賴(lài)陽(yáng)　王春娟　康健

摘要：農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)是現(xiàn)階段城市農(nóng)產(chǎn)品流通的主要樞紐，正在逐漸向農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)轉(zhuǎn)型，成為未來(lái)城市農(nóng)產(chǎn)品流通的主要樞紐。云消費(fèi)時(shí)代，農(nóng)產(chǎn)品流通呈現(xiàn)“零時(shí)差、零距離、零渠道”趨勢(shì)，農(nóng)消對(duì)接逐漸成為主流交易模式，農(nóng)產(chǎn)品流通渠道呈現(xiàn)分包、眾包共享模式。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品流通 批發(fā)市場(chǎng) 云消費(fèi)時(shí)代

一、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)是現(xiàn)階段城市農(nóng)產(chǎn)品流通的主要樞紐

農(nóng)產(chǎn)品流通交易流轉(zhuǎn)的過(guò)程是從產(chǎn)地運(yùn)送到銷(xiāo)地，經(jīng)過(guò)城市農(nóng)產(chǎn)品流通最后到達(dá)消費(fèi)者。城市農(nóng)產(chǎn)品流通指農(nóng)產(chǎn)品在銷(xiāo)地通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品流通中心進(jìn)入農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、社區(qū)菜店、超市、機(jī)關(guān)食堂、餐飲企業(yè)、連鎖零售終端等，進(jìn)入消費(fèi)者手中，如圖1.1所示：

城市農(nóng)產(chǎn)品流通中心是農(nóng)產(chǎn)品交易、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工等農(nóng)產(chǎn)品流通活動(dòng)的中心，在城市農(nóng)產(chǎn)品流通中承擔(dān)核心功能，是城市農(nóng)產(chǎn)品流通必不可少環(huán)節(jié)?，F(xiàn)階段城市農(nóng)產(chǎn)品流通中心的主要形態(tài)為農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，在城市農(nóng)產(chǎn)品流通中發(fā)揮樞紐作用。

（一）現(xiàn)階段城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)仍不可或缺

世界級(jí)城市如紐約、巴黎、日本的市級(jí)批發(fā)市場(chǎng)的經(jīng)由率均不低于50%。日本通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)流通的蔬菜數(shù)量占整個(gè)日本蔬菜供給量的80%左右；美國(guó)紐約通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)流通的蔬菜數(shù)量占紐約蔬菜供給量的50%至60%；韓國(guó)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通主渠道，韓國(guó)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的經(jīng)由率為55.8%（2007年）。

以北京為例，新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)占北京農(nóng)產(chǎn)品交易量的60%以上，在北京農(nóng)產(chǎn)品流通中發(fā)揮核心作用，除此之外，北京還有多個(gè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)承擔(dān)北京農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)保障功能。

因此，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)作為我國(guó)現(xiàn)階段城市農(nóng)產(chǎn)品流通中心的主要形態(tài)，在城市農(nóng)產(chǎn)品流通中承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)、集散、交易、價(jià)格形成等核心功能，在城市農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)中不可或缺，將長(zhǎng)期在我國(guó)城市農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中發(fā)揮重要作用。

（二）城市農(nóng)產(chǎn)品流通中心不應(yīng)遠(yuǎn)離城市配送終端

農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地運(yùn)到銷(xiāo)地農(nóng)產(chǎn)品流通中心，通常使用10噸以上的大宗專(zhuān)項(xiàng)物流車(chē)輛，到達(dá)農(nóng)產(chǎn)品流通中心后，按零售終端和機(jī)關(guān)團(tuán)體用戶(hù)需求分揀為多品種搭配的農(nóng)產(chǎn)品組合，由小型物流車(chē)輛（包括面包車(chē)、金杯客改貨、廂式貨車(chē)等）配送至各區(qū)級(jí)市場(chǎng)、連鎖終端、社區(qū)菜市場(chǎng)和機(jī)關(guān)團(tuán)體用戶(hù)。按進(jìn)入批發(fā)市場(chǎng)大宗專(zhuān)項(xiàng)物流車(chē)輛平均15噸，運(yùn)出批發(fā)市場(chǎng)小型物流車(chē)輛平均2～4噸計(jì)，批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)出車(chē)輛將比進(jìn)入車(chē)輛增加平均5倍左右，如深圳海吉星市場(chǎng)交易流程圖1.3所示。

這種由大型車(chē)輛到數(shù)倍的小型車(chē)輛分流的交易流轉(zhuǎn)模式，如果離城市中心太遠(yuǎn)，大量小型農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城運(yùn)輸車(chē)輛將給沿線(xiàn)交通造成巨大壓力，并加大農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本。因此，需要成熟的雙向交通、物流網(wǎng)絡(luò)體系的支撐，要求農(nóng)產(chǎn)品流通中心必須位于農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出城的交通要道，交通通達(dá)，既不能離城市中心太近，影響城市交通，也不能距離城市配送終端過(guò)遠(yuǎn)，增加集散成本，降低集散效率。

從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，世界大城市的農(nóng)產(chǎn)品流通中心一般位于距離城市配送終端25公里以?xún)?nèi)的距離，才能實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的快速集散。法國(guó)漢吉斯國(guó)際批發(fā)市場(chǎng)距巴黎市中心（凱旋門(mén)）12公里，東京大田農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)距東京市中心（東京站）13公里，澳大利亞悉尼批發(fā)市場(chǎng)距離悉尼市中心（悉尼塔）15公里，韓國(guó)可樂(lè)洞批發(fā)市場(chǎng)距首爾市中心（首爾塔）25公里。

（三）農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)應(yīng)有足夠規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)、分揀加工功能

保障城市農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)急需求，需要在交易、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等環(huán)節(jié)中流轉(zhuǎn)的農(nóng)產(chǎn)品達(dá)到一定的動(dòng)態(tài)儲(chǔ)備量，尤其是承載農(nóng)產(chǎn)品流通核心功能的城市農(nóng)產(chǎn)品流通中心的動(dòng)態(tài)儲(chǔ)備量必須達(dá)到一定規(guī)模，才能保障城市農(nóng)產(chǎn)品的安全。按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)蔬菜生產(chǎn)保障市場(chǎng)供應(yīng)和價(jià)格基本穩(wěn)定的通知》，各大城市需確保重要的耐貯存蔬菜品種5～7天消費(fèi)量的動(dòng)態(tài)庫(kù)存。

目前農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)承擔(dān)主要的農(nóng)產(chǎn)品保障供應(yīng)，需要不斷提升交易、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、分揀加工能力，尤其現(xiàn)代化冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品精加工與深加工的能力，全面提升農(nóng)產(chǎn)品動(dòng)態(tài)儲(chǔ)備和應(yīng)急保障能力，保障應(yīng)急供應(yīng)。

二、農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化與凈菜化

城市流通的農(nóng)產(chǎn)品逐漸呈現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、凈菜化發(fā)展趨勢(shì)。農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化與凈菜化是兩個(gè)不同的概念，二者既有區(qū)別又有聯(lián)系。農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化即實(shí)行農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、等級(jí)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，為市場(chǎng)交易各方提供信息便利，以促成交易，降低交易成本，提高市場(chǎng)的運(yùn)行效率。凈菜也稱(chēng)新鮮消毒蔬菜，即將新采摘的蔬菜經(jīng)過(guò)整理（如去掉不可食部分、切分等）、洗滌、消毒等加工操作，在無(wú)菌環(huán)境中，真空包裝而制成的一種產(chǎn)品。

（一）城市流通的農(nóng)產(chǎn)品逐漸在產(chǎn)地實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化

農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化可以大致分為兩個(gè)環(huán)節(jié)：種植和篩選分級(jí)。歐美和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)業(yè)從新品種選育的區(qū)域試驗(yàn)和特性試驗(yàn)，到播種、收獲、加工整理、包裝上市都有一套嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。日本所有農(nóng)產(chǎn)品都要按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的篩選和分級(jí)。魚(yú)蝦是以“條”為計(jì)量單位；梨、蘋(píng)果多以“只”為計(jì)量單位；大白菜、包菜以一棵或半棵標(biāo)價(jià)。

我國(guó)過(guò)去農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)格化欠缺，使多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品流通仍處于混批、混裝表2.1：冷鏈物流對(duì)比表狀態(tài)，使許多商品到市場(chǎng)后再進(jìn)行初選、加工、分裝等，一是增加人工裝卸成本，交易周期長(zhǎng)；二是缺乏冷鏈物流，造成農(nóng)產(chǎn)品損耗率高，如歐洲大部分國(guó)家的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率已達(dá)100%，損耗在5%左右，我國(guó)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通損耗率為15%、8%和10%左右，與國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距；三是大量的農(nóng)產(chǎn)品廢棄物在市場(chǎng)或集散地形成二次或三次垃圾。

農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化可以實(shí)現(xiàn)以件為單位進(jìn)行快速交易，免去傳統(tǒng)交易的稱(chēng)重或按個(gè)數(shù)等的交易，有利于提升交易效率，提高運(yùn)輸或配送效率、提高商品化程度，減少裝卸貨成本等。

因此，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通從產(chǎn)地到銷(xiāo)地的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)產(chǎn)品，由產(chǎn)地市場(chǎng)逐漸實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)入銷(xiāo)地城市。城市農(nóng)產(chǎn)品流通中心應(yīng)當(dāng)按標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)產(chǎn)品交易的標(biāo)準(zhǔn)和要求建設(shè)升級(jí)現(xiàn)有設(shè)施，進(jìn)行全程冷鏈體系的建設(shè)，交易設(shè)施與冷鏈一體化設(shè)計(jì)，從產(chǎn)地的預(yù)冷、運(yùn)輸全程冷藏車(chē)，進(jìn)場(chǎng)冷藏、出庫(kù)冷鏈，入戶(hù)冰箱，提升冷鏈物流能力，降低農(nóng)產(chǎn)品流通損耗，提升流通效率，提升農(nóng)產(chǎn)品安全保障水平。

（二）凈菜在城市農(nóng)產(chǎn)品流通中的比重逐漸增加

高品質(zhì)凈菜已成為歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家蔬菜消費(fèi)的主流。在歐美、日本等國(guó)家，90%以上的蔬菜是經(jīng)過(guò)商品化處理和加工后進(jìn)入市場(chǎng)的。法國(guó)1989年生產(chǎn)凈菜已經(jīng)達(dá)到35000噸；1998年美國(guó)凈菜和切割蔬菜銷(xiāo)售額已達(dá)到了60億美元；上世紀(jì)末，日本市場(chǎng)的凈菜率幾乎達(dá)到了100%，英國(guó)的凈菜加工率約占蔬菜總銷(xiāo)售雖的85%。

我國(guó)凈菜消費(fèi)正在成逐漸上升趨勢(shì)，主要有以下三種形式：一是機(jī)關(guān)食堂、餐飲、酒店等企業(yè)直接采購(gòu)凈菜。如北京康安利豐農(nóng)業(yè)有限公司為西貝、海底撈、麥當(dāng)勞等餐飲企業(yè)，提供凈菜加工業(yè)務(wù)；二是社區(qū)菜店、超市銷(xiāo)售凈菜，滿(mǎn)足社區(qū)居民農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)需求。如京客隆建設(shè)單獨(dú)的物流配送中心進(jìn)行凈菜加工，再配送至各門(mén)店；三是消費(fèi)者直接在家通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)凈菜。如每日優(yōu)鮮為消費(fèi)者提供全球生鮮產(chǎn)品“2小時(shí)送貨上門(mén)”的極速達(dá)冷鏈配送服務(wù)。

凈菜對(duì)于城市農(nóng)產(chǎn)品流通主要有三大好處：一是簡(jiǎn)化食堂/餐飲企業(yè)傳統(tǒng)工藝管理流程，降低蔬菜成本，提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率；二是提升城市農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)境水平，減少城市垃圾的產(chǎn)生。據(jù)調(diào)查，每上市銷(xiāo)售100公斤蔬菜毛菜約產(chǎn)生5-10公斤蔬菜垃圾；三是可以為食品安全、食品質(zhì)量提供了更有力的保障。

因此，隨著凈菜消費(fèi)率的不斷上升，凈菜在我國(guó)城市農(nóng)產(chǎn)品流通中的比重將逐漸增加。

（三）農(nóng)產(chǎn)品流通中心發(fā)展凈菜加工是一種較好的模式

凈菜加工通過(guò)將加工端集中，將需求品種、需求量集中加工，工藝流程一般為：原料、驗(yàn)收、清洗、整理、殺菌、淋洗、控水、包裝、貯存、配送、銷(xiāo)售，然后根據(jù)客戶(hù)的需求，分揀加工、拆零、包裝、配貨，配送到城區(qū)指定地點(diǎn)。

——大批量采購(gòu)，多元化組合拼配包裝。凈菜加工要求大批量的單品采購(gòu)，由大包裝分拆成小包裝，并且根據(jù)用戶(hù)需求進(jìn)行多元化的組合拼配包裝。凈菜過(guò)秤、裝袋、封口等包裝環(huán)節(jié)必須在無(wú)菌操作間進(jìn)行。

——保鮮期短，全程冷鏈物流，運(yùn)輸時(shí)間不超過(guò)6～7個(gè)小時(shí)。凈菜包裝后應(yīng)放入冷庫(kù)中貯藏，冷庫(kù)溫度必須≤5℃才能獲得足夠的貨架期及確保產(chǎn)品食用安全，并利用冷鏈（溫度≤5℃）進(jìn)行運(yùn)輸和銷(xiāo)售。從凈菜加工中心到配送終端的運(yùn)輸時(shí)間不能超過(guò)6～7個(gè)小時(shí)，如果離開(kāi)冷鏈環(huán)境，產(chǎn)品品質(zhì)就會(huì)收到損壞。

由于配送終端需求多元化、大包裝分拆成小包裝、從單品包裝到組合包裝，全程冷鏈物流，具有小批量、多頻次的特點(diǎn)，配送時(shí)效性要求高，使農(nóng)產(chǎn)品配送半徑限制性強(qiáng)、高風(fēng)險(xiǎn)性、高成本性、時(shí)效性強(qiáng)，不宜與零售終端距離過(guò)遠(yuǎn)，很難在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地解決。

農(nóng)產(chǎn)品物流加工配送如果建設(shè)在農(nóng)產(chǎn)品流通中心以外，會(huì)由于土地空間不足，導(dǎo)致未來(lái)發(fā)展的瓶頸；如果建設(shè)在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)以?xún)?nèi)，會(huì)由于批發(fā)市場(chǎng)利益的關(guān)系，不利于農(nóng)產(chǎn)品物流加工配送企業(yè)的成長(zhǎng)壯大。根據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，農(nóng)產(chǎn)品流通各功能一體化發(fā)展效率最高。如深圳海吉星國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園交易區(qū)周?chē)园l(fā)形成了面積達(dá)1500畝的用于農(nóng)產(chǎn)品分揀加工和物流配送的區(qū)域，是海吉星交易區(qū)的3倍，新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)周邊約100畝的物流加工配送區(qū)，補(bǔ)充場(chǎng)內(nèi)物流加工配送空間的不足。

因此，農(nóng)產(chǎn)品凈菜的分揀加工最好在城市農(nóng)產(chǎn)品流通中心實(shí)現(xiàn)，農(nóng)產(chǎn)品流通中心不能離城市配送終端太遠(yuǎn)，并且應(yīng)當(dāng)以大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易為依托，才能規(guī)?；a(chǎn)配送。

三、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)將成為未來(lái)城市農(nóng)產(chǎn)品流通的主要樞紐

如前所述，隨著現(xiàn)代物流、凈菜加工比例加大，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)交易比例逐漸下降，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流、分揀加工功能需求比例增加，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)向農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)轉(zhuǎn)型是根本方向。因此，批發(fā)市場(chǎng)的管理方式將不再與之適應(yīng)，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)未來(lái)應(yīng)當(dāng)采用農(nóng)產(chǎn)品流通園區(qū)化的管理模式。

（一）農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)正逐漸向農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)轉(zhuǎn)型

隨著傳統(tǒng)流通渠道的逐漸減少，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)內(nèi)直接交易比重逐漸下降，電子交易比重將逐漸上升，產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化將逐漸成為城市農(nóng)產(chǎn)品流通主流，部分初級(jí)分揀加工、初級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)功能隨之前置至產(chǎn)地，但對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)產(chǎn)品，特別是凈菜進(jìn)行分揀、深加工與精加工、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流等功能還需進(jìn)一步專(zhuān)業(yè)化、集約化發(fā)展，承載農(nóng)產(chǎn)品流通相應(yīng)的核心功能。

因此，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)將圍繞農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能，即以一到兩個(gè)大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為核心，整合農(nóng)產(chǎn)品物流、分揀、加工等功能，逐漸發(fā)展成為農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)。與農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)相比，將增加更多的物流加工配送功能、提供更多的農(nóng)產(chǎn)品展示體驗(yàn)場(chǎng)所、發(fā)展先進(jìn)的交易模式。

農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)主要包括批發(fā)交易區(qū)、分揀加工區(qū)、物流配送區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、展示體驗(yàn)區(qū)、智慧中心及商業(yè)生活配套區(qū)。

一是增加更多的物流加工配送功能。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)應(yīng)當(dāng)為現(xiàn)代加工物流配送設(shè)施建設(shè)預(yù)留足夠土地、資源，便于更多優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品加工、物流配送等企業(yè)進(jìn)駐，加大現(xiàn)代加工物流配送能力。

二是提供更多的農(nóng)產(chǎn)品展示體驗(yàn)場(chǎng)所。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)應(yīng)當(dāng)提供展示體驗(yàn)場(chǎng)所，逐漸從農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)向農(nóng)產(chǎn)品展示體驗(yàn)、電商展示、跨境直銷(xiāo)、創(chuàng)意孵化等功能轉(zhuǎn)變。如綠膳谷項(xiàng)目是由深圳市綠膳谷農(nóng)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展有限公司傾心打造，面向都市高知型終端消費(fèi)人群，立足注重飲食安全健康的家庭消費(fèi)，基于互聯(lián)網(wǎng)在線(xiàn)交易及線(xiàn)下實(shí)體體驗(yàn)，集農(nóng)業(yè)文化創(chuàng)意、健康飲食體驗(yàn)、潮流主題餐飲、全球高端食材和大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為一體，整合最完善、業(yè)態(tài)互補(bǔ)最佳、品牌級(jí)數(shù)最新穎的多功能、多主題、引領(lǐng)嶄新健康飲食的國(guó)際農(nóng)業(yè)文化創(chuàng)意綜合體。

三是發(fā)展先進(jìn)的交易模式。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)應(yīng)當(dāng)以“農(nóng)產(chǎn)品交易”為核心，培育農(nóng)產(chǎn)品B2B、B2C交易等農(nóng)產(chǎn)品電子交易，集聚農(nóng)產(chǎn)品交易所、投融資平臺(tái)、交易場(chǎng)所、會(huì)展服務(wù)、中介機(jī)構(gòu)等農(nóng)產(chǎn)品交易相關(guān)機(jī)構(gòu)，積極探索發(fā)展甩掛、落地交易、委托交易、拍賣(mài)交易等多元現(xiàn)代交易模式。

（二）農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)采用流通園區(qū)化發(fā)展是最佳的方向

農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能區(qū)應(yīng)當(dāng)突破現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的發(fā)展模式，采取農(nóng)產(chǎn)品流通園區(qū)的管理模式。

一是采用管委會(huì)管理模式。管理機(jī)構(gòu)不介入經(jīng)營(yíng)，政府成立管委會(huì)組織征地、按功能分區(qū)、招投標(biāo)、并對(duì)園區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理，促進(jìn)園區(qū)內(nèi)企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營(yíng)效益是管委會(huì)的重要職責(zé)；相對(duì)于批發(fā)市場(chǎng)而言，不會(huì)考慮其自身的經(jīng)營(yíng)收益，可以集約使用城市發(fā)展中日益稀缺的土地資源，避免土地資源浪費(fèi)的同時(shí)減少分散物流的成本。

二是入駐企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)。各功能區(qū)以招標(biāo)形式吸引批發(fā)市場(chǎng)、物流企業(yè)、加工企業(yè)，及其他相關(guān)企業(yè)投標(biāo)入駐，入駐企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)，有充分的發(fā)展空間；相對(duì)于批發(fā)市場(chǎng)中經(jīng)營(yíng)商戶(hù)只能按照批發(fā)市場(chǎng)制定的規(guī)則進(jìn)行交易和租用市場(chǎng)的攤位、倉(cāng)儲(chǔ)、物流設(shè)施而言，可以規(guī)避批發(fā)市場(chǎng)考慮自身利益的弊端，鼓勵(lì)大量物流加工配送企業(yè)入駐。

三是制定相關(guān)的鼓勵(lì)支持政策。企業(yè)可以直接享受到政府在用地、租金、建設(shè)等的方面的優(yōu)惠扶持政策；相對(duì)于批發(fā)市場(chǎng)而言，避免了其市場(chǎng)壟斷地位產(chǎn)生，可以通過(guò)產(chǎn)業(yè)園區(qū)政策扶持處于成長(zhǎng)期的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通效率提高的進(jìn)程。

四、云消費(fèi)時(shí)代，農(nóng)產(chǎn)品流通呈現(xiàn)“零時(shí)差、零距離、零渠道”趨勢(shì)

1、云消費(fèi)時(shí)代，消費(fèi)呈現(xiàn)“零時(shí)差、零距離、零渠道”趨勢(shì)

伴隨著現(xiàn)代信息互聯(lián)技術(shù)的迅猛發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，應(yīng)對(duì)新一輪零售革命的浪潮，我們進(jìn)入了一個(gè)全新的商業(yè)時(shí)代——“云消費(fèi)”時(shí)代。其核心是以消費(fèi)者需求為主導(dǎo)，消費(fèi)者可以通過(guò)任意消費(fèi)終端獲得任何其需要的商品和服務(wù)，其接觸的任何有形、無(wú)形平臺(tái)均能為其提供無(wú)縫消費(fèi)支持。消費(fèi)突破傳統(tǒng)店鋪的限制，突破了商品形態(tài)的限制，流通的時(shí)間障礙、距離障礙、渠道環(huán)節(jié)也已完全突破，呈現(xiàn)出“零時(shí)差、零距離、零渠道”之趨勢(shì)，即流通的時(shí)間障礙消失（零時(shí)差）、流通的距離障礙消失（零距離）、流通的渠道環(huán)節(jié)消失（零渠道）。

2、農(nóng)消對(duì)接逐漸成為主流交易模式

云消費(fèi)時(shí)代，傳統(tǒng)的層層加碼的中間渠道已越來(lái)越缺乏生存空間，流通的渠道環(huán)節(jié)趨于消失，農(nóng)消對(duì)接逐漸成為主流交易模式。即以消費(fèi)者和生產(chǎn)者為核心，借助信息資源整合平臺(tái)，共享消費(fèi)者各種農(nóng)產(chǎn)品的需求信息、消費(fèi)者信息、供應(yīng)信息、價(jià)格信息和質(zhì)量信息等。這種對(duì)接減少中間環(huán)節(jié)，交易價(jià)格更為透明，可以根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的需求信息，安排農(nóng)戶(hù)種植和配送。同時(shí)可以監(jiān)測(cè)蔬菜的質(zhì)量，根據(jù)蔬菜的供應(yīng)等反饋信息調(diào)整訂單，達(dá)到利益最大化。

一是農(nóng)產(chǎn)品私人定制模式。消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接下訂單進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品定制，農(nóng)民提供日常的農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)生產(chǎn)維護(hù)，生產(chǎn)過(guò)程中消費(fèi)者可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)控。

二是農(nóng)產(chǎn)品買(mǎi)斷模式。消費(fèi)者根據(jù)自己的需求取得農(nóng)民的茶樹(shù)、果園、農(nóng)場(chǎng)的所有權(quán)，農(nóng)民提供日常的農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)生產(chǎn)維護(hù)，所得盈利歸消費(fèi)者。

三是農(nóng)產(chǎn)品眾籌模式。農(nóng)產(chǎn)品眾籌模式可以使農(nóng)業(yè)獲得了許多更為靈活、更為多元的引資方式。如云聯(lián)牧場(chǎng)幫助那些養(yǎng)殖農(nóng)戶(hù)及企業(yè)籌集資金，在平臺(tái)讓為消費(fèi)者開(kāi)通綠色預(yù)訂通道，最低投資金額僅有1000元，平均3～4個(gè)月就能獲得收益，不但讓消費(fèi)者享受到原汁原味的大草原羊肉，還讓消費(fèi)者體驗(yàn)到了當(dāng)牧場(chǎng)主的感覺(jué)。

3、農(nóng)產(chǎn)品流通渠道呈現(xiàn)分包、眾包共享模式

未來(lái)農(nóng)產(chǎn)品流通渠道不再是由產(chǎn)地市場(chǎng)到銷(xiāo)地市場(chǎng)的傳統(tǒng)流通環(huán)節(jié)，而是利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將農(nóng)產(chǎn)品與消費(fèi)者商流直接對(duì)接，中間流通運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)進(jìn)行拆解，每個(gè)環(huán)節(jié)都采用分包、眾包共享資源平臺(tái)的模式。如農(nóng)產(chǎn)品電商將物流拆解成傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)承擔(dān)的長(zhǎng)途骨干物流+市區(qū)的快遞+社區(qū)眾包物流。

隨著科技的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)水平的提高、消費(fèi)需求的不斷變化，未來(lái)城市農(nóng)產(chǎn)品流通還會(huì)發(fā)生更加顛覆的變化，將會(huì)有更多的農(nóng)產(chǎn)品流通新模式出現(xiàn)。