《越玩越野》執(zhí)行主編 肖晗

資本家太壞了

《越玩越野》執(zhí)行主編 肖晗

越野玩得好好的，怎么還聲討上資本家了呢？

有些現(xiàn)象，你平時根本注意不到，但想想其中的關(guān)系十分有趣。比如在上世紀(jì)90年代，中國的越野圈基本形成，那時大家玩的都是“二蛋”和“小妾”；大概十幾年前，中國民用車市場上還沒有SUV這種概念，但好像就是一瞬間吉普、豐田和路虎們都來了，霸道、大切和發(fā)現(xiàn)大量涌上街頭。那個時代，好像誰都想“野”一下，而且廠商們也把“野”當(dāng)成一個重點(diǎn)來宣傳，《越玩越野》也在那幾年小賺了一筆。但是山水輪流轉(zhuǎn)，近些年廠商們又不提倡“野”了，似乎拖泥帶水影響品牌形象，消費(fèi)群體又過于窄眾，城市SUV大行其道，連Jeep都不把自己當(dāng)成越野車，打出了“全路況專業(yè)級SUV”這個拗口的概念，導(dǎo)致《越玩越野》的廣告收入直線下滑。不過有意思的是，隨著英雄會的蝴蝶效應(yīng)，進(jìn)入2017年以來廠商們又開始大打“越野”牌，甚至福特開始官方進(jìn)口猛禽。

這就體現(xiàn)出資本家的壞了。

福特總部的資本家們長久以來有一個疑惑：猛禽的出貨量也不小啊，可為什么我們完全找不到這款車的銷售數(shù)據(jù)，甚至在美國街頭幾乎看不見它的身影？天津港的小貿(mào)商們笑而不語。原來，美國市場的絕大多數(shù)猛禽都被天津人買回來了！于是中國有了皮卡文化，“大哥”們不管如何也得買一輛猛禽擺車庫里壯場面。最早進(jìn)入中國的猛禽賣到一百幾十萬元，還十分緊俏。

但美帝的資本家，可比天津的資本家要壞得多?！捌叫羞M(jìn)口”的模式完全合法，而且對消費(fèi)者而言十分實惠，幾方面各取其利，為天津的GDP做出了不小的貢獻(xiàn)。這時候福特不干了，你們做大的蛋糕，我來吃！

蛋糕怎么吃呢？

我們都知道猛禽的官方最低售價已經(jīng)不足50萬元，其實這個價格跟平行進(jìn)口的價格所差無幾。但是在美國本土，一輛猛禽的官方售價高達(dá)8萬美金——在那個理智的消費(fèi)環(huán)境內(nèi)看起來不可思議。其實，這就是資本家掠奪勞動果實的一個手段。小貿(mào)商們在美國花8萬美金買回來的車有什么用？從價格上都打不過官方。那么美國消費(fèi)者怎么辦，憑什么要無辜“躺槍”，為資本家的罪惡買單？

其實，美國壓根就沒人玩猛禽。