汪洲

[摘要]隨著我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用的日益成熟，物流管理進(jìn)入了信息化時(shí)代。文章主要是在分析物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行原理及構(gòu)架的基礎(chǔ)上，闡述了物流管理信息系統(tǒng)發(fā)展中存在的主要問題，對(duì)物流管理信息系統(tǒng)的技術(shù)運(yùn)用及系統(tǒng)功能模塊優(yōu)化問題進(jìn)行研究，并對(duì)物流管理信息系統(tǒng)優(yōu)化提出相關(guān)建議。

[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)；物流管理；信息系統(tǒng)優(yōu)化；系統(tǒng)功能模塊

[DOI]1013939/jcnkizgsc201720194

物流管理信息系統(tǒng)能夠?yàn)槲锪鳂I(yè)提供更為高效、便捷的服務(wù)。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的物流運(yùn)輸業(yè)由于技術(shù)限制無法準(zhǔn)確地定位顧客的具體位置，所以該行業(yè)的發(fā)展一直有所限制。而物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正好彌補(bǔ)了這一劣勢(shì)，物聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)的相互融合、相輔相成，不僅可以幫助更加精確地定位顧客位置而且還能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控物流過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，及時(shí)掌握物品傳遞過程中的各種信息，在極大程度上提高了企業(yè)物流管理工作的效率，滿足顧客更為多樣化的需求。

1物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行原理及構(gòu)架

物聯(lián)網(wǎng)是指在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)之上，通過感知技術(shù)、通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、智能運(yùn)算技術(shù)等多種相關(guān)技術(shù)相互融合，以此來實(shí)現(xiàn)物物相連的網(wǎng)絡(luò)。簡(jiǎn)單來說，就是通過在某一物品中鑲嵌具有一定特性的芯片，該芯片具有感知能力，然后我們通過借助一定的設(shè)備或者軟件等讀取芯片中儲(chǔ)存的信息，從而更加了解物品的實(shí)時(shí)情況，即讓物品更加智能化地表達(dá)自己。這樣就可以借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，讓物品與物品之間能夠相互溝通、相互了解，實(shí)現(xiàn)物與物、物與人、物與網(wǎng)絡(luò)之間自身信息的交流互動(dòng)，借此達(dá)到高效識(shí)別、實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤的目的。

物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架在邏輯原理上分為三層：一是感知層，它屬于物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的最低一層，這部分通過利用某些特殊的感知工具和實(shí)物感觸等部分來進(jìn)行物品自身的屬性信息的采集等工作；二是網(wǎng)絡(luò)層，屬于中間架構(gòu)，它主要通過借助有關(guān)網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)技術(shù)，負(fù)責(zé)物品自身屬性信息采集完畢之后的信息處理和存儲(chǔ)等工作；三是應(yīng)用層，位于架構(gòu)的最高一層，這部分主要是借助物聯(lián)網(wǎng)的各種應(yīng)用平臺(tái)來完成對(duì)存儲(chǔ)信息的利用以及控制等最終工作。

2物流管理信息系統(tǒng)發(fā)展中存在的問題

21物流管理功能有待完善

由于很多企業(yè)忽視信息化技術(shù)的資金投入以及其他信息化軟硬件設(shè)施的人力投入，企業(yè)本身的管理觀念不跟隨信息化技術(shù)的發(fā)展而進(jìn)步，導(dǎo)致目前物流管理過程中許多物品的信息更新不及時(shí)，位置不準(zhǔn)確，為客戶帶來了很多困擾。所以目前的物流管理系統(tǒng)亟待改革。目前很多企業(yè)所采取的還是傳統(tǒng)的物流管理方式，即辦公自動(dòng)化和倉儲(chǔ)管理信息水平，還有很多物流管理方面的工作和技術(shù)有待加強(qiáng)和完善，讓處在物流全過程中的物品的具體信息能夠及時(shí)地相互傳遞，達(dá)到信息共享的目的。

22物流環(huán)節(jié)信息共享有待加強(qiáng)

我國(guó)傳統(tǒng)的物流管理系統(tǒng)分為很多的環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)還有很多煩瑣的工作流程，導(dǎo)致物流供應(yīng)鏈過程，信息不能得到及時(shí)的傳遞，所以物品信息常存在不完整、不正確等多種問題，以上這種種問題和缺陷同時(shí)也嚴(yán)重地導(dǎo)致了客戶無法掌握物品的實(shí)時(shí)信息，無法滿足供應(yīng)商、企業(yè)和客戶三方和信息資源共享需求，因此也大大地降低了物流信息系統(tǒng)的整體運(yùn)作水平。

23物流數(shù)據(jù)采集效率有待提高

現(xiàn)在很多企業(yè)的物流系統(tǒng)在采集物品信息時(shí)主要通過人工掃碼或者輸入單號(hào)等方式來，但是人工操作也導(dǎo)致了很多問題，例如人工操作容易出錯(cuò)，重復(fù)采集、疏漏采集等問題頻出，出錯(cuò)率較高，并且物品信息在每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要重新采集和更新，這樣就更加提高了信息采集工作的難度。因此物流管理系統(tǒng)需要利用新型的發(fā)展技術(shù)快速地提高物流采集的效率和準(zhǔn)確度。

24物流運(yùn)輸實(shí)時(shí)監(jiān)管能力有待改進(jìn)

目前企業(yè)大部分都在物流節(jié)點(diǎn)設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)，在兩個(gè)節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)倪^程中所有有關(guān)物品的信息都無所獲取，所以在物品的運(yùn)輸過程中無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。這種情況給顧客帶來了很多困擾，他們無法隨時(shí)獲取物品的準(zhǔn)確物流信息，就會(huì)擔(dān)憂他們的物品的安全問題，這樣就會(huì)使顧客對(duì)物流企業(yè)的信任產(chǎn)生懷疑，影響企業(yè)信譽(yù)。對(duì)于危險(xiǎn)物品而言，如果企業(yè)不能實(shí)時(shí)監(jiān)控該物品在運(yùn)輸過程中的具體情況，隨時(shí)了解該物品的具體信息，這將會(huì)對(duì)運(yùn)輸人員以及其他人員造成極大的危險(xiǎn)威脅。

3物流管理信息系統(tǒng)的技術(shù)運(yùn)用及系統(tǒng)功能模塊優(yōu)化

31物流管理信息系統(tǒng)的技術(shù)運(yùn)用

第一，RFID技術(shù)。RFID技術(shù)即射頻識(shí)別技術(shù)，主要是通過無線電信號(hào)來采集信息和錄入數(shù)據(jù)的一種技術(shù)，主要用于物品在物流運(yùn)輸過程中的信息采集工作。

第二，GPS技術(shù)。GPS技術(shù)即全球定位技術(shù)，該技術(shù)主要是借助衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)達(dá)到精確定位的目的，主要應(yīng)用于物品在物流運(yùn)輸過程中的實(shí)時(shí)定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控工作。

第三，無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要是借助傳感器接收信息，然后將接收到的信息利用通信技術(shù)進(jìn)行處理和傳輸?shù)群罄m(xù)工作。該技術(shù)主要是應(yīng)用于物流過程中物品信息采集以及處理、傳輸工作。

第四，移動(dòng)數(shù)據(jù)通信技術(shù)。移動(dòng)數(shù)據(jù)通信技術(shù)主要是指移動(dòng)3G和移動(dòng)4G技術(shù)，利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)速度快、覆蓋面廣等特點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)物流過程中采集后的信息快速傳遞、人人共享的目的。

第五，人工智能技術(shù)。人工智能技術(shù)是指利用計(jì)算機(jī)高度模擬人的思維來進(jìn)行某些工作，這項(xiàng)技術(shù)可以使物流信息管理系統(tǒng)更加智能化，能夠自主控制工作流程。

第六，云計(jì)算技術(shù)。云計(jì)算技術(shù)是指通過將信息傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)云端進(jìn)行存儲(chǔ)，可以在任何計(jì)算機(jī)上隨時(shí)查看、計(jì)算和處理信息，提供高性能、高準(zhǔn)確率的計(jì)算能力。這項(xiàng)技術(shù)適合應(yīng)用在信息的處理工作中，隨時(shí)隨地可以計(jì)算和處理物品的物流信息，及時(shí)提供給客戶和企業(yè)。

32物流管理信息系統(tǒng)功能模塊優(yōu)化

第一，入庫管理功能模塊優(yōu)化。在物品入庫前，利用RFID技術(shù)（為物品粘貼電子標(biāo)簽的形式，可以隨時(shí)隨地采集物品信息），避免人工重復(fù)工作帶來的負(fù)擔(dān)和錯(cuò)誤。RFID標(biāo)簽自身的識(shí)別范圍較廣，因此識(shí)別的精確度較高，并且它還能滿足客戶和企業(yè)在物品運(yùn)輸過程中采集物品信息的需求，及時(shí)更新物流信息，減少物流各環(huán)節(jié)中煩瑣的工作流程。

第二，倉儲(chǔ)管理功能模塊優(yōu)化。在傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)管理功能模塊中融合最新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)管理的智能化。系統(tǒng)可以自動(dòng)地分配物品的倉儲(chǔ)位置，管理人員只需根據(jù)系統(tǒng)的指示進(jìn)行分配，既減少了管理人員的工作流程還可以充分利用存儲(chǔ)空間，極大地提高倉庫利用率，減少企業(yè)在倉儲(chǔ)管理方面的人力和物力投入。

第三，出庫管理功能模塊優(yōu)化。物流管理系統(tǒng)可以根據(jù)物品不同的配送范圍和配送時(shí)間自動(dòng)生成不同的物流分配方案，管理人員根據(jù)系統(tǒng)已經(jīng)生成的方案，在物品智能入庫的基礎(chǔ)之上，減少揀貨過程中的工作，簡(jiǎn)化物品出庫時(shí)的工作煩瑣程度。并且根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，出庫管理模塊可以自動(dòng)更新物品的物流信息，根據(jù)物流信息自動(dòng)生成更加科學(xué)高效地配送方案，減少配送過程中的時(shí)間，同時(shí)簡(jiǎn)化配送工作，減少人力投入。

第四，運(yùn)輸管理功能模塊優(yōu)化。在傳統(tǒng)的運(yùn)輸管理過程中，物品的物流信息無法及時(shí)更新，因此經(jīng)常導(dǎo)致客戶不滿意，企業(yè)信譽(yù)受損。在優(yōu)化后的運(yùn)輸管理功能模塊，系統(tǒng)可以根據(jù)客戶不同的需求以及物品本身不同的信息建立不同的配送方案，包括車輛、路線等，我們可以采用最優(yōu)化的配送方案進(jìn)行配送工作。同時(shí)為滿足客戶在運(yùn)輸過程中及時(shí)了解跟蹤物品信息的需求，我們可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)每一輛運(yùn)輸車配置全球定位系統(tǒng)，真正做到隨時(shí)隨地實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)更新物流信息，并且可以及時(shí)了解每一輛運(yùn)輸車的安全情況，增強(qiáng)運(yùn)輸過程中的安全保障。

4結(jié)論

為真正地改革傳統(tǒng)的物流信息管理系統(tǒng)，企業(yè)需要準(zhǔn)確地把握和運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，緊跟物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的腳步，不斷地嘗試讓物流信息管理系統(tǒng)更加高效和科學(xué)，采取多種手段簡(jiǎn)化物流工作流程，增強(qiáng)資金和技術(shù)投入，減少人力和物力投入，讓物流信息管理系統(tǒng)充分滿足顧客多樣化的需求。

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