摘 要：在城市化進程加快過程中，對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度也在不斷加大，市政道路關(guān)系到城市的整體發(fā)展水平，更關(guān)系到人們出行是否便利，所以在實誠道路施工上人們也就越來越關(guān)注。在當(dāng)前的市政道路施工中，瀝青路面是應(yīng)用最廣泛的，其不但防滲性能特別好，且堅實性以及耐久性都要比其他路面要好，在瀝青路面施工中其施工技術(shù)也是要求最高的，所以選擇橡膠瀝青進行施工，要特別注意施工技術(shù)，如果施工技術(shù)上有所缺陷，道路質(zhì)量將會留有隱患。本文主要對市政道路橡膠理清路面施工技術(shù)進行簡單法分析，以期總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工技術(shù)；橡膠理清路面

在市政道路施工中，橡膠瀝青路面在其中發(fā)揮的作用是非常重要的，其實際應(yīng)用不光改善了路面的性能，更讓市政道路的使用周期有所延長，并在維護成本上有所降低，這對于城市道路建設(shè)來說是一項非常利民的工程?，F(xiàn)在城市發(fā)展越來越好，人們出行需求也就越高，對道路的荷載也是更加嚴(yán)格，使用橡膠瀝青路面能夠有效緩解路面的受損程度，有效借助了橡膠的大性能，讓路面延長使用壽命。此外，橡膠理清路面的應(yīng)用，讓廢舊輪胎也得以回收再利用，起到了一定的環(huán)保效果，讓城市生態(tài)環(huán)境得到了更好的保護。

1 道路施工實例介紹

某城市的市政道路全長工6.22公里，原有的道路路面是水泥混凝土構(gòu)造的亂，隨著社會的進步以及城市的發(fā)展，道路的承重負(fù)荷量在逐漸增加，道路路面遭受了較嚴(yán)重的損壞，讓道路結(jié)構(gòu)性能有所下降，影響城市的正常交通。依據(jù)道路當(dāng)前的損壞情況，市政部門決定對該道路路面進行改善和優(yōu)化，尤其在道路路面耐久性上進行重點改進，讓路面的使用壽命得以延長，經(jīng)考慮所采用的施工方案為橡膠瀝青路面，以期環(huán)節(jié)城市交通的正常運轉(zhuǎn)。

2 橡膠瀝青路面施工技術(shù)

2.1 原有水泥混凝土板的施工

要想對路面采用橡膠瀝青施工技術(shù)，首先要對原有的水泥混凝土板進行施工，對原有路面的使用情況以及病害狀況進行觀察和檢測，依據(jù)路面的實際問題采取相應(yīng)的處理方案。在路面病害徹底消除后，才能夠進行橡膠瀝青路面施工。在處理病害路面的時候，要確定混凝土板所對應(yīng)的彎沉值保持在0.14毫米以下，相鄰的兩個板塊之間彎沉值不能超過0.06毫米，并做好路面的清潔工作。

2.2 防水粘結(jié)材料施工

在對原有路面清潔工作完成之后，要將乳化瀝青粘層油鋪設(shè)在路面上，如果施工路段的情況比較特殊，就要涂刷上防水粘結(jié)層，并選擇二階反應(yīng)型，以保證不同層級之間的粘結(jié)力更好。比如在進行道路下坡或者彎道等特殊地方施工的時候，其涂刷層要控制在0.35-0.65千克之間，不能超出這個范圍。通常都是進行人工涂刷，在正式圖刷錢，要先在容器里傾倒防水粘結(jié)材料，并持續(xù)攪拌5分鐘，讓其達到均勻的狀態(tài)，然后利用滾筒開始涂刷，并保證涂刷要均勻，在材料凝固之后，監(jiān)測拉拔力，對粘結(jié)材料性能進行檢測。

2.3 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工

在道路粘結(jié)層徹底干燥后，才能進行應(yīng)力吸收層施工。首先是灑布，進行該項施工，主要是應(yīng)用于橡膠瀝青施工中，在量上要控制到每層面兩公斤到三公斤左右，并將溫度控制到180攝氏度上下。在灑步施工上，要確保施工足夠均勻，將每平方米的誤差給控制在0.2公斤左右。然后是預(yù)料碎石，可以選擇相對普通的預(yù)料瀝青，油石量在0.3%--0.4%之間即可，在拌和的過程中，將溫度控制到160攝氏度上下。其次是碎灑鋪，在灑布施工完成后，鋪灑碎石工作要及時完成，每平方米的碎石鋪灑量要控制在15公斤-22公斤之間，并依據(jù)工程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進行掌控，如果有鋪灑不好的地方要及時改正，確保補充工作做到位。最后是路面碾壓，這項施工時要借助輪胎壓路機的，對路面進行很好的清理，交通的正常通行得到很好的保證，施工才能夠順暢的開展。

2.4 施工中的控制和方法

第一是攤鋪瀝青混合料的具體措施和方法。（1）攤鋪作業(yè)要科學(xué)合理，攤鋪施工應(yīng)該是穩(wěn)定的，這樣路面的平整度才可以得到有效的改善。在攤鋪橡膠瀝青混凝土的時候，需要將攤鋪機的速度進行合理的控制，根據(jù)拌合樓的具體產(chǎn)量以及采取的施工機械等來確定攤鋪速度，并且進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在結(jié)束操作的時候要做好檢查工作。（2）進一步規(guī)范整修工作，在混合料還沒有壓實前，要避免施工操作人員上去踩踏，禁止人工整修。（3）適當(dāng)?shù)恼{(diào)整機器，調(diào)整攤鋪機的工作狀態(tài)，確保料門的開度能夠和螺旋布料器以及鏈板送料器的速度保持一致。（4）對厚度進行檢測，確保松鋪的厚度在合理的范圍內(nèi)，通常要求松鋪系數(shù)確定為1.2，并且根據(jù)實際的情況進行調(diào)整。（5）如果遇到了特殊情況，施工作業(yè)要馬上停止。假設(shè)遇上了陰雨天氣，施工也要馬上停止，對尚未壓實成型的混合料要予以認(rèn)真的清理，如若雨水已經(jīng)滲透到了混合料里面，則混合料必須要作廢。

第二是壓實成型方面的具體方法和手段。（1）混合料壓實是影響橡膠瀝青混凝土路面整體質(zhì)量和性能的一個關(guān)鍵性的因素，所以一定要得到密切的關(guān)注。在具體的壓實施工環(huán)節(jié)，碾壓流程需要得到合理的規(guī)劃和布設(shè)，具體的施工設(shè)備--壓路機的組合和安排也應(yīng)該盡可能的合理化。另外，壓實度和平整度的優(yōu)化實現(xiàn)有一個必須要遵循的基本步驟，那就是完成攤鋪后，展開初壓，并且對溫度予以很好的控制；碾壓需要遵循的三個最基本的原則就是 “緊跟、慢壓以及低振”。（2）針對施工進行具體方案的規(guī)劃設(shè)計的時候，壓路機在數(shù)量行建議選擇三臺以上，型號為雙鋼輪振動類型的，壓實需要遵照三個具體的階段，分別為初壓、復(fù)壓和終壓，進行具體的描述，如下：初壓的時候，壓路機用兩臺，初壓含括了靜壓一次，振動碾壓三次；復(fù)壓進程中，壓路機選擇兩臺，只展開振動碾壓即可，一共進行三次；終壓的進程中，還用壓路機一臺，進行兩次靜壓，這樣輪跡就可以被徹底的消除。（3）為了避免碾壓的時候，混合料因為推擠作用而發(fā)生擁包現(xiàn)象，碾壓的具體進程中，就需要借助驅(qū)動輪進行相關(guān)的作業(yè)；無論是碾壓的具體流程，還是具體的方式，都不能隨意的進行調(diào)整或者變動；無論是啟動，還是中止壓路機，都應(yīng)該是逐漸操作的，不能夠進行剎車制動。

結(jié)束語

在市政道路工程施工中，有效應(yīng)用橡膠瀝青路面是非常好的選擇，在鋪裝層中選擇橡膠瀝青主要的原因就是橡膠能夠在高溫的條件下，有著更好的穩(wěn)定性，即便在低溫的條件，橡膠瀝青還有著較強的抗裂效果，其穩(wěn)定性要比其他材料好的多。在下坡道路路面上應(yīng)用橡膠路面，能夠起到更好的抗車轍、抗滑以及抗剪切作用，讓道路性能得以優(yōu)化，更主要的是施工成本更易控制?？傮w上看，橡膠瀝青路面的實際應(yīng)用能夠提高市政道路的整體施工質(zhì)量，提高了城市的經(jīng)濟水平。

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作者簡介：谷娟，身份證號：342423198012295364。