鏡頭

1 發(fā)改委：新能源車(chē)納入1號(hào)文件

“十三五”期間，新能源汽車(chē)的新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略地位將再次強(qiáng)化。國(guó)家發(fā)改委1號(hào)公告《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》2016版中，新能源汽車(chē)作為8個(gè)產(chǎn)業(yè)中的重要一項(xiàng)，涉及14個(gè)子方向。值得關(guān)注的是，2016版《目錄》對(duì)新能源汽車(chē)電附件、燃料電池、充換電及加氫等基礎(chǔ)設(shè)施給予更多關(guān)注，還特別增設(shè)了生產(chǎn)設(shè)備方面，對(duì)包括電池、電機(jī)、專(zhuān)用生產(chǎn)及測(cè)試設(shè)備的生產(chǎn)都有涉及，涵蓋了新能源汽車(chē)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，而不僅僅限于車(chē)輛及充電基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域。

2 商務(wù)部：取消二手車(chē)限遷政策

目前，我國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到1.94億輛，二手車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)潛力巨大。2016年政府工作報(bào)告提出，要活躍二手車(chē)市場(chǎng)，其中關(guān)鍵是要取消二手車(chē)限遷政策。由于對(duì)取消二手車(chē)限遷政策理解的不一致，出現(xiàn)了執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、不到位的問(wèn)題。環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部?jī)刹块T(mén)辦公廳聯(lián)合下發(fā)通知，明確除國(guó)家要求淘汰的車(chē)輛以外，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角以外的地區(qū)都應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的若干意見(jiàn)》要求，全面取消二手車(chē)限遷政策。

3 中汽協(xié)：建議放緩“碳積分”政策

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前建議適度調(diào)整新能源汽車(chē)碳積分：2018年和2019年的新能源汽車(chē)積分比例，建議由8%和10%調(diào)整為5%和8%，同時(shí)允許2018年、2019年負(fù)積分可延遲一年抵償?！镀髽I(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》曾提出，對(duì)中國(guó)境內(nèi)乘用車(chē)企業(yè)的平均燃料消耗量與新能源乘用車(chē)生產(chǎn)情況進(jìn)行分別考核，實(shí)現(xiàn)平均燃料消耗和碳積分并行管理。此前根據(jù)《意見(jiàn)稿》要求，新能源汽車(chē)正積分則允許自由交易、不能結(jié)轉(zhuǎn)。

4 北京市：電池回收能力應(yīng)做考核

北京市針對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，正在修訂備案細(xì)則，并加快推進(jìn)備案工作。修訂后的備案細(xì)則將著重于產(chǎn)品安 全、質(zhì)量及售后服務(wù)等方面，同時(shí)可能會(huì)增加電池回收能力的考核條件。北京將加大在售產(chǎn)品檢查、抽查力度，并完善退出制度，加大信息公開(kāi)力度。此前，工信部發(fā)布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》（2017年第1批），根據(jù)政策要求，北京市新能源小客車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的50%執(zhí)行，成為全國(guó)第一個(gè)出臺(tái)地方新政策的城市。

5 吉利或收購(gòu)寶騰51%股權(quán)

吉利或?qū)⑼瓿捎忠粯秶?guó)際收購(gòu)，并由此進(jìn)入日系車(chē)企主導(dǎo)的東盟市場(chǎng)。在有意競(jìng)購(gòu)馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)公司的企業(yè)隊(duì)列當(dāng)中，吉利控股集團(tuán)已經(jīng)走在法國(guó)雷諾汽車(chē)公司和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)前面，有望收購(gòu)寶騰汽車(chē)51%的股權(quán)。若成功達(dá)成此項(xiàng)交易，吉利將與沃爾沃、寶騰組成一個(gè)全新的戰(zhàn)略聯(lián)盟。除此之外，它還將得到至少兩大收益。首先，低成本進(jìn)入馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而馬來(lái)西亞一直是對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收高額關(guān)稅；其次，可以低成本、高效率提供東南亞市場(chǎng)需要的汽車(chē)產(chǎn)品。

6 豐田與鈴木正式聯(lián)姻

豐田汽車(chē)與鈴木汽車(chē)聯(lián)合宣布，雙方正式簽訂業(yè)務(wù)合作討論備忘錄。未來(lái)，兩家車(chē)企將在環(huán)境、安全技術(shù)、信息技術(shù)、商品和配件補(bǔ)充等方面展開(kāi)全方位合作。豐田在自動(dòng)駕駛、人工智能和低排放汽車(chē)領(lǐng)域的積淀較深，鈴木有望在合作中獲益。豐田則看中了鈴木在印度市場(chǎng)的完善經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)與接近40%的市場(chǎng)份額。豐田希望2025年之前，在印度市場(chǎng)占據(jù)10%的市場(chǎng)份額。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，依靠鈴木在南亞市場(chǎng)深耕多年的生產(chǎn)線(xiàn)和銷(xiāo)售渠道，不失為一個(gè)上佳的選擇。

7 PSA有望將歐寶納入囊中

時(shí)隔9年之后，歐寶又一次面臨被賣(mài)掉的命運(yùn)。通用和PSA正在談判歐寶+沃克斯豪爾的打包交易，雙方發(fā)言人都已證實(shí)消息。通用在86年后，正式放棄在歐洲的象征性存在；如果成交，無(wú)疑是歷史性的撤退。將歐寶賣(mài)給PSA，可能是一個(gè)“最好”的選擇，通用和PSA已經(jīng)共享了一系列SUV和緊湊型轎車(chē)平臺(tái)，后者還借助通用重返美國(guó)市場(chǎng)。PSA如果能成功收購(gòu)歐寶和沃克斯豪爾，就獲得歐洲乘用車(chē)市場(chǎng)16.3%的市場(chǎng)份額——將超過(guò)雷諾，成為歐洲第二大汽車(chē)制造商。

CHANGE

北汽：李峰、陳宏良調(diào)任新職

北汽集團(tuán)掀起人事調(diào)整大幕。原北汽股份總裁李峰，將擔(dān)任北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院黨委書(shū)記、院長(zhǎng)；原北京奔馳高級(jí)執(zhí)行副總裁陳宏良，出任北汽股份總裁；原北京奔馳副總裁陳巍，出任北京奔馳高級(jí)執(zhí)行副總裁；原北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐，出任北汽鵬龍服務(wù)貿(mào)易股份公司總經(jīng)理；原北汽股份常務(wù)副總裁陳桂祥，出任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理。合理調(diào)整人事布局，有助于推動(dòng)北汽從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，應(yīng)對(duì)更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

日產(chǎn)：西川廣人任CEO

日產(chǎn)汽車(chē)公司宣布，從今年4月1日起，卡洛斯·戈恩不再擔(dān)任公司首席執(zhí)行官，只保留董事長(zhǎng)一職；現(xiàn)任聯(lián)合首席執(zhí)行官西川廣人將單獨(dú)出任。西川廣人是日產(chǎn)汽車(chē)現(xiàn)任聯(lián)席首席執(zhí)行官和代表董事，他在2013年4月至2016年10月期間擔(dān)任公司首席競(jìng)爭(zhēng)官。西川廣人于1977年加入日產(chǎn)汽車(chē)，從1999年起擔(dān)任多個(gè)重要崗位，其中主要包括歐洲和美洲地區(qū)的管理委員會(huì)主席，以及采購(gòu)部門(mén)的執(zhí)行副總裁。2006年至2016年期間，西川廣人還曾擔(dān)任雷諾汽車(chē)的董事會(huì)成員。

長(zhǎng)江：童志遠(yuǎn)負(fù)責(zé)日常業(yè)務(wù)

長(zhǎng)江汽車(chē)近日宣布，沃爾沃中國(guó)前CEO童志遠(yuǎn)正式加盟長(zhǎng)江汽車(chē)，擔(dān)任香港上市公司五龍電動(dòng)車(chē)集團(tuán)執(zhí)行董事，同時(shí)擔(dān)任長(zhǎng)江汽車(chē)董事、總裁，全面負(fù)責(zé)長(zhǎng)江汽車(chē)日常業(yè)務(wù)。在此之前，這家風(fēng)頭正勁的新能源企業(yè)已經(jīng)挖來(lái)原PSA副總裁陳國(guó)章，其出任長(zhǎng)江汽車(chē)董事兼副總裁。童志遠(yuǎn)2009年加盟吉利并購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目，作為并購(gòu)項(xiàng)目首席運(yùn)營(yíng)官和中國(guó)區(qū)CEO，童志遠(yuǎn)全面負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)全產(chǎn)業(yè)鏈布局和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，為成功收購(gòu)沃爾沃做出了重要貢獻(xiàn)。

蔚來(lái)：朱江加盟出任副總裁

原雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理朱江或加盟蔚來(lái)汽車(chē)，擔(dān)任副總裁，分管市場(chǎng)、品牌以及公關(guān)工作。朱江于2014年7月加盟雷克薩斯中國(guó)，并出任副總經(jīng)理一職。朱江曾負(fù)責(zé)寶馬中國(guó)旗下MINI品牌的營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)。其掌舵MINI期間，通過(guò)不拘一格的品牌營(yíng)銷(xiāo)，推動(dòng)MINI品牌在華快速進(jìn)步，奠定了未來(lái)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。朱江在雷克薩斯任職期間，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)取得了飛速發(fā)展，2016年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，采用東方哲學(xué)的傳播思路，形成了以“匠心”為基調(diào)的品牌內(nèi)涵。

一汽：王國(guó)強(qiáng)、安鐵成升職

日前，國(guó)務(wù)院國(guó)資委干部考察組發(fā)布《關(guān)于對(duì)汽車(chē)行業(yè)中央企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子副職擬任人選進(jìn)行公告的通知》，對(duì)王國(guó)強(qiáng)、安鐵成升任一汽集團(tuán)副總經(jīng)理進(jìn)行公示。在徐平董事長(zhǎng)掌舵下，深受反腐風(fēng)暴影響的一汽集團(tuán)，正在完善人事構(gòu)建，以期徹底走出震蕩期。值得注意的是，無(wú)論是王國(guó)強(qiáng)還是安鐵成，均是從一汽自主板塊選拔而出，這凸顯了國(guó)家層面、一汽集團(tuán)自身對(duì)于自主板塊的重視。