客車業(yè)的未來在哪里？

受多種因素影響，最近一段時間國內(nèi)客車企業(yè)的日子都不太好過。但對于中國客車業(yè)來說，可怕的不是持續(xù)下滑的產(chǎn)銷數(shù)字，而是看不清未來。

客車行業(yè)屬于典型的周期性行業(yè)，受經(jīng)濟及政策影響，其市場供需關(guān)系會出現(xiàn)周期性波動。導(dǎo)致最近幾年客車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)下滑的原因相對復(fù)雜，其根本原因是國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，但市場環(huán)境的變化也起了推波助瀾的作用。例如，前幾年高鐵的蓬勃發(fā)展給長途客運業(yè)帶來致命性打擊，進而導(dǎo)致公路客車市場需求大幅萎縮；近期受公交車更新放緩以及補貼退坡政策影響，新能源公交車出現(xiàn)斷崖式下跌。上述因素的疊加作用，導(dǎo)致客車業(yè)整體進入一種走勢不太清晰的狀態(tài)。

這一點，從最近舉辦的2017北京國際道路運輸車輛展上也有所體現(xiàn)。作為客車業(yè)一年一度的主打車展，歷屆北京國際道路運輸車輛展在參展企業(yè)、展車數(shù)量及行業(yè)影響力方面都有著不錯的表現(xiàn)。在多年之后，本屆車展又一次回到其初期舉辦地北京展覽館。受場地限制，各大品牌零星分布于不同展館之中，整體氣勢大不如往年。與之對應(yīng)的是車展的熱點相對散亂：有的主打新能源車，有的回歸傳統(tǒng)燃油車，有的高調(diào)發(fā)布公交車，有的力推豪華公路客車。從企業(yè)參展主題和展出產(chǎn)品上，很難對國內(nèi)客車業(yè)的技術(shù)趨勢和市場走勢有直觀和清晰的了解。

造成這種情況的原因固然與參展客車企業(yè)的背景不盡相同有關(guān)，但更大原因則是很多企業(yè)對于客車業(yè)的發(fā)展方向缺乏共識。而對照同屬于商用車的國內(nèi)卡車業(yè)，則很少出現(xiàn)類似情況。在最近10年，由于卡車企業(yè)對于產(chǎn)品技術(shù)及行業(yè)發(fā)展趨勢有著普遍的認(rèn)知和理解，并積極付諸于實踐，從而推動了國內(nèi)卡車技術(shù)逐步上移，品牌整體向上。

當(dāng)然，盡管面臨諸多不確定性，中國客車業(yè)的未來依然值得看好。一方面是基于對未來宏觀經(jīng)濟走勢周期性變化的判斷，另一方面則是現(xiàn)有市場廣闊空間的客觀存在。

“在看不清未來的時候，就做好現(xiàn)在”。至少從現(xiàn)有市場來看，客車企業(yè)在很多領(lǐng)域仍然大有可為。例如，在新能源公交市場飽和后如何開辟其他新興市場，在旅游及客運市場需求不足時如何通過定制化產(chǎn)品拓展企業(yè)班車及租賃市場，在大型客車等主流市場受阻時如何通過商務(wù)中巴及校車等細(xì)分產(chǎn)品彌補銷量的下滑。決定一個企業(yè)市場地位的除了整體銷量，還有細(xì)分市場的表現(xiàn)。

客車業(yè)的未來在哪里？從產(chǎn)品走勢來看，無論是新能源還是傳統(tǒng)客車，最終都要回歸以安全、節(jié)能為本源的升級之路；從經(jīng)營理念來看，只有真正幫助客戶成長，打造好行業(yè)生態(tài)圈，客車業(yè)才能健康、可持續(xù)地發(fā)展。