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        等待瓜達(dá)爾港的黎明

        2017-07-26 22:33:36李文山
        海外文摘·文學(xué)版 2017年6期
        關(guān)鍵詞:瓜達(dá)爾巴基斯坦港口

        李文山

        南臨印度洋的阿拉伯海水天一色,安曼灣銜接霍爾木茲海峽一望無際。由中國援建的瓜達(dá)爾港就在這煙波浩渺的西海岸,靠近中東大國伊朗一側(cè),離巴基斯坦與伊朗接壤的邊境不過120公里。而距此460公里的東海岸是卡拉奇港,靠近印度一側(cè)。它們都位于巴基斯坦長約700公里的海岸線上。

        我從阿富汗轉(zhuǎn)道巴基斯坦之前,上網(wǎng)百度了一下,得知瓜達(dá)爾港在權(quán)威百科詞典里的正確的音譯是瓜德爾(Gwadar),而瓜達(dá)爾之名是流行過多年的稱呼 。它位于巴基斯坦俾路支省西南部,為深水不凍港。中國政府是在2002年春應(yīng)穆沙拉夫總統(tǒng)的請求為該港口建設(shè)提供資金和技術(shù)援助的。

        瓜達(dá)爾原本只是馬克蘭地區(qū)的一個(gè)非常不起眼的小漁村。作為巴基斯坦的第三大港口,可以作為東亞國家轉(zhuǎn)口貿(mào)易及中亞內(nèi)陸國家出???,對巴基斯坦西部、北部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著相當(dāng)重要的支撐作用。

        港口一期項(xiàng)目工程包括三個(gè)泊位兼顧滾裝的多用途碼頭,港池航道按3萬噸散貨船兼顧2.5萬噸集裝箱船疏浚,進(jìn)港航道總長4.35公里。此外,項(xiàng)目還包括土建、供電、給水、消防、環(huán)保、通信、導(dǎo)航、裝卸、計(jì)算機(jī)輔助管理和控制等配套工程。 項(xiàng)目總造價(jià)2.48億美元,其中中方援助1.98億美元,設(shè)計(jì)吞吐量為10萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 /年、雜貨散糧72萬噸/年。碼頭結(jié)構(gòu)按5萬噸集裝箱船設(shè)計(jì),總長度為702米,采用高樁預(yù)應(yīng)力梁板結(jié)構(gòu)。第二期工程比第一期工程更加宏偉,總投資為5.24億美元,修筑10個(gè)船艦停泊處,其中有3個(gè)集裝箱碼頭,并將為油輪修筑兩處停泊港口,一處同停泊處和地下輸油管相連的煉油廠。

        眼前異常繁忙的瓜達(dá)爾港,就是一艘碩大無朋的航空母艦,當(dāng)我站在氣勢恢弘的港口鳥瞰,這里正式開航已然過去了一百多天,眾多中巴官員都在2016年11月13日這一天見證了首批中國商船從此出海。巴基斯坦總理謝里夫動情地說:“今天標(biāo)志著新時(shí)代的黎明?!?/p>

        早在30年前,巴基斯坦就有了開發(fā)瓜達(dá)爾港的設(shè)想。為了這一新時(shí)代的黎明,他們已經(jīng)等待了很久很久。

        上世紀(jì)90年代,大名鼎鼎的美國Uncol公司以17億美元的投資額度,計(jì)劃投標(biāo)巴基斯坦的輸油管工程。工程擬定以土庫曼斯坦境內(nèi)的阿特拉巴德油田為起點(diǎn),中間穿過阿富汗,最終抵達(dá)巴境內(nèi)的馬爾坦,全長1440公里,每天計(jì)劃輸送油氣15億至20億立方英尺,并延伸到瓜達(dá)爾港,讓中亞的油氣就可以通過穿越印度洋的巨型油輪運(yùn)輸?shù)饺毡?、韓國等遠(yuǎn)東地區(qū),經(jīng)濟(jì)前景十分誘人,由此引發(fā)了俄羅斯人的擔(dān)心。他們害怕美國以此插足中亞事務(wù),急忙之中買斷了土庫曼斯坦境內(nèi)80%的油氣儲量開采權(quán),巴基斯坦的輸油管處在了無米下鍋的尷尬境地,Uncol公司的這項(xiàng)計(jì)劃也就胎死腹中。

        1998年,巴基斯坦政府避開國際社會注意,沒有舉行國際投標(biāo)又匆匆忙忙和美國福布斯公司簽訂了一份共同投資開發(fā)瓜達(dá)爾港的備忘錄。根據(jù)備忘錄,福布斯公司在瓜達(dá)爾港的運(yùn)作不僅各種基礎(chǔ)設(shè)施一應(yīng)俱全,而且?guī)缀跞〉昧艘粋€(gè)主權(quán)國家所能擁有的一切權(quán)力,福布斯公司的控制范圍不僅包括深海港口,還包括陸地延伸部分。在公司范圍內(nèi),美方享有警察巡邏權(quán),可以自主決定采取各種安全防衛(wèi)措施,總之,這個(gè)公司運(yùn)作和美國在世界其他地方的軍事基地并無二致,儼然一個(gè)“國中之國”。備忘錄泄漏后,巴基斯坦舉國嘩然,美國的這項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃就此擱淺。

        當(dāng)歷史的航船不可逆轉(zhuǎn)地駛?cè)?999年,穆沙拉夫總統(tǒng)執(zhí)政,決定上馬瓜達(dá)爾港,并請求中國政府援建。2001年8月,中巴兩國政府開發(fā)瓜達(dá)爾港項(xiàng)目一期工程融資協(xié)議在北京落墨。

        瓜達(dá)爾南臨浩瀚無垠的印度洋,西望阿拉伯海與紅海,距霍爾木茲海峽大約400公里,由于海灣的產(chǎn)油國家集聚在整個(gè)霍爾木茲海峽的這個(gè)區(qū)域,是亞洲乃至全世界大多數(shù)油輪必經(jīng)的海上通道,瓜達(dá)爾就在它的邊上,建港的地理位置比較敏感。中國以往援建的海外工程項(xiàng)目,傾向于減少地緣政治的沖擊,盡量不要讓第三方感到不安,但是瓜達(dá)爾港的開發(fā)不可避免地要受到第三方的關(guān)注。在關(guān)注的過程當(dāng)中,中國始終堅(jiān)持了自己的主張與訴求。

        開發(fā)瓜達(dá)爾港,無論是對巴基斯坦海軍,還是對巴基斯坦商船隊(duì),提高戰(zhàn)時(shí)的生存能力是無疑的,但俾路支是巴基斯坦最窮的一個(gè)省,也是人口最少、面積最大的省,根本沒有任何開發(fā)能力,如果俾路支發(fā)展不起來,相當(dāng)于巴基斯坦“半壁江山”發(fā)展嚴(yán)重滯后,而瓜達(dá)爾港剛好給俾路支的發(fā)展提供了一個(gè)極其重要的出口,過境經(jīng)濟(jì)足以把俾路支和巴基斯坦的其他三個(gè)省連接在一起,形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)整體。對于巴基斯坦來說,瓜達(dá)爾港絕不僅僅是一個(gè)海運(yùn)港口,也是未來經(jīng)濟(jì)振興的一個(gè)核心。

        瓜達(dá)爾港太窮了,區(qū)區(qū)兩萬多人的經(jīng)濟(jì)來源,一是靠下海捕魚,二是建造木船。中國交通建設(shè)股份有限公司進(jìn)駐之后,才知道這里的貧困超出了我們的想象,當(dāng)?shù)厝烁揪筒毁I蔬菜,因?yàn)闊o蔬菜可賣,所以中國人只能每天在那里啃土豆與洋蔥,因?yàn)橹挥羞@兩種蔬菜是從國內(nèi)運(yùn)送過去的,且能夠較長時(shí)間地保存與貯藏。百姓家里連一滴淡水也沒有,是中國人給他們帶來了淡水,也給他們帶來了第一所綜合小學(xué)。

        開建之初,中國從廣州港、上海港和天津港次第發(fā)出了16艘萬噸級以上的運(yùn)輸物資船,可到了瓜達(dá)爾才知道沒法停泊裝卸,因?yàn)闆]有港口,貨船只能停在外海,是中國人雇請了許許多多的小木船,螞蟻搬家似的一噸一噸將這些筑港器材搬上岸。

        在巴基斯坦實(shí)現(xiàn)這一現(xiàn)代化項(xiàng)目,遇到的最大障礙其實(shí)不是貨物難運(yùn),長期的閉塞和落后才是真正的阻力。中國建設(shè)者坦然告訴我,當(dāng)?shù)氐淖彘L、長老們十分擔(dān)心現(xiàn)代化會給他們帶來什么七災(zāi)八難,害怕一個(gè)新型的瓜達(dá)爾會將他們排擠出權(quán)力機(jī)構(gòu),項(xiàng)目甫開,竟然是一片反對聲、抗議聲,甚至還有“引狼入室”之類的激烈言辭。

        為安撫當(dāng)?shù)厝?,中國企業(yè)除了正面宣傳中巴友誼,和當(dāng)?shù)馗麟A層的人聯(lián)絡(luò)感情外,最重要的是給他們實(shí)際利益。在項(xiàng)目分包時(shí),優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)厝?,從?dāng)?shù)卣惺展と?500多名,為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會。當(dāng)?shù)氐墓と舜蠖嗍菦]有受過正規(guī)教育的漁民,中國工程人員是手把手地從零教起,為他們培養(yǎng)了一大批本土技術(shù)人員。中國承建企業(yè)每年還會給他們評比優(yōu)秀員工,就像在國內(nèi)評選“先進(jìn)生產(chǎn)者”一樣發(fā)證頒獎(jiǎng)。巴基斯坦人都非常珍惜這種中國企業(yè)獎(jiǎng)給他們的榮譽(yù)。他們無比自豪地說,拿到中國港灣的優(yōu)秀證書,就等于給了他們的一個(gè)飯碗,當(dāng)項(xiàng)目完成之后,他們再去其他工地謀事,只要出示這個(gè)證書,就會優(yōu)先獲得工作的機(jī)會。

        不同信仰的民族,不同國家的人民,追求美好生活的愿望實(shí)際上都是一致的。慢慢地耳濡目染,漸漸地水乳交融,中國人就和“巴鐵”成為很好的朋友。從起初的反對到最終的接受,是中國工程人員把心血甚至生命留在異國他鄉(xiāng),用自己無私奉獻(xiàn)的實(shí)際行動感動了當(dāng)?shù)厝?。所以,每?dāng)有破壞瓜達(dá)爾港建設(shè)的恐怖事件發(fā)生,當(dāng)?shù)氐拿癖姸紩园l(fā)組織起示威活動,強(qiáng)烈抗議針對中國工程技術(shù)人員的非法活動。

        2004年5月3日是巴基斯坦的公眾假期,也是中國的五一小長假。中國工程人員乘坐的一輛面包車駛往港口建設(shè)工地,途經(jīng)瓜達(dá)爾西海灣遭遇汽車炸彈襲擊,造成3人不幸遇難,9人受傷,其中4人傷勢嚴(yán)重。巴基斯坦警方發(fā)表聲明譴責(zé)說,這是由“俾路支解放陣線”發(fā)動的一起“恐怖主義行徑”。當(dāng)傷員在第一時(shí)間送到卡拉奇后,誰家有氧氣就義務(wù)提供給傷員使用,沒有氧氣就自動維持秩序。當(dāng)?shù)厮饺司茸o(hù)車也是應(yīng)接不暇,且不收取分文費(fèi)用,把傷員送到條件最好的阿甲哈醫(yī)院,隨后中國協(xié)和醫(yī)院專家分三批趕到現(xiàn)場救治,也充分感受到“巴鐵”血濃于水的情感。

        比金錢還高貴的是生命的意義!那是在2004年伊斯蘭齋月,教徒要在太陽升起之后和太陽落山之前完全禁食,中國企業(yè)決定給巴基斯坦兄弟放假半天,但“巴鐵”們的熱情很高,不愿意縮短工作時(shí)間。好不容易把工作干完了,收隊(duì)時(shí)要把疏浚用的鋼管碼放整齊,在吊車下面指揮的是一位巴基斯坦兄弟。鋼管放下來了,人卻沒有及時(shí)離開,8噸重的鋼管很重就壓在他的胸口上,送醫(yī)不治。警察在他床頭取證,他臨咽氣時(shí)留下這樣一句話:“千萬不要怪中國兄弟,是我自己不小心造成的?!?/p>

        當(dāng)天下午,中方派員去看望死者的老父親,也是去為他兒子辦理后事。到了他家,中國人才真正領(lǐng)略到了什么叫一貧如洗,這個(gè)兄弟和他父親住的地方就是四個(gè)木桿搭就的一個(gè)草棚,三面圍著草席,上頭屋頂是一個(gè)草席,地面鋪著的也是一個(gè)草席,全部家當(dāng)就放在角落的一個(gè)手提包里,在沙漠里用磚瓦砌成的一個(gè)簡易小爐,熬點(diǎn)湯喝,勉強(qiáng)度日。

        呈上的是巴基斯坦4.6萬盧比,相當(dāng)于中國3000元人民幣,可就是這點(diǎn)錢讓他們覺得是一筆非常巨大的天文數(shù)字。中方真誠地跟老人解釋說,這些錢先用做料理后事,其他的補(bǔ)償再行商談。老人用烏爾都語回答說:“中國人到巴基斯坦來是幫助我們的,我為我的兒子能為你們工作感到驕傲。人的生命是不可以用金錢衡量的,我一分錢都不收,只愿他在天之靈安息?!?/p>

        物質(zhì)上赤貧,精神上富有,中巴之間鐵哥兒們的友誼已經(jīng)融入到骨血之中。老人的視界激發(fā)了中國人的信念:一定要快速地安全地高質(zhì)量地把港口建成。這種力量迸發(fā)出來,就是上升到國與國之間、人民和人民之間的堅(jiān)強(qiáng)意志。最終,項(xiàng)目在如此艱苦的環(huán)境下,提前7個(gè)月完工。

        等待瓜達(dá)爾港的黎明也并非一帆風(fēng)順。項(xiàng)目好不容易建成了,巴基斯坦上上下下歡欣鼓舞。作為全天候戰(zhàn)略合作伙伴,“巴鐵”在港口建設(shè)期間給予了各個(gè)方面的大力支持,當(dāng)?shù)孛癖姸家阅軌騾⑴c港口建設(shè)為榮。中巴雙方的工作人員克服了自然條件的困難,生活條件的艱苦,甚至惡性恐怖襲擊造成的人員傷亡,用汗水和鮮血建筑起今天的瓜達(dá)爾港,誰知國際招標(biāo)最后的運(yùn)營中標(biāo)方竟然是新加坡公司。

        瓜達(dá)爾港也是“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目,它的開港意味著北起喀什、南至瓜達(dá)爾港的中巴經(jīng)濟(jì)走廊的貫通,將把中國目前繞經(jīng)馬六甲海峽的石油運(yùn)輸縮短85%,成為21世紀(jì)海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)。

        這不啻是迎頭棒喝!如果中國不獲得運(yùn)營權(quán),瓜達(dá)爾港的失敗是可以預(yù)見的。早期付出心血援建的坦贊鐵路就是一面鏡鑒,中國現(xiàn)在主推“一帶一路”戰(zhàn)略,很多國家都在看著中國的誠意到底有多大。想要維持長久的對外合作,中國人就應(yīng)該一諾千金。

        陽光總在風(fēng)雨后。新加坡公司的運(yùn)營沒有達(dá)到預(yù)期效果,見證了中國實(shí)力日新月異的增強(qiáng),有意重新尋找新運(yùn)營商的“巴鐵”自然把青睞的目光投向了中國。

        2013年1月30日,巴基斯坦政府同意將瓜達(dá)爾港營運(yùn)權(quán)移交給中國海外港口控股有限公司?;ㄩ_中國,芬芳不僅是一個(gè)區(qū)域,而是整個(gè)地球。

        一抹魚肚白從東方地平線漂亮躍出,霍爾木茲海峽上空正風(fēng)云激蕩,我們和“巴鐵”兄弟一同沖破了黎明前的黑暗,終于等到了瓜達(dá)爾港的太陽噴薄而出。精明的巴基斯坦房地產(chǎn)開發(fā)商已經(jīng)開始在此購置不動產(chǎn),或許用不了幾年,這里將會誕生一座現(xiàn)代化的海濱城市,會有機(jī)場有航班同世界各國相連,不再與世隔絕,并逐漸趕上首都伊斯蘭堡的規(guī)模。

        10多年前不幸殉職的共和國烈士紀(jì)念碑,永久性地立在事發(fā)現(xiàn)場。我從它的身旁輕輕走過,發(fā)現(xiàn)它就是一本打開的書,彰顯著中國人用生命和鮮血在譜寫著“走出去”的傳奇,也宣示中國布局“一帶一路”的決心。

        責(zé)任編輯:蔣建偉

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