本刊記者于占波文/圖

2萬輛商用車新基地開工：博能上饒要彎道超車

本刊記者于占波文/圖

Shangrao Coach Kick off New Energy Commercial Vehicles Projects

June 2, 2017, Shangrao Coach had an kick-off event of new energy commercial vehicles for 148 new projects in Shangrao Economic Zone, which indicated that the company had already developed into a brand new modernized and intelligent manufacture era.

在客車行業(yè)，博能上饒客車是一個既熟悉又陌生的名字?！吧橡垺?個字代表著一個擁有歷史積淀的客車品牌，而“博能”則賦予了上饒品牌重回昔日輝煌的強大動力。

翻看中國客車發(fā)展史，上饒客車在市場地位和歷史貢獻方面都曾寫下濃重的一筆。它創(chuàng)下了中國客車行業(yè)的多個“第一”。1983年，當時的江西上饒客車廠生產(chǎn)出中國第1輛后置汽油機團體客車，當年銷量超過1 000輛；1987年，上饒客車亮相智利國際汽車博覽會，中國第1輛出口客車上饒客車從深圳港啟運，實現(xiàn)了我國客車出口“零”的突破。更為難能可貴的是，上饒客車不僅以“后置發(fā)動機客車技術”填補了國內(nèi)行業(yè)空白，并將這一獨有技術無私地向全國同行推廣，從而為中國客車技術發(fā)展起到了巨大的戰(zhàn)略推動作用。

2002年12月，上饒客車廠改制重組，江西博能上饒客車有限公司成立。2007年7月，新工廠一期項目建成，上饒客車遷入上饒經(jīng)開區(qū)，成為博能集團下屬最重要的工業(yè)企業(yè)。博能的入主將民營經(jīng)濟的運作模式和企業(yè)文化融入上饒客車，讓上饒客車的發(fā)展步入新階段。

博能控股集團董事長、博能上饒客車有限公司董事長溫顯來作為開工項目代表發(fā)言

經(jīng)過多年發(fā)展，博能上饒摸索出一條符合自身特色的發(fā)展路徑，通過對校車及新能源客車2大細分市場精耕細作，在產(chǎn)銷規(guī)模上不斷取得突破。在校車產(chǎn)品上，博能上饒客車連續(xù)5年居全國市場前5名，廣東市場前3名。新能源客車銷量持續(xù)增長，2014年博能上饒占據(jù)江西省45%的新能源客車份額；2015年新能源客車訂單達到2.5億元，同比增長3倍；2016年新能源客車訂單突破10億元，銷量排名進入行業(yè)前十強。

在快速發(fā)展的同時，博能上饒現(xiàn)有工廠產(chǎn)能不足的問題也日漸凸顯。無論是從滿足現(xiàn)有訂單和交付周期、還是從企業(yè)長遠發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，建設新的生產(chǎn)基地已成為當務之急。

6月2日，在江西舉行的“2017年省市縣三級重大項目推進動員大會”這一大背景下，作為分會場的上饒市博能2萬輛新能源商用車等148個項目集中開工活動在上饒經(jīng)開區(qū)啟動。由此可見，博能年產(chǎn)2萬輛新能源商用車項目之于上饒市以及博能上饒客車都具有極其重要的意義。正如博能控股集團董事長、博能上饒客車有限公司董事長溫顯來在作為開工項目代表發(fā)言中所說：“上饒客車是上饒本地的工業(yè)品牌，凝聚了上饒人民半個世紀的情感和心血。今天開工建設的新能源商用車項目，標志著上饒客車邁進了一個全新的、現(xiàn)代化的、高智能制造的新時代，將徹底終結長期以來上饒客車半機械化半手工制造的歷史，推動上饒客車由過去的中低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品和新能源客車轉型升級，為上饒市的經(jīng)濟發(fā)展支撐起一片新的藍天。”

參會領導及嘉賓為項目開工奠基

據(jù)悉，博能年產(chǎn)2萬輛新能源商用車項目總投資75億元，其中固定資產(chǎn)投資30億元，占地面積80萬m2，規(guī)劃總建筑面積60 萬m2，預計2018年12月投產(chǎn)。新工廠按照精益化、柔性化生產(chǎn)理念，規(guī)劃建設研發(fā)中心、充電站、試驗場等先進設施，廣泛采用新技術、新工藝和新科技成果，引進代表國內(nèi)客車行業(yè)領先水平的機器人自動焊接、機器人自動噴涂和一流的電泳、檢測等設備1 200余臺套。項目達產(chǎn)后可實現(xiàn)單班2萬輛、雙班3萬輛的產(chǎn)能，產(chǎn)品涵蓋新能源公交車、新能源旅游車、其他新能源商用車和專用校車。

2萬輛新能源商用車項目不僅是博能上饒發(fā)展史上的里程碑，也顯示出博能集團大力發(fā)展新能源商用車的信心和決心。早在2009年，博能就已瞄準新能源客車市場發(fā)展機遇。2010年，博能與中國科學院開展品牌、技術和資本的全方位戰(zhàn)略合作，掌握了電控、電驅等新能源汽車核心技術，取得了全國首批新能源客車整車生產(chǎn)資質(zhì)，研發(fā)出純電動、混合動力等全系列新能源客車產(chǎn)品，目前已有26款新能源客車產(chǎn)品獲得國家公告，取得了5項國家發(fā)明專利和5項實用新型專利；2014年，博能上饒新能源客車訂單呈爆發(fā)式增長，銷售市場覆蓋山東、四川等多個省市，當年占據(jù)江西全省50%以上市場份額；2015年，博能上饒新能源客車被列為國家發(fā)改委專項建設項目，獲得新能源客車生產(chǎn)研發(fā)專項建設基金支持；2016年，博能控股發(fā)起30億元規(guī)模的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，整合新能源客車整車和核心零部件資源，聯(lián)合行業(yè)頂尖電池、電機合作伙伴，以資本、人才、技術、產(chǎn)品、成本優(yōu)勢疊加五位一體，力爭打造千億規(guī)模中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)第一集群。

就在剛剛過去的5月26日，由博能集團總投資30.5億元、年產(chǎn)10億Ah的動力電池項目開工建設，該項目擁有一支由國家千人計劃專家和動力電池上市公司高管領軍的成熟團隊，既有深厚的電池技術儲備，又有豐富的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)經(jīng)驗。2個項目先后開工，讓博能形成了新能源整車與零部件相互支撐、協(xié)同發(fā)展的新格局。

憑借在新能源客車領域的快速發(fā)展，博能上饒又一次和行業(yè)主流客車企業(yè)站在同一起跑線上，而這一次，博能上饒客車總經(jīng)理溫見遠則把目標和眼光放得更為長遠。他表示，國內(nèi)新能源客車發(fā)展的契機，讓傳統(tǒng)老牌客車企業(yè)有了一次彎道超車的機會，博能上饒必須要抓住新能源機遇，向國內(nèi)一流企業(yè)邁進。如何才能實現(xiàn)彎道超車，溫見遠的信心源自于3個關鍵因素，一是博能上饒擁有新能源客車核心零部件制造能力，除了已經(jīng)投資的動力電池，接下來還要進行電控系統(tǒng)投資；二是博能上饒通過投入新的生產(chǎn)基地及自動化設備，將大幅提升制造工藝水平，為將來市場發(fā)展奠定基礎；三是博能上饒在市場運作方面擁有獨特的理念和后發(fā)優(yōu)勢。博能集團是一家集互聯(lián)網(wǎng)、地產(chǎn)、制造業(yè)、旅游業(yè)四位一體的企業(yè)，博能上饒將在客車與互聯(lián)網(wǎng)、地產(chǎn)業(yè)結合方面進行全新的思考，尋求更多的發(fā)展空間和觸及領域。

憑借在新能源客車領域的快速發(fā)展，博能上饒客車又一次和行業(yè)主流客車企業(yè)站在同一起跑線上

根據(jù)未來4年的戰(zhàn)略規(guī)劃，博能上饒2018 -2021年銷售的目標分別是6 000、1萬、1.5萬、2萬輛。與現(xiàn)有銷量相比，這意味著博能上饒每年都要實現(xiàn)銷量接近翻番。對此，溫見遠表示，為實現(xiàn)這一富有挑戰(zhàn)性的目標，博能上饒已經(jīng)做好充分準備，在投資建設新產(chǎn)能的同時，博能上饒投資1.5億元制定了人才培養(yǎng)計劃，力爭在一年半到2年時間打造一支客車行業(yè)生力軍；在市場營銷方面，博能上饒將會推動一系列運作方案，通過平臺化和跨界思維模式，深入挖掘更多領域的市場機會?！皬募瘓F業(yè)務整合、產(chǎn)業(yè)維度思考，到扎實推進制造工藝和產(chǎn)能升級、逐步壯大人才隊伍，博能上饒已形成自己獨到的發(fā)展模式?！?/p>

如今，站在新的起點，博能上饒客車不僅要繼續(xù)做中國校車專家，還要在未來成為中國新能源客車專家。

博能年產(chǎn)2萬輛新能源商用車項目總投資75億元，其中固定資產(chǎn)投資30億元，預計2018年12月投產(chǎn)