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        物流企業(yè)的價值鏈運用的分析

        2017-07-31 19:27:00李青于卓然
        現(xiàn)代經(jīng)濟信息 2017年15期
        關(guān)鍵詞:競爭優(yōu)勢物流企業(yè)

        李青+于卓然

        摘要:快遞行業(yè)競爭的加劇,使得各快遞企業(yè)需要進行基于價值鏈的管理會計分析。文章通過對順豐的具體分析,從各方面發(fā)現(xiàn)順豐的競爭優(yōu)勢,以起到對其他物流公司發(fā)展的借鑒作用。

        關(guān)鍵詞:物流企業(yè);縱向價值鏈;橫向價值鏈;競爭優(yōu)勢

        中圖分類號:F626 文獻識別碼:A 文章編號:1001-828X(2017)015-0-01

        隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進步,全球化一體化的加快,行業(yè)內(nèi)部市場競爭日趨白熱化。資源的有限性和客戶的種類、需求的多樣性又對快遞企業(yè)的生存提出了更高的要求。過去的成本管理模式已經(jīng)不能滿足如今發(fā)展要求。通過價值鏈分析,快遞企業(yè)能圍繞其經(jīng)營目標(biāo)、具體業(yè)務(wù),對資源優(yōu)化配置或組合。

        一、價值鏈管理的現(xiàn)狀分析

        隨著網(wǎng)購浪潮興起、全球經(jīng)濟一體化,市場空間被釋放。其中“順豐”是中國速運行業(yè)中投遞速度最快的企業(yè),其盈利水平的高低取決于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的效率及其組合。

        (一)順豐的橫向價值鏈

        分析競爭對手的價值鏈,并將其與自己的價值鏈比較,能夠了解優(yōu)、劣勢,進而采取相應(yīng)措施。順豐的SWOT分析具體如下:

        1.優(yōu)勢:員工積極肯干,有先進的設(shè)備,速度快。

        2.劣勢:內(nèi)部管理制度上有漏洞;對快遞人員甄選還缺乏道德品質(zhì)、責(zé)任感的評估;價格高。

        3.機會:華東地區(qū)市場前景誘人。

        4.威脅:被投訴率增多,降低了行業(yè)形象,消費者產(chǎn)生不信任感;市場競爭白熱化,既有的市場利潤不斷被壓縮。

        (二)順豐的縱向價值鏈

        1.價值鏈的上游延伸

        (1)組建順豐航空公司,降低航空運輸成本

        順豐針對強調(diào)速度、對價格敏感度較弱的中高端顧客,運輸借助航空,是國內(nèi)首家租用飛機運送快件的民營快遞公司。基礎(chǔ)業(yè)務(wù)增長,順豐航空有限公司應(yīng)運而生。隨業(yè)務(wù)量增加,有利于產(chǎn)業(yè)鏈上占據(jù)主動,隨需求改變來調(diào)整結(jié)構(gòu)。航班安排在凌晨,讓業(yè)務(wù)流程分配更高效:白天收件,夜晚分撥,凌晨運送,次日便送達目的地。在快遞行業(yè),只有“次達”、“即達”的產(chǎn)品才能實現(xiàn)高利潤,“高效”、“靈活”的特點,既提高了品牌的核心競爭力,又發(fā)揮了規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng),降低單位成本,為公司創(chuàng)造更大的利潤空間。

        (2)涉足電商領(lǐng)域,實現(xiàn)資源整合與成本優(yōu)化

        電商和快遞的整合能得到資源共享和優(yōu)勢互補。物流一直是電商服務(wù)核心競爭力的關(guān)鍵指標(biāo)。2012 年,“順豐優(yōu)選”正式上線。它盤活了原有資源優(yōu)勢,將價值鏈向上游擴展,開發(fā)出供應(yīng)鏈與物流鏈結(jié)合的模式,借助物流體系實現(xiàn)“24 小時從枝頭到舌頭”的高效率配送。隨著線上商品的銷售,順豐的主營業(yè)務(wù)量大幅增加,兩者共享資源,最大限度地降低成本率。通過擴充、完善經(jīng)營領(lǐng)域,利用規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng),降低了總營運成本,提高利潤水平。

        2.價值鏈的下游延伸

        (1)便利店解決成本問題

        行業(yè)流量從主干道到次級道,再到無法進行批量運輸時,需人力發(fā)件,末端成本占總成本30% 以上。順豐發(fā)展了一種新穎的派送途徑—開設(shè)“嘿客”便利店。

        順豐曾與7-11等便利店合作,但它們有未普及的區(qū)域,順豐便開始著手運營自營便利店。核心目標(biāo)為:降低人力成本和提高服務(wù)水平。選址位于快遞收發(fā)頻繁的社區(qū)、寫字樓,顧客可依據(jù)時間等需要收、發(fā)件。若快遞員工資為5 000 元/月,一家便利店區(qū)域內(nèi)節(jié)省的人工成本十分可觀,且便利店的租金、水電費相對固定,部分收發(fā)、倉儲成本可由便利店一起承擔(dān)。

        (2)成功搭建支付金融平臺

        “順銀金融”已得到央行發(fā)放的正式牌照,它成功涉足了整體金融交易業(yè)務(wù),第三方支付平臺“順銀支付”處于良好運營中。該平臺的搭建,使得價值鏈上多步驟的無縫連接。它的作用為:一,提升服務(wù)水平;二,節(jié)省中間費用,減少交易風(fēng)險。

        (3)移動終端應(yīng)用降低流轉(zhuǎn)成本

        順豐開發(fā)了App ,憑借移動終端資源拓寬業(yè)務(wù),與線下用戶在收取件查詢服務(wù)、網(wǎng)點查詢等領(lǐng)域有機結(jié)合,提升了服務(wù)效率。

        它的核心作用為: 一是減少流轉(zhuǎn)成本;二是把旗下門店、合作站點和終端顧客更密切聯(lián)系在一起,將成為服務(wù)延伸向顧客的窗口,提升改進了使用體驗,提高了客戶忠誠度、依賴性?!皳u一搖下單”等功能精確地定位顧客位置,從而挑選最近的工作人員上門取件(派件)或向顧客宣傳最優(yōu)位置的寄件點,以減少途中不必要的流轉(zhuǎn)步驟,在提高工作效率的同時還降低了流轉(zhuǎn)成本。借助該應(yīng)用,企業(yè)可以匯總分析顧客的信息資料,研究客戶的需要,改善服務(wù),從而增加市場競爭力。

        二、啟示

        (一)多元化戰(zhàn)略降低成本

        順豐不但推行多元化戰(zhàn)略拓寬經(jīng)營范圍,還牢記培養(yǎng)核心競爭力,緊抓自己的市場命脈,多元化的同時重視高效使用內(nèi)部資源。

        對其他物流企業(yè)來說,值得借鑒之處為:先確定合適的經(jīng)營范圍,明確核心競爭力,集中力量發(fā)展該經(jīng)營項目,同時推行多元化經(jīng)營戰(zhàn)略,從側(cè)面拓寬企業(yè)的市場份額,增加業(yè)務(wù)數(shù)量,利用規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)減少企業(yè)的單位成本。

        (二)大數(shù)據(jù)時代,提高信息效率

        如今,管理信息的效率基本決定了公司的發(fā)展速度。順豐創(chuàng)建的移動終端快速高效地收集顧客信息,并做出大數(shù)據(jù)判斷。

        對其他企業(yè),IT技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)能提高信息的速度、準(zhǔn)確性,有效地節(jié)省時間、不必要的開支,有利于企業(yè)成本控制。企業(yè)應(yīng)當(dāng)開發(fā)并適當(dāng)利用移動終端。

        (三)開源節(jié)流(縱向價值鏈)

        企業(yè)的一切活動均以增值為目的。順豐通過開設(shè)便利店、籌建自有航空公司、研發(fā)新的終端應(yīng)用降低經(jīng)營成本,通過拓寬經(jīng)營渠道和App收集客戶信息提高收益。

        對于其他物流企業(yè)來說,提高價值、節(jié)約成本有2種途徑:一是降低成本(節(jié)流);二是提高收益(開源)。企業(yè)可借助價值鏈延伸的途徑,適當(dāng)?shù)赝貙挊I(yè)務(wù)領(lǐng)域,為管理成本以及創(chuàng)造價值創(chuàng)造更廣闊的空間。

        參考文獻:

        [1]何遼平.物流企業(yè)盈利模式戰(zhàn)略地圖構(gòu)建研究[J].商業(yè)時代,2014(10).

        [2]程國華,王浩.德國中小物流企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展模式及啟示[A].綜合交通與物流發(fā)展研討會論文集,2013.

        [3]付麗琴.基于價值鏈的物流企業(yè)盈利模式研究[J].商業(yè)時代,2012(7).

        [4]王國順,朱敏.現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)價值鏈的分析與構(gòu)建[J].財務(wù)與金融,2011(2).

        [5]邱澤輯.物流企業(yè)盈利模式及其構(gòu)建的研究[D].長安大學(xué)碩士學(xué)位論文,2004.

        [6]王樹祥,唐琮沅.現(xiàn)代物流價值鏈的構(gòu)建[J].物流技術(shù),2006(6).

        [7]王佐.城鎮(zhèn)化對物流帶來的新要求[N].現(xiàn)代物流報,2013-06-01(A03).

        作者簡介:李 青(1964-),云南財經(jīng)大學(xué),教授,碩士研究生導(dǎo)師,主要從事會計、審計研究。

        于卓然(1993-),女,漢族,山東濰坊人,云南財經(jīng)大學(xué)會計學(xué)院碩士研究生,主要從事會計研究。

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