相鑫海

GJW111型挖掘機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)故障是該機型較為普遍的一種故障現(xiàn)象，也是一種復(fù)雜的常見故障。常見的回轉(zhuǎn)機構(gòu)故障主要有：平臺回轉(zhuǎn)時有響聲，平臺回轉(zhuǎn)失控，平臺只能作單方向回轉(zhuǎn)，平臺不能回轉(zhuǎn)或回轉(zhuǎn)無力等?，F(xiàn)結(jié)合工作實踐，分別分析各故障產(chǎn)生的原因以及排除方法。

一、平臺回轉(zhuǎn)時有響聲

平臺回轉(zhuǎn)時有響聲又大致分為下面四種情況：

1.回轉(zhuǎn)減速機內(nèi)發(fā)出響聲

若是齒輪或軸承損壞，應(yīng)更換損壞件，且清除損壞件碎片；清洗干凈后加入新減速機油，才能繼續(xù)使用。

2.回轉(zhuǎn)滾盤內(nèi)發(fā)出響聲

若發(fā)現(xiàn)響聲是從滾盤內(nèi)發(fā)出的，一般是鋼球或隔離體損壞，否則是滾道壓潰。對此應(yīng)分解滾盤檢查、修復(fù)或更換滾盤。

（1）回轉(zhuǎn)減速機齒或滾盤齒損壞。若是少數(shù)掉齒，可修復(fù)使用；若爛齒嚴重，應(yīng)更換新件；

（2）嚙合間隙過大發(fā)出響聲，應(yīng)調(diào)整嚙合間隙；

（3）減速機齒與回轉(zhuǎn)滾盤齒不同心，在嚙合過程中發(fā)出響聲；應(yīng)調(diào)整其同軸度；

（4）響聲是由回轉(zhuǎn)馬達與回轉(zhuǎn)減速機花鍵齒嚙合間隙過大引起的；應(yīng)修復(fù)或更換嚙合齒。

二、平臺回轉(zhuǎn)失控

平臺回轉(zhuǎn)失控一般是下述原因所致：

1.先導(dǎo)控制油壓失控

造成先導(dǎo)油壓失控的一般故障有：

（1）先導(dǎo)閥芯粘結(jié)或被卡結(jié)在閥孔內(nèi)，使閥芯不能靈活換向，先導(dǎo)油壓不受操縱手柄控制，應(yīng)配對研磨閥芯、閥孔或清除異物，使先導(dǎo)閥芯能上下活動自如；

（2）控制柱塞卡結(jié)在滑套內(nèi)，回位彈簧不能使控制柱塞回位，造成先導(dǎo)失控，應(yīng)清除柱塞與滑套間異物，使柱塞能上下自如地活動；

（3）先導(dǎo)彈簧折斷卡住先導(dǎo)閥芯，應(yīng)更換折斷彈簧。

2.回轉(zhuǎn)換向閥閥桿的回位彈簧折斷

若換向閥閥桿的回位彈簧折斷，多路換向閥閥桿不能回中位，處于半關(guān)閉狀態(tài)，主油路油流通過半關(guān)閉閥孔流向回轉(zhuǎn)馬達，使馬達運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致平臺回轉(zhuǎn)失控，故更換折斷的回位彈簧即可排除故障；

3.回轉(zhuǎn)換向閥閥桿粘結(jié)或被異物卡結(jié)在閥孔內(nèi)

此時閥桿不受先導(dǎo)油壓控制，主油路油流直接流向或不能流向回轉(zhuǎn)馬達，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)失控，故配對研磨或清除異物，使閥桿換向自如即可。

三、單方向不能回轉(zhuǎn)

若平臺單方向不能回轉(zhuǎn)，一般為對應(yīng)不能回轉(zhuǎn)的馬達安全閥壓力過低所致。此時，可將壓力表安裝到回轉(zhuǎn)油路中，操作控制回轉(zhuǎn)的先導(dǎo)手柄，觀察壓力表顯示值，若壓力表顯示值小于24MPa，則可能是以下原因所致：

（1）對應(yīng)馬達安全閥彈簧折斷或節(jié)流孔堵塞，應(yīng)清洗馬達安全閥或更換彈簧；

（2）對應(yīng)馬達安全閥擰緊扭矩不夠，應(yīng)進一步擰緊；

（3）馬達安全閥失效，應(yīng)更換馬達安全閥；

（4）對應(yīng)馬達補油閥密封不嚴，應(yīng)研磨閥芯與閥座；

（5）對應(yīng)馬達安全閥殼體有砂孔串油，應(yīng)更換有砂孔的殼體。

四、平臺不能回轉(zhuǎn)或回轉(zhuǎn)無力

若工作裝置和行走均可正常工作，而操作控制平臺回轉(zhuǎn)的先導(dǎo)操作手柄后，回轉(zhuǎn)平臺不能回轉(zhuǎn)或回轉(zhuǎn)無力，可按下列順序檢查、分析、排除故障：

1.檢查回轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥

若先導(dǎo)閥閥芯不能被壓到位或被堵塞，操縱回轉(zhuǎn)先導(dǎo)時就不能將回轉(zhuǎn)制動器解除并且先導(dǎo)油也不能將回轉(zhuǎn)換向閥桿推到位，從而造成平臺不能回轉(zhuǎn)或回轉(zhuǎn)無力。此時，可將回轉(zhuǎn)的先導(dǎo)油管與正常的先導(dǎo)油管（如斗桿、挖斗、動臂等）對調(diào)后試機，若回轉(zhuǎn)正常，說明先導(dǎo)閥有故障，應(yīng)修理或更換先導(dǎo)閥。

2.檢查回轉(zhuǎn)制動器

若回轉(zhuǎn)制動器不能解除或不能完全解除，就會造成平臺不能回轉(zhuǎn)或回轉(zhuǎn)無力。而造成回轉(zhuǎn)制動器不能解除或不能完全解除，一般有下述原因所致：

（1）回轉(zhuǎn)制動解除控制閥閥桿發(fā)卡。若回轉(zhuǎn)制動解除控制閥閥桿被異物卡死在閥孔內(nèi)，閥桿不受先導(dǎo)油壓控制，先導(dǎo)油就不能流向回轉(zhuǎn)馬達里的回轉(zhuǎn)制動解除活塞腔內(nèi)，回轉(zhuǎn)制動器不能解除。此時，應(yīng)拆下回轉(zhuǎn)制動解除控制閥，清除異物，使閥桿能活動自如。

（2）回轉(zhuǎn)制動解除活塞密封圈損壞。若活塞密封圈損壞，可將壓力表接到回轉(zhuǎn)制動解除控制閥的PG口上，啟動挖掘機至額定轉(zhuǎn)速，觀察壓力表的數(shù)值應(yīng)為4MPa，操縱回轉(zhuǎn)先導(dǎo)手柄后，壓力表的數(shù)值迅速降低并且一直很低，說明制動解除活塞腔里漏油，一般是活塞密封圈可能損壞，應(yīng)拆卸馬達，更換制動解除活塞的密封圈。

3.檢查回轉(zhuǎn)減速機

若回轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥與回轉(zhuǎn)制動解除皆完好，而左右方向還不能回轉(zhuǎn)，此時可開動挖掘機，使斗桿、挖斗油缸全伸，且挖斗離地1.0米左右，操作先導(dǎo)手柄，由2人順平臺回轉(zhuǎn)方向推挖斗，此時若平臺能回轉(zhuǎn)，說明回轉(zhuǎn)減速機并未損壞，而是其它故障引起平臺不能左右回轉(zhuǎn)。若2人推挖斗時，平臺不能回轉(zhuǎn)，故障則是因回轉(zhuǎn)減速機損壞引起的。對此應(yīng)分解回轉(zhuǎn)減速機，檢查排除故障。

4.測量馬達進油口壓力

若其余動作均正常，僅平臺不能回轉(zhuǎn)或回轉(zhuǎn)無力，可先設(shè)法鎖住回轉(zhuǎn)機構(gòu)，給回轉(zhuǎn)增加一定阻力，再操縱回轉(zhuǎn)先導(dǎo)閥，使平臺回轉(zhuǎn)，并測量馬達進油口壓力。此時，會有下面兩種情況：

1.馬達進油口壓力一直很低或無壓力，則可能是以下原因所致：

（1）對應(yīng)的主安全閥溢流壓力低。此時應(yīng)調(diào)整對應(yīng)的主安全閥，使其壓力達到規(guī)定值；

（2）回轉(zhuǎn)馬達安全閥溢流壓力低，調(diào)整、修復(fù)或者更換新閥：

（3）回轉(zhuǎn)馬達內(nèi)泄漏嚴重，應(yīng)修理或更換馬達；

（4）回轉(zhuǎn)換向閥桿與閥體配合間隙過大，內(nèi)泄漏嚴重，應(yīng)單配閥桿。

2.馬達進油口壓力正常，平臺若仍不能回轉(zhuǎn)，應(yīng)用手摸馬達出油管。若感覺不到管內(nèi)有油流動，而感覺到馬達振動，可判斷是馬達內(nèi)部損壞，應(yīng)修理馬達。若感覺到液壓馬達出油管內(nèi)有油流動，平臺仍不能回轉(zhuǎn)，則可能是以下原因所致：

（1）回轉(zhuǎn)馬達輸出軸頸折斷，應(yīng)更換或修復(fù)馬達；

（2）減速機輸入軸內(nèi)花鍵被剪切，應(yīng)更換損壞件；

（3）由于在長期使用中未對回轉(zhuǎn)支承加黃油，使回轉(zhuǎn)支承咬緊，應(yīng)加注黃油，使其得到較好的潤滑（用檢查回轉(zhuǎn)減速機的方法也可檢查出來）；

（4）回轉(zhuǎn)支承隔離體等損壞且咬緊，應(yīng)更換損壞件并加注黃油（用檢查回轉(zhuǎn)減速機的方法也可檢查出來）。

5.檢查回轉(zhuǎn)換向閥桿能否靈活換向。若不能靈活換向，大致有以下三個原因所致：

（1）回轉(zhuǎn)換向閥桿的回位彈簧折斷；

（2）回轉(zhuǎn)換向閥桿粘結(jié)或被異物卡住；

（3）進入回轉(zhuǎn)換向閥桿先導(dǎo)控制室的壓力小，不足以使閥桿靈活換向。