■文：許 慶 圖：白 帆

長(zhǎng)安凌軒 搶奪桿位

■文：許 慶 圖：白 帆

中國(guó)汽車市場(chǎng)不乏標(biāo)桿車型，而大量的細(xì)分市場(chǎng)也造就了很多標(biāo)桿車型，比如在MPV領(lǐng)域，除了別克GL8這樣的老牌常青樹一直都是中高檔公商務(wù)MPV車型市場(chǎng)的標(biāo)桿外，價(jià)格不到10萬元的寶駿730也一直都是家用MPV的標(biāo)桿車型。寶駿730能夠成為標(biāo)桿，一方面是因?yàn)槎フ叩膶?shí)施以及三四五線城市私家車的不斷普及，另一方面也確實(shí)沒有合適的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)它造成威脅。不過現(xiàn)在情況有些變化——長(zhǎng)安凌軒來了，帶著強(qiáng)大的產(chǎn)品力來了，雖然晚來了3年，但它還是有著與寶駿730一較長(zhǎng)短的資本。

長(zhǎng)安凌軒

凌軒具備了一款家用MPV車型應(yīng)有的所有特質(zhì)，而且說實(shí)話，它比寶駿730更好看一些

可能因?yàn)橥砹巳甑臅r(shí)間，長(zhǎng)安凌軒在造型設(shè)計(jì)上就更加能夠把握當(dāng)前的市場(chǎng)需求。長(zhǎng)安凌軒在造型設(shè)計(jì)上大量的使用了橫向線條，讓本來尺寸就和寶駿730差不多的車身看起來多了一些敦實(shí)和穩(wěn)健，總之是更好看也更耐看。長(zhǎng)安凌軒的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型當(dāng)中算是比較有眼緣的，雖然滿足不了所有人的審美，但也能涵蓋大部分受眾了。即便拋開設(shè)計(jì)不談，光是大面積的皮質(zhì)材料就絕對(duì)可以給人良好的第一印象。至于其他部分的材質(zhì)嘛，出于成本考慮，還是以硬質(zhì)塑料居多。

既然是MPV車型那么后排自然是不能不關(guān)注的要點(diǎn)。后排雙獨(dú)立座椅必須是標(biāo)配，第三排座椅為單排三座設(shè)計(jì)，兩邊位置還特別做了凹陷處理，讓后座乘客乘坐更加舒適。有三排座椅僅僅是個(gè)最低要求，凌軒的空間設(shè)計(jì)還相當(dāng)巧妙，第二排座椅無論是在最靠前的位置還是在最靠后的位置，第二排、第三排乘客都不會(huì)糾結(jié)于空間的問題。至少在第二排座椅最靠后的情況下，1.7 m身高的我乘坐在第三排座椅時(shí)還有一定的腿部空間。車尾的三角窗可以給第三排乘客很好的采光，不會(huì)覺得“憋屈”。最贊的是凌軒的第一排、第二排座椅靠背都可以完全放倒，然后形成兩張單人床。

雖然這次試駕的是一臺(tái)手動(dòng)擋車型。但是初上手的好開程度不亞于自動(dòng)擋車。手動(dòng)擋的擋位相當(dāng)清晰，離合器輕盈結(jié)合點(diǎn)也很厚實(shí)，變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合相當(dāng)默契，充沛的發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩讓凌軒無論處于哪個(gè)擋位的情況下也不容易熄火。起步階段感覺雖然好，高速情況下會(huì)有些后勁不足。但它的燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)是不錯(cuò)的，至少在乘坐了3個(gè)大老爺們，全程開啟空調(diào)，并且還有大量時(shí)間處于怠速的情況下，儀表盤上的油耗顯示始終控制在10 L/100 km以內(nèi)。凌軒的懸架調(diào)校屬于前軟后硬的設(shè)定，中低速狀態(tài)下過減速坎妥妥的很安穩(wěn)。在山路上過個(gè)彎，懸架可以給車輛良好的側(cè)向支撐?？傮w而言在多數(shù)情況下這套懸架還是可以給駕駛者營(yíng)造一個(gè)安穩(wěn)舒適的行駛環(huán)境。而且車輛的隔音降噪也很值得稱道，即便是一般車型上最鬧心的自動(dòng)啟停噪音也都能夠被很好的隔絕在車外。長(zhǎng)安凌軒已經(jīng)于5月18日正式上市，目前的價(jià)格區(qū)間為6.79萬～8.09萬元，共有3款車型可供選擇。