昆士蘭州交通初識篇

折騰了很久，一個多月前，終于把家搬到了澳大利亞昆士蘭州首府布里斯班。對于一個汽車媒體工作者來說，來到一個國土面積有中國八成大而人口還沒上海多的“島國”，必須盡快了解并且熟悉這里的交通規(guī)則和出行方式，所以這次要聊的就是對昆士蘭州交通現(xiàn)狀的一些初步認(rèn)識。

澳大利亞是個聯(lián)邦制國家，有六個州和兩塊領(lǐng)地（類似于自治區(qū)和直轄市），每個州、領(lǐng)地有著自己的法律，所以每個州的交通法規(guī)都有一點點不同，但這對跨州駕駛車輛并不妨礙。澳大利亞是個英聯(lián)邦國家，所有英聯(lián)邦國家除加拿大外的機動車方向盤都在右方，車輛都必須順著左側(cè)行駛，這和中國是完全相反的，所以來自左舵順右前行國家的人來此駕駛車輛要特別特別小心。

澳大利亞認(rèn)可中國駕照嗎？這應(yīng)該是大家最關(guān)心的問題。各州和領(lǐng)地對持旅游（VISA600）等臨時簽者使用海外非英語國家駕照在澳大利亞開車的法律要求不盡相同，但是幾乎都統(tǒng)一要求駕車者提供駕照原件和持NATTI三級或以上翻譯員對該駕照的翻譯件。租車公司沒有義務(wù)（睜一只眼閉一只眼）來審查駕車者是否有資格在澳大利亞開車，所以許多人輕而易舉地用英語公證件和駕照就能租來汽車，這其實是違法的。即使合法地租到車輛，若是行駛過程中發(fā)生交通事故，在定責(zé)中也會處于不利地位，而理賠更會相當(dāng)困難。

本人雖持有中國駕照和NATTI翻譯件，但法律規(guī)定有效期從入境日起不超過三個月，所以還是要考取本地的駕駛執(zhí)照，路考時間在五月下旬，而訂的車也要等到五月底交貨，所以一個多月的時間里皆靠雙腿以及公共交通出行。

城市通勤所依靠的公共交通無非自行車、出租車、公交車、UBER、地鐵、輪渡等。澳大利亞人迷戀健身，加上空氣清新，所以騎車鍛煉和上下班的人非常多。這里的法律規(guī)定，自行車和汽車享有一樣的路權(quán)，所以除非有專門的自行車道，否則自行車必須在機動車道上行駛，而不能騎在人行道上，騎車者必須佩戴頭盔，夜間騎行時必須開啟前后提示燈確保安全。

出租車在澳大利亞并不常見，并不像在中國滿大街等人揚招，而是需要打電話預(yù)定，此外只能在機場、酒店、賭場門口見到候客的出租車。UBER是出租車的替補，但澳大利亞的手機支付遠沒有中國發(fā)達，UBER的規(guī)模和影響力也非常有限。地鐵，對不起，這種高效的高級貨在這里還真沒有，澳大利亞只有間隔時間很長的火車！站臺、時刻、班次大都無法固定，好在谷歌地圖能準(zhǔn)確告知這些信息，所以火車也成了澳大利亞非駕車族最常用的交通工具。公交車的線路倒是基本固定，但是和國內(nèi)相比最大的不同是站頭信息牌上只告知某條線路的公交車的終點站在哪里，而不是像國內(nèi)那樣把所有站點的名字都寫上。同時，這里的公交并不是站站都停，需要下車必須提前按鈴提示司機。若是站點沒客候車，車上又沒人按鈴，那司機就飛車而過了，所以初來乍到之人坐公交也必須時刻緊盯谷歌地圖。布里斯班河蜿蜒地穿過了布里斯班這個澳大利亞第三大城市，所以水上交通對這個城市至關(guān)重要。這里的輪渡分三種：免費的兩岸來回擺渡，但只在市中心少數(shù)幾個渡口有；收費的區(qū)間擺渡，穿梭于市中心幾個擺渡口之間；收費的水上巴士（CityCat），高速穿行于十幾公里的河段內(nèi)。

那我在澳大利亞的開車經(jīng)歷又是怎樣的呢？六年前度蜜月時曾租了一輛馬來西亞生產(chǎn)的奔馳C 200跑了千把公里，再接下來就是最近在這里準(zhǔn)備考手動擋駕照而跟著駕校教練學(xué)車。等駕照到手、新車也到手后，我會找機會整理一下思路，寫一篇澳大利亞考駕照以及開車的心得。

余煜華

上海汽車媒體圈內(nèi)的熟練工

長期關(guān)注國內(nèi)外汽車行業(yè)，以逆向思維著稱。采編之余喜歡無償教導(dǎo)對汽車了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車，立志讓下一代國民真正了解汽車產(chǎn)業(yè)是怎樣滾動的。