5月23日凌晨，溫州甌江北口大橋的中間橋墩的基礎(chǔ)從長江流域江蘇南通段下水，歷經(jīng)362海里的運(yùn)輸，浮運(yùn)到了溫州甌江口的指定位置。這標(biāo)志著國家“十三五”規(guī)劃重點工程，浙江溫州甌江北口大橋的建設(shè)進(jìn)入到了第一個關(guān)鍵性節(jié)點——大橋的中塔正式開建。

甌江北口大橋連接甌江兩岸，是世界上首座“三塔四跨”的鋼桁梁懸索橋，是目前我國乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一；其次，是世界上首次采用混凝土結(jié)構(gòu)做中塔；同時也是世界上首次在淤泥土質(zhì)中用沉井做基礎(chǔ)，這個沉井的平面面積3600多平方米，相當(dāng)于9個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大??；高68米，相當(dāng)于20層樓高度；重達(dá)1.8萬噸，相當(dāng)于15000輛小汽車重量之和。由于大橋采用雙層設(shè)計，上層是六車道高速公路，下層按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建成之后，甬臺溫高速公路和228國道都將通過這里。屆時，大橋每天的通行能力能夠達(dá)到10.7萬輛，將是國內(nèi)通行能力最強(qiáng)最大的高速公路橋。整個大橋的建設(shè)工期為60個月，預(yù)計2021年建成通車。建成后，溫州甌江北岸的百姓過江到溫州機(jī)場將從過去的1個多小時縮短至15分鐘。endprint