葉智騰

MINI COUNTRYMAN不再“迷你”，甚至可以用牛高馬大來形容。但坐入車廂，撲面而來的仍是MINI那股熟悉、經(jīng)典的設(shè)計風格。圓形的儀表盤、圓形的中控大屏、小撥桿式的按鍵……回看1959年第一輛BMC MINI的設(shè)計，你會發(fā)現(xiàn)，在大家都習慣了摒棄傳統(tǒng)的今日，這種延續(xù)是那么難能可貴。不過，全新一代MINI COUNTRYMAN并非一成不變，除了在許多細枝末節(jié)的設(shè)計點上能找到玩味樂趣，在儲物、乘坐空間方面也變得更為實用。

如果有幸開過上一代，你會對它類似于卡丁車的駕駛體驗上癮。懸掛行程很短，整個底盤非常扎實、硬朗。老MINI短小靈活、操控性佳的特點，正是MINI多年來堅持的品牌價值。在駕駛?cè)乱淮鶰INI COUNTRYMAN之前我是有疑問的：這么大一臺MINI，它還有操控嗎？在山路上晃悠兩圈后，我感覺還挺好玩的！上一代MINI COUNTRYMAN一切都是硬的，油門硬、方向硬、坐得硬，連在隧道打開車燈我都需要用力擰。但駕駛?cè)翸INI COUN7RYMAN卻讓我有種如沐春風的輕快感。對女性而言，Q萌的MINI天生就帶有致命的誘惑力，現(xiàn)在更無需擔心方向盤會訓練出壯實的肱二頭肌。雖然是SUV的駕駛視野，但操控依然保持了上一代的鋼炮感，這點沒有讓我失望。變大升高后的MINI COUN7RYMAN有著更長的懸掛行程，所以在走爛路的同時，它的顛簸處理能力和舒適程度相對舊款進步不少。

我曾想，什么樣的人才會選擇買MINI？除了真愛粉，能接納它的人真不算多，畢竟實用性跟價格都擺在那里。但如今，這臺MINI COUN7RYMAN變成一臺既可以朝九晚五，又能夠浪跡天涯的實用派，可以說多了一種生活方式供選擇。當一幫BMW大佬走進MINI辦公室說“我們需要一部SUV”時，我們早該料到會有今天的MINI COUN7RYMAN。它不再是一輛賣給MINI車迷的小可愛，或者說德國人現(xiàn)在或未來都不會再為MINI車迷制造汽車，他們需要生產(chǎn)可以討好更多人、更賺錢錢的“現(xiàn)代MINI”。