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        “中國客車電商平臺”在京發(fā)布

        2017-08-08 03:02:36
        商用汽車 2017年6期
        關(guān)鍵詞:慧眼主機廠客車

        本刊記者肖獻(xiàn)法文/圖

        “中國客車電商平臺”在京發(fā)布

        本刊記者肖獻(xiàn)法文/圖

        China’s Commercial Vehicle E-commerce Platform Established

        May 23, 2017, Xiamen HuiYan Technology Co., Ltd held an even to publicly announced the establishment of China’s Commercial Vehicle E-commerce Platform, providing a variety of services for auto sales, including wholevehicle, spare parts and components, second-hand vehicles and other auto sales related services.

        2017年5月23日,2017北京道路運輸展開幕之際,中國首個面向客車行業(yè)的電商平臺——“中國客車電商平臺”(www. cvmama.com)在京發(fā)布。該平臺將為客車行業(yè)提供包括整車銷售、零部件銷售、二手車平臺、客車相關(guān)服務(wù)等多個板塊的服務(wù)。“慧眼科技”創(chuàng)始人楊立慧、總經(jīng)理萬濤攜工作團(tuán)隊,與商用車行業(yè)有關(guān)的10余家媒體記者以及部分嘉賓一同見證。

        萬濤介紹,慧眼科技(全稱廈門慧眼科技有限公司,簡稱 “慧眼”)的前身最早是創(chuàng)始于2005年的“慧眼看客車”(曾在《商用汽車》開設(shè)同名子欄目——筆者注)和2009年成立的“楊立慧工作室”。多年來立足自創(chuàng)的商品規(guī)劃專業(yè),一直在努力尋找諸多問題的解決方案,最終創(chuàng)建了自己的“中國客車資源整合平臺”。該平臺下現(xiàn)擁有行業(yè)咨詢、電商平臺、慧巴項目3個業(yè)務(wù)板塊。

        萬濤在簡單介紹了“慧眼科技”的發(fā)展歷程之后,重點介紹了“中國客車電商平臺”的概念、構(gòu)建基礎(chǔ)和運營方式,詮釋了慧眼科技作為“中國客車電商平臺”創(chuàng)造者的契機與運營能力。

        1.“中國客車電商平臺”的概念

        2.“中國客車電商平臺”的核心價值

        “慧眼科技”認(rèn)為:20世紀(jì)90年代,我國高速公路快速發(fā)展,進(jìn)口客車自1997年開始占領(lǐng)中國高速客運市場。之后,隨著中國客車產(chǎn)業(yè)鏈的不斷創(chuàng)新發(fā)展,中國客車產(chǎn)業(yè)自2000年開始得到快速發(fā)展,整車制造能力及國內(nèi)外零部件供應(yīng)具備了滿足市場基本需求的競爭能力;自2005年開始進(jìn)口客車基本退出中國客車市場,同時中國客車在世界市場也具備了較強的競爭力,出口量曾連年攀升。相比之下,歐美客車性能優(yōu)秀但價格過高使得市場空間日趨狹窄;日韓客車產(chǎn)品性能優(yōu)秀但不卓越,性價比不高,同時零部件除了3大動力總成很少獨立銷售,市場覆蓋范圍不廣闊。

        在中國客車優(yōu)秀的市場表現(xiàn)中,主機廠的業(yè)務(wù)鏈條除售后服務(wù)外,基本采用封閉式,這帶來了諸多問題,包括專業(yè)力和渠道力的釋放:

        (1)客車的技術(shù)研發(fā)能力釋放不足。中國客車零部件絕大多數(shù)獨立于客車主機廠存在,客車主機廠的封閉式業(yè)務(wù)鏈條阻礙了整車性能更加優(yōu)秀,加上零部件性能研發(fā)能力釋放不足,帶來產(chǎn)品專業(yè)力不足。

        (2)整車和零部件的資源供給不均衡。封閉式的銷售體系使得行業(yè)更多的銷售資源集中在排名靠前的企業(yè),而任何一個企業(yè)的產(chǎn)品都不可能完全匹配所有的渠道資源,因此造成大量的渠道資源和產(chǎn)品釋放不充分。

        (3)隨著道路網(wǎng)絡(luò)不斷擴大和旅游對于經(jīng)濟(jì)的帶動,客車用戶群體已經(jīng)下沉到縣級,但整個產(chǎn)業(yè)鏈條的渠道尚無法有效下沉,同時售后件的下沉更不足以支持客戶的需求。

        (4)中國客車在國際市場的競爭力迅速提升,但產(chǎn)業(yè)鏈的對外渠道建立不足,這阻礙了中國客車進(jìn)一步保持技術(shù)力和利潤率的釋放。

        經(jīng)過15年快速發(fā)展的中國客車產(chǎn)業(yè)已陷入了發(fā)展瓶頸,有5大問題亟待解決: 怎樣創(chuàng)新商品力,怎樣實現(xiàn)技術(shù)力,怎樣集成產(chǎn)業(yè)智慧,怎樣回歸車本位理念,怎樣構(gòu)建正向研發(fā)的意愿和能力。

        基于上述問題,慧眼提出建立中國客車電商平臺,助力構(gòu)建中國客車產(chǎn)業(yè)智慧平臺。

        如果大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者擁有一項或多項受保護(hù)的專利技術(shù),風(fēng)險投資家對其重視程度就會更高。領(lǐng)先或受保護(hù)的技術(shù)可以使初創(chuàng)企業(yè)跨入壁壘較高的行業(yè)優(yōu)勢區(qū)域,利用自身優(yōu)勢創(chuàng)造長期超額利潤。Dormi實現(xiàn)了銷售方面的整合,但缺乏相應(yīng)的技術(shù)優(yōu)勢,因此難以跨入壟斷競爭市場。從經(jīng)濟(jì)角度分析,如果未來Dormi不能在設(shè)計或材料方面有突破性創(chuàng)新,容易被市場淘汰。

        3.慧眼何以創(chuàng)立“中國客車電商平臺”?

        楊立慧表示,互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),為整個社會提供了諸多創(chuàng)新的商業(yè)思考模式,也提供了高效的解決工具,但社會的發(fā)展終究要依托實體企業(yè),所以,實體企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”是社會創(chuàng)新創(chuàng)造發(fā)展前行的有效方法;而依托互聯(lián)網(wǎng)“換道前行”可以成為客車業(yè)思考和探索的一個方向,也是慧眼創(chuàng)立“中國客車電商平臺”的初衷。為了中國客車從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型,為了中國客車產(chǎn)業(yè)集成產(chǎn)業(yè)智慧,慧眼愿意做出足夠的努力和嘗試。

        “慧眼科技”創(chuàng)始人楊立慧

        “換道超車、創(chuàng)新前行”是慧眼創(chuàng)立中國客車電商平臺的初衷;慧眼將繼續(xù)努力,秉持“行業(yè)卓越成長、慧眼專業(yè)護(hù)航”的理念,不斷和行業(yè)分享經(jīng)驗。

        4.“慧眼”何以承擔(dān)“中國客車電商平臺”?

        慧眼在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的拓展算是比較早的,2009年創(chuàng)建的“慧眼看車”網(wǎng)站就是應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立的專業(yè)對話平臺,2014年開始運營的“慧眼看車”微信公眾號更是起到慧眼商品推薦平臺的作用,效果良好。因此,如何利用互聯(lián)網(wǎng)模式和思維創(chuàng)造性為客車行業(yè)服務(wù),一直是慧眼研究和實踐的課題。

        據(jù)分析,慧眼承擔(dān)中國客車電商平臺的原因,主要是慧眼已具備了足夠的持久的為客車行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)的意愿和能力。

        (1)慧眼具備客車行業(yè)卓越的商品定義能力,更為熟悉市場的訴求和需求,能夠精準(zhǔn)提供市場需要的產(chǎn)品。慧眼用13年時間創(chuàng)造了客車行業(yè)的“商品規(guī)劃專業(yè)”,對客車細(xì)分市場的研究頗深,也創(chuàng)造了多個細(xì)分市場的經(jīng)典案例,具備卓越的客車市場和產(chǎn)品定義能力。

        (2)慧眼具備優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊?;垩垡呀?jīng)建立起可以服務(wù)第三方的優(yōu)秀技術(shù)團(tuán)隊,包含工業(yè)設(shè)計、整車性能測試及研究、結(jié)構(gòu)件及電子電控設(shè)計能力,中國客車電商平臺(CVMAMA)不僅提供產(chǎn)品銷售,更有技術(shù)團(tuán)隊提供技術(shù)支持。

        (3)慧眼擁有行業(yè)眾多的主機廠和零部件企業(yè)資源,可以為客戶提供豐富的多樣化的商品。

        (4)慧眼擁有行業(yè)多元化的銷售渠道,電商平臺采用注冊制銷售,可以持續(xù)產(chǎn)生創(chuàng)造力。

        5.中國客車電商平臺的運營模式

        萬濤介紹,電商平臺運營前期,平臺上架產(chǎn)品主要圍繞慧巴產(chǎn)品和零部件,并將逐步擴展到和慧巴產(chǎn)品不競爭的其他客車產(chǎn)品,以及所有零部件產(chǎn)品。

        該平臺的服務(wù)商定位于除提供單純的零部件和整車銷售外,還承擔(dān)幾個功能:承接特殊性能需求的大客戶產(chǎn)品定制;為需要前裝零部件的主機廠提供技術(shù)方案;為需要售后零部件的客戶提供解決方案。同時,慧巴產(chǎn)品也接受行業(yè)主機廠和零部件企業(yè)的代理銷售。

        他還說,目前,該平臺的銷售模式采用線上、線下同步銷售,個人和企業(yè)都可以沒有任何限制條件地通過電商平臺線上注冊進(jìn)行產(chǎn)品銷售,慧眼將有專業(yè)的技術(shù)營銷團(tuán)隊進(jìn)行線上、線下專業(yè)支持。

        “慧眼科技”工作團(tuán)隊與嘉賓合影

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