成都/丁玉中

奔馳B200 ECO啟停功能不能使用

成都/丁玉中

車型：奔馳新款B200，配置270發(fā)動機(jī)、7G-DCT雙離合變速器。

VIN：WDDMH4CB1EN××××××。

故障現(xiàn)象：客戶投訴車輛ECO啟停功能不能使用，儀表不能顯示ECO的功能圖標(biāo)，其他一切正常。

故障診斷：接車后試車，果不其然ECO功能不能使用。正常的行駛條件下，車輛踩制動踏板時(shí)發(fā)動機(jī)不能正常的停止，儀表也沒有像正常的車輛那樣顯示ECO綠色的圖標(biāo)。發(fā)動機(jī)、變速器運(yùn)行一切正常。

連接診斷儀對電控系統(tǒng)進(jìn)行電控測試，未見任何的故障碼，全是正常的。故障診斷感覺無從下手。憑自己的診斷經(jīng)驗(yàn)，要解決故障只有從產(chǎn)生故障的原因入手，要找到原因只有從車輛的功能原理入手。

奔馳的ECO啟停功能是一個(gè)大的系統(tǒng)牽涉到很多的控制模塊，比如發(fā)動機(jī)、變速器、ESP、空調(diào)、SAM控制模塊等。在滿足很多條件時(shí)才能使用這個(gè)功能。

（1）駕駛員需滿足條件：

◆變速器位于空擋（帶手動變速器）

◆未踩下離合器和加速踏板

◆施加行車制動

◆車輛靜止

圖1 數(shù)據(jù)流

（2）車輛需滿足條件：

◆ECO啟停功能開啟

◆發(fā)動機(jī)處于工作溫度

◆車外溫度大于0（帶自動空調(diào)）或大于-10℃（帶多區(qū)智能空調(diào)），且不高于30℃（針對這兩種空調(diào)而言）

◆車速超過大于15km/h（向前行駛）至少一次

◆空調(diào)未調(diào)至最大設(shè)定值（最大制冷或除霜）

◆車內(nèi)溫度穩(wěn)定、無強(qiáng)烈日照且風(fēng)擋玻璃上沒有霧氣

◆制動壓力正常

◆車載電氣系統(tǒng)蓄電池電量充足

◆附加蓄電池電量充足

◆發(fā)動機(jī)罩關(guān)閉

◆駕駛員車門關(guān)閉

◆駕駛員座椅安全帶扣扣上

◆轉(zhuǎn)向角無變化（未請求助力）

◆未掛入倒擋

◆未激活懸架的水平調(diào)整

◆制動輔助系統(tǒng)或限距制動系統(tǒng)未主動干預(yù)

以上就是車輛ECO啟停功能正常運(yùn)行需滿足的條件 ，只要這些功能滿足了，車輛的ECO功能才能正常的運(yùn)作，反之，如果車輛的ECO功能不正常就從這些方面入手查找原因。

結(jié)合本案例，沒有什么故障碼，那就只有從實(shí)際值入手了。由于ECO啟停功能參與的控制模塊很多，需要逐一的查看。首先，查看ME控制模塊；實(shí)際值如圖1所示。

查看實(shí)際值發(fā)現(xiàn)一切正常，沒有不正常的。接下查看SAM控制模塊，結(jié)果有驚喜地發(fā)現(xiàn)，如圖2所示。

查看實(shí)際值發(fā)現(xiàn)，有一組數(shù)據(jù)不正常，那就是蓄電池。在發(fā)動機(jī)停止預(yù)防里面蓄電池已經(jīng)激活，它有個(gè)信息圖標(biāo)，點(diǎn)開它可以查看關(guān)于它的解釋，如圖3所示。

它的意思就是說，激活的原因要么是蓄電池電量低導(dǎo)致，要么就是蓄電池?fù)p壞導(dǎo)致。但是客戶并沒有說車輛有啟動上的困難，也沒有投訴蓄電池電量低的故障?，F(xiàn)在的證據(jù)還不足以證明蓄電池?fù)p壞是導(dǎo)致ECO功能不能用。

現(xiàn)在有了大的診斷方向，接下來就要找證據(jù)證明自己的判斷。奔馳新款B200有自己的車載電網(wǎng)診斷控制模塊，它是相當(dāng)?shù)南冗M(jìn)，它可以監(jiān)控、存儲并清晰而詳細(xì)的記錄車輛在行駛和靜止周期之間車載電網(wǎng)的一些異常變化。通過查看它的記錄可以分析出是技術(shù)原因?qū)е碌姆烹?，還是客戶操作不當(dāng)導(dǎo)致的放電，還是蓄電池本身損壞。

圖2 SAM控制模塊數(shù)據(jù)

圖3 解釋信息

查看SAM控制模塊里面的車載電網(wǎng)的實(shí)際值，如圖4所示。

查看車載電網(wǎng)的停機(jī)循環(huán)（車輛靜止鎖車狀態(tài)）發(fā)現(xiàn)它的電荷平衡異常，說明車輛鎖車時(shí)有異常的放電。再查看車輛行駛循環(huán)的車載電網(wǎng)的實(shí)際值，如圖5所示。

查看存儲的實(shí)際值也發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，那就是車載蓄電池有問題。

綜合分析以上實(shí)際值的數(shù)據(jù)，已經(jīng)很明顯的得出了一個(gè)結(jié)論，車載蓄電池是有問題的。接下來，直截了當(dāng)?shù)姆椒ň褪菍φ{(diào)一個(gè)新的蓄電池上去測試。從庫房拿一個(gè)新的蓄電池裝上去，試車跑了20km，ECO功能正常了，儀表也有ECO圖標(biāo)了。

故障總結(jié)：當(dāng)拿到一個(gè)沒有故障碼的故障案例時(shí)，分析功能原理，分析實(shí)際值是相當(dāng)?shù)闹匾摹?/p>

圖4 實(shí)際值1

圖5 實(shí)際值2