李文超

春寒還不算料峭的時節(jié)里，再一次來到了這個“山旮旯”。用如此平凡而且口語化的形容詞來敘述岡山這個地方，確實因為真的什么都沒有。日本同事說到本地，摸著略微泛白的頭發(fā)忽閃半天眼睛才能蹦出一句話形容岡山的出名之處——這里是桃太郎的故鄉(xiāng)，僅此。

今年，通過SARD車隊跟豐田的不懈溝通，我們終于把MOTIVO汽車導報的logo貼到了去年的冠軍車上，位置則置于門把手和琛通集團logo下。首次以贊助商的身份踏足世界頂級房車賽事，這大概是中國汽車媒體的一個突破。通過去年的努力，根據(jù)SuperGT賽事的規(guī)則，上年度冠軍車隊的車身編號變?yōu)?號，莫大的殊榮讓同時作為贊助商和媒體的我頗為興奮。

在今年稍早的TAS東京改裝車展上已經(jīng)露面的雷克薩斯LC500賽車正式披掛上陣，然而第一天的排位賽并不順心。芬蘭冰人科瓦萊寧似乎沒有進入狀態(tài)，整個Q1都表現(xiàn)得頗為低迷，排位結(jié)束時僅列第9。這意味著SARD車隊失去了進入Q2進一步換取靠前發(fā)車位的機會。到正賽時，超過3次安全車出動，狀況連連，平手晃平和科瓦萊寧都頂住了壓力，利用唯一一次進站換車手的機會穩(wěn)居第一集團，并在稍后的10圈內(nèi)完成超越爬上第3名，且一直保持到完賽。賽后科瓦萊寧激動地說：“我一直都知道我們沒有問題，我為自己昨天的表現(xiàn)道歉，但為今天的成果而驕傲?！?/p>

本場比賽中，從第1到第6名均為使用雷克薩斯LCS00的車隊。對此，我只想說，在接下來的—年里請期待豐田勢力繼續(xù)起排頭兵表率作用。