張傳海

【摘 要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，施工管理水平的高低直接影響著工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本等方面，同時也影響著企業(yè)形象與行業(yè)競爭力，尤其當(dāng)發(fā)生重大的安全質(zhì)量事故時，不僅會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還會帶來極度惡劣的社會影響。 本文對道橋施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了闡述。

【關(guān)鍵詞】道橋施工；施工技術(shù)；工程建設(shè)

[Abstract] This paper expounds the main points of construction of roads and bridges construction.

[Key words] bridge construction； construction techniques； engineering construction

隨著道橋行業(yè)的飛速發(fā)展，對道橋建設(shè)和施工的要求也隨之增加，道橋施工的質(zhì)量有利以及施工技術(shù)的管理水平在很大程度上決定著整條道路的質(zhì)量，對人民的生命和財產(chǎn)安全具有密切的關(guān)系，因此加強(qiáng)道橋工程施工技術(shù)管理至關(guān)重要。本文結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，對道橋施工技術(shù)做簡要?dú)w納總結(jié)。

1 道橋施工時材料的準(zhǔn)備

道橋施工正式開始之前，除了要有正確細(xì)致的施工規(guī)劃外，還要對材料進(jìn)行認(rèn)真選擇?；炷潦悄壳暗罉蚴┕ぶ械淖钪饕牧?，如果選用不當(dāng)極易出現(xiàn)道橋裂縫和道橋破損的現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至?xí)蛄旱陌踩斐赏{?，F(xiàn)特就混凝土的選擇及準(zhǔn)備經(jīng)驗(yàn)加以說明：高強(qiáng)混凝土的選擇?；炷僚浜媳葘ζ涫┕べ|(zhì)量影響重大，高強(qiáng)混凝土是為采用水泥、砂、石、高效減水劑等外加劑和粉煤灰超細(xì)礦渣硅灰等礦物摻合料以常規(guī)工藝配制的C50～C80級混凝土，以其強(qiáng)度等級高、密度小和質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)迅速成為理想混凝土選擇對象。高強(qiáng)混凝土的顯著優(yōu)勢體現(xiàn)在：由于質(zhì)量輕，大大減輕了橋梁的自重，從而將橋梁的跨度進(jìn)一步提高；在橋梁的耐久性上有了很大的提高，延長了使用壽命；施工設(shè)計(jì)時可降低橋梁高度且橋梁的抗震性能也得到了提高，增加了安全系數(shù)。

2 施工機(jī)具和儀器的準(zhǔn)備

在道橋施工的過程中，其機(jī)具和儀器的選擇對施工質(zhì)量影響重大。因?yàn)闄C(jī)具偏差、儀器故障等導(dǎo)致的施工錯誤，對機(jī)械、橋面質(zhì)量、技術(shù)監(jiān)工等均有較大危害，且損失嚴(yán)重。因此，要按照行業(yè)規(guī)范和規(guī)定對儀器進(jìn)行定期校核檢查，對未進(jìn)行校核的儀器及校核不合格的都不能進(jìn)入施工運(yùn)用。

3 道橋施工技術(shù)

在道橋施工中，道橋過渡段及易發(fā)生不均勻沉降，這是道橋質(zhì)量缺陷中最為常見的一類。其原因除了設(shè)計(jì)和施工方面外，還與橋梁地基和臺背填料有關(guān)。橋梁地基方面，在道橋的長期使用中，部分地區(qū)的道橋會發(fā)生深陷現(xiàn)象，這是由于該橋梁的地基土質(zhì)中天然含水量大、空隙率大、抗剪強(qiáng)度低，外加長期的自重負(fù)載及重型車輛負(fù)載，更易導(dǎo)致危險出現(xiàn)。

因此，為了防止道橋過渡段不均勻沉降的發(fā)生，在施工時要注意以下幾點(diǎn)： （1）要選擇透水性好的臺背填料或砂類。在確定填料之前，技術(shù)隊(duì)伍要認(rèn)真進(jìn)行填料篩選實(shí)驗(yàn)，將各種土壤進(jìn)行對比、試驗(yàn)，根據(jù)各項(xiàng)數(shù)字指標(biāo)判斷填料水平。由于一般的透水性能好的材料會伴隨產(chǎn)生空隙率大的缺點(diǎn)，因此試驗(yàn)中還要對其空隙率做好水平測評。 （2）合理選擇橋臺結(jié)構(gòu)。在道橋過渡段的橋臺結(jié)構(gòu)選擇中，為了有效減少路橋過渡段的沉降，要在橋臺結(jié)構(gòu)施工前填筑過渡段路堤，不受施工作業(yè)面的限制，使大型機(jī)械對其壓實(shí)得更加均勻緊密。 （3）合理設(shè)置緩和過渡段。由于橋梁為剛性結(jié)構(gòu)，路基為柔性，各段強(qiáng)度也不相同，因此在軟土地基的處理上和地面上的路堤處理上，要根據(jù)每段的強(qiáng)度不同，設(shè)置合理的緩和過渡段，以減緩橋面和路面銜接處深陷帶來的影響。 （4）道橋路基施工時須清楚原地面的建筑垃圾和松散的雜填土。施工時做好排水工作，并在路基兩側(cè)設(shè)置排水溝，防止雨水的浸泡。填土?xí)r應(yīng)由路中向兩邊填筑，要保證有一定橫坡。施工中如遇雨天應(yīng)停止施工，雨后應(yīng)及時疏干路槽積水，保證路基填土含水量及密實(shí)度。填土?xí)r應(yīng)分層填筑，厚度不超過30cm，經(jīng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，測定密實(shí)度合格后方能進(jìn)行上一層的填土作業(yè)。 （5）冬季施工應(yīng)注意在重凍期到來前半個月至一個月應(yīng)將所有的混凝土澆注完；保護(hù)好冬季氣候下澆注的混凝土，任何因冰凍而損害的混凝土必須清除重新澆筑；混凝土冬季施工的具體要求和質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)定。

4 防水施工路基面的處理

在道橋路基面防瀝青路面的鋪設(shè)上，影響其質(zhì)量的直接因素是道橋防水施工路基面的處理。水滲入混凝土后導(dǎo)致的鋼筋銹蝕、結(jié)構(gòu)破壞等都會埋下隱患。為了增加路基橋面的粗糙程度和路基面的粘結(jié)能力，要在道橋的水泥混凝土路基澆筑初凝階段對其進(jìn)行表面拉毛處理，保證道橋防水施工路基面的粗糙度和深度適合所選用防水材料的要求。要加強(qiáng)對防水施工路基面上細(xì)微缺陷的檢查、發(fā)現(xiàn)和修護(hù)處理工作。

5 結(jié)束語

國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的向前發(fā)展。我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最重要的一環(huán)就是公路橋梁建設(shè)，因此其施工質(zhì)量管理就變得更為重要，施工管理應(yīng)當(dāng)引起施工企業(yè)的高度重視，最大可能地完善施工管理制度，提高施工人員的素質(zhì)水平，選用先進(jìn)的施工技術(shù)，從而確保工程保質(zhì)保量地完成。

參考文獻(xiàn)：

[1]曾賢軍.淺談減少公路路橋沉降差的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)[J].建材與裝飾，2008.

[2]葉淑紅.淺析橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)[J] .黑龍江科技信息，2011（14）.

[3]尹君，龔安健.橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)分析與維護(hù)措施[J].中國科技博覽，2011（03）.