本刊記者邵子桐文

機(jī)遇與融合
——記2017中國(guó)汽車論壇

本刊記者邵子桐文

The Grand “2017 China Auto Forum” was Held in Shanghai

Themed on “Innovation Brand—the New Trend of China Automotive Industry”, the much-anticipated 2017 China Auto Forum was held in Shanghai on May 14-16 2017. The forum, a top event for the Chinese automotive industry, is organized by the China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), sponsored by the Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles (OICA) and fully supported by the World Economic Forum (Davos). Since 2011, the forum has been successfully held for six times and has gained growing recognition. Focusing on high-end, pragmatic and efficiency, the China Auto Forum has become a Chinese version of “Davos”forum in the local auto field, and serves as an important communication platform for world auto leaders, industry elites from home and abroad as well as government officials.

作為本年度汽車行業(yè)最具影響力的頂級(jí)論壇，2017年5月14—16日舉行的2017中國(guó)汽車論壇全面匯聚世界汽車行業(yè)領(lǐng)袖、相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、國(guó)內(nèi)外主流行業(yè)媒體，共議產(chǎn)業(yè)發(fā)展大事、共謀產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來，引領(lǐng)未來中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展。本屆論壇主題為“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、品牌提升——中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)”。中國(guó)汽車論壇是由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）主辦、世界汽車組織（OICA）支持的國(guó)內(nèi)頂級(jí)高端汽車論壇，也是世界經(jīng)濟(jì)論壇（達(dá)沃斯）唯一全面參與的行業(yè)頂級(jí)論壇。

伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)改革的進(jìn)一步深化，2017年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“十三五”規(guī)劃的第2年，也是中國(guó)制造2025行動(dòng)綱領(lǐng)實(shí)施的第2年，2017年的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈；中國(guó)品牌汽車能力進(jìn)一步強(qiáng)化，并呈逐級(jí)上升勢(shì)頭；新能源汽車在迎來飛速發(fā)展的2015、2016年之后，在2017年面臨后補(bǔ)貼時(shí)代的真正市場(chǎng)考驗(yàn)；如何應(yīng)對(duì)更嚴(yán)格的油耗法規(guī)，新能源積分、油耗限值、碳配額等政策將如何協(xié)調(diào)；隨著互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步融合，在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域——智能制造，產(chǎn)品領(lǐng)域——車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車，投資領(lǐng)域——更多互聯(lián)網(wǎng)公司尋找進(jìn)入與投資汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇,銷售與金融保險(xiǎn)領(lǐng)域的線上線下平臺(tái)，服務(wù)使用的汽車共享平臺(tái)等都形成了汽車產(chǎn)業(yè)巨大的商機(jī)。中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)，汽車安全、環(huán)保與霧霾、交通擁堵、停車、加油充電等問題日益凸顯，如何建立和諧的汽車社會(huì)越來越緊迫地?cái)[在整個(gè)產(chǎn)業(yè)面前。2017年的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可謂是充滿變數(shù)的一年。本次論壇由閉門峰會(huì)、大會(huì)論壇和主題論壇組成，在探討與交流中尋求這些問題的解決之道。

備受矚目的2017中國(guó)汽車論壇于5月14—16日在上海召開。本屆論壇主題為“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、品牌提升——中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)”

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在開場(chǎng)致詞中大膽預(yù)測(cè)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的廣闊未來，他從中國(guó)汽車發(fā)展空間和發(fā)展速度、中國(guó)品牌發(fā)展和國(guó)際合作、電動(dòng)車發(fā)展3方面展開，他認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)還有1倍增長(zhǎng)空間，未來將達(dá)到每年5 000萬輛產(chǎn)銷量(國(guó)內(nèi)4 000萬輛，國(guó)外1 000萬輛)，同時(shí)預(yù)計(jì)2017年將以7%速度增長(zhǎng)。

上海市嘉定區(qū)區(qū)委書記馬春雷詳細(xì)講述了嘉定汽車城對(duì)于未來發(fā)展的規(guī)劃，并希望以此為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)發(fā)展做好示范效應(yīng)：1.嘉定將建構(gòu)以汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)為特點(diǎn)的先進(jìn)制造業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；2.希望在中國(guó)汽車發(fā)展的變革時(shí)代和風(fēng)口上，能夠?yàn)榻ㄔO(shè)一個(gè)世界的汽車產(chǎn)業(yè)中心做出努力；3.在未來的布局當(dāng)中，把新能源汽車與汽車的智能化作為一個(gè)重要的選擇方向；4.不僅僅是有汽車企業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也有汽車城市、汽車社會(huì)、汽車生活，這是嘉定對(duì)未來國(guó)際汽車城，嘉定發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)、汽車社會(huì)的一個(gè)最基本的考慮，嘉定希望把產(chǎn)業(yè)鏈拉得更長(zhǎng)，把價(jià)值鏈做得更完整。

VDA主席Mr.Matthias WISSMANN特別代表Dr.Thomas Meurers(慕容特)認(rèn)為，只有通過協(xié)作才能應(yīng)對(duì)新技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入到各自不同的細(xì)分市場(chǎng)，與此同時(shí)也要不斷地提高用戶的信心，包括在OICA(世界汽車組織)最近呼吁國(guó)內(nèi)整車廠、主機(jī)廠朝著標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，推進(jìn)全球汽車產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)確運(yùn)行，包括現(xiàn)在對(duì)汽車轉(zhuǎn)向功能以及國(guó)際技術(shù)法規(guī)的研究和修訂工作，還包括其他能夠應(yīng)對(duì)汽車擁堵，或者應(yīng)對(duì)城市交通出行的難點(diǎn)也進(jìn)行了相應(yīng)的推進(jìn)工作。

江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)代表中國(guó)自主品牌講述了江淮的目標(biāo)和未來發(fā)展路徑:“當(dāng)前,江淮汽車正圍繞品牌向上化，扎實(shí)推進(jìn)包括瑞風(fēng)A60、瑞風(fēng)S7、瑞風(fēng)M6、帥鈴全能輕卡、全新跨越重卡和安凱A9豪華客車等全系列中高端產(chǎn)品的市場(chǎng)培育，以重塑品牌價(jià)值和品牌形象。同時(shí)，秉持‘在開放合作中推進(jìn)自主創(chuàng)新的發(fā)展道路’，積極把握與大眾汽車的合作機(jī)遇，學(xué)習(xí)和借鑒優(yōu)秀企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)、流程標(biāo)準(zhǔn)、管理思想等，加快推動(dòng)江淮汽車的向上突圍。到‘十三五’末，江淮汽車國(guó)際發(fā)展能力要明顯提升，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年出口量超過10萬輛，以充分證明JAC的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力?！?/p>

除了主論壇上汽車行業(yè)國(guó)內(nèi)外重量級(jí)人員的精彩演講,2017中國(guó)汽車論壇還同步舉行了15個(gè)有針對(duì)性、各具特色的主題論壇，分別為“汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策略與布局”、“汽車產(chǎn)業(yè)的未來”、“智能汽車將如何改變?nèi)祟惿睢薄ⅰ半妱?dòng)汽車發(fā)展瓶頸與創(chuàng)新解決方案”、“電動(dòng)汽車生態(tài)發(fā)展環(huán)境”、“汽車市場(chǎng)深度影響要素”、“汽車銷售模式創(chuàng)新”、“中英汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”、“跨國(guó)汽車集團(tuán)的中國(guó)發(fā)展策略”、“如何打造國(guó)際影響力的中國(guó)汽車品牌”、“中國(guó)零部件企業(yè)品牌戰(zhàn)略”、“新油耗法規(guī)下的企業(yè)應(yīng)對(duì)策略”“環(huán)保挑戰(zhàn)下的汽車產(chǎn)業(yè)”、“燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)”、“汽車質(zhì)量主題論壇”。與前幾屆中國(guó)汽車論壇相比，2017中國(guó)汽車論壇形式更為豐富多彩，還包括高峰對(duì)話、沙龍、現(xiàn)場(chǎng)智能汽車體驗(yàn)等多種形式的活動(dòng)，為增強(qiáng)互動(dòng)性和關(guān)鍵問題解讀，大部分主題都設(shè)有演講嘉賓與參會(huì)代表、記者的互動(dòng)問答環(huán)節(jié)。此外，論壇期間還特別推出了一批同期高峰論壇，OICA等國(guó)際組織的相關(guān)會(huì)議等，給行業(yè)內(nèi)各細(xì)分領(lǐng)域提供了絕佳的交流平臺(tái)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)

上海市嘉定區(qū)區(qū)委書記馬春雷

世界汽車組織主席、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席特別代表慕容特

江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)