本刊記者邵子桐文

機遇與融合
——記2017中國汽車論壇

本刊記者邵子桐文

The Grand “2017 China Auto Forum” was Held in Shanghai

Themed on “Innovation Brand—the New Trend of China Automotive Industry”, the much-anticipated 2017 China Auto Forum was held in Shanghai on May 14-16 2017. The forum, a top event for the Chinese automotive industry, is organized by the China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), sponsored by the Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles (OICA) and fully supported by the World Economic Forum (Davos). Since 2011, the forum has been successfully held for six times and has gained growing recognition. Focusing on high-end, pragmatic and efficiency, the China Auto Forum has become a Chinese version of “Davos”forum in the local auto field, and serves as an important communication platform for world auto leaders, industry elites from home and abroad as well as government officials.

作為本年度汽車行業(yè)最具影響力的頂級論壇，2017年5月14—16日舉行的2017中國汽車論壇全面匯聚世界汽車行業(yè)領袖、相關部門領導、專家學者、國內(nèi)外主流行業(yè)媒體，共議產(chǎn)業(yè)發(fā)展大事、共謀產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來，引領未來中國汽車業(yè)發(fā)展。本屆論壇主題為“創(chuàng)新驅(qū)動、品牌提升——中國汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢”。中國汽車論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）主辦、世界汽車組織（OICA）支持的國內(nèi)頂級高端汽車論壇，也是世界經(jīng)濟論壇（達沃斯）唯一全面參與的行業(yè)頂級論壇。

伴隨著國民經(jīng)濟改革的進一步深化，2017年中國汽車產(chǎn)業(yè)進入“十三五”規(guī)劃的第2年，也是中國制造2025行動綱領實施的第2年，2017年的汽車市場競爭更加激烈；中國品牌汽車能力進一步強化，并呈逐級上升勢頭；新能源汽車在迎來飛速發(fā)展的2015、2016年之后，在2017年面臨后補貼時代的真正市場考驗；如何應對更嚴格的油耗法規(guī)，新能源積分、油耗限值、碳配額等政策將如何協(xié)調(diào)；隨著互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)進一步融合，在汽車生產(chǎn)領域——智能制造，產(chǎn)品領域——車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車，投資領域——更多互聯(lián)網(wǎng)公司尋找進入與投資汽車產(chǎn)業(yè)的機遇,銷售與金融保險領域的線上線下平臺，服務使用的汽車共享平臺等都形成了汽車產(chǎn)業(yè)巨大的商機。中國已經(jīng)進入汽車社會，汽車安全、環(huán)保與霧霾、交通擁堵、停車、加油充電等問題日益凸顯，如何建立和諧的汽車社會越來越緊迫地擺在整個產(chǎn)業(yè)面前。2017年的中國汽車產(chǎn)業(yè)可謂是充滿變數(shù)的一年。本次論壇由閉門峰會、大會論壇和主題論壇組成，在探討與交流中尋求這些問題的解決之道。

備受矚目的2017中國汽車論壇于5月14—16日在上海召開。本屆論壇主題為“創(chuàng)新驅(qū)動、品牌提升——中國汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢”

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚在開場致詞中大膽預測了中國汽車產(chǎn)業(yè)的廣闊未來，他從中國汽車發(fā)展空間和發(fā)展速度、中國品牌發(fā)展和國際合作、電動車發(fā)展3方面展開，他認為，中國汽車工業(yè)還有1倍增長空間，未來將達到每年5 000萬輛產(chǎn)銷量(國內(nèi)4 000萬輛，國外1 000萬輛)，同時預計2017年將以7%速度增長。

上海市嘉定區(qū)區(qū)委書記馬春雷詳細講述了嘉定汽車城對于未來發(fā)展的規(guī)劃，并希望以此為中國汽車產(chǎn)業(yè)的相關發(fā)展做好示范效應：1.嘉定將建構以汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)為特點的先進制造業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)為主導的產(chǎn)業(yè)結構；2.希望在中國汽車發(fā)展的變革時代和風口上，能夠為建設一個世界的汽車產(chǎn)業(yè)中心做出努力；3.在未來的布局當中，把新能源汽車與汽車的智能化作為一個重要的選擇方向；4.不僅僅是有汽車企業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)，同時也有汽車城市、汽車社會、汽車生活，這是嘉定對未來國際汽車城，嘉定發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)、汽車社會的一個最基本的考慮，嘉定希望把產(chǎn)業(yè)鏈拉得更長，把價值鏈做得更完整。

VDA主席Mr.Matthias WISSMANN特別代表Dr.Thomas Meurers(慕容特)認為，只有通過協(xié)作才能應對新技術的發(fā)展進入到各自不同的細分市場，與此同時也要不斷地提高用戶的信心，包括在OICA(世界汽車組織)最近呼吁國內(nèi)整車廠、主機廠朝著標準化方向發(fā)展，推進全球汽車產(chǎn)業(yè)準確運行，包括現(xiàn)在對汽車轉向功能以及國際技術法規(guī)的研究和修訂工作，還包括其他能夠應對汽車擁堵，或者應對城市交通出行的難點也進行了相應的推進工作。

江淮汽車集團董事長安進代表中國自主品牌講述了江淮的目標和未來發(fā)展路徑:“當前,江淮汽車正圍繞品牌向上化，扎實推進包括瑞風A60、瑞風S7、瑞風M6、帥鈴全能輕卡、全新跨越重卡和安凱A9豪華客車等全系列中高端產(chǎn)品的市場培育，以重塑品牌價值和品牌形象。同時，秉持‘在開放合作中推進自主創(chuàng)新的發(fā)展道路’，積極把握與大眾汽車的合作機遇，學習和借鑒優(yōu)秀企業(yè)的先進技術、流程標準、管理思想等，加快推動江淮汽車的向上突圍。到‘十三五’末，江淮汽車國際發(fā)展能力要明顯提升，力爭實現(xiàn)年出口量超過10萬輛，以充分證明JAC的競爭實力?！?/p>

除了主論壇上汽車行業(yè)國內(nèi)外重量級人員的精彩演講,2017中國汽車論壇還同步舉行了15個有針對性、各具特色的主題論壇，分別為“汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展策略與布局”、“汽車產(chǎn)業(yè)的未來”、“智能汽車將如何改變?nèi)祟惿睢?、“電動汽車發(fā)展瓶頸與創(chuàng)新解決方案”、“電動汽車生態(tài)發(fā)展環(huán)境”、“汽車市場深度影響要素”、“汽車銷售模式創(chuàng)新”、“中英汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”、“跨國汽車集團的中國發(fā)展策略”、“如何打造國際影響力的中國汽車品牌”、“中國零部件企業(yè)品牌戰(zhàn)略”、“新油耗法規(guī)下的企業(yè)應對策略”“環(huán)保挑戰(zhàn)下的汽車產(chǎn)業(yè)”、“燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)”、“汽車質(zhì)量主題論壇”。與前幾屆中國汽車論壇相比，2017中國汽車論壇形式更為豐富多彩，還包括高峰對話、沙龍、現(xiàn)場智能汽車體驗等多種形式的活動，為增強互動性和關鍵問題解讀，大部分主題都設有演講嘉賓與參會代表、記者的互動問答環(huán)節(jié)。此外，論壇期間還特別推出了一批同期高峰論壇，OICA等國際組織的相關會議等，給行業(yè)內(nèi)各細分領域提供了絕佳的交流平臺。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚

上海市嘉定區(qū)區(qū)委書記馬春雷

世界汽車組織主席、德國汽車工業(yè)協(xié)會主席特別代表慕容特

江淮汽車集團董事長安進