顧英

摘 要：近些年，隨著我國高速公路規(guī)模的不斷擴(kuò)大，電力電纜被盜情況也時(shí)有發(fā)生，不僅給高速公路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來了一定的挑戰(zhàn)，同時(shí)也給國家造成了重大的經(jīng)濟(jì)損失，本文主要從高速公路電力電纜被盜情況的角度出發(fā)，詳細(xì)闡述了高速公路電力電纜防盜技術(shù)現(xiàn)狀，論述了高速公路電力電纜防盜技術(shù)的應(yīng)用情況，最后對高速公路電力電纜防盜技術(shù)的發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析，從而為我國高速公路電力電纜防盜技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢探究提供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路 電力電纜 防盜技術(shù)

引言

在高速公路的正常運(yùn)行過程中，電力電纜起到了重要的作用，但隨著高速公路規(guī)模的不斷擴(kuò)大，高速公路電力電纜被盜現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給我國帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，因此要不斷加強(qiáng)高度公路防盜技術(shù)的研發(fā)和探究，從而為高速公路的運(yùn)行提供保障。

1、高速公路電力電纜被盜情況分析

隨著我國高速公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，高速公路電力電纜被盜現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，以上海滬蘆高速公路為例，該高速公路自建成通車以來就經(jīng)常出現(xiàn)電力電纜被盜情況，被盜的電力電纜長度幾乎達(dá)到了2000m，這些電力電纜在高速公路的運(yùn)行過程中發(fā)揮著重要的作用，不僅能夠保障路況的實(shí)時(shí)了解，同時(shí)也促進(jìn)高速監(jiān)控設(shè)備發(fā)揮自身的作用，一旦電力電纜被盜，這些高速上安裝的電子電控設(shè)備就成為了擺設(shè)。綜合電力電纜被盜的情況分析，電力電纜被盜基本可以分為以下幾種情況，第一，偷盜電纜的人會將電纜井砸壞，然后抽走電纜。第二，偷盜者將直埋的那種電纜進(jìn)行截?cái)嗖⑼底摺５谌N是對一些橋頭的電纜保護(hù)管進(jìn)行鋸斷，然后抽走電纜。第四種是對一些燈桿配電門進(jìn)行破壞，讓后抽走電纜。

2、高速公路電力電纜防盜技術(shù)現(xiàn)狀分析

2.1 巡查與電纜施工工藝防盜方式分析

第一，針對高速公路電力電纜被盜現(xiàn)象的發(fā)生，工作人員通過巡查方式來進(jìn)行防范，通過利用交通巡警以及路政工作人員來進(jìn)行巡邏工作，對于盜竊電纜頻繁發(fā)生的地段進(jìn)行全天候輪班檢查，從而防止偷盜者進(jìn)行作案，將電力電纜盜竊產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失降到最低，但是利用該方式會消耗大量的人力和物力，同時(shí)，由于高速公路路段比較長，難以完全進(jìn)行覆蓋，造成最后實(shí)行的效果比較差。第二，通過加強(qiáng)電力電纜施工工藝的方式來進(jìn)行防范，例如通過深埋、直埋以及封堵等方式來綜合性的進(jìn)行施工，或者利用混凝土包裹的方式來對電纜管道進(jìn)行處理，對于電纜井的井蓋也可以通過利用混凝土來進(jìn)行封堵，從而實(shí)現(xiàn)防盜的目的。盡管該方式的防盜效果比較好，但是在前期的成本上消耗比較大，同時(shí)也不利于后期的電纜維護(hù)工作的展開。

2.2 利用高科技技術(shù)來進(jìn)行防盜

在進(jìn)行高速公路電力電纜的防盜過程中，防盜報(bào)警裝置是主要的防盜措施之一，例如防盜報(bào)警儀器、防盜監(jiān)控等，但是在使用該技術(shù)時(shí)不能影響電力電纜的正常使用，一旦有高速路段的電纜被盜竊，防盜裝置就會發(fā)出警報(bào)，相關(guān)的工作人員可以立即進(jìn)行行動，對盜竊者進(jìn)行抓捕。當(dāng)前的防盜報(bào)警裝置盡管應(yīng)用原理以及報(bào)警方式上存在一定的區(qū)別，但是從表現(xiàn)方面主要包括兩種，一種是采集報(bào)警信號，主要是通過電容探測以及電流電壓檢測來實(shí)現(xiàn)，

另外一種是傳輸報(bào)警信號，主要包括以下三種方式，首先是有線傳輸，主要是利用光纜和電纜來實(shí)現(xiàn)，其次是無線傳輸，主要是通過紅外線以及微波來實(shí)現(xiàn)，最后是復(fù)合形式的傳輸，及無線與有線的結(jié)合。方式不同，最后的應(yīng)用效果也會存在一定的差別。

例如漏電流檢測法，該方法主要是對高速公路某一路段的電纜進(jìn)行檢測，讓電纜通過互感器，正常情況下檢測數(shù)值為一個(gè)固定的初始值，一旦發(fā)生電纜被盜情況，該數(shù)值就會出現(xiàn)變化，超過初始值，從而發(fā)出警報(bào)聲，起到防盜的作用。但是該技術(shù)存在一定的缺陷，初始值在檢測時(shí)難以進(jìn)行有效的確定，如果電纜線路出現(xiàn)老化或者破損，就會導(dǎo)致電路出現(xiàn)漏電情況，同時(shí)，天氣原因也會對其產(chǎn)生影響，造成該檢測法在使用工程中的效果比較差。

電力線載波檢測法也被經(jīng)常使用，該方法主要是通過低壓配電網(wǎng)來擔(dān)當(dāng)媒介，從而進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的傳輸和交換。在電力電纜中傳輸弱點(diǎn)信號，在正常的供電過程中，電網(wǎng)主機(jī)在檢測電信號的同時(shí)發(fā)出載波信號，一點(diǎn)下面的分機(jī)沒有發(fā)出反饋信號，就說明電纜出現(xiàn)狀況，如果出現(xiàn)停電或者斷電情況，利用電池來為載波信號提供電力，從而實(shí)現(xiàn)在無電的情況進(jìn)行電纜保護(hù)。

3、高速公路電力電纜防盜技術(shù)的應(yīng)用分析

當(dāng)前我國高速公路主要是使用巡邏和監(jiān)視管理的方式來進(jìn)行電纜的防盜。盡管會耗費(fèi)一定的人力和物力，但是在整體的效果上比較好，同時(shí)也給盜竊人員給予警示作用，但仍舊存在電纜被盜情況，尤其是在一些擁有照明的高速公路段，經(jīng)常出現(xiàn)電纜盜竊情況。以我國某地區(qū)的高速公路為例，該路段長約15公里，包括通道20處，其中涵蓋的橋梁路段大約為500m，通過采取土建施工工藝的方式來進(jìn)行加固，從而起到防盜的目的，以圖1為例，通過混凝土來對照明管道進(jìn)行包裹，其中包裹的隔斷面大約為300乘300，同時(shí)在路燈與路燈之間增加一個(gè)過度手孔，從而起到固定電纜的作用，完成該工作后在將井蓋進(jìn)行包封，從而實(shí)現(xiàn)防盜的效果。

4、高速公路電力電纜防盜技術(shù)的發(fā)展趨勢分析

在新時(shí)期的環(huán)境下，隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，電纜防盜技術(shù)也到了有效的發(fā)展，通過普通的深埋、直埋以及混凝土包裹的方式來進(jìn)行電纜防盜，但是高科技防盜技術(shù)是未來的發(fā)展趨勢，依照當(dāng)前的發(fā)展而言，在未來，高速公路電力電纜防盜報(bào)警裝置要具備以下幾方面特征，第一，高速公路電纜在斷電情況下依舊能夠發(fā)揮防盜報(bào)警作用。第二，防盜報(bào)警技術(shù)要與高速公路路段的長度之間不存在關(guān)聯(lián)性。第三，電纜防盜裝置的末端設(shè)備要擁有一定的防護(hù)功能，例如防雷等。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電纜防盜技術(shù)已經(jīng)得到了有效的完善，其中低電壓電力載波技術(shù)已經(jīng)非常成熟，不僅在電纜防盜報(bào)警裝置上的得到了有效的應(yīng)用，同時(shí)在電力、鐵路等方面也發(fā)揮著重要的作用，所以，電力載波檢測技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣，在高速公路電纜防盜方面的作用也會越來越大。

結(jié)束語

綜上所述，我國在高速公路電力電纜防盜技術(shù)方面得到了有效的發(fā)展，防盜報(bào)警系統(tǒng)也得到了有效的完善，但是很多技術(shù)在人力與財(cái)力方面的消耗過大，而效果也發(fā)揮甚微，對此要不斷加強(qiáng)研究力度，充分發(fā)揮不同技術(shù)的優(yōu)勢，深入探究電纜防盜技術(shù)，為高速公路電力電纜的運(yùn)行提供保障。

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