張明

阿斯頓·馬丁最近頻頻在賽道上發(fā)力，旗下的產(chǎn)品也越來越充滿激情，于是索性推出了AMR（Aston Martin Racing）子品牌，用于專心打造高性能版車型。在今年的日內(nèi)瓦車展上，AMR率先帶來了Vantage AMR Pro與Rapide AMR兩款在原有基礎(chǔ)上全面升級(jí)的超級(jí)跑車。

全球限量發(fā)售210臺(tái)的Rapide AMR以Rapide S為基礎(chǔ)，前后包圍和側(cè)裙都進(jìn)行了重新打造，采用了碳纖維材料的空氣套件，并且尾部配備了碳纖維擾流板，此舉優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)后，運(yùn)動(dòng)性能也隨之提升。另外，新車使用了全新的21英寸輕量化輪轂，視覺沖擊力更強(qiáng)。內(nèi)飾方面，Rapide AMR內(nèi)裝使用了大量的碳纖維、Alcantara、碳纖維賽車座椅，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍，并且還使用了一些綠色元素和專屬的銘牌進(jìn)行個(gè)性點(diǎn)綴，讓品牌識(shí)別度大增。動(dòng)力方面，Rapide AMR配備一臺(tái)重新調(diào)校的6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至441kW，極速可達(dá)341km/h。

Vantage AMR Pro比RaDide AMR更加極端，顯然是為比賽而生，全球只生產(chǎn)7輛，珍貴程度不言而喻。外觀方面，前進(jìn)氣格柵使用了大面積的黑色碳纖維網(wǎng)狀材質(zhì)，下方帶有復(fù)雜的擾流氣動(dòng)裝置，側(cè)面焦點(diǎn)則被19英寸賽車專用單孔輪圈占據(jù)，而車尾更是加裝了夸張的固定式尾翼，透露出強(qiáng)烈的賽車氣息。車內(nèi)同樣采用大量碳纖維、Alcantara材質(zhì)，并且座椅也采用了輕量化設(shè)計(jì)，以最大化減輕車重。同時(shí)，座椅后方還配備有防滾架，以滿足賽事的安全標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力方面，Vantage AMRPro采用GT4組別賽事標(biāo)準(zhǔn)的4.7升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到373kW，另外，傳動(dòng)部件、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架等也都為滿足競(jìng)賽而進(jìn)行了強(qiáng)化改造。