龔秀國

“一帶一路”建設對華貿(mào)易效應的實證分析

龔秀國

“一帶一路”建設對我國進出口貿(mào)易、異質(zhì)企業(yè)出口、出口貿(mào)易方式，尤其是對外貿(mào)易商品結構與對外貿(mào)易地理方向產(chǎn)生了巨大影響。研究發(fā)現(xiàn)，私營企業(yè)逐漸取代國營企業(yè)和外商投資企業(yè)、一般貿(mào)易逐漸取代傳統(tǒng)加工貿(mào)易成為中國“一帶一路”建設的主要推動力量；“一帶一路”建設不僅如預期那樣使中國中間制成品、機械運輸設備、雜項制品等國際競爭力得到有效維護，而且成功拓展中國商品在東盟、歐盟等主要市場的競爭優(yōu)勢，也進一步推動和提升了潛力巨大且互利共贏的中美貿(mào)易關系。由此中國應拓展政治安全互信與發(fā)展戰(zhàn)略對接、不斷擴大人民幣在相關貿(mào)易投資項目中的使用。

“一帶一路”建設；貿(mào)易效應； 貿(mào)易方向；貿(mào)易結構

進入21世紀以來，亞洲地區(qū)迅速躍升為全球經(jīng)濟增長最快、也最具活力的地區(qū)之一。特別是2008年源自美國的國際金融危機全面爆發(fā)后，亞洲整體性崛起成為當今世界經(jīng)濟、政治與戰(zhàn)略格局最突出的變化之一，進而推動地區(qū)內(nèi)部聯(lián)動和整合持續(xù)加強，主要國家的政策調(diào)整和關系重組不斷加快，同時也帶動域外力量紛紛加大對該地區(qū)的戰(zhàn)略投入。①高祖貴：《亞洲整體性崛起及其效應》，《國際問題研究》2014年第4期。

作為全球第二大經(jīng)濟體與第一大貿(mào)易國，中國因勢利導率先在2013年9月與10月相繼提出建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”，即全球矚目的“一帶一路”倡議，這既是針對西方日益抬頭的“逆全球化”趨勢的有力回擊，又是中國樂于分享自身發(fā)展成果并積極參與國際經(jīng)濟治理的重大舉措。

三年多來，“一帶一路”倡議不斷得到國際社會特別是亞洲周邊與沿線國家的廣泛認同與積極響應。2017年5月14日-15日，中國在北京舉辦“一帶一路”國際合作高峰論壇并獲得巨大成功，全球有29個國家元首或政府首腦與聯(lián)合國、世界銀行、國際貨幣基金組織、世界貿(mào)易組織等國際組織負責人就對接發(fā)展戰(zhàn)略、推動互聯(lián)互通、促進人文交流等議題交換意見，達成廣泛共識，并通過了聯(lián)合公報。至此，“一帶一路”建設成為由中國主導創(chuàng)立，重點針對亞洲且面向全球開放的國際公共物品，同時也成為中國與“一帶一路”沿線國家進一步拓展經(jīng)濟貿(mào)易合作、共商共建共享發(fā)展成果的中長期國家戰(zhàn)略。

時至今日，中國“一帶一路”建設已持續(xù)三年多。那么，除了出于地緣政治格局與國際戰(zhàn)略競爭考量之外，它在推進國際經(jīng)濟貿(mào)易合作方面的成效如何呢？作為“一帶一路”建設的重要組成部分，國際經(jīng)濟貿(mào)易合作無疑是我國推行和實施“一帶一路”戰(zhàn)略的核心內(nèi)容之一，貿(mào)易效應(Trade Effects)(至少在短期內(nèi))是評估我國“一帶一路”建設成就的一個重要且不可回避的指標，它的指示意義無疑可以幫助我國政府和經(jīng)濟學界更準確地把握“一帶一路”建設的成就及問題，并更好地開展承上啟下的工作。因此，伴隨全球矚目的首次“一帶一路”高峰論壇②根據(jù)本次“一帶一路”高峰論壇公報，第二次“一帶一路”高峰論壇將預定于2019年召開。的勝利落幕，及時有效地回顧和評估我國“一帶一路”建設的貿(mào)易效應就具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義。

中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所近期發(fā)布了有關2016年中國產(chǎn)業(yè)競爭力的最新研究報告，③張其仔主編、中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所“中國產(chǎn)業(yè)競爭力研究課題組”：《產(chǎn)業(yè)藍皮書：中國產(chǎn)業(yè)競爭力報告(2016)No.6》，北京：社會科學文獻出版社,2017年2月15日。報告稱中國出口額增加特別是制成品出口大幅度增加，中國中低端制成品(Low-Value-Added Manufacturing)國際競爭力大幅度提升，但高端制成品(High-Value-Added Manufacturing)卻增長緩慢；該報告還重點針對中國與“一帶一路”沿線62個國家間的貿(mào)易與互補關系進行了研究，發(fā)現(xiàn)中國與“一帶一路”沿線絕大多數(shù)國家之間的貿(mào)易關系是產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易(Inter-Industry Trade)，而產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易(Intra-Industry Trade)則比較弱，在雙邊貿(mào)易拓展方面，中國與東南亞國家貿(mào)易潛力巨大。

本文利用商務部最新發(fā)布的《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)數(shù)據(jù)，對“一帶一路”建設影響我國進出口貿(mào)易、出口貿(mào)易方式、異質(zhì)企業(yè)出口，特別是影響中國對外貿(mào)易商品結構與對外貿(mào)易地理方向*根據(jù)現(xiàn)代國際經(jīng)濟學理論，一國的對外貿(mào)易地理方向表明該國與世界其他國家或地區(qū)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系程度，而一國的對外貿(mào)易商品結構則表明該國的經(jīng)濟發(fā)展(工業(yè)化)水平及其在國際分工中的地位。的實際效果進行分析，并結合現(xiàn)階段中國商品與資本輸出并重的具體實際作進一步理論解讀。

一、“一帶一路”建設對中國進出口貿(mào)易與對外貿(mào)易商品結構的影響分析

“一帶一路”倡議提出三年多來，面對金融危機后美國、歐盟等西方發(fā)達國家日益嚴重的貿(mào)易保護主義傾向，中國在亞洲為中心的周邊沿線國家以堅實的行動、切實的項目與巨額的投資逐漸贏得國際社會的廣泛認同，全球有100多個國家及國際組織支持和參與“一帶一路”建設，聯(lián)合國大會、聯(lián)合國安理會等重要決議也將“一帶一路”建設內(nèi)容納入其中。因此，以亞洲為中心的“一帶一路”建設勢必對中國進出口貿(mào)易特別是中國對外貿(mào)易商品結構產(chǎn)生較大影響。

(一)“一帶一路”建設影響中國進出口貿(mào)易、出口貿(mào)易方式及異質(zhì)企業(yè)出口的分析

為應對2008年全面爆發(fā)的“次貸危機”及迅速擴散的全球性國際金融危機，美國利用美元優(yōu)勢接二連三地推出巨額“量化寬松”政策。在美元戰(zhàn)略貶值的深刻影響下，2011年希臘主權債務危機全面爆發(fā)并迅速擴散為歐洲主權債務危機，歐元戰(zhàn)略性貶值又迅速成為國際經(jīng)濟領域的另一道獨特風景。

作為中國在全球最大的兩個出口市場，美國和歐盟的貨幣貶值與經(jīng)濟不景氣嚴重制約了中國對外貿(mào)易特別是出口貿(mào)易的增長，這正是中國面對動蕩不安的國際經(jīng)濟環(huán)境適時推出重建古老海陸“絲綢之路”并轉(zhuǎn)型升級國內(nèi)經(jīng)濟的時代背景。自2013年“一帶一路”倡議提出以來，中國出口貿(mào)易增長速度一直逐漸下滑，2015年開始為負增長，2016年觸底后開始反彈，進入2017年以來，中國出口貿(mào)易已出現(xiàn)正增長與穩(wěn)步回升態(tài)勢。盡管如此，中國每年出口貿(mào)易總額仍超過2萬億美元，居于世界前列。由于加工貿(mào)易迄今為止仍占據(jù)中國對外貿(mào)易的半壁江山，所以中國進口貿(mào)易變化可以更好地反映中國對外貿(mào)易形勢的發(fā)展：中國進口增長速度下滑觸底是在2015年，先于中國出口，而且觸底后的反彈速度比中國出口強勁得多，2017年以來更是如此。這充分表明，中國三年多來的“一帶一路”建設已經(jīng)開始取得顯著成效(參見表1)。

表1 中國商品出口、進口及貿(mào)易差額*貿(mào)易差額是一個最為簡單便捷的反映一國及其產(chǎn)業(yè)國際競爭力狀況的重要指標：如果存在較大順差，那么該國或者相關產(chǎn)業(yè)就具有較強國際競爭力；反之亦然。下同。變化情況 (單位：億美元；%)

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“增速*”是指中國商品出口、進口與上年同期相比的增加幅度，增速、貿(mào)易差額是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

根據(jù)中國商務部2017年4月27日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度，我國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易規(guī)模不斷擴大：其中，我國對沿線國家出口9376億元(占我國同期出口總額的28.2%)，同比增長15.8%，大大高于我國同期僅4.1%的平均出口貿(mào)易增長速度；我國自沿線國家進口7177億元(占我國同期進口總額的25.0%)，同比增長42.9%，同樣大大高于我國同期23.3%的平均進口貿(mào)易增長速度(參見表1)。顯然，我國與“一帶一路”沿線國家在經(jīng)濟貿(mào)易合作領域保持著良好發(fā)展勢頭。

從對外貿(mào)易方式角度來看，“一帶一路”建設十分顯著地增加了中國一般貿(mào)易出口所占份額，從2013年的49.2%大幅度攀升至2016年的53.9%，增加超4個百分點；與此同時，“一帶一路”建設則更為顯著地減少了中國加工貿(mào)易出口所占份額，即從2013年的39.0%大幅度下滑至2016年的34.1%，減少近5個百分點(參見表2)。這充分表明，“一帶一路”建設有力地推動了中國對外貿(mào)易方式的升級轉(zhuǎn)型，有利于中國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整與中西部大開發(fā)大開放。顯然，這與“一帶一路”倡議立足于國內(nèi)發(fā)展、東西開放和周邊依托的基本出發(fā)點完全一致。

表2 中國不同貿(mào)易方式出口及份額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國不同貿(mào)易方式出口占同期全國出口的份額，是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

從不同性質(zhì)企業(yè)出口視角來看，“一帶一路”建設極其明顯地增加了中國以私營企業(yè)為代表的其他性質(zhì)企業(yè)出口所占份額，從2013年的41.5%大幅度躍升至2016年的46.0%，增加5.5個百分點；與此同時，中國國有企業(yè)與外商投資企業(yè)出口所占份額顯著下降，分別從2013年的11.3%、47.3%持續(xù)下滑至2016年的10.3%、43.7%，分別減少1個和3.6個百分點(參見表3)。這充分表明，“一帶一路”建設強烈激發(fā)了我國私營企業(yè)的活力與創(chuàng)造力，借助“一帶一路”建設提供的巨大機遇，私營企業(yè)逐步取代國有企業(yè)與外商投資企業(yè)而成為對外貿(mào)易發(fā)展的主力軍。

表3 中國不同性質(zhì)企業(yè)出口及份額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國不同性質(zhì)企業(yè)出口占同期全國出口的份額，是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

(二)“一帶一路”建設對中國初級產(chǎn)品進出口的影響分析

作為全球第一大工業(yè)生產(chǎn)國和第一大貿(mào)易國，中國需要持續(xù)不斷地大量進口礦物原料、燃料等初級產(chǎn)品，并在初級產(chǎn)品方面保持巨額的貿(mào)易逆差?！耙粠б宦贰毖鼐€國家大多數(shù)都是傳統(tǒng)意義上的“南方國家”，經(jīng)濟欠發(fā)達，但資源能源豐富，與中國一直保持著較為密切的經(jīng)貿(mào)合作關系，資源能源合作潛力巨大。因此，“一帶一路”建設可以更多地保障中國對工業(yè)原料、資源能源的巨大需求。

從初級產(chǎn)品(Primary Goods)貿(mào)易來看，中國一直保持著巨額貿(mào)易逆差：在2015年國際石油價格大幅度滑坡之前，中國初級產(chǎn)品貿(mào)易逆差一直維持在每年5000億～6000億美元之間；自2015年國際石油價格大幅度下滑以來，中國初級產(chǎn)品貿(mào)易逆差則降至每年3000億～4000億美元之間，但伴隨“一帶一路”建設的深入推進又出現(xiàn)迅速擴大之勢(參見表4)。

表4 中國初級產(chǎn)品出口、進口及份額、貿(mào)易差額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國初級產(chǎn)品出口、進口占同期全國出口、進口的份額，份額、貿(mào)易差額是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

從食品及活動物、非食用原料、礦物燃料等三大類主要初級產(chǎn)品貿(mào)易來看，中國只在食品及活動物進出口貿(mào)易上保持順差，但順差金額較小；“一帶一路”建設促使食品及活動物出口份額從2013年的2.5%增加至2016年的2.9%，增長0.4個百分點或者基本不變，但同期卻顯著提升了進口份額1個百分點，使中國進口額從2013年的417億美元快速增加至2016年的491億美元，進而使中國在食品及活動物上的貿(mào)易順差逐年穩(wěn)步減少(參見表5)。

表5 中國食品及活動物出口、進口及份額、貿(mào)易差額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國食品及活動物出口、進口占同期全國出口、進口的份額，份額、貿(mào)易差額是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

但是，在非食用原料、礦物燃料等另兩類初級產(chǎn)品貿(mào)易上，中國一直存在巨額貿(mào)易逆差，這表明中國經(jīng)濟對原材料與燃料有剛性的巨大需求，而“一帶一路”建設則提供了更為便捷與安全的保障。比如，以鐵礦石為代表的非食用原料出口僅占中國出口0.7%左右的份額，幾乎可以忽略不計；但是，伴隨其進口金額從2013年的2861億美元穩(wěn)步下降至2016年的2019億美元，其進口份額也呈現(xiàn)明顯的穩(wěn)步下降的態(tài)勢(參見表6)。

表6 中國非食用原料出口、進口及份額、貿(mào)易差額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國非食用原料出口、進口占同期全國出口、進口的份額，份額、貿(mào)易差額是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

此外，以石油天然氣為代表的礦物燃料等出口僅占中國出口1.5%左右的份額，也可以忽略不計；但是，伴隨“一帶一路”建設的穩(wěn)步推進，其進口金額從2013年的3149億美元的高位快速下降至2016年的1762億美元，其進口份額也同樣呈現(xiàn)穩(wěn)步下降的態(tài)勢(參見表7)。

表7 中國礦物燃料等出口、進口及份額、貿(mào)易差額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國礦物燃料等出口、進口占同期全國出口、進口的份額，份額、貿(mào)易差額是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

(三)“一帶一路”建設對中國工業(yè)制成品進出口的影響分析

在西方貿(mào)易保護主義重新抬頭的背景下，“一帶一路”建設通過切實推進沿線國家基礎設施互聯(lián)互通建設、六大經(jīng)濟走廊建設以及貿(mào)易投資便利化等，無疑將在很大程度上減緩或抑制中國工業(yè)制成品出口的下滑速度，進而為中國國內(nèi)供給側(cè)改革與產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化調(diào)整提供更多的時間和空間。

從工業(yè)制成品(Manufactured Goods)貿(mào)易來看，中國一直保持著每年高達8000億～9000億美元左右的巨額貿(mào)易順差，其出口份額也始終保持在95%以上水平，而其進口份額則基本維持在70%上下。這既反映了中國工業(yè)制成品的國際競爭力和中國較高的經(jīng)濟發(fā)展水平，又表明了中國經(jīng)濟在當今國際分工中所處的較有利地位(參見表8)。

表8 中國工業(yè)制成品出口、進口及份額、貿(mào)易差額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國工業(yè)制成品出口、進口占同期全國出口、進口的份額，份額、貿(mào)易差額是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

從化學制品、中間制成品*中間制成品在中國對外貿(mào)易商品結構報表分類中被稱為“按原料分類的制成品”、機械運輸設備、雜項制品等四大類主要工業(yè)制成品貿(mào)易來看，中國只在化學制品貿(mào)易上保持逆差且金額較?。骸耙粠б宦贰苯ㄔO同時推動化學制品出口份額與進口份額的雙雙穩(wěn)步上升，分別從2013年的5.4%、9.6%上升至2016年的5.8%和10.3%，分別增加0.4和0.7個百分點，都不顯著；不過，化學制品貿(mào)易逆差卻呈現(xiàn)穩(wěn)步下降態(tài)勢(參見表9)。

表9 中國化學制品出口、進口及份額、貿(mào)易差額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指化學制品出口、進口占同期全國出口、進口的份額，份額、貿(mào)易差額是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

在中間制成品、機械運輸設備、雜項制品等另三大類工業(yè)制成品貿(mào)易上，中國一直存在巨額貿(mào)易順差，這充分表明中國相關產(chǎn)業(yè)在全球市場具有較強國際競爭力。比如，中間制成品進口在中國進口總額中僅占8%左右的份額，但其出口卻一直占中國出口總額17%左右的份額，進而保證中國在中間制成品貿(mào)易上每年都有超過2000億美元的順差(參見表10)，無疑是“一帶一路”建設較為顯著的成績之一。

表10 中國中間制成品出口、進口及份額、貿(mào)易差額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國中間制成品出口、進口占同期全國出口、進口的份額，份額、貿(mào)易差額是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

在中國“一帶一路”建設過程中，基礎設施(互聯(lián)互通)建設是中國與沿線國家先期合作與早期收獲的重點領域，中國相關產(chǎn)業(yè)(特別是高鐵與工程機械)成熟完備且具有較強國際競爭力?！耙粠б宦贰苯ㄔO順利推動了與基礎設施建設密切相關的機械運輸設備進出口，相關商品貿(mào)易表現(xiàn)活躍：中國機械運輸設備出口份額與進口份額同時出現(xiàn)較大幅度攀升，但由于出口份額遠遠大于進口份額，而且中國機械運輸設備出口份額已經(jīng)從2014年的45.7%強勢攀升至2017年一季度的47.7%，凈增2個百分點，從而每年都為中國帶來超過3000億美元的巨大貿(mào)易順差(參見表11)。

表11 中國機械運輸設備出口、進口及份額、貿(mào)易差額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國機械運輸設備出口、進口占同期全國出口、進口的份額，份額、貿(mào)易差額是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

在包括生活用品、家用電器、電腦等在內(nèi)的雜項制品貿(mào)易中，中國的貿(mào)易優(yōu)勢與國際競爭力更為突出：盡管中國雜項制品出口份額呈現(xiàn)穩(wěn)步下滑趨勢，從2013年的26.3%持續(xù)下降至2016年的25.2%，下滑1.1個百分點，而其進口份額則有較為明顯的上升態(tài)勢，從2013年的7.1%穩(wěn)步上升至2016年的7.9%，增加0.8個百分點。但中國每年仍然在雜項制品貿(mào)易領域保持了超過4000億美元的巨額貿(mào)易順差(參見表12)。如果結合中國中間制成品出口形勢，那么這些數(shù)據(jù)可以表明，在推進“一帶一路”建設過程中，中國正在逐步以產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能合作方式或者資本輸出方式*根據(jù)商務部數(shù)據(jù)顯示，中國企業(yè)2016年對“一帶一路”沿線國家直接投資145.3億美元，占我國同期投資總額的8.5%，而2017年一季度對沿線國家新增直接投資29.5億美元，占同期投資總額的14.4%，增長近6個百分點。來替代過去比較單純的商品輸出模式，同時不斷擴大相關產(chǎn)品進口。

表12 中國雜項制品出口、進口及份額、貿(mào)易差額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國雜項制品出口、進口占同期全國出口、進口的份額，份額、貿(mào)易差額是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

二、“一帶一路”建設對中國對外貿(mào)易地理方向的影響分析

(一)“一帶一路”建設對中國與東盟及亞洲貿(mào)易關系的影響

作為中國重要的周邊近鄰，東南亞國家不僅是中國陸上絲綢之路和海上絲綢之路的重要節(jié)點，而且早在2010年便與中國建立中國-東盟“10+1”自由貿(mào)易區(qū)，自然在區(qū)域制度整合與發(fā)展戰(zhàn)略對接方面都走在“一帶一路”建設前列，因此中國與東盟貿(mào)易關系成為中國“一帶一路”建設貿(mào)易效應的標桿。

數(shù)據(jù)顯示：自2013年“一帶一路”倡議正式提出以來，中國對東盟出口占中國對外出口總額的份額從當年的11%穩(wěn)步上升至2017年一季度的12.7%，增長1.7個百分點；中國自東盟進口占中國海外進口總額的份額從當年的10.2%穩(wěn)步上升至2017年一季度的12.2%，增長2個百分點；中國與東盟進出口額占中國對外貿(mào)易總額的份額也從10.7%穩(wěn)步上升至12.4%，增長1.7個百分點(參見表13)。目前，中國正以中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)為基礎或藍本，著力向更廣泛的亞洲及太平洋地區(qū)推薦和打造合作層次更高的“區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系”(即RCEP)，以抗衡西方日益明顯的貿(mào)易保護主義及逆全球化趨勢的負面影響。

表13 中國對東盟出口、進口、進出口及份額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國對東盟出口、進口、進出口占同期對全球出口、進口、進出口的份額，是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

然而，作為“一帶一路”戰(zhàn)略實施重點，“一帶一路”建設對中國乃至整個亞洲地區(qū)的貿(mào)易效應喜憂參半：它對中國自亞洲地區(qū)的進口貿(mào)易有積極影響，但卻對亞洲地區(qū)的出口貿(mào)易產(chǎn)生了不利影響，而且不利影響明顯超過積極影響，所以從進出口貿(mào)易總體效應上看基本傾向于負面。

數(shù)據(jù)顯示：中國對整個亞洲地區(qū)出口貿(mào)易份額從2013年的51.4%持續(xù)穩(wěn)步地降低至2017年一季度的49.3%，下降2.1個百分點；中國自亞洲地區(qū)進口貿(mào)易份額從2013年的55.9%穩(wěn)步上升至2016年的57.1%，增長1.2個百分點；中國與亞洲地區(qū)進出口貿(mào)易份額也從2013年的53.5%穩(wěn)步降低至2017年一季度的51.8%，下降1.7個百分點(參見表14)。

表14 中國對亞洲出口、進口、進出口及份額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國對亞洲出口、進口、進出口占同期對全球出口、進口、進出口的份額，是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

“一帶一路”建設之所以使中國對整個亞洲地區(qū)的出口貿(mào)易份額產(chǎn)生了較大的不利影響，筆者認為，這源于兩大原因：一方面，中國近年來通過在亞洲國家迅猛增長的直接投資特別是開展或?qū)嵤V泛的國際產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能合作，已經(jīng)從過去單純的商品輸出模式轉(zhuǎn)型為商品與資本輸出并重模式。另一方面，中國對除東盟之外的日本等亞洲主要(較發(fā)達)經(jīng)濟體的出口貿(mào)易份額出現(xiàn)了比較明顯的下降。眾所周知，作為中國在東亞一衣帶水的重要鄰國，日本是亞洲第二大經(jīng)濟體和全球第三大經(jīng)濟體，長期以來一直是中國在全球最重要的貿(mào)易伙伴之一，但自中國“一帶一路”戰(zhàn)略實施三年來，日本不僅是迄今為止唯一沒有加入亞洲基礎設施投資銀行的亞洲國家，而且與中國自日本進口貿(mào)易份額顯著增長近1個百分點(從2013年的8.3%穩(wěn)步上升至2016年的9.2%)相比，不論是中國對日本出口貿(mào)易份額，還是中國與日本進出口貿(mào)易份額都在2015年之前呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)步下降之勢，其后從2015年開始又出現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(參見表15)。這說明中日政治外交關系對中日貿(mào)易關系有較大影響。

表15 中國對日本出口、進口、進出口及份額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國對日本出口、進口、進出口占同期對全球出口、進口、進出口的份額，是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

值得一提的是，同樣作為中國在東亞重要鄰國與亞洲較發(fā)達經(jīng)濟體，韓國也是中國全球最重要的貿(mào)易伙伴之一，并與中國在近期完成了自由貿(mào)易談判，但與中日貿(mào)易關系明顯不同的是，中國“一帶一路”建設對中韓貿(mào)易關系影響較為積極和正面。實際上，在2013年至2016年間，中國對韓國出口貿(mào)易份額、中國與韓國進出口貿(mào)易份額都呈現(xiàn)穩(wěn)步上升勢頭。不過，中國自韓國進口貿(mào)易份額在2015年之前呈現(xiàn)持續(xù)顯著上升態(tài)勢，2016年伴隨兩國政治關系又出現(xiàn)下降態(tài)勢(參見表16)。

表16 中國對韓國出口、進口、進出口及份額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國對韓國出口、進口、進出口占同期對全球出口、進口、進出口的份額，是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

從上述現(xiàn)象不難看出，中國快速崛起特別是“一帶一路”建設帶來的亞洲地緣政治格局變化以及域內(nèi)外勢力競逐亞洲地區(qū)影響力的戰(zhàn)略博弈，是造成近三年來中國對日本等亞洲大國出口貿(mào)易份額下降的一個重要原因。事實上，日本、印度等亞洲大國不愿認同中國實施的“一帶一路”戰(zhàn)略，且總是不同程度地質(zhì)疑中國的戰(zhàn)略目標，這無疑會助長其國內(nèi)本來就存在的較濃厚的貿(mào)易保護主義及民粹主義思潮，進而限制具有較強國際競爭力且質(zhì)優(yōu)價廉的中國商品輸入。

筆者更傾向于認為，如果考慮到當前中國已經(jīng)從過去商品輸出為主順利進入商品與資本輸出并重新階段的事實，那么，近年來中國在保持自亞洲進口貿(mào)易份額穩(wěn)步上升的同時較大幅度地減少對亞洲地區(qū)的出口貿(mào)易份額，很大程度上歸因于中國在新興的亞洲市場實施“一帶一路”戰(zhàn)略特別是產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能合作所取得的顯著成就。“一帶一路”建設激發(fā)中國企業(yè)特別是私營企業(yè)對外直接投資，成功地促使國內(nèi)逐步喪失比較優(yōu)勢的邊際產(chǎn)業(yè)更多地向新興的亞洲地區(qū)特別是東盟各國轉(zhuǎn)移，從而進一步推動亞洲整體性崛起與中國產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化。

(二)“一帶一路”建設對中國與歐盟及歐洲貿(mào)易關系的影響

作為西方發(fā)達經(jīng)濟體，歐盟既是中國在全球的最大貿(mào)易伙伴，又是中國“一帶一路”建設的終端或另一翼。中國與歐盟在政治上、戰(zhàn)略上沒有根本沖突，互利共贏的潛力巨大，特別是在經(jīng)濟貿(mào)易領域。*龔秀國：《中國“一帶一路”倡議有效對接歐盟投資計劃探討》，《歐洲研究》2016年第3期。歐盟主席容克提出的“歐盟投資計劃”及“東向戰(zhàn)略”與中國國家主席習近平提出的“一帶一路”倡議及“西向戰(zhàn)略”具有廣闊的對接與合作空間；英國、德國、法國等歐盟主要國家也都先后加入中國主導創(chuàng)立的亞洲基礎設施投資銀行，并積極參與“一帶一路”建設。因此，“一帶一路”建設勢必對中國與歐盟貿(mào)易關系產(chǎn)生顯著的積極效應。

數(shù)據(jù)顯示：自“一帶一路”倡議正式提出以來，中國對歐盟出口貿(mào)易份額從2013年的15.3%穩(wěn)步上升至2017年一季度的16.6%，顯著增長1.3個百分點；中國自歐盟進口貿(mào)易份額同期也從11.3%穩(wěn)步攀升至12.9%，顯著增長1.6個百分點；特別是中國與歐盟進出口貿(mào)易份額同期更是從2013年的13.4%持續(xù)穩(wěn)步上升至2017年一季度的14.9%，顯著增長1.5個百分點(參見表17)。

表17 中國對歐盟出口、進口、進出口及份額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國對歐盟出口、進口、進出口占同期對全球出口、進口、進出口的份額，是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

事實說明，在作為全球性公共物品的“一帶一路”建設大背景下，中國與歐盟的發(fā)展戰(zhàn)略對接特別是經(jīng)濟貿(mào)易聯(lián)系已經(jīng)取得實質(zhì)性進展。毫無疑義，這將有助于中國與歐盟這兩大全球性經(jīng)濟體進一步深化戰(zhàn)略互信與合作共贏，以共同攜手對抗特朗普政府所掀起的貿(mào)易保護主義與逆全球化浪潮。

不過，在工業(yè)化程度高且經(jīng)濟較為發(fā)達的整個歐洲地區(qū)，“一帶一路”建設對中國與歐洲貿(mào)易關系的影響雖然比較正面，但遠不如其對中國與歐盟貿(mào)易關系的影響那樣顯著：四年來，中國對整個歐洲地區(qū)出口貿(mào)易份額從2013年的18.4%小幅攀升至2017年一季度的19.0%，增長0.6個百分點；中國自歐洲進口貿(mào)易份額同期從16.6%穩(wěn)步攀升至17.4%，僅增長0.8個百分點；同樣，中國與歐洲進出口貿(mào)易份額同期也從2013年的17.6%穩(wěn)步上升至2017年一季度的18.3%，略微增長0.7個百分點(參見表18)。

表18 中國對歐洲出口、進口、進出口及份額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國對歐洲出口、進口、進出口占同期對全球出口、進口、進出口的份額，是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

將上述數(shù)據(jù)與現(xiàn)階段歐洲已成為中國對外直接投資特別是收購兼并主要目的地之一的事實結合起來分析，不難發(fā)現(xiàn)，中國目前已經(jīng)在富裕發(fā)達的歐洲實現(xiàn)由過去商品輸出為主到現(xiàn)在商品與資本輸出并重的成功轉(zhuǎn)型，這不僅可以進一步夯實中國與歐洲之間的貿(mào)易投資合作關系，減少歐洲特別是歐盟因每年對華存在1000億美元左右貿(mào)易逆差所滋生的貿(mào)易保護主義傾向，還可以很好地借力全球最早實現(xiàn)工業(yè)化的歐洲對亞洲地區(qū)的傳統(tǒng)影響來反哺“一帶一路”建設。

作為橫跨歐亞大陸的歐洲國家與中國重要的北方鄰國，俄羅斯是舉世公認的全球政治大國與軍事大國，也是亞洲頗具影響的“上海合作組織”的重要創(chuàng)始國，但由于自身經(jīng)濟體量較小、經(jīng)濟結構比較單一(主要依靠油氣資源出口)以及對抗國際市場風險能力較弱，其在“一帶一路”建設中未能很好地發(fā)揮自身應有的橋梁作用：一方面，中國出于地緣政治與國家戰(zhàn)略需要一直保持從俄羅斯進口貿(mào)易份額維持在2%以上水平，并穩(wěn)中有升(從2013年的2.0%穩(wěn)步上升至2017年一季度的2.3%，增加0.3個百分點)，這促使俄羅斯外匯收入不會因2015年國際石油價格持續(xù)暴跌等國際經(jīng)濟動蕩因素而遭受大幅下降；另一方面，中國對俄羅斯出口貿(mào)易份額同期卻從2.2%穩(wěn)步下降至1.7%，減少0.7個百分點，中國與俄羅斯進出口貿(mào)易份額同期也基本維持在2%左右(參見表19)。

表19 中國對俄羅斯出口、進口、進出口及份額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2016年秋季)；“份額*”是指中國對俄羅斯出口、進口、進出口占同期對全球出口、進口、進出口的份額，是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

(三)“一帶一路”建設對中國與美國貿(mào)易關系的影響

作為當今國際經(jīng)濟體系的守成大國和全球最大與最發(fā)達的經(jīng)濟體，美國無疑一直是中國在全球最重要的貿(mào)易伙伴之一。伴隨中國全面實施“一帶一路”戰(zhàn)略，美國也適時推出“亞洲再平衡”戰(zhàn)略以遏制中國在亞洲影響力的不斷擴大。那么，“一帶一路”建設真的會如一些人猜想的那樣對中美貿(mào)易關系產(chǎn)生沖擊或不利影響嗎？

結論是否定的。事實上，盡管作為新興大國的中國與作為守成大國的美國在地緣政治與國際戰(zhàn)略上存在競爭，但這些競爭依然不能阻止互利共贏的中美貿(mào)易關系熱度的持續(xù)攀升：自“一帶一路”倡議提出后的三年多來，中國對美國出口貿(mào)易份額從2013年的16.7%穩(wěn)步攀升至2017年一季度的18.2%，顯著增長1.5個百分點；中國自美國進口貿(mào)易份額同期從7.8%穩(wěn)步攀升至9.2%，顯著增長1.4個百分點；中國與美國進出口貿(mào)易份額同期從12.5%持續(xù)攀升至2017年一季度的14.0%，同樣顯著增長1.5個百分點(參見表20)。

表20 中國對美國出口、進口、進出口及份額變化情況 單位：億美元；%

資料來源：商務部綜合司《中國對外貿(mào)易形勢報告》(2017年春季)；“份額*”是指中國對美國出口、進口、進出口占同期對全球出口、進口、進出口的份額，是筆者根據(jù)相關數(shù)據(jù)直接計算而得。

上述事實進一步表明，無論中美兩國政治關系走向如何，中國商品在美國市場依然具有強勁的競爭力，同樣美國商品在新興的中國市場也具有強大競爭力，中美兩國的貿(mào)易潛力巨大。而且，只要美國放松針對中國實施的嚴格的高科技產(chǎn)品出口管制政策，美國完全可以通過擴大對中國最具競爭力的高科技產(chǎn)品出口來減少中美貿(mào)易不平衡。*鄧菊秋、龔秀國：《從貨幣政策看中美貿(mào)易不平衡問題》，《四川大學學報》(哲社版)2011年第6期。此外，考慮到美國也是中國對外直接投資特別是收購兼并最主要目的地之一的事實，中國實際上已經(jīng)在全球最大也最富裕發(fā)達的美國市場開啟并實現(xiàn)過去由商品輸出為主轉(zhuǎn)入商品與資本輸出并重的新時代。毋庸置疑，這有助于中國防范和化解特朗普政府日益明顯的貿(mào)易保護主義傾向。

三、結論與展望

研究表明，中國“一帶一路”建設已經(jīng)取得顯著成就：私營企業(yè)已經(jīng)逐漸取代國營企業(yè)和外商投資企業(yè)、一般貿(mào)易已經(jīng)逐漸取代傳統(tǒng)加工貿(mào)易成為中國“一帶一路”建設的主要推進力量；“一帶一路”建設不僅如預期那樣促使中國中間制成品、機械運輸設備、雜項制品等國際競爭力得到有效維護，并成功拓展中國商品在東盟、歐盟等主要市場的競爭優(yōu)勢，而且與傳統(tǒng)觀念相反，“一帶一路”建設反而進一步推動和提升了潛力巨大且互利共贏的中美貿(mào)易關系。

筆者建議，中國應以本次“一帶一路”國際合作高峰論壇所達成的廣泛共識為基礎，積極加強或拓展與周邊沿線國家之間的政治安全互信與發(fā)展戰(zhàn)略對接：

第一，利用“10+1”平臺深化中國與東盟經(jīng)貿(mào)合作，同時推進中日韓與“10+3”自由貿(mào)易談判，以成功打造層次更高、范圍更廣的“區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系”(即RCEP)。

第二，積極拓展中國“一帶一路”倡議與歐盟投資計劃，特別是歐盟“東向”戰(zhàn)略與中國“西向”戰(zhàn)略的有效對接，以利合作開發(fā)新興的、廣闊的亞洲市場。

第三，利用“上海合作組織”等區(qū)域合作機制加強與亞洲各國的政治安全互信，為拓展與深化從政治安全領域延伸至經(jīng)濟貿(mào)易領域以及貨幣金融領域的合作掃清障礙。

第四，積極建設和拓展作為“一帶一路”倡議重要組成部分的“六大經(jīng)濟走廊”，特別是中巴經(jīng)濟走廊、孟中緬印經(jīng)濟走廊等。

第五，積極鼓勵和拓展作為國際貨幣基金組織SDR五大國際儲備貨幣之一的人民幣在亞洲及“一帶一路”沿線國家相關項目中使用，同時提供更多的投融資與結算選擇便利。

(責任編輯:李慧宇)

An Empirical Study on the Effects of the Belt & Road Initiatives on China's Foreign Trade

Gong Xiuguo

Based on the latest data of China's foreign trade and a comprehensive theoretical analysis, this paper investigates the various effects of implementing the “Belt & Road” Initiatives on China's foreign trade. It finds that the initiatives have been very successful in restoring China's industrial competitiveness and promoting bilateral trade so far with China's major trading partners such as ASEAN and EU. And, to the contrary of conventional wisdom, the initiatives have also been very successful in significantly enhancing China-US trade relations. Finally the paper suggests strengthening mutual trust in international economic cooperation with more efficient synergies of development strategies and widening the use of RMB in regional trade and investment projects to meet the increasing demands of the Belt and Road initiatives in the future.

the Belt & Road Initiatives, trade effects, direction of trade, composition of trade

龔秀國，四川大學經(jīng)濟學院教授(成都 610064)

F752.6

A

1006-0766(2017)04-0097-11

§“一帶一路”研究§