姜克雋，賀晨旻，莊幸，朱松麗，高霽，劉嘉

(1.國家發(fā)展和改革委員會(huì)能源研究所，北京 100038；2.北京大學(xué)城市和環(huán)境學(xué)院，北京 100871；3.中國農(nóng)業(yè)科學(xué)研究院，北京 100081；4.人木咨詢(北京)有限公司，北京 100038)

?

北京市能源和大氣霧霾相關(guān)污染物排放情景解析

姜克雋1，賀晨旻2，莊幸1，朱松麗1，高霽3，劉嘉4

(1.國家發(fā)展和改革委員會(huì)能源研究所，北京 100038；2.北京大學(xué)城市和環(huán)境學(xué)院，北京 100871；3.中國農(nóng)業(yè)科學(xué)研究院，北京 100081；4.人木咨詢(北京)有限公司，北京 100038)

北京市大氣霧霾控制行動(dòng)方案在不斷地推進(jìn)中，大氣質(zhì)量也在不斷改善。通過研究未來北京市大氣霧霾相關(guān)一次源污染物的排放，以期分析未來實(shí)現(xiàn)城市空氣質(zhì)量PM2.5的達(dá)標(biāo)路徑。城市如何加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，壓縮化石燃料消耗量的增長空間，實(shí)現(xiàn)污染物排放總量的持續(xù)大幅度削減，使PM2.5濃度達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的要求，是目前形勢(shì)下迫切需要解決的問題。本研究基于排放源的解析，分析以能源活動(dòng)為主的綜合評(píng)估模型，研究未來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整路線；分析北京等主要城市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)所需的減排量及減排路徑，并提出推動(dòng)城市空氣質(zhì)量PM2.5達(dá)標(biāo)的路線圖和政策建議。

大氣霧霾；PM2.5；排放；情景；北京

根據(jù)環(huán)境保護(hù)部公布的2013年上半年全國環(huán)境質(zhì)量狀況公告，74個(gè)重點(diǎn)城市空氣質(zhì)量平均超標(biāo)天數(shù)比例為45.2%，其中輕度污染占25.4%，中度污染占9.5%，重度污染占7.5%，嚴(yán)重污染占2.8%。74個(gè)城市的PM2.5濃度范圍在24～172 μg/m3，按年均值二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)35 μg/m3評(píng)價(jià)，僅有4個(gè)城市達(dá)標(biāo)。2013年9月，《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》由國務(wù)院正式發(fā)布，提出了十條大氣污染防治措施(以下簡稱“國十條”)[1]，要求到2017年，全國地級(jí)及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域細(xì)顆粒物濃度分別下降25%、20%、15%左右?！皣畻l”明確了未來五年國家和地方政府在空氣質(zhì)量改善方面的行動(dòng)計(jì)劃。北京市也公布了自己的清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃[2]，此外，環(huán)保部等多部委公布了《京津冀及周邊地區(qū)落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則》[3]，以落實(shí)“國十條”。但是，“國十條”的實(shí)施并不能使我國城市的空氣質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。以京津冀地區(qū)為例，主要城市年均PM2.5濃度普遍在80～120 μg/m3，[4]即使下降25%，距離35 μg/m3的國家標(biāo)準(zhǔn)仍有相當(dāng)距離。因此，主要城市空氣質(zhì)量全面達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的路徑尚不明確。

城市空氣質(zhì)量PM2.5的達(dá)標(biāo)路徑，其本質(zhì)問題是經(jīng)濟(jì)增長方式和能源消費(fèi)的轉(zhuǎn)型路徑。城市如何加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，壓縮化石燃料消耗量的增長空間，實(shí)現(xiàn)污染物排放總量的持續(xù)大幅度削減，使得PM2.5濃度達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的要求，是目前形勢(shì)下迫切需要解決的問題[5-7]。本研究將基于排放源的解析，利用以能源活動(dòng)為主的綜合評(píng)估模型，研究未來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整路線，以及北京市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)所需的減排量及減排路徑，并提出推動(dòng)北京市空氣質(zhì)量PM2.5達(dá)標(biāo)的路線圖和政策建議。

1 排放情景研究方法

1.1 總體框架

北京市與大氣霧霾相關(guān)的氣體排放中，能源活動(dòng)占55%左右，因此將著重分析北京市未來的能源發(fā)展，以及與PM2.5相關(guān)的一次大氣污染物的排放，包括一次PM2.5、SO2、NOx、揮發(fā)性有機(jī)物、氨等[8-9]。本研究將利用擴(kuò)展的國家和區(qū)域能源情景分析模型IPAC-AIM/技術(shù)模型分析，并結(jié)合清華大學(xué)的大氣擴(kuò)散模型分析是否能夠?qū)崿F(xiàn)減排目標(biāo)。

首先，需要構(gòu)建北京市的模型參數(shù)，包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)參數(shù)、行業(yè)部門發(fā)展參數(shù)、技術(shù)發(fā)展參數(shù)等，形成能夠分析到2030年的能源和排放情景模型，并對(duì)模型進(jìn)行擴(kuò)展，納入與PM2.5和PM10相關(guān)的其他排放源，主要包括能源使用過程的排放、工業(yè)工藝過程的排放、炊事活動(dòng)的排放、農(nóng)業(yè)活動(dòng)排放以及無組織排放等，均為一次源的排放。能源活動(dòng)的排放主要包括化石燃料燃燒過程中的SO2、NOx、PM2.5、VOC；其他排放活動(dòng)如化工生產(chǎn)、工地?fù)P塵等，主要包括VOC和PM2.5的排放。機(jī)動(dòng)車的尾氣排放為能源活動(dòng)中燃油的排放，包括NOx、SO2、PM2.5和VOC。其次，定量化北京市的政策和行動(dòng)，輸入IPAC-AIM/技術(shù)模型中，分別分析2017年、2020年以及2030年的能源和排放情景。再次，依據(jù)清華大學(xué)的大氣擴(kuò)散模型，估算空氣中PM2.5可以達(dá)到的濃度水平。最后，根據(jù)估算結(jié)果提出相關(guān)的政策建議。研究框架如圖1所示。

1.2 模型方法

IPAC-AIM/技術(shù)模型是一個(gè)基于線性規(guī)劃的最優(yōu)成本優(yōu)化模型，其目的是對(duì)能源服務(wù)及其設(shè)備的現(xiàn)狀和未來發(fā)展進(jìn)行詳細(xì)描述，對(duì)能源消費(fèi)過程進(jìn)行模擬，進(jìn)而計(jì)算出目標(biāo)地區(qū)的能源需求量。模型共有55個(gè)部門，700多種技術(shù)，包括了終端能源使用部門和能源供應(yīng)部門。對(duì)于溫室氣體和大氣污染物的排放，模型是在技術(shù)層面通過使用的能源和采取的末端排放控制計(jì)算得到，如小汽車的排放，以及加上小汽車采取的減排措施。其中一個(gè)重要作用是評(píng)價(jià)不同的技術(shù)對(duì)策對(duì)技術(shù)引進(jìn)和溫室氣體、大氣霧霾相關(guān)氣體減排的影響[10-12]。

為了能夠進(jìn)行針對(duì)PM2.5相關(guān)氣體排放的分析，IPAC-AIM/技術(shù)模型擴(kuò)展了與PM2.5相關(guān)的非能源活動(dòng)排放源，包括建筑工地排放、道路揚(yáng)塵排放、炊事油煙排放、土地氨排放、養(yǎng)殖業(yè)排放、化工生產(chǎn)有機(jī)物排放、加油站有機(jī)物排放等。

模型分析以2012年為基年，以便與國家和北京的行動(dòng)方案相一致。同時(shí)，對(duì)基年的數(shù)據(jù)根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行了校正[13]。

1.3 情景定義

為分析未來北京市污染物排放情況，給出了兩個(gè)情景：政策情景和強(qiáng)化政策情景。政策情景是指納入北京市已公布的大氣霧霾、低碳發(fā)展、能源發(fā)展政策，依據(jù)可能的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、能源發(fā)展情景，得到未來能源需求量以及能源生產(chǎn)活動(dòng)。同時(shí)，要考慮各種減排措施，如脫硫、脫硝、除塵及其他排放源的減排措施，進(jìn)而得到各種源的一次排放量。對(duì)2020年之前的分析主要依據(jù)北京市已經(jīng)公布的規(guī)劃和行動(dòng)方案，2020年之后則參考國際類似大都市的發(fā)展經(jīng)歷，依據(jù)北京市未來可能的發(fā)展趨勢(shì)、長期社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)以及在全國的地位進(jìn)行設(shè)置。

和政策情景相比，強(qiáng)化政策情景的目標(biāo)是分析2025—2030年城市空氣質(zhì)量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的減排路徑。根據(jù)一次排放源的排放分析，由于能源系統(tǒng)的排放有措施可以控制，而其他源的排放控制相對(duì)較難，未來如果實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，如長期目標(biāo)是達(dá)到世界衛(wèi)生組織空氣質(zhì)量準(zhǔn)則標(biāo)準(zhǔn)，則減排的任務(wù)會(huì)更多放在能源系統(tǒng)。因此，在強(qiáng)化政策情景下應(yīng)進(jìn)一步考慮能源結(jié)構(gòu)清潔化，包括終端能源的清潔化和能源加工轉(zhuǎn)換的清潔化。

1.4 控制政策措施

北京市大氣霧霾控制的政策措施涉及大氣污染防治法律法規(guī)和規(guī)劃、實(shí)施污染物協(xié)同減排、推動(dòng)能源利用清潔化、移動(dòng)源污染治理和強(qiáng)化污染治理管理能力等多個(gè)方面。和北京市相關(guān)的已經(jīng)公布的大氣污染防治法律法規(guī)和規(guī)劃包括《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》、《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》、《北京市2013—2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》、《北京市 2013—2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解的通知》、《京津冀及周邊地區(qū)落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則》、《中央國家機(jī)關(guān)落實(shí)北京市控制大氣污染保障空氣質(zhì)量措施的具體方案》、《關(guān)于推進(jìn)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作改善區(qū)域空氣質(zhì)量指導(dǎo)意見》。本研究將主要依據(jù)以上政策措施，特別是北京市公布的清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃的措施來進(jìn)行定量分析。

2 未來情景參數(shù)設(shè)置

對(duì)北京市未來情景參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，模型中需要的關(guān)鍵社會(huì)經(jīng)濟(jì)參數(shù)以及一些重大技術(shù)的發(fā)展情景參數(shù)，是在過去IPAC模型組針對(duì)北京市研究的基礎(chǔ)上給出，同時(shí)參考了北京市政府的規(guī)劃和相關(guān)研究。在全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局下，考慮到北京的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)轉(zhuǎn)型成服務(wù)業(yè)主導(dǎo)，且引領(lǐng)全國，對(duì)北京的經(jīng)濟(jì)增長速度相對(duì)樂觀，且可持續(xù)性較好?！笆濉逼陂g年均增長7%，2020—2025年將為6.5%，2025—2030年將為6.3%。人口發(fā)展各項(xiàng)參數(shù)如表1所示。

表1 人口和戶數(shù)

北京市的五年規(guī)劃以及大氣霧霾行動(dòng)方案中已經(jīng)確定了一些政策，這些政策也將反映在情景設(shè)置和模型分析中。北京市主要政策以及定量化數(shù)據(jù)如表2所示。

表2 北京市能源和大氣霧霾控制政策的定量參數(shù)

3 能源和大氣污染物排放情景

3.1 能源情景

依據(jù)北京市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)情景設(shè)置和IPAC-AIM/技術(shù)模型的技術(shù)進(jìn)步參數(shù)，可以得到北京市的能源需求情景，如表3至表4所示。

從這些情景中可以看出，北京市未來主要能源消費(fèi)行業(yè)在于交通和建筑業(yè)。工業(yè)用能中電力消費(fèi)將逐漸占據(jù)主要地位，這和北京市未來的工業(yè)發(fā)展走向一致，即主要集中于發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和適于城市的工業(yè)，這些工業(yè)將主要用電。但是由于未來北京市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)將非常大比例地轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)，工業(yè)用能的增長非常有限，更多是對(duì)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整。工業(yè)用煤將大幅削減，工業(yè)用熱將轉(zhuǎn)向天然氣。

交通用能將成為未來最大的用能部門，而且是用能增加的主要行業(yè)之一。北京市的交通政策已經(jīng)比較完善，如發(fā)展公共交通和慢行交通、控制機(jī)動(dòng)車增長、發(fā)展電動(dòng)汽車，可以說是國內(nèi)和世界上推進(jìn)交通轉(zhuǎn)型力度最大的城市之一。未來交通的發(fā)展要更多致力于控制小汽車的出行，進(jìn)一步鼓勵(lì)慢性交通和公共交通。但是北京市的航空發(fā)展仍然會(huì)很快，特別是第二機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，將進(jìn)一步加快北京航空煤油使用的增長。

建筑用能中服務(wù)業(yè)建筑用能增長快速，這和北京市推進(jìn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，而且未來將進(jìn)一步加大生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致服務(wù)業(yè)建筑用能明顯偏大。北京市目前的建筑能耗標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)最為嚴(yán)格。隨著建筑用能技術(shù)效率的不斷提升，如照明、空調(diào)、采暖等技術(shù)的發(fā)展，對(duì)建筑用能增長的控制將非常有利。

由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)機(jī)動(dòng)車的控制，以及建筑節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，未來北京市的能源增長將處于相對(duì)比較緩慢的階段。在這種情況下，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整也很明顯，煤炭消費(fèi)量將明顯下降，所占比重也迅速下降，到2030年在政策情景中所占比例將小于2%。

通過對(duì)比強(qiáng)化政策情景可以看出，北京市仍有較大的節(jié)能潛力，到2030年可以做到12%的節(jié)能，可采取的措施主要包括：進(jìn)一步加大建筑能耗標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)建設(shè)歐洲先進(jìn)的節(jié)能建筑和近零排放建筑，強(qiáng)化對(duì)公共和商業(yè)建筑能源消費(fèi)的控制，加大對(duì)機(jī)動(dòng)車出行的控制等。

表3 政策情景下北京市一次能源需求量

表4 強(qiáng)化政策情景下北京市一次能源需求量

3.2 大氣污染物排放情景

基于IPAC模型研究得出未來大氣污染物排放情景，北京市主要污染物一次排放的情景如表5及表6所示。從表中可以看出，目前北京市已經(jīng)公布采取的政策對(duì)PM2.5相關(guān)污染物一次排放的減排比較顯著，對(duì)實(shí)現(xiàn)2017年的空氣質(zhì)量目標(biāo)有實(shí)質(zhì)性的貢獻(xiàn)。但是在實(shí)施初期，有明顯減排作用的措施都比較容易施行，如淘汰黃標(biāo)車、提升油品質(zhì)量、減少用煤量，控制農(nóng)田秸稈焚燒、建筑工地?fù)P塵、餐飲業(yè)排放等。這些措施的效果可以在短期顯現(xiàn)出來，因此政策情景和強(qiáng)化政策情景在2020年之前都有很好的減排效果。

表5 政策情景下北京主要污染物一次排放量

表6 強(qiáng)化政策情景下北京主要污染物一次排放量

3.3 減排政策效果分析

根據(jù)以上分析可知，在大氣霧霾控制第一階段，北京市的控制目標(biāo)還是容易實(shí)現(xiàn)的。在政策措施實(shí)行的初期，一些比較容易做到、成本比較低的措施會(huì)有比較明顯的效果，如控制煤炭消費(fèi)、煤改氣，控制秸稈焚燒、加油站有機(jī)物揮發(fā)、炊事餐飲排放和工地?fù)P塵等方面。國家也已經(jīng)把大氣霧霾控制當(dāng)作最為緊要的政策目標(biāo)之一，各項(xiàng)制度和政策都達(dá)到了前所未有的程度，可以預(yù)計(jì)到2017年空氣質(zhì)量將會(huì)有一個(gè)較為明顯的改善。

但是，長期目標(biāo)將會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如果政策力度能夠持續(xù)，可以期望在2025—2030年北京市能達(dá)到PM2.5濃度為35 ppm的目標(biāo)。而要達(dá)成這一目標(biāo)需要盡快啟動(dòng)下一階段污染控制行動(dòng)，盡早傳遞政策信號(hào)，使各地區(qū)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展有所準(zhǔn)備和預(yù)期。

在一次污染物排放分析中，存在的不確定性主要表現(xiàn)在政策定量以及對(duì)未來能源發(fā)展情景的不確定性。政策定量化的不確定性主要來自一些定量描述的政策和行動(dòng)，不容易確定具體的減排效果。依據(jù)分析政策的經(jīng)驗(yàn)、全國的政策效果和案例研究的效果進(jìn)行分析，并考慮了政策實(shí)施中實(shí)際可能發(fā)生的效果，如秸稈焚燒和燒烤攤實(shí)際執(zhí)行中就比較難以達(dá)到政策目標(biāo)。

對(duì)未來能源需求判斷也具有不確定性。雖然模型小組持續(xù)研究全國和地方的能源需求，但要很好地預(yù)期未來的能源需求在學(xué)術(shù)上仍然是個(gè)難點(diǎn)。近期一個(gè)重要的研究結(jié)論是全國未來的能源需求增長速度將明顯放緩，進(jìn)入經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整期，而且將是一個(gè)長期趨勢(shì)。在這樣的全國總體判斷下，分析省市的趨勢(shì)會(huì)變得更復(fù)雜，不確定性也更大。

4 結(jié)論

通過模型對(duì)北京市未來能源和大氣霧霾相關(guān)污染物一次排放的分析可以看出，北京市將出現(xiàn)明顯的能源轉(zhuǎn)型，總體上能源消費(fèi)趨于清潔化，在2030年之前可實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量達(dá)到國家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。從長期來看，北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局將以服務(wù)業(yè)為主，建筑用能和交通用能是主要的用能部門，能源需求增長將得到控制，能源結(jié)構(gòu)將明顯優(yōu)化。這些轉(zhuǎn)變?yōu)楸本┑哪茉崔D(zhuǎn)型走向清潔化提供了基礎(chǔ)條件。

從大氣霧霾相關(guān)氣體的減排來說，減少煤炭消費(fèi)是一個(gè)重要的政策選擇。但是北京的集中用煤已經(jīng)基本用天然氣替代，未來的重點(diǎn)要轉(zhuǎn)移到對(duì)散煤和小型燃煤設(shè)施的替代。大幅減少散煤和小型燃煤設(shè)施用煤的政策實(shí)施，相對(duì)困難，成本也高，特別是隨著政策和行動(dòng)的逐步深入，容易施行的措施已經(jīng)采用，之后的攻堅(jiān)戰(zhàn)需要力度更大的政策措施。

農(nóng)村和郊區(qū)中小企業(yè)的面源排放目前基本都沒有采取有力的措施進(jìn)行控制，這將是在未來需要進(jìn)一步納入政策和行動(dòng)方案的內(nèi)容。由于和農(nóng)村發(fā)展與農(nóng)村管理相關(guān)，將會(huì)成為一個(gè)難點(diǎn)。近期農(nóng)業(yè)部公布的控制化肥施用的政策，也是盡力在未來一定時(shí)間內(nèi)讓化肥施用達(dá)到峰值后開始下降。農(nóng)村的面源排放也占據(jù)重要部分，需要盡快采取措施應(yīng)對(duì)。對(duì)于小產(chǎn)業(yè)，要采取任何工業(yè)必須入產(chǎn)業(yè)園的政策，對(duì)于服務(wù)業(yè)用小煤爐和鍋爐要?dú)饣ㄌ烊粴?、LPG或其他清潔氣體燃料。為了能夠?qū)崿F(xiàn)北京未來達(dá)到世界衛(wèi)生組織空氣質(zhì)量準(zhǔn)則的標(biāo)準(zhǔn)，北京需要全面改變能源使用的模式，工業(yè)用能必須要入產(chǎn)業(yè)園，其他用能電力化或者氣化。

農(nóng)村秸稈焚燒仍然是局部特定時(shí)間段出現(xiàn)大氣霧霾的一個(gè)重要原因。目前主要通過行政手段進(jìn)行控制，但是還需要為其尋找出路。需要在行動(dòng)方案中考慮秸稈的利用和處理，也需要觀察這些措施的效果。

北京市航空發(fā)展迅速，未來也需要盡快將航空污染物的排放納入行動(dòng)方案中。同時(shí)要大力度注重城市綠化，減少面源塵土的沉降，逐漸減少道路揚(yáng)塵量。養(yǎng)殖業(yè)的排放未來下降不明顯，隨著其他污染物排放的下降，將會(huì)成為一個(gè)越來越重要的排放源，對(duì)其控制將是一個(gè)難點(diǎn)，需要進(jìn)一步提出對(duì)策。

[1] 國務(wù)院. 大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃[Z]. 2012.

[2] 北京市人民政府. 北京市2013—2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃[Z]. 2013.

[3] 環(huán)境保護(hù)部, 國家發(fā)展和改革委員會(huì), 工業(yè)和信息化部, 等. 京津冀及周邊地區(qū)落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則[Z]. 2013.

[4] 北京市環(huán)境保護(hù)局. 2013年北京市環(huán)境狀況公報(bào)[Z]. 2014.

[5] 綠色和平, 聯(lián)合國政府間氣候變化委員會(huì)氣候第五工作小組. 霧霾真相——京津冀地區(qū)PM2.5污染解析及減排策略研究[J]. 低碳世界, 2013(12): 21- 23.

[6] 陳云波, 徐峻, 何友江, 等. 北京市冬季典型重污染時(shí)段PM2.5污染來源模式解析[J]. 環(huán)境科學(xué)研究., 2016, 29(5): 627- 636.

[7] 孟亞東, 孫洪磊. 京津冀地區(qū)“煤改氣”發(fā)展探討[J]. 國際石油經(jīng)濟(jì), 2014, 22(11): 84- 90.

[8] 石元春. 中國霧霾的產(chǎn)生機(jī)理及應(yīng)對(duì)策略研究[J]. 陜西電力, 2013, 41(4):1- 4.

[9] 張軍英, 王興峰. 霧霾的產(chǎn)生機(jī)理及防治對(duì)策措施研究[J]. 環(huán)境科學(xué)與管理, 2013(10):157- 159.

[10] 姜克雋, 胡秀蓮, 莊幸, 等.中國2050年的能源需求與CO2排放情景[J]. 氣候變化研究進(jìn)展, 2008, 4(5): 296- 302.

[11] 姜克雋. 中國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的成本優(yōu)勢(shì)——2050年能源和排放情景分析[J]. 綠葉, 2009(5): 11- 19.

[12] 姜克雋, 莊幸, 賀晨旻. 全球升溫控制在2℃以內(nèi)目標(biāo)下中國能源與排放情景研究[J]. 中國能源, 2012, 34(2): 14- 17.

[13] 北京市統(tǒng)計(jì)局, 國家統(tǒng)計(jì)局北京調(diào)查總隊(duì). 北京統(tǒng)計(jì)年鑒2015[M]. 北京: 中國統(tǒng)計(jì)出版社, 2016.

Scenario Analysis of Energy and Air Pollutants Emission in Beijing

JIANG Ke-jun1, HE Chen-min2, ZHUANG Xing1, ZHU Song-li1，GAO Ji3, LIU Jia4

(1.Energy Research Institute, National Development and Reform Commission, Beijing 100038, China; 2.Environment Science and Engineering College, Peking University, Beijing 100871, China; 3.Chinese Academy of Agriculture Science, Beijing 100081, China; 4.Renm Consulting, Beijing 100038, China)

Beijing’s action plan to control air pollution is progressing, and the air quality in Beijing is improving. In order to understand the future pathway for air pollution control, this paper presents the study results on PM2.5related primary emission in Beijing. How to adjust economic structure, reduce coal use and fossil fuel use, cut air pollutant emission in large scale so as to reach the air quality target of Beijing, are the key issues to be solved. Based on the emission source inventory, this study analyzes the emission from energy activities by energy structure change with a quantitative modeling tool, presents the emission reduction amount and pathway required for air quality targets, and puts forward the policy suggestions.

air pollutants; PM2.5; emission; scenario; Beijing

2017-05-17

國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題(2016YFC0207503)

姜克雋(1965—)，男，遼寧沈陽人，研究員，博士，主要研究方向?yàn)槟茉聪到y(tǒng)分析，E-mail：kjiang@eri.org.cn

賀晨旻(1986—)，女(回族)，上海人，研究生，主要研究方向?yàn)榄h(huán)境科學(xué)、能源系統(tǒng)分析和環(huán)境政策評(píng)價(jià)，E-mail：hechenmin@pku.edu.cn

10.14068/j.ceia.2017.04.004

X51

A

2095-6444(2017)04-0013-06