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        鋼筋混凝土圓柱式橋墩曲率延性系數(shù)影響因素研究

        2017-07-20 10:58:39
        四川水泥 2017年6期
        關鍵詞:配箍率筋率軸壓

        (重慶交通大學土木工程學院 重慶 400074)

        鋼筋混凝土圓柱式橋墩曲率延性系數(shù)影響因素研究

        于繼克

        (重慶交通大學土木工程學院 重慶 400074)

        采用有限元分析方法,對不同設計參數(shù)的橋墩截面進行彎矩曲率分析,得到不同設計參數(shù)的橋墩彎矩曲率曲線。通過面積相等原則確定等效屈服曲率,得到不同設計參數(shù)下的橋墩等效屈服曲率和極限曲率。通過對墩柱截面設計參數(shù)的影響因素分析,得到橋墩曲率延性系數(shù)和延性能力的主要影響因素。

        橋墩;彎矩曲率分析;延性能力;曲率延性系數(shù)

        0 引言

        眾所周知,橋梁的抗震性能在很大程度上取決于橋墩的抗震性能。橋墩主要是靠自身的延性來減小地震對橋梁的破壞,常用曲率延性系數(shù)作為衡量橋墩延性的量化設計指標。因此,本文通過有限元分析軟件,對橋墩曲率延性系數(shù)影響因素進行研究,從而得到影響橋墩延性能力的主要影響因素,希望能為今后的抗震設計提供參考。

        1 橋墩曲率延性系數(shù)的定義

        鋼筋混凝土橋墩的延性能力通常來自其塑性鉸區(qū)截面的轉動能力,塑性鉸區(qū)截面的轉動能力可通過截面的曲率延性系數(shù)來反映。截面屈服后的曲率與截面極限曲率的之比叫做截面的曲率延性系數(shù),可用公式(1)來表示。

        2 橋墩曲率延性系數(shù)影響因素建模分析

        2.1 有限元建模

        鋼筋混凝土橋墩的主要設計參數(shù)有:混凝土強度、縱向配筋率、橫向配箍率、軸壓比等。本文采用有限元分析軟件ucfber建立了上述不同設計參數(shù)橋墩截面模型,其中,鋼筋采用有強化段的應力應變關系,約束混凝土材料和非約束混凝土材料的應力應變關系采用 Mander 本構模型,箍筋采用環(huán)式箍筋形式。

        2.2 影響因素分析

        2.2.1 對橋墩混凝土強度因素分析

        表1 橋墩不同混凝土強度對曲率延性系數(shù)的影響

        由表1,橋墩采用的混凝土強度越大,橋墩的曲率延性系數(shù)越小,橋墩的延性能力也越差。

        2.2.2 對橋墩縱向配筋率因素分析

        四種模型參數(shù):橫截面面積S=5.027;保護層厚度d=5cm ;軸壓比μ=0.2;橫向配箍率ρ(h)=0.41%;混凝土強度采用C40混凝土;縱向鋼筋配筋率分別為ρ(z)=0.92%,ρ(z)=1.23%,ρ(z)=1.53%,ρ(z)=1.84%,ρ(z)=2.14%。橋墩曲率延性系數(shù)與縱向配筋率的關系如表2所示。

        表2 橋墩不同縱向配筋率對曲率延性系數(shù)的影響

        由表2可知,橋墩縱向配筋率越大,橋墩的曲率延性系數(shù)越小,橋墩的延性能力也越差。

        2.2.3 對橋墩橫向配箍率因素分析

        四種模型參數(shù):橫截面面積S=5.027;保護層厚度d=5cm ;軸壓比μ=0.2;縱向配筋率ρ(z)=1.53%;混凝土強度采用C40混凝土;橫向配箍率分別為ρ(h)=0.16%,ρ(h)=0.21%,ρ(h)=0.27%,ρ(h)=0.41%,ρ(h)=0.82%。橋墩曲率延性系數(shù)與橫向配箍率的關系如表3所示。

        表3 橋墩橫向配箍率對曲率延性系數(shù)的影響

        由表3可知,橋墩縱向配筋率越大,橋墩的曲率延性系數(shù)越大,橋墩的延性能力也越好。

        2.2.4 對橋墩軸壓比因素分析

        四種模型參數(shù):橫截面面積S=5.027;保護層厚度d=5cm ;軸壓比μ=0.2;縱向配筋率ρ(z)=1.53%;橫向配箍率ρ(h)=0.41%;混凝土強度采用C40混凝土;軸壓比分別為μ=0.2,μ=0.3,μ=0.4,μ=0.5,μ=0.6。橋墩曲率延性系數(shù)與軸壓比的關系如表4所示。

        表4 橋墩不同軸壓比對曲率延性系數(shù)的影響

        由表4可知,橋墩軸壓比越大,橋墩的曲率延性系數(shù)越小,橋墩的延性能力也越差。

        3 結論

        研究表明,鋼筋混凝土圓柱墩的曲率延性系數(shù)隨橋墩混凝土強度、縱向配筋率、橫向配箍率以及軸壓比的增大而增大。

        [1] 重慶交通科研設計院. 公路橋梁抗震設計細則[S]. 北京:人民交通出版社,2008

        [2]周傳道.公路橋梁鋼筋混凝土墩柱位移延性研究[J].地震工程與工程震動,2014,34 (3) : 62-67.

        [3]何圣.鋼筋混凝土橋梁彈塑性抗震分析方法研究[D]:重慶:重慶交通大學,2015

        [4]范立礎,卓衛(wèi)東. 橋梁延性抗震設計[M].北京:民交通出版社,2001

        G322

        B

        1007-6344(2017)06-0314-01

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