□本刊記者 李德喆

冰樂(lè)，絕對(duì)可以有！

讓豪華觸手可及冠道240 TURBO

□本刊記者 李德喆

在“靠臉吃飯”的時(shí)代，無(wú)論是選男友還是挑座駕，“長(zhǎng)得帥”才擁有主動(dòng)權(quán)。這臺(tái)冠道240 TURBO有足夠的理由，讓你“一見鐘情”。

與冠道370 TURBO“猛·麗”的設(shè)計(jì)理念如出一轍，冠道240 TURBO擁有充滿張力的前臉、氣勢(shì)寬闊的車身。當(dāng)你駐足于車前，定會(huì)為它的霸氣與犀利深深折服。鷹翼式高品質(zhì)LED前大燈和鉆石形LED組合尾燈遙相呼應(yīng)，不但造型有范兒，技術(shù)也可以比肩“燈廠”。

除了一雙會(huì)說(shuō)話的明眸，流麗的腰線設(shè)計(jì)滿足了用戶對(duì)車輛流線型和華麗質(zhì)感的

2月的鵬城，早已沒(méi)有了北方的料峭。選擇在這樣一座創(chuàng)新和設(shè)計(jì)之城體驗(yàn)冠道（AVANCIER），肯定有特定元素應(yīng)和冠道（AVANCIER）的產(chǎn)品理念。如果說(shuō)冠道370 TURBO帶給我們的feel是“豪華”、“科技”，那么冠道240 TURBO的Tag又是什么呢？

這個(gè)“商務(wù)豪華”年輕人也愛(ài)

期待。冠道240 TURBO的車尾，還采用了豪華品牌SUV近年青睞的溜背設(shè)計(jì)——相比同級(jí)車型，D柱有更大的傾斜角，即使從遠(yuǎn)處觀望也具有極高的辨識(shí)度。

新增的太空銀車體顏色，讓冠道240 TURBO多了一絲“高冷”的氣息。當(dāng)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)“土豪金”趨之若鶩的時(shí)候，這一抹銀色能讓你與眾不同。

坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)被皓月白的內(nèi)飾顏色營(yíng)造出的豪華氛圍深深地吸引。中控臺(tái)部分，采用簡(jiǎn)潔大氣的對(duì)稱伸展式的T字設(shè)計(jì)，選用高級(jí)軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，并加以尊貴感木紋飾板點(diǎn)綴，凸顯了內(nèi)飾整體的高級(jí)質(zhì)感和高貴氣質(zhì)。

定位商務(wù)豪華的冠道（AVANCIER），僅靠“顏值”就俘獲了一眾年輕粉絲。如果要給冠道240 TURBO的第一印象貼一個(gè)標(biāo)簽，那一定是“時(shí)尚”、“都市”。

1.5T的動(dòng)力夠用嗎？夠！

造型雖然是直觀感受，但動(dòng)力更是實(shí)力的展現(xiàn)。

在領(lǐng)教過(guò)冠道370 TURBO的氣勢(shì)磅礴之后，對(duì)于冠道240 TURBO，無(wú)論是媒體還是廣大消費(fèi)者，最大的“困惑”當(dāng)屬這臺(tái)1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的性能，能撐得起這么大的體格嗎？起步會(huì)不會(huì)‘肉’？超車夠不夠快……

紙上得來(lái)終覺(jué)淺。直到親身感受之后，才真正“覺(jué)知”本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的成熟和小排量動(dòng)力的充沛。此刻，種種“質(zhì)疑”和“謠言”也都不攻自破了。

先來(lái)看看官方給出的信息。冠道240 TURBO搭載的SPORT TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速器，具備“雙排氣雙VTC”、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三大技術(shù)特點(diǎn)，擁有高輸出功率的同時(shí)，能實(shí)現(xiàn)良好的加速響應(yīng)。

另外，在冠道370 TURBO上應(yīng)用的按鍵式換擋并沒(méi)有出現(xiàn)在入門級(jí)的冠道240 TURBO車型上。雖然少了些科技感，但是傳統(tǒng)的機(jī)械擋桿更顯親切。與此同時(shí)，為了滿足冠道240 TURBO車型對(duì)于運(yùn)動(dòng)性的要求，冠道240 TURBO車型還提供了ECON模式、“S”運(yùn)動(dòng)模式。同時(shí)，新車也配備了VGR速比可變電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，車輛始終保持輕快的起步和持續(xù)的動(dòng)力輸出。盡管身處路況復(fù)雜的深圳街區(qū)，但在超車時(shí)，冠道240 TURBO始終應(yīng)對(duì)自如。當(dāng)然，在平地試駕總感覺(jué)有些“不過(guò)癮”，為了能更好地體驗(yàn)新車的操控性能，我們又選擇了東部華僑城的山區(qū)路段進(jìn)行體驗(yàn)。換到S擋后，均勻的回饋力度和不錯(cuò)的指向性讓這個(gè)“大家伙”更容易控制，本來(lái)多彎的山路似乎也變得平坦了。

值得一提的是，VTEC渦輪增壓技術(shù)讓冠道240 TURBO的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)更高的燃燒效率。官方提供的綜合工況油耗為7.5升/100公里，而在我實(shí)際駕駛時(shí)，百公里油耗保持7.6升左右。作為一臺(tái)中大型SUV，能有這樣的油耗表現(xiàn)，著實(shí)讓人眼前一亮。

當(dāng)然，有人會(huì)提到噪音。不過(guò)《汽車人》認(rèn)為，這本身就是一個(gè)見仁見智的問(wèn)題?！疤籼蕖钡难酃夤倘灰?，更何況冠道（AVANCIER）的隔音效果已經(jīng)做到了同級(jí)別車型優(yōu)秀的水平。如果你能用“欣賞”的心情去感受它，聆聽起步時(shí)深踩油門的轟鳴聲，一定會(huì)讓你重新認(rèn)識(shí)冠道（AVANCIER）的美。

處女座設(shè)計(jì)師讓配置貼心

媲美頭等艙般的內(nèi)部空間給所有人留下了深刻的印象。雖然是老生常談，但是這個(gè)把7座做成5座的“任性故事”，仍在冠道240 TURBO身上繼續(xù)上演。

在同級(jí)車型別中，2820毫米的軸距幾乎沒(méi)有對(duì)手，再加上其車身較寬且平整的后排地板設(shè)計(jì)，其后排座椅容納3名乘客非常輕松，第二排頭部空間也沒(méi)有受到車體溜背造型的影響。在后排乘坐，解鎖任何“姿勢(shì)”都游刃有余，而這也離不開大尺寸全景天窗的功勞。別忘了，它還有一個(gè)510升容積的行李廂。

生來(lái)就是空間魔術(shù)師的本田，在冠道（AVANCIER）上再一次將優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。相較于7座的偽命題，相信任何一個(gè)看到冠道（AVANCIER）后排空間的消費(fèi)者都會(huì)毫不猶豫地簽下訂單。

而除了對(duì)空間的偏愛(ài)，這次在240 TURBO車型的實(shí)際體驗(yàn)中，《汽車人》也關(guān)注到了廣汽本田冠道（AVANCIER）在細(xì)節(jié)處的幾個(gè)加分項(xiàng)。

首先要說(shuō)的是，前排的人性化設(shè)計(jì)。中控臺(tái)配備的智能型WVGA8寸顯示屏擁有5個(gè)角度的調(diào)節(jié)功能，可以隨時(shí)根據(jù)外部的陽(yáng)光照射進(jìn)行調(diào)整，從側(cè)面看亦可顯示非常清晰。

《汽車人》認(rèn)為最貼心的一點(diǎn)，莫過(guò)于它的大容量、滑道式、對(duì)開扶手箱。為了讓這個(gè)扶手箱和杯托的組合恰到好處，來(lái)自本田的“處女座”設(shè)計(jì)師，專門在中國(guó)市場(chǎng)挑選了各種型號(hào)的杯子。想放一杯超大杯的摩卡星

冰樂(lè)，絕對(duì)可以有！

試駕車型：冠道240 TURBO

車體顏色：太空銀

內(nèi)飾顏色：皓月白

車身長(zhǎng) mm：4816

車身寬 mm：1942

車身高 mm：1669

軸距 mm：2820

發(fā)動(dòng)機(jī)類型：1.5T 直噴

VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：CVT無(wú)級(jí)變速

最大功率 kW/rpm：142/5600

最大扭矩 N·m/rpm：

243/2000-5000

三區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)同樣被應(yīng)用在冠道240 TURBO車型上，B柱空調(diào)出風(fēng)口、后排獨(dú)立控溫空調(diào)以及配備的USB充電插口，彰顯了冠道（AVANCIER）以用戶為中心的設(shè)計(jì)理念。在試駕時(shí)，冠道240 TURBO的并線輔助系統(tǒng)也給《汽車人》留下深刻印象。利用右后視鏡上的攝像頭，在開啟右轉(zhuǎn)向燈或者是按下功能開啟鍵的時(shí)侯，中控屏幕上會(huì)顯示車身右側(cè)的路況，并且還帶有三條距離提示線，對(duì)于超車并線時(shí)不愛(ài)看后視鏡的你，這個(gè)設(shè)計(jì)絕對(duì)是大大的福音。

在冠道240 TURBO車型中，還延續(xù)了冠道370 TURBO的諸多科技配置。包括泊車輔助、并線輔助、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)顯示、車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等等，對(duì)實(shí)用性和安全性都有著良好的提升，可見廣汽本田對(duì)用戶的誠(chéng)意滿滿。

如果一定要在“雞蛋里挑骨頭”的話，就是后排中間頭枕的設(shè)計(jì)有點(diǎn)不盡人意，不過(guò)相比整車的寬敞空間、平整的后排地板，這一點(diǎn)幾乎可以忽略不計(jì)了吧。

體驗(yàn)營(yíng)銷撬動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)

無(wú)論是一見鐘情還是愛(ài)不釋手，一天時(shí)間的體驗(yàn)讓我來(lái)不及對(duì)它深愛(ài)。不過(guò)，對(duì)于這款即將在3月份上市的冠道240 TURBO，《汽車人》有理由相信，它足以撬動(dòng)合資中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，在合資品牌SUV市場(chǎng)，1.5T車型的銷量是2.0T車型的兩倍。繼冠道370 TURBO之后，廣汽本田及時(shí)地推出冠道240 TURBO車型，不但有越級(jí)的車身空間、動(dòng)力總成和產(chǎn)品定位，還有22萬(wàn)元的起售價(jià)為其加重砝碼。

如果說(shuō)，370 TURBO車型的售價(jià)超出了某些消費(fèi)者的提車預(yù)算的話，那么這款入門級(jí)產(chǎn)品一定會(huì)讓他們重新鎖定目標(biāo)。在新品的營(yíng)銷環(huán)節(jié)，廣汽本田下一步既要依托體驗(yàn)營(yíng)銷，也應(yīng)開啟多領(lǐng)域、多元化探索，以吸納更多新生的“城市創(chuàng)享者”關(guān)注。

除了冠道240 TURBO的產(chǎn)品實(shí)力，《汽車人》還在惦記廣汽本田的產(chǎn)能能否滿足火爆的市場(chǎng)需求。研究冠道370 TURBO車型的銷售數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，1月份5045輛銷售成績(jī)的背后，還有受春節(jié)假期影響而積壓的超兩萬(wàn)訂單。廣汽本田已經(jīng)在積極應(yīng)對(duì)，希望盡快將產(chǎn)品交付用戶手中。