戴琛

F3A是國際航聯(lián)（FAI）最重要的航空模型競賽項目之一，其優(yōu)美、穩(wěn)健的飛行姿態(tài)堪稱空中的“藝術(shù)體操”。F3A項目不僅對器材有非常高的要求，而且需要操作者具備高超的飛行技術(shù)。因此，對初學(xué)者來說，如何選擇入門的訓(xùn)練器材尤為重要。為了幫助廣大初學(xué)F3A的愛好者少走彎路，更快地踏入F3A“殿堂”，本文就F3A訓(xùn)練機(jī)的選擇、安裝與調(diào)整等方面做詳細(xì)介紹。

模型的選擇

很多愛好者在剛加入F3A這個飛行群體時，常常對模型的選擇比較迷茫，甚至存在一定的誤區(qū)。現(xiàn)在市面上打著“F3A”名號的模型種類繁多，但并非所有號稱F3A的都是真正意義上的F3A模型。作為FAI世錦賽以及全國航空航天模型錦標(biāo)賽的重要項目之一，F(xiàn)3A項目對模型的尺寸、材質(zhì)、動力系統(tǒng)的搭配都有嚴(yán)格的要求。

為了保證精準(zhǔn)的氣動外形，滿足國際級F3A特技飛行競賽的全尺寸F3A模型往往采用全復(fù)合材料生產(chǎn)制造，并輔以全噴漆的表面工藝。這樣一來，相比普通的模型，其售價就會高出很多。如果再配上高端的動力系統(tǒng)以及其他電子設(shè)備，整套競賽級F3A模型飛機(jī)的價格基本都在3萬元以上。這個價格，初學(xué)者顯然難以承受，而且也無必要。那么，對于初學(xué)者來說，如何選擇一架性價比高，又適合自己入門的BA訓(xùn)練機(jī)呢？

1.模型的級別

目前市場上適合F3A入門的訓(xùn)練機(jī)主要有50-70級、110-120級這兩類，主要依據(jù)模型匹配的二行程或四行程燃油發(fā)動機(jī)的級別而定。一般而言，50-70級F3A練習(xí)機(jī)翼展為1.4-1.5m；110-120級的模型翼展大多在1.6-1.8m；翼展小于1.4m的模型則并不適合入門飛行。

這兩類F3A訓(xùn)練機(jī)大都采用輕木結(jié)構(gòu)，表面用熱縮膜蒙皮美化。相比復(fù)合材料模型，生產(chǎn)成本低得多，初學(xué)者用作入門使用，性價比非常高。另外，還有不少愛好者問筆者，使用EPO發(fā)泡材料制作的F3A模型是否適合入門？筆者個人認(rèn)為，發(fā)泡材料的模型雖然很適合初學(xué)者入門學(xué)習(xí)模型的基礎(chǔ)飛行，但一旦過了起飛、降落關(guān)，再想進(jìn)一步提高就不太適合了。而F3A要求飛行動作柔和、精準(zhǔn)，泡沫模型因材料的固有特性，在空中飛行時多少都會產(chǎn)生變形，這對精準(zhǔn)度要求極高的BA飛行動作來說，會使訓(xùn)練效果大打折扣。

因此筆者建議，如果預(yù)算夠用，又有良好的飛行場地，初學(xué)者可以直接選擇110-120級別的F3A作為訓(xùn)練機(jī)，畢竟大級別的模型無論在氣動性還是抗風(fēng)性方面，都更有優(yōu)勢。當(dāng)然，50-70級模型也是不錯的選擇，進(jìn)行基礎(chǔ)的航線與基本功的訓(xùn)練完全夠用。

在品牌選擇方面，建議購買知名廠商的產(chǎn)品。BA對模型的要求較高，不要因為模型本身的問題而影響飛手操縱技術(shù)的提高。珠海飛翔模型（Flight Model）在2005年前后就開始從事F3A的設(shè)計、開發(fā)與生產(chǎn)，至今已有12年之久。該公司旗下的“阿波羅（APOLLO）”系列F3A模型自推出市場以來就得到國內(nèi)愛好者的一致好評。如今，“阿波羅”系列已走出國門，沖入稱霸F3A項目多年的國度——日本，且市場反響不俗。因此，對于初學(xué)者，筆者推薦選擇“阿波羅”系列F3A以及珠海飛翔為前世界冠軍成家儀一代工生產(chǎn)的NTS品牌的ACCURACY 70和ASCENT 70 F3A模型。

2.氣動布局

經(jīng)過多年的發(fā)展，以及為適應(yīng)比賽飛行動作的不斷變化，目前主流的F3A模型主要有三種氣動布局：單翼、雙翼以及單翼+機(jī)背小翼。選擇哪種氣動布局，取決于愛好者所處的訓(xùn)練階段和需要完成的飛行動作。一般來說，初學(xué)者選擇相應(yīng)級別的單翼F3A模型即可完成國內(nèi)錦標(biāo)賽P3A-3、P3A及F3A-P的飛行動作。若想再進(jìn)階提高，練習(xí)F3A規(guī)定動作，則需選擇雙翼或單翼+機(jī)背小翼布局的模型。尤其是F3A世錦賽中要求的P-17、F-17動作中，模型在側(cè)飛狀態(tài)下完成的動作占比較高，為保證優(yōu)美的飛行姿態(tài)、均勻的飛行速度，對模型氣動性能的要求更高。為此，一些F3A模型在設(shè)計方面做了進(jìn)一步優(yōu)化，如水平尾翼下反角、尾翼舵面翻邊以及機(jī)背小翼，其目的都是為了提高氣動性能。

3.動力系統(tǒng)

目前，F(xiàn)3A的動力系統(tǒng)主要有油動和電動兩種。燃油發(fā)動機(jī)因柔和、線性等優(yōu)點，雖然贏得了很多世界級選手的贊賞與使用，但其調(diào)整與保養(yǎng)卻常常令初學(xué)者望而卻步。與同級別燃油發(fā)動機(jī)相當(dāng)?shù)臒o刷電機(jī)是當(dāng)今主流F3A的主要動力系統(tǒng)，其便捷、易用、安全等特點成為初學(xué)者的最愛。50-70級的F3A一般采用4250-5050級別的外轉(zhuǎn)子無刷電機(jī)；110-120級別的模型選用5065-6350級別的外轉(zhuǎn)子無刷電機(jī)。至于無刷電機(jī)的KV值，則要根據(jù)所用電池的電壓進(jìn)行搭配。另外，建議使用雙天或OS品牌無刷電機(jī)，其性價比高、品質(zhì)更有保證。

與無刷電機(jī)搭配的電子調(diào)速器是動力系統(tǒng)中另一個非常重要的設(shè)備，其油門控制的線性度以及加速性能，直接影響模型的操控感。國內(nèi)企業(yè)好盈科技致力于無刷電調(diào)的開發(fā)已有十余年，現(xiàn)如今，這個民族品牌已躋身世界頂級行列，其親民的價格、優(yōu)異的性能，成為愛好者的首選。50-70級的F3A可選擇好盈PLATINUM V4 80-100A無刷電調(diào)；110-120級別的模型可選擇PLATINUM V4 100-130A HV高壓無刷電調(diào)。

螺旋槳在動力系統(tǒng)中的重要性毋庸置疑，一副好的螺旋槳能最大限度發(fā)揮動力系統(tǒng)的效能。目前，螺旋槳主要采用木質(zhì)、尼龍、碳纖等幾種材質(zhì)，價格差異相當(dāng)大。從性價比因素考慮，APC品牌的尼龍槳是首選；但如果預(yù)算充足，也可直接購買碳纖槳，推薦JXF及Falcon兩個品牌。螺旋槳的直徑和螺距要根據(jù)模型的級別、無刷電機(jī)的型號等進(jìn)行匹配。其搭配相對比較固定，一般說明書中都會有推薦尺寸。

4.操縱系統(tǒng)

這里提到的操縱系統(tǒng)主要指舵機(jī)，其精準(zhǔn)度直接影響模型的操控精度及其飛行性能。雖然F3A所用的舵機(jī)無需過分要求力矩和速度，但回中特性和動作精度必須達(dá)標(biāo)。目前，F(xiàn)3A所用的舵機(jī)從標(biāo)準(zhǔn)舵機(jī)到微型舵機(jī)一應(yīng)俱全，在此為大家推薦幾個型號：標(biāo)準(zhǔn)舵機(jī)可選用FUTABA9170SV、MKS BLS 950/970：中型舵機(jī)可選用MKS 9660A+；微型舵機(jī)可選用FUTABA 3270SV、MKS DS92/95等。（未完待續(xù)）