工作室”。多年來立足自創(chuàng)的商品規(guī)劃專業(yè)，一直在努力尋找諸多問題的解決方案，最終創(chuàng)建了自己的“中國客車資源整合平臺(tái)”。該平臺(tái)下現(xiàn)擁有行業(yè)咨詢、電商平臺(tái)、慧巴項(xiàng)目3個(gè)業(yè)務(wù)板塊。

萬濤在簡(jiǎn)單介紹了“慧眼科技”的發(fā)展歷程之后，重點(diǎn)介紹了“中國客車電商平臺(tái)”的概念、構(gòu)建基礎(chǔ)和運(yùn)營方式，詮釋了慧眼科技作為“中國客車電商平臺(tái)”創(chuàng)造者的契機(jī)與運(yùn)營能力。

1.“中國客車電商平臺(tái)”的概念

2.“中國客車電商平臺(tái)”的核心價(jià)值

“慧眼科技”認(rèn)為：20世紀(jì)90年代，我國高速公路快速發(fā)展，進(jìn)口客車自1997年開始占領(lǐng)中國高速客運(yùn)市場(chǎng)。之后，隨著中國客車產(chǎn)業(yè)鏈的不斷創(chuàng)新發(fā)展，中國客車產(chǎn)業(yè)自2000年開始得到快速發(fā)展，整車制造能力及國內(nèi)外零部件供應(yīng)具備了滿足市場(chǎng)基本需求的競(jìng)爭(zhēng)能力；自2005年開始進(jìn)口客車基本退出中國客車市場(chǎng)，同時(shí)中國客車在世界市場(chǎng)也具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，出口量曾連年攀升。相比之下，歐美客車性能優(yōu)秀但價(jià)格過高使得市場(chǎng)空間日趨狹窄；日韓客車產(chǎn)品性能優(yōu)秀但不卓越，性價(jià)比不高，同時(shí)零部件除了3大動(dòng)力總成很少獨(dú)立銷售，市場(chǎng)覆蓋范圍不廣闊。

在中國客車優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)中，主機(jī)廠的業(yè)務(wù)鏈條除售后服務(wù)外，基本采用封閉式，這帶來了諸多問題，包括專業(yè)力和渠道力的釋放：

(1)客車的技術(shù)研發(fā)能力釋放不足。中國客車零部件絕大多數(shù)獨(dú)立于客車主機(jī)廠存在，客車主機(jī)廠的封閉式業(yè)務(wù)鏈條阻礙了整車性能更加優(yōu)秀，加上零部件性能研發(fā)能力釋放不足，帶來產(chǎn)品專業(yè)力不足。

(2)整車和零部件的資源供給不均衡。封閉式的銷售體系使得行業(yè)更多的銷售資源集中在排名靠前的企業(yè)，而任何一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品都不可能完全匹配所有的渠道資源，因此造成大量的渠道資源和產(chǎn)品釋放不充分。

(3)隨著道路網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大和旅游對(duì)于經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)，客車用戶群體已經(jīng)下沉到縣級(jí)，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的渠道尚無法有效下沉，同時(shí)售后件的下沉更不足以支持客戶的需求。

(4)中國客車在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力迅速提升，但產(chǎn)業(yè)鏈的對(duì)外渠道建立不足，這阻礙了中國客車進(jìn)一步保持技術(shù)力和利潤率的釋放。

經(jīng)過15年快速發(fā)展的中國客車產(chǎn)業(yè)已陷入了發(fā)展瓶頸，有5大問題亟待解決: 怎樣創(chuàng)新商品力，怎樣實(shí)現(xiàn)技術(shù)力，怎樣集成產(chǎn)業(yè)智慧，怎樣回歸車本位理念，怎樣構(gòu)建正向研發(fā)的意愿和能力。

基于上述問題，慧眼提出建立中國客車電商平臺(tái)，助力構(gòu)建中國客車產(chǎn)業(yè)智慧平臺(tái)。

如果大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者擁有一項(xiàng)或多項(xiàng)受保護(hù)的專利技術(shù)，風(fēng)險(xiǎn)投資家對(duì)其重視程度就會(huì)更高。領(lǐng)先或受保護(hù)的技術(shù)可以使初創(chuàng)企業(yè)跨入壁壘較高的行業(yè)優(yōu)勢(shì)區(qū)域，利用自身優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造長(zhǎng)期超額利潤。Dormi實(shí)現(xiàn)了銷售方面的整合，但缺乏相應(yīng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，因此難以跨入壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。從經(jīng)濟(jì)角度分析，如果未來Dormi不能在設(shè)計(jì)或材料方面有突破性創(chuàng)新，容易被市場(chǎng)淘汰。

3.慧眼何以創(chuàng)立“中國客車電商平臺(tái)”？

楊立慧表示，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，為整個(gè)社會(huì)提供了諸多創(chuàng)新的商業(yè)思考模式，也提供了高效的解決工具，但社會(huì)的發(fā)展終究要依托實(shí)體企業(yè)，所以，實(shí)體企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”是社會(huì)創(chuàng)新創(chuàng)造發(fā)展前行的有效方法；而依托互聯(lián)網(wǎng)“換道前行”可以成為客車業(yè)思考和探索的一個(gè)方向，也是慧眼創(chuàng)立“中國客車電商平臺(tái)”的初衷。為了中國客車從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，為了中國客車產(chǎn)業(yè)集成產(chǎn)業(yè)智慧，慧眼愿意做出足夠的努力和嘗試。

“慧眼科技”創(chuàng)始人楊立慧

“換道超車、創(chuàng)新前行”是慧眼創(chuàng)立中國客車電商平臺(tái)的初衷；慧眼將繼續(xù)努力，秉持“行業(yè)卓越成長(zhǎng)、慧眼專業(yè)護(hù)航”的理念，不斷和行業(yè)分享經(jīng)驗(yàn)。

4.“慧眼”何以承擔(dān)“中國客車電商平臺(tái)”？

慧眼在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的拓展算是比較早的，2009年創(chuàng)建的“慧眼看車”網(wǎng)站就是應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立的專業(yè)對(duì)話平臺(tái)，2014年開始運(yùn)營的“慧眼看車”微信公眾號(hào)更是起到慧眼商品推薦平臺(tái)的作用，效果良好。因此，如何利用互聯(lián)網(wǎng)模式和思維創(chuàng)造性為客車行業(yè)服務(wù)，一直是慧眼研究和實(shí)踐的課題。

據(jù)分析，慧眼承擔(dān)中國客車電商平臺(tái)的原因，主要是慧眼已具備了足夠的持久的為客車行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)的意愿和能力。

(1)慧眼具備客車行業(yè)卓越的商品定義能力，更為熟悉市場(chǎng)的訴求和需求，能夠精準(zhǔn)提供市場(chǎng)需要的產(chǎn)品?；垩塾?3年時(shí)間創(chuàng)造了客車行業(yè)的“商品規(guī)劃專業(yè)”，對(duì)客車細(xì)分市場(chǎng)的研究頗深，也創(chuàng)造了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的經(jīng)典案例，具備卓越的客車市場(chǎng)和產(chǎn)品定義能力。

(2)慧眼具備優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)?；垩垡呀?jīng)建立起可以服務(wù)第三方的優(yōu)秀技術(shù)團(tuán)隊(duì)，包含工業(yè)設(shè)計(jì)、整車性能測(cè)試及研究、結(jié)構(gòu)件及電子電控設(shè)計(jì)能力，中國客車電商平臺(tái)(CVMAMA)不僅提供產(chǎn)品銷售，更有技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)支持。

(3)慧眼擁有行業(yè)眾多的主機(jī)廠和零部件企業(yè)資源，可以為客戶提供豐富的多樣化的商品。

(4)慧眼擁有行業(yè)多元化的銷售渠道，電商平臺(tái)采用注冊(cè)制銷售，可以持續(xù)產(chǎn)生創(chuàng)造力。

5.中國客車電商平臺(tái)的運(yùn)營模式

萬濤介紹，電商平臺(tái)運(yùn)營前期，平臺(tái)上架產(chǎn)品主要圍繞慧巴產(chǎn)品和零部件，并將逐步擴(kuò)展到和慧巴產(chǎn)品不競(jìng)爭(zhēng)的其他客車產(chǎn)品，以及所有零部件產(chǎn)品。

該平臺(tái)的服務(wù)商定位于除提供單純的零部件和整車銷售外，還承擔(dān)幾個(gè)功能：承接特殊性能需求的大客戶產(chǎn)品定制；為需要前裝零部件的主機(jī)廠提供技術(shù)方案；為需要售后零部件的客戶提供解決方案。同時(shí)，慧巴產(chǎn)品也接受行業(yè)主機(jī)廠和零部件企業(yè)的代理銷售。

他還說，目前，該平臺(tái)的銷售模式采用線上、線下同步銷售，個(gè)人和企業(yè)都可以沒有任何限制條件地通過電商平臺(tái)線上注冊(cè)進(jìn)行產(chǎn)品銷售，慧眼將有專業(yè)的技術(shù)營銷團(tuán)隊(duì)進(jìn)行線上、線下專業(yè)支持。

“慧眼科技”工作團(tuán)隊(duì)與嘉賓合影