于佳

摘 要：現(xiàn)階段我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)都在不斷的進(jìn)步發(fā)展，能源再利用問題的受重視程度也在逐漸提高，這可實(shí)現(xiàn)對(duì)資源浪費(fèi)以及環(huán)境污染程度的有效減少，對(duì)國(guó)家實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有極大的促進(jìn)作用。泥質(zhì)軟巖填筑施工技術(shù)可在最大限度對(duì)環(huán)境資源進(jìn)行保護(hù)，不僅對(duì)我國(guó)道路施工技術(shù)健康發(fā)展有積極意義，同時(shí)對(duì)社會(huì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有極大的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：泥質(zhì)軟巖；填筑路基；施工技術(shù)

我國(guó)科學(xué)技術(shù)在不斷的進(jìn)步與發(fā)展，高鐵以及公路等國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)也呈現(xiàn)出不斷升高的趨勢(shì)，路基填料選擇對(duì)公路質(zhì)量以及成本有直接影響，因此相關(guān)部門以及工作人員必須提高對(duì)上述工作的重視程度，結(jié)合實(shí)際情況實(shí)現(xiàn)對(duì)路基填料的科學(xué)選擇。泥質(zhì)軟巖填筑施工技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對(duì)路基資源的充分運(yùn)用，同時(shí)起到節(jié)約資源減少浪費(fèi)的效果。廢棄渣滓較多的現(xiàn)象普遍存在于我國(guó)建筑工程中，成本較高以及相對(duì)復(fù)雜是其顯著特征，為實(shí)現(xiàn)對(duì)這些廢棄渣滓的再次利用，可將其用作于路基填筑工程，從根本上實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效節(jié)約。

一、泥質(zhì)軟巖工程性質(zhì)特征

1.泥質(zhì)砂巖礦物成分分析

在實(shí)際對(duì)泥質(zhì)軟巖填筑施工技術(shù)進(jìn)行使用之前必須實(shí)現(xiàn)對(duì)施工環(huán)境的熟悉與掌握，主要包括地質(zhì)、環(huán)境以及溫度等，需要特別注意的是必須實(shí)現(xiàn)對(duì)泥質(zhì)軟巖礦物成分的有效分析。在實(shí)際對(duì)其測(cè)定時(shí)我們一般采用X衍射技術(shù)，該技術(shù)不僅可實(shí)現(xiàn)對(duì)泥質(zhì)軟巖塊體的礦物成分的有效分析，同時(shí)風(fēng)化后碎屑中的礦物成分也可通過上述技術(shù)分析獲得。為在真正意義上實(shí)現(xiàn)對(duì)泥質(zhì)軟巖物理變化特征的有效探討，必須實(shí)現(xiàn)對(duì)泥質(zhì)軟巖中礦物成分的有效分析。泥巖、砂巖以及石渣是泥質(zhì)軟巖的重要組成部分，在實(shí)際將廢棄渣滓作為填料之前，必須對(duì)其中巖石含量進(jìn)行科學(xué)的測(cè)定，只有其含量超過10%才可以真正投入使用。路基填料對(duì)泥質(zhì)軟巖強(qiáng)度也有一定要求，也就是說(shuō)在實(shí)際施工之前必須利用科學(xué)手段對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)定，只有真正符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求的才可以真正投入使用。這是從根本上對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行保障。

2.風(fēng)化碎屑物物理性質(zhì)

泥質(zhì)軟巖的礦物成分會(huì)對(duì)路基施工造成直接影響，同時(shí)還要注意對(duì)風(fēng)化碎屑的各種指數(shù)進(jìn)行測(cè)定，其中主要包括液限指數(shù)、塑限指數(shù)和塑性指數(shù)。液限指數(shù)低于30%，塑限指數(shù)低于20%，塑性指數(shù)低于30就是泥質(zhì)軟巖膨脹率的直接表現(xiàn)，同時(shí)具有較少的為微空隙以及較弱的剝離性。這種泥質(zhì)軟巖可實(shí)現(xiàn)在填筑路基中的直接應(yīng)用，尤其是可從根本上避免強(qiáng)度減弱現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3.耐崩解性試驗(yàn)

耐崩解性試驗(yàn)是為了測(cè)定使用的泥質(zhì)軟巖在水中分解的速度。一般試驗(yàn)方法是取定量的泥質(zhì)軟巖，將其尖銳的棱角進(jìn)行處理。然后將其表面刷干凈，將處理后的泥質(zhì)軟巖進(jìn)行烘干處理。當(dāng)泥質(zhì)軟巖的質(zhì)量不在變化時(shí)，將其放入清水中浸泡一晝夜。浸泡后進(jìn)行烘干處理，將上述過程重復(fù)5～10次，最終觀察泥質(zhì)軟巖的狀態(tài)。該實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蚰M測(cè)定泥質(zhì)軟巖的抗干濕循環(huán)能力。

二、泥質(zhì)軟巖填筑路基施工的具體要求與方法

1.填料要求

在進(jìn)行泥質(zhì)軟巖填筑路基施工技術(shù)前，需要對(duì)整個(gè)路基的基底進(jìn)行相應(yīng)的整修工作。當(dāng)施工的路基達(dá)到國(guó)家規(guī)定的相應(yīng)施工規(guī)范后才能進(jìn)行施工。目前大多采用機(jī)械夯填，采用機(jī)械夯填時(shí)，必須根據(jù)路基的施工情況來(lái)確定路基的鋪設(shè)厚度。目前的規(guī)范規(guī)定，對(duì)于一般承重的高速公路而言，其路基的鋪設(shè)厚度一般應(yīng)該大于46cm，其他公路的鋪設(shè)厚度要小于100cm，而且每一個(gè)路段的填料都要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行壓實(shí)，從而保證施工質(zhì)量，而且在實(shí)際的填料過程中，需要先將路基填料進(jìn)行分層處理，然后按照先兩旁后中間的原則進(jìn)行填料處理。在進(jìn)行攤平操作時(shí)，應(yīng)盡量選取比較大型的推土機(jī)。這樣可以使泥質(zhì)軟巖鋪設(shè)得更加勻稱。當(dāng)碾壓效果達(dá)不到預(yù)期規(guī)定時(shí)，可以進(jìn)行人工攤平處理。

2填筑路基的改良方案

當(dāng)一些泥質(zhì)軟巖的成分達(dá)不到路基填筑要求時(shí)，可以采用相應(yīng)的方法對(duì)泥質(zhì)軟巖進(jìn)行改性處理。目前采用的處理方法包括物理改性法，化學(xué)改性法和封閉包蓋法。對(duì)于物理化學(xué)改性方法主要是通過添加一些物質(zhì)使其的物理化學(xué)特性滿足填筑路基的要求。物理化學(xué)改性方法一般比較復(fù)雜，而且難以找到合適的方法對(duì)泥質(zhì)軟巖進(jìn)行處理。因此，一般采用添加硬性的沙礫石塊或者是粉煤灰等來(lái)進(jìn)行物理改性，這樣可以較好的改變其水化、軟化性質(zhì)，同時(shí)該方法能夠起到保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境的作用。封閉包蓋法又稱為包邊法。大量實(shí)踐證明，泥質(zhì)軟巖填筑路基的損壞主要是由于泥質(zhì)軟巖在干濕循環(huán)氣候的作用下產(chǎn)生了水化和軟化，最終引起了路基的表面保護(hù)層遭到破壞。因此，如果能夠?qū)⒙坊谋砻嬉约奥返踢M(jìn)行封閉保護(hù)，就能有效的減少泥質(zhì)軟巖的水化和軟化。封閉包蓋法恰好是利用該原理達(dá)到穩(wěn)定路基的目的的。這種施工方法簡(jiǎn)單方便，而且投入成本較低，能夠保護(hù)生態(tài)環(huán)境，因此在泥質(zhì)軟巖路基填筑工程中使用較廣。

3.填筑與碾壓作業(yè)

在進(jìn)行路基的碾壓時(shí)，需要合理的選擇碾壓機(jī)械，一般采用大型的壓路機(jī)進(jìn)行該項(xiàng)操作，這樣不僅可以保證碾壓的力度，同時(shí)能夠提高碾壓質(zhì)量和效率。需要通過多次填筑試驗(yàn)探究出壓實(shí)機(jī)的最大的析振力和壓實(shí)的厚度同密度之間的關(guān)系，并通過試驗(yàn)結(jié)論來(lái)計(jì)算出壓實(shí)機(jī)的工作速度、壓實(shí)的次數(shù)以及不同的碾壓方式對(duì)壓實(shí)效果的影響等，從而確定碾壓機(jī)工況與碾壓質(zhì)量之間的關(guān)系。碾壓不能一次成型，需要經(jīng)過幾次的來(lái)回碾壓，在進(jìn)行第一次碾壓時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證壓路機(jī)的振動(dòng)較小，同時(shí)要一點(diǎn)點(diǎn)的提升壓路機(jī)的速度。碾壓時(shí)應(yīng)遵循先兩邊后中間，先上后下的原則。初步碾壓完成后，需要在路基表面進(jìn)行灑水處理，然后再進(jìn)行碾壓，以提高泥質(zhì)軟巖的飽和度，提高了施工質(zhì)量。

目前，盡管泥質(zhì)軟巖路基填筑技術(shù)得到了比較廣泛的應(yīng)用，然而對(duì)于關(guān)于泥質(zhì)軟巖棄渣的使用研究較少，而且類似研究大多集中在土石混合料或者是沙礫石料中，研究方向也比較傾向于提高路基土質(zhì)性質(zhì)或者提高抗壓強(qiáng)度方面。因此對(duì)于實(shí)際的路基填筑施工中，這些研究難對(duì)泥質(zhì)軟巖路基填筑工程產(chǎn)生實(shí)際作用。本文針對(duì)泥質(zhì)軟巖路基填筑技術(shù)的特點(diǎn)，闡述了泥質(zhì)軟巖在實(shí)際的施工過程中的原理，強(qiáng)調(diào)了再進(jìn)行泥質(zhì)軟巖路基填筑時(shí)，需要注意泥質(zhì)軟巖路基的壓實(shí)次數(shù)以及鋪設(shè)厚度。

三、結(jié)語(yǔ)

通過這些簡(jiǎn)要分析來(lái)完善泥質(zhì)軟巖路基填筑施工技術(shù)。泥質(zhì)軟巖路基填筑施工技術(shù)能夠有效地降低施工成本，同時(shí)在廢物利用的同時(shí)保護(hù)了周邊的生態(tài)環(huán)境，因此值得大規(guī)模的推廣。但是值得注意的是，目前關(guān)于泥質(zhì)軟巖填筑路基方面的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)都很不成熟，需要在今后的實(shí)踐中不斷進(jìn)行積累完善。

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