□ 蔣虹

山推助力肯尼亞蒙內(nèi)鐵路建成通車

□ 蔣虹

肯尼亞蒙內(nèi)鐵路首輛貨車正式啟程

近日，肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項目移交儀式在肯尼亞港口城市蒙巴薩舉行，蒙內(nèi)鐵路的首輛貨車正式啟程，駛向首都內(nèi)羅畢?？夏醽喛偨y(tǒng)肯雅塔表示：“這是一個歷史性的、令人驕傲的時刻，我們看到一場變革發(fā)展之旅正在開啟?！?/p>

中國路橋公司承建的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路工程，是采用中國標(biāo)準(zhǔn)建造的肯尼亞第一條標(biāo)軌鐵路。鐵路工程于2014年底正式開工，歷時兩年多，全長約480公里，是肯尼亞半個世紀(jì)以來最大的基建工程，山推推土機(jī)作為土方施工機(jī)械的主力軍，有幸參與鐵路項目的建造工作。

時間追溯到2014年，中國路橋公司與山推北京公司共同簽署了肯尼亞蒙內(nèi)合作項目，項目訂單含近百臺推土機(jī)設(shè)備。為確保給客戶提供最優(yōu)良的售后服務(wù)支持，山推進(jìn)出口公司組建了山推蒙內(nèi)項目服務(wù)團(tuán)隊，先后派出服務(wù)經(jīng)驗豐富的6名服務(wù)工程師進(jìn)駐施工現(xiàn)場提供技術(shù)支持和售后服務(wù)，服務(wù)周期歷時兩年。

項目初期，山推服務(wù)工程師巡查各標(biāo)段的山推設(shè)備，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境多為紅色的火山灰土質(zhì)，施工時揚(yáng)塵現(xiàn)象非常嚴(yán)重，這對發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)造成很大的安全隱患，于是第一時間與中國路橋項目組溝通，建議對全線山推設(shè)備加裝三級空濾，避免了惡劣工況對設(shè)備發(fā)動機(jī)帶來的傷害，保障了設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

雖然蒙內(nèi)鐵路項目施工條件艱苦且環(huán)境惡劣，工作量極大，但山推海外服務(wù)團(tuán)隊始終秉承“金杯銀杯，不如客戶的口碑”信念，每天往返于各個施工現(xiàn)場，對設(shè)備進(jìn)行巡檢，對操作機(jī)手進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，發(fā)揮山推設(shè)備的最大效率。他們詳細(xì)記錄保養(yǎng)件、易損件的消耗和庫存情況，及時向工廠反饋。兩年多的時間里，從未因重大故障和零件供應(yīng)造成工期延誤。他們的辛苦付出，獲得了蒙內(nèi)項目組的高度肯定。2016年山推海外服務(wù)團(tuán)隊被中國路橋總部授予年度優(yōu)秀售后服務(wù)商獎項。

隨著蒙內(nèi)鐵路項目的結(jié)束，山推進(jìn)出口公司的服務(wù)工程師再次被內(nèi)馬項目選中，2017年山推海外服務(wù)團(tuán)隊將代表山推繼續(xù)奮斗在新的項目工作中，為山推爭光爭彩！

（作者單位：山推工程機(jī)械股份有限公司）

□ 責(zé)任編輯 姜海霞

蒙內(nèi)鐵路施工現(xiàn)場