馨卉

一個(gè)1985年的姑娘，用兩年時(shí)間，身家變成了100億。她的橘色小單車。成了各大城市最明快的色彩，不僅掀起了一陣綠色出行旋風(fēng)，還帶動(dòng)了整個(gè)中國傳統(tǒng)制造業(yè)的升級。就連李克強(qiáng)總理都為她點(diǎn)贊：“謝謝你，給我們帶來了一股春風(fēng)。”她就是摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒，她所創(chuàng)辦的摩拜單車引爆了共享單車領(lǐng)域，使單車重新回歸主流城市生活。她堅(jiān)信，“騎行改變城市是一件很美好的事，即便有一天失敗了，就算做了公益?！?/p>

小小的種子總會(huì)破土發(fā)芽

在創(chuàng)造世界第一輛智能共享單車前，胡瑋煒當(dāng)了10年汽車記者。

2004年7月，胡瑋煒從浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系畢業(yè)，進(jìn)入《每日經(jīng)濟(jì)新聞》當(dāng)了一名汽車記者，隨后北上去了北京《新京報(bào)》，接著又跳槽到《商業(yè)價(jià)值》和極客公園做和汽車相關(guān)的報(bào)道。

這個(gè)1985年出生的姑娘，對汽車硬件不感興趣，卻喜歡和行業(yè)里的先鋒派交流，常常討論的都是酷酷的話題：智能設(shè)備、汽車形態(tài)、未來出行方式。

2014年10月的一天，胡瑋煒和一些投資人在一起聊天。其中一個(gè)天使投資人說：“哎，有沒有想過我們做智能共享單車呢？用手機(jī)掃描開鎖的那種?！贝嗽捯怀?，幾乎立刻遭到所有在場人的反對，因?yàn)楹芏嗳瞬畈欢喽加羞^自行車被偷的經(jīng)歷。胡瑋煒卻有一種瞬間被擊中的感覺，這和她壓在心底很久的一個(gè)想法不謀而合，她激動(dòng)地回應(yīng)：“我可以做！我早就想做了！”

胡瑋煒從小就對自行車有一種情結(jié)。她的第一輛自行車是上小學(xué)三年級的時(shí)候父親給買的——紫色的車架，白色的車座，非常漂亮。她用金庸小說里一個(gè)女俠的名字叫它“紫衫龍王”，每天她都騎著“紫衫龍王”上下學(xué)。

大學(xué)畢業(yè)后，她來到大城市做的第一件事，就是花1200元買了輛自行車。后來，她賺了錢買了車，每天開車上下班，生活變得越來越忙碌，街道也變得越來越擁堵，她反倒覺得開車沒有騎白行車自在。

于是，胡瑋煒又買了一輛自行車，然而城市太大了，沒有辦法只靠它來代步。很多時(shí)候，她想騎的時(shí)候它不在，不想騎的時(shí)候，還得照顧它，因?yàn)榕聛G還得搬來搬去，擁有一輛自行車反倒成了一種負(fù)擔(dān)。“如果有一輛隨騎隨停的自行車多好??！”這個(gè)念頭像一粒小小的種子，悄悄地種在了她的心底。

2014年夏天的一個(gè)傍晚，胡瑋煒在杭州虎跑路附近看到有一排公共單車，她興奮地跑過去，卻發(fā)現(xiàn)“要辦卡，要驗(yàn)身份，要交押金，要一系列的手續(xù)才能用”。而此時(shí)，辦卡的小崗?fù)りP(guān)門了，她的心情頓時(shí)很失落：“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)支持已經(jīng)這么方便了，為什么一輛自行車我卻騎不了？”她希望有一輛隨時(shí)隨地都可以騎的單車，她認(rèn)為如果一個(gè)城市適合騎行的話，那么這個(gè)城市的幸福指數(shù)一定非常高。

胡瑋煒和這個(gè)天使投資人一拍即合，決定來研發(fā)智能共享單車。當(dāng)胡瑋煒跟她的前老板、極客公園創(chuàng)始人張鵬說想做這樣一個(gè)產(chǎn)品，能夠讓人們在城市里隨時(shí)隨地可以騎到自行車后，張鵬看著她說：“瘋了吧，這是一個(gè)太大的坑?！焙|煒反問：“不是你教我說要相信‘相信的力量嗎？”沒想到，張鵬回答說：“姑娘，我還有一句話沒有跟你說，除了要相信‘相信的力量，還要學(xué)會(huì)計(jì)算的力量，自行車肯定會(huì)全部都被偷光。”在他看來，眼前這個(gè)姑娘壓根沒預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)?？珊鸁槦槄s堅(jiān)信：如果城市里的自行車足夠多，人人都可以很方便地騎到白行車的時(shí)候，人們就不會(huì)想要占有它。

在這份堅(jiān)定的信念支撐下，在所有人都退縮的時(shí)候，胡瑋煒成為了摩拜單車的創(chuàng)始人。

讓騎行改變城市

智能共享單車是一個(gè)從未有過的概念，要做出來有多難？

“它叫摩拜，英文名mobike，放在街頭，人人可用，隨處可得，只要一塊錢就可以騎走。”胡瑋煒認(rèn)為做智能共享單車是一個(gè)非?？岬南敕ǎ仨汃R上做。2014年年底，她創(chuàng)建了自己的公司，讓她驚喜的是，很快有一批優(yōu)秀的同仁加入她的團(tuán)隊(duì)，和她一起研發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品，一起推動(dòng)人們出行方式的創(chuàng)新和改變。

然而，在更多人眼中，胡瑋煒和她的團(tuán)隊(duì)像一幫瘋子在做一件瘋狂的事。因?yàn)?，這是一條沒有人走過的路。如今回想起來，胡瑋煒也感嘆，“也許是無知者無畏吧，看起來很簡單，做起來就有幾千個(gè)問題要解決”。

胡瑋煒請了幾個(gè)設(shè)計(jì)師來設(shè)計(jì)單車模型。為了防止被偷，內(nèi)置GPS；為了實(shí)現(xiàn)不定樁，設(shè)二維碼電子鎖，動(dòng)能充電；制作實(shí)心輪胎，防止爆胎漏氣；用軸承傳動(dòng)代替鏈條傳動(dòng)，防止掉鏈子；車身使用全鋁，不怕生銹。一個(gè)個(gè)硬件摸索下來，世界上第一輛智能共享單車誕生了。

產(chǎn)品模式設(shè)計(jì)出來了，找誰生產(chǎn)卻成了問題。對于傳統(tǒng)自行車生產(chǎn)商來說，要生產(chǎn)這樣一輛異于平常的車，完全需要一條新的生產(chǎn)線，胡瑋煒一個(gè)一個(gè)廠家跑下來，對她的“創(chuàng)新”之舉感興趣的寥寥。

找不到生產(chǎn)商，胡瑋煒打算退而求其次：自己動(dòng)手DIY組裝。可她跑遍北方最大的自行車市場，幾乎所有的商家都認(rèn)為這是在異想天開。最終她被逼上了“絕路”，索性一不做二不休，建了一個(gè)自己的生產(chǎn)廠?；ㄙM(fèi)了一年多時(shí)間，經(jīng)歷多次瀕臨資金枯竭的險(xiǎn)境，摩拜終于誕生了。

2016年4月，胡瑋煒在上海投入了1萬量摩拜單車，開始了第一批智能共享單車的試運(yùn)營。

“在大城市上下班，出了地鐵到單位和家里都有一段距離，步行時(shí)間太長，打車又打不上，坐摩的又危險(xiǎn)?！边@個(gè)像機(jī)器貓一樣突然變出來的單車只要下載APP，掃碼便能使用，一下解決了0-5公里的短程出行問題。摩拜的名聲因此一傳十，十傳百。

2016年8月，摩拜單車緊接著出現(xiàn)在北京中關(guān)村的街頭。摩拜團(tuán)隊(duì)把車輛放在街道兩側(cè)畫白線的自行車停放區(qū)域，期待清晨能給大家一個(gè)驚喜，結(jié)果北京當(dāng)?shù)厝艘菜湍Π菀粋€(gè)驚喜——凌晨放在中關(guān)村的幾百輛摩拜單車，在沒有任何地推和宣傳的情況下，快速被附近的居民、白領(lǐng)接受并喜歡。

從上海到北京，再到深圳、廣州……摩拜單車陸續(xù)獲得了李開復(fù)、馬化騰等大咖的投資，估值一度達(dá)到100億。摩拜單車一下火了，火爆到北京開兩會(huì)，居然有代表騎著它就去了人民大會(huì)堂，而兩會(huì)之前，李克強(qiáng)總理在征求各界人士對政府工作報(bào)告意見的時(shí)候，也特意邀請了胡瑋煒。

因?yàn)槟Π輪诬嚨某霈F(xiàn)，一大批五顏六色的共享單車也隨之出世：ofo、小鳴單車、小藍(lán)單車等，有20多家機(jī)構(gòu)投入了近30億元資金，單車達(dá)30多萬輛，遍布10座城市……

如果失敗，只當(dāng)公益

從最初一天生產(chǎn)300輛到現(xiàn)在生產(chǎn)上萬輛單車，摩拜成為全球最大的智能共享單車運(yùn)營平臺，也成為全球最大的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營平臺之一。然而，隨著摩拜單車大批量的投入使用，問題也隨之而來，不少單車被惡意損壞、被偷，甚至被放在二手貨交易平臺“閑魚”上售賣。這類情況，讓胡瑋煒很心疼。“有一次看到我們的單車被扔到河里，我感覺就好像兇殺現(xiàn)場一樣?！?/p>

為了引導(dǎo)用戶更文明地使用和停放單車，在運(yùn)用技術(shù)手段防止白行車被破壞之外，胡瑋煒還首創(chuàng)了“信用分制度”——每個(gè)初始用戶會(huì)有積分100分，每騎行一次單車，或監(jiān)督舉報(bào)一次違停，就增加一個(gè)信用分。反過來，因違停被舉報(bào)，就會(huì)被扣20分。低于80分的用戶，會(huì)“享受”每半小時(shí)100元的“貴”賓價(jià)，而不是每半小時(shí)0.5-1元的價(jià)格。

信用積分體系因此而衍生了一群摩拜獵人。他們用自己的業(yè)余時(shí)間，像打怪一樣去尋找各個(gè)違停，并把他們拍下來，獲取信用分。如今，摩拜獵人已經(jīng)成為一個(gè)有力量的群體，遍布摩拜所在的城市，哪里有摩拜，哪里就有熱情的獵人們，提醒著人們做更文明更好的自己?！拔蚁嘈牛玫闹贫润w系可以讓人心向善?！泵媾R層出不窮的問題，胡瑋煒仍然充滿信心。

摩拜單車的火爆，在于解決了都市人繁忙出行的“最后一公里”。胡瑋煒認(rèn)為這是大家的需求，坐地鐵公交車等待的時(shí)間相對較長，自己開車又比較浪費(fèi)，可能一半時(shí)間堵在路上，一半時(shí)間在找停車位，所以相對來說，騎單車經(jīng)濟(jì)便捷又綠色環(huán)保?！澳Π輪诬囎畲蟮膬?yōu)點(diǎn)在于，解決了自行車的購買、防盜、維修、停放等煩惱，你唯一要做的就是騎行?！痹诃h(huán)境污染和交通擁堵的大背景下，摩拜的誕生無疑成為解決慢交通出行問題的一個(gè)良策。

自摩拜誕生之后，一直有人在質(zhì)疑摩拜的盈利模式。“很多人問我，你怎么賺錢盈利。老實(shí)說，一開始做這事的時(shí)候，我并沒有想明白。不過我知道，摩拜本來就是一件有社會(huì)價(jià)值的事，社會(huì)價(jià)值和商業(yè)價(jià)值并不沖突?！焙|煒說，“騎行能改變城市，讓城市更加宜居，這是一件很美好的事，就算失敗了，這也是一項(xiàng)公益?！?/p>

胡瑋煒始終堅(jiān)信，“當(dāng)你努力讓這個(gè)世界變得更美好的時(shí)候，這個(gè)世界也會(huì)用美好的方式來回饋你。”

編輯/纖手暖