將軍駕到！將軍輪胎熱帶雨林體驗

隨著近幾年國內(nèi)SUV細分市場的跨越式發(fā)展，不僅各大整車廠商開足產(chǎn)能不斷推陳出新，就連各大輪胎廠商也緊盯這塊蓬勃發(fā)展的市場，并不斷推出新品牌和新產(chǎn)品，以此擴大市場份額和滿足消費者的需求。近日，又有一個專注于SUV輪胎領(lǐng)域的傳奇品牌登陸中國市場，它就是來自德國馬牌旗下的美國百年輪胎品牌——將軍輪胎。是不是光從名字上就看，就覺得很“?！卑?！

目前國內(nèi)消費者可能對“GENERAL TIRE”將軍輪胎還比較陌生，但此品牌卻大有來頭，是一家百年老店，而且近些年在越野極限賽事中游刃有余，替換輪胎和改裝輪胎一直身居第一陣營。將軍輪胎1915年創(chuàng)辦于美國南卡羅來納州的米爾堡市。在逾百年的發(fā)展歷程中，將軍輪胎始終以“性能卓越、品質(zhì)可靠、美國傳承”為核心價值觀，為消費者提供包括高性能輪胎、轎車輪胎、越野輪胎在內(nèi)的全系列輪胎產(chǎn)品。同時，將軍輪胎也在美國德克薩斯州的尤瓦爾迪擁有全球最大的輪胎測試場。1987年，大陸馬牌輪胎公司收購了將軍輪胎品牌，并將其作為旗下獨立子公司運營。如今，隨著大陸馬牌輪胎在中國市場的快速發(fā)展，將軍輪胎進入中國將進一步完善馬牌輪胎在國內(nèi)的品牌和產(chǎn)品布局。尤其是正在飛速發(fā)展的SUV市場，這也正好彌補馬牌輪胎在SUV市場的短板。

此次在中國市場發(fā)布的兩個系列共6款產(chǎn)品系列中，“Grabber”系列分為Grabber AT5、Grabber HT5、Grabber MT5，是將軍輪胎秉承“讓SUV更SUV”的產(chǎn)品理念，為中國消費者盡享探索、發(fā)現(xiàn)樂趣所打造的SUV輪胎。獨到的花紋設(shè)計令三款產(chǎn)品擁有出眾的排水、排泥性能、出色的牽引力及優(yōu)異的轉(zhuǎn)向響應(yīng)性能。公路、全路況和極限泥地三種不同產(chǎn)品定位的組合，全面滿足中國消費者在不同路況條件下對輪胎性能的需求，是SUV車型輪胎的首選之一。而另一個“Altimax”系列分為Altimax GS5、Altimax GC5、Altimax GU5，則是適用于轎車的輪胎產(chǎn)品，以出色的干濕地抓地力和全面均衡的表現(xiàn)，造就安全與操控的完美結(jié)合。

從設(shè)計上來看，由于要考慮到隨時能應(yīng)對復(fù)雜并且艱辛的非鋪裝越野路況，Grabber系列輪胎的胎壁采用了3層胎體的結(jié)構(gòu)來加強強度和耐久性。在AT和MT輪胎的花紋上，將軍輪胎采用了開放式溝槽設(shè)計，并在每塊顆粒上增加了額外的橫向切面，可以更快地切入泥地并快速將泥漿橫向傳遞排出。而在更偏向公路的HT5上，周向花紋溝和大角度斜向花紋貫通，增加了排水功能，而封閉式的內(nèi)側(cè)花紋和更多高彈性基部膠配方則增加了靜音和舒適性。

更特別的是，在這兩個系列產(chǎn)品中，將軍輪胎不僅運用了VAI四輪定位標(biāo)識技術(shù)與RTM輪胎更換標(biāo)識技術(shù)以提升消費者用胎、換胎的便捷性，而且還首次為中國消費者帶來了其獨有的鯊魚皮仿生科技（Shark Skin Technology）。該技術(shù)模仿鯊魚的皮膚結(jié)構(gòu)，在輪胎溝槽中設(shè)計導(dǎo)流槽，防止排水時發(fā)生湍流現(xiàn)象，增加水流通過花紋的流速，從而可大幅提高排水效率，確保雨天駕駛的操控性和安全性。

此次將軍輪胎宣布正式進軍中國市場，但為何要在馬來西亞舉辦新聞發(fā)布會呢？活動主辦方表示：希望能在吉隆坡的熱帶雨林中，讓中國汽車媒體更直觀地感受將軍輪胎產(chǎn)品中SUV輪胎出眾的越野性和抓地性。所以，活動主辦方將將軍輪胎“Grabber”系列的三款SUV輪胎的試駕體驗選擇了馬來西亞著名的雨林地帶，而當(dāng)?shù)赜终祫倓傔M入的雨季，簡直是越野愛好者的探險天堂。這樣的環(huán)境除了非?？简炓惠v越野車的通過性以外，另一重要因素就是選對輪胎。當(dāng)一輛越野車能夠擁有四條通過性出眾的輪胎時，可以讓車輛從容地在復(fù)雜路況下前進和脫困，并確保駕乘者的安全。

在首先進行的HT胎輕度越野環(huán)節(jié)中，我們駕駛的是一臺非常經(jīng)典的路虎發(fā)現(xiàn)2越野車，純機械的四驅(qū)驅(qū)動機構(gòu)非常迷人。雖說是輕度越野體驗，但就在我們進入雨林之前，由于連日的陣雨，河水上漲、路面濕滑，地面更是泥濘不堪。但這并沒能阻止我們的前行，在低速四驅(qū)和發(fā)動機轟鳴的陪伴下，我們只要握緊方向盤和輕踩油門就可輕松駛過泥濘、溪流、碎石以及炮彈坑等復(fù)雜路段。其實嚴(yán)格來說，像這種路況是要選用AT胎才行的，不過將軍輪胎的HT胎就足以輕松對付，讓我們一上來就見識了其實力。

而在之后探險樂園和熱帶雨林深處更為艱苦的越野環(huán)境中，AT5輪胎和MT5輪胎則展示出強勁的泥地抓地力和出色的泥地牽引力。試駕教官告訴我們，在泥地里駕車，踩油門踏板要求更“穩(wěn)”，行車不求快，通過特殊涉水路段更需要純熟的經(jīng)驗。剎車更不能隨便應(yīng)付，泥地中的剎車會滯后很多，尤其需要注意的是在下坡路段，視野不夠好的時候，稍有不慎就會滑入路邊的泥溝里無法自拔。即使車輛出現(xiàn)點“側(cè)滑”那也不要慌張！切記不能猛打方向打輪兒，盡力用油門和輕剎車來控制車速，待恢復(fù)抓地力后及時反向打點方向，切忌大幅度轉(zhuǎn)動方向盤。但是最重要的一點還是，沒有好的輪胎，切記不要前來如此高難度的越野路段。泥地越野不僅要求輪胎花紋要有很好的抓地力，還要有出色的排水性和“甩泥能力”，盡快地把泥塊兒甩掉，讓車輛恢復(fù)保持良好的抓地力，同時胎壁還需要特別堅固耐用才行。而將軍輪胎MT5的胎面采用開放式溝槽和獨特的切面花紋設(shè)計，斜面式花紋塊可切入泥地并快速將泥排出，確保出色的泥地牽引力。在它的保駕護航下，我們今天所駕駛的越野車非常順利地通過所有坑洼、河道、陡坡和碎石路段，擁有讓人滿意的強悍越野性能。