文 | 本刊記者 邢帆

江宸智能：濃縮的行業(yè)智能化歷程

文 | 本刊記者 邢帆

從工業(yè)“自主化”到“智能化”再到近年來德國提出的“工業(yè)4.0”，江宸智能的發(fā)展歷程幾乎可以看作是我國智能裝備行業(yè)發(fā)展的縮影。

寧波江宸智能裝備股份有限公司（以下簡稱“江宸智能”）在轉(zhuǎn)型之前，是一家以機器人應(yīng)用、專用機器人和人工智能裝備的研發(fā)制造為主的、典型的制造型企業(yè)。

近幾年，隨著技術(shù)創(chuàng)新、兩化融合的要求和產(chǎn)品市場的延伸，江宸智能以工業(yè)4.0為理念，以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，致力于發(fā)展“智能工廠”和“智能生產(chǎn)”，實現(xiàn)信息化與自動化技術(shù)的高度集成。公司通過開發(fā)操作系統(tǒng)及工業(yè)軟件，突破智能設(shè)計與仿真及其工具、制造物聯(lián)與服務(wù)、工業(yè)大數(shù)據(jù)處理等高端工業(yè)軟件核心技術(shù)，開發(fā)自主可控的高端工業(yè)平臺軟件和重點技術(shù)裝備應(yīng)用軟件。已轉(zhuǎn)型為以智能控制和信息化軟件的開發(fā)銷售為主營業(yè)務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，是提供先進制造技術(shù)的一體化解決方案提供商。

從工業(yè)“自主化”到“智能化”再到近年來德國提出的“工業(yè)4.0”，江宸智能的發(fā)展歷程幾乎可以看作是我國智能裝備行業(yè)發(fā)展的縮影。

產(chǎn)品延伸背后的智能化

江宸智能從自動化生產(chǎn)線起家，一開始的起點就很高。而此時，歐美制造業(yè)以計算機人工智能取代傳統(tǒng)人力的趨勢已經(jīng)逐漸明朗，從自動化轉(zhuǎn)型為智能化已成為制造業(yè)的新興浪潮，在新浪潮中，江宸智能自然不愿意落后于他人。

創(chuàng)業(yè)過程中，江宸智能一直在尋找智能化領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢的合作伙伴，并選定了浙江大學(xué)。浙大派出了長期從事自動化及計算機科學(xué)領(lǐng)域理論和應(yīng)用研究工作的團隊，雙方展開深度合作，研發(fā)出了具有感知、分析、推理、決策、控制功能的智能裝備。這是一種支持遠程監(jiān)控及現(xiàn)場分布式智能控制的，具有數(shù)據(jù)采集、存儲、數(shù)據(jù)分析、故障診斷的結(jié)構(gòu)緊湊、體積小巧的標準化、柔性化、高效化的智能裝備。

2013年，江宸智能與寧波一家大型軸承制造企業(yè)合作的“軸承自動化智能磨裝檢測生產(chǎn)線項目”被列入“2013年度寧波市自動化（智能化）成套裝備首批培育試點項目”。該項目涉及的智能化生產(chǎn)線實現(xiàn)全線閉環(huán)運行，全部工位采用機械手自動上下料，工序間用機械手、倍速鏈輸送，產(chǎn)品從原材料到成品，實現(xiàn)在線監(jiān)測，自動剔除不合格產(chǎn)品，保證了出廠產(chǎn)品的品質(zhì)。同時，通過智能控制系統(tǒng)，對每項工序進行數(shù)據(jù)采集、存儲、分析，幫助用戶進行科學(xué)管理。

2013年，對于江宸來說注定是不平凡的一年，除了從自動化向智能化轉(zhuǎn)變的決策，其產(chǎn)品的延伸也從軸承行業(yè)拓展到了汽車行業(yè)。

江宸智能成立于2007年，創(chuàng)業(yè)之初憑借對軸承及自動化行業(yè)的深刻理解，以軸承自動化裝配檢測生產(chǎn)線為拳頭產(chǎn)品，成功進入了工業(yè)自動化裝備領(lǐng)域，短短數(shù)年間，江宸已經(jīng)成長為國內(nèi)軸承自動化裝備領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。此時的江宸智能已經(jīng)成為了哈軸、瓦軸、洛軸等國內(nèi)最大的計價軸承企業(yè)的供應(yīng)商，2012年更是獲得全球最大的軸承生產(chǎn)企業(yè)瑞典SKF的全球供應(yīng)商資格。

在軸承行業(yè)取得了巨大成功后，江宸開始布局開拓更大的市場。當(dāng)時正逢汽車市場的迅猛發(fā)展中，而汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)的自動化率卻相當(dāng)?shù)?，未來對于自動化設(shè)備的需求非常大。江宸智能果斷投資上千萬元，成立汽車事業(yè)部，抽調(diào)技術(shù)力量組建了專門的工程中心。

于是，2013年汽車事業(yè)部研發(fā)的凸輪軸壓裝機順利完成，這是制造汽車渦輪增壓發(fā)動機的關(guān)鍵設(shè)備之一，之前一直被德國公司壟斷。產(chǎn)品研發(fā)成功后迅速被下游客戶看中并確定了訂單。由此，江宸智能在汽車行業(yè)取得了不錯的開始。

但這畢竟只是江宸智能進入汽車行業(yè)的試水之作。江宸的最終目標是進入難度更大、技術(shù)含量更高的汽車發(fā)動機和變速箱整裝線。這個目標在2015年得以實現(xiàn)，公司與吉利汽車簽訂了總價3000萬元的發(fā)動機整裝線合同，這標志著江宸智能順利從軸承領(lǐng)域延伸進入到汽車關(guān)鍵零部件的自動化裝備領(lǐng)域，并隨之駛?cè)肓艘黄訌V闊的海域。

從硬件商到解決方案提供商

一般的自動化制造系統(tǒng)必須有一定程度的客制化設(shè)計，更上一層樓的智能化必須透過專業(yè)的硬件廠商提供整體解決方案。面對此情況，江宸智能也必須加重自身原來的專業(yè)咨詢角色，實現(xiàn)從硬件提供商到整體解決方案提供商的轉(zhuǎn)型。

未來公司的主營業(yè)務(wù)將不單單是研發(fā)生產(chǎn)和銷售設(shè)備，而是通過整合上下游行業(yè)的資源，與客戶開展更加深入的合作與融合。提前介入客戶的項目建設(shè)，為客戶提供包括整體布局、工藝選擇、流程優(yōu)化、制造技術(shù)升級、生產(chǎn)管理系統(tǒng)定制等一系列的服務(wù)。

作為智能裝備行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，江宸智能為客戶提供整體解決方案，幫助其實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的同時，實現(xiàn)企業(yè)自身在經(jīng)營模式上的轉(zhuǎn)型。要知道，這樣的轉(zhuǎn)型對于傳統(tǒng)制造企業(yè)來說，并不是一件容易的事。

如今，想要更加全面的定義江宸智能的話，應(yīng)該描述為以工業(yè)4.0（Industrie 4.0)為理念，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，發(fā)展“智能工廠”和“智慧制造”，實現(xiàn)信息化與自動化技術(shù)的高度集成，以創(chuàng)新發(fā)展、匠心制造為宗旨，為客戶開發(fā)研制各類智能化生產(chǎn)線及相關(guān)工業(yè)控制軟件的一體化解決方案的系統(tǒng)集成商。同時也是由汽車動力總成、車身焊裝、新能源電池、汽車零部件、軸承自動化裝配生產(chǎn)線的研發(fā)、設(shè)計、制造、安裝調(diào)試及服務(wù)于一體的系統(tǒng)集成商。

此外，在資本市場中，智能裝備企業(yè)一直是受追捧的寵兒，隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的提出，以及國家發(fā)展和完善多層次資本市場的戰(zhàn)略要求，借助資本市場的力量主推企業(yè)進一步發(fā)展成為擺在江宸智能面前的又一選擇。

2015年12月，江宸智能在“新三板”中實現(xiàn)順利掛牌，成為當(dāng)?shù)氐谝患摇靶氯濉惫尽?/p>

資本是有“魔力”的，對于企業(yè)而言，邁入資本市場，也意味著置身于快速發(fā)展的軌道。而對于江宸智能來說，魔力的體現(xiàn)除了資本，還有技術(shù)的不斷投入和行業(yè)競爭帶來的突破和創(chuàng)新。未來，江宸智能將借助資本的翅膀，堅持既定的發(fā)展戰(zhàn)略，樹立國內(nèi)智能裝備領(lǐng)域標桿企業(yè)。并不斷利用自身的技術(shù)優(yōu)勢，服務(wù)用戶，創(chuàng)造兩化融合轉(zhuǎn)型的成功案例。