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        對(duì)于水電站庫(kù)區(qū)路橋復(fù)建工程建設(shè)問(wèn)題研究

        2017-07-19 10:07:56代富
        科技資訊 2017年18期
        關(guān)鍵詞:施工方案水電站

        代富

        摘 要:水電站是利用水能來(lái)生產(chǎn)電能而興建的一系列建筑物和設(shè)備,水電站建成以后,由于水電站庫(kù)區(qū)周圍一些河流的橋梁和公路會(huì)被淹沒(méi),所以需要復(fù)建。水電站能夠正常地用于安全發(fā)電以及正常工作就取決于復(fù)建工作開(kāi)展得是否順利,也能最小化地降低對(duì)當(dāng)?shù)匕傩照Ia(chǎn)生活的影響。該文研究了部分水電站庫(kù)區(qū)路橋復(fù)建工程的建設(shè),以某復(fù)建大橋?yàn)槔?,闡述了路橋復(fù)建工程施工技術(shù)方案,表明了這些技術(shù)對(duì)于路橋復(fù)建工程的優(yōu)勢(shì)。

        關(guān)鍵詞:水電站 路橋復(fù)建 施工方案

        中圖分類號(hào):U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2017)06(c)-0094-02

        水電站是將水能轉(zhuǎn)換為電能的工程設(shè)施,水電站的作用不僅僅包含發(fā)電,同時(shí)還附帶有防洪、灌溉以及航運(yùn)等功能,是一項(xiàng)利國(guó)利民的工程。水電站所包含的整體建筑物通常稱為水電站樞紐或水利樞紐。開(kāi)展復(fù)建工程是水電站工程的一部分,對(duì)于水電站正常投入使用有非常重要的意義。做好復(fù)建工程的工作是使水電站能夠安全發(fā)電。該文研究以某水電站工程為例,闡述了路橋復(fù)建工程建設(shè)的一些方案和問(wèn)題。

        1 工程概述

        水電站建設(shè)會(huì)破壞某些公路和橋梁,需要進(jìn)行復(fù)建工程,例如某水電站的復(fù)建大橋位于兩縣界上,距界河口約1 km,橋梁所在的區(qū)域河水位高程356.00 m,河面寬度為30~45 m,河水深為1~2 m,河流的最深高達(dá)6 m左右。橋梁所在的區(qū)域緊鄰集鎮(zhèn),只有泥路,交通條件比較惡劣,水庫(kù)建成蓄水后,當(dāng)?shù)鼐用袢粢^(guò)岸需繞行大概50 km,極為影響當(dāng)?shù)鼐用竦恼I?,因此為了改善?dāng)?shù)亟煌l件,在水電站建成之后必須新建大橋。建成后的大橋?qū)⒊蔀閮蓚€(gè)縣區(qū)重要交通通道,會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展有很好的促進(jìn)作用,進(jìn)而提高當(dāng)?shù)氐纳钏?,?duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)起到促進(jìn)作用。

        2 工程施工過(guò)程

        2.1 設(shè)計(jì)橋梁

        眾所周知,水電站所處環(huán)境和氣候?qū)?huì)絕定橋梁的類型,選址的不同將導(dǎo)致橋型的不同。筆者設(shè)計(jì)橋梁全部長(zhǎng)度為220.00 m,主梁為跨徑(54+92+54)m的混凝土的連續(xù)剛構(gòu),主梁橫斷面設(shè)計(jì)為頂板厚為0.30 m,單箱單室,底板變厚:由32 cm→60 cm,下緣寬度為5.2 m,上緣寬度為10.0 m,腹板厚由50 cm→70 cm,中間支點(diǎn)梁高5.30 m。在主梁的縱向分別設(shè)置中支點(diǎn)橫隔板和邊1.5 m和1.3 m是比較常見(jiàn)的支撐點(diǎn)厚度。掛籃懸臂澆筑施工是比較常見(jiàn)的橋梁形式。三跨連續(xù)剛構(gòu)體系,這是一種對(duì)稱的結(jié)構(gòu),是比較常用來(lái)設(shè)計(jì)箱梁的。然后根據(jù)不同的施工狀態(tài)將不同荷載和各種荷載進(jìn)行組合,公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)來(lái)計(jì)算內(nèi)力在這個(gè)過(guò)程中將常常使用。

        作為橋面的鋪裝層常采用C50聚丙烯纖維防水混凝土,厚度在11~16 cm左右,在橋面內(nèi)部鋪設(shè),為了增強(qiáng)橋梁的強(qiáng)度就要使用單層鋼筋網(wǎng)。為了進(jìn)行固結(jié)進(jìn)而形成剛構(gòu)將主梁與雙肢實(shí)體墩的橋墩,該橋采用人行道寬度為1.25 m。樁的直徑均為2.5 m,以承臺(tái)加鉆孔灌注樁為基礎(chǔ),每個(gè)承臺(tái)下為4根鉆孔樁,全橋共8根鉆孔樁。

        2.2 施工規(guī)劃

        2.2.1 橋梁結(jié)構(gòu)規(guī)劃

        碳酸鹽巖分布區(qū)是筆者設(shè)計(jì)橋梁假設(shè)的場(chǎng)地,屬于低中山峽谷地貌類型,河谷兩岸地形基本對(duì)稱,左右岸均為陡崖地形,河床高320 m。由地形可看出河水水流湍急,注意墩柱的彎矩變化,主要是為了提高橋梁抗推力,也是為了避免出現(xiàn)墩柱扭曲變形現(xiàn)象??梢约哟笾髁贺?fù)荷能力是為了減少接受推力面積的矩形,此次將墩柱截面設(shè)計(jì)為能夠從縱面,而矩形的橫向則此設(shè)計(jì)符合當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛病?/p>

        2.2.2 主要工程規(guī)劃

        在此次設(shè)計(jì)中筆者合理選擇施工方案、確定施工方案來(lái)應(yīng)用鉆孔或成樁技術(shù)根據(jù)路橋滲水的情況,具體情況具體分析是成功的重要一步。在承臺(tái)施工方面計(jì)劃使用機(jī)械開(kāi)挖技術(shù)和人工清理并行的方式,開(kāi)展石方施工主要是采用淺孔打眼爆破技術(shù)在部分區(qū)域,爆破技術(shù)不能用于在基底小于0.5 m的位置而需要人工進(jìn)行開(kāi)挖施工以免破壞基底。路橋下構(gòu)的施工方案為:橋臺(tái)施工技術(shù)是第一個(gè)環(huán)節(jié),各種施工技術(shù)完成橋臺(tái)施工主要依靠工作人員依照施工施技做好操平工作和放樣并利用;然后按照施工規(guī)劃的內(nèi)容一次完成澆筑樁帽和方墩柱的施工工程,在這個(gè)過(guò)程中需要施工人員利用各種技術(shù)來(lái)完成墩柱的工作;最后便是蓋梁施工技術(shù),在這種環(huán)節(jié)中將應(yīng)用混凝土澆砼技術(shù)和支架加固模板技術(shù)來(lái)完成蓋梁技術(shù)。

        3 施工技術(shù)

        在該段路橋復(fù)建工程中筆者應(yīng)用雙肢實(shí)體墩施工技術(shù),此次施工的質(zhì)量將會(huì)影響整個(gè)工程施工的整體質(zhì)量是此次施工的重點(diǎn)。主墩建造是整個(gè)工程中重要的一環(huán),筆者采用翻模施工法建造墩身,采用定型鋼模板作為墩身的模板,設(shè)計(jì)主墩墩身最大高度為54 m,每個(gè)墩身試用使用3層模板并澆筑兩層混凝土,提升安裝鋼模板并進(jìn)行澆筑砼主要是利用塔吊循環(huán),采用輸送泵直接泵送至墩身模板內(nèi)進(jìn)行澆筑的辦法使用于墩身砼,在整個(gè)澆筑過(guò)程中要嚴(yán)格要求砼的拌合質(zhì)量,使混凝土塌落度控制在14~16 cm。

        在澆筑過(guò)程中,一次性完成澆注,以23 cm為一層進(jìn)行逐層澆筑,插入式振搗棒充分振搗砼每層混凝土都要采用的形式,直至其表面沒(méi)有氣泡。墩柱施工完成后將在托架來(lái)搭架澆注墩頂梁段部分或墩頂利用斜腿支架,梁段腹板和頂板預(yù)應(yīng)力束張拉后,準(zhǔn)備懸澆梁段的安裝掛藍(lán)施工。

        設(shè)計(jì)箱梁的合攏順序?yàn)椋合冗吙绾蠑n,后中跨合攏。箱梁的設(shè)計(jì)需要注意要搭設(shè)漏斗和滑槽以及搭設(shè)頂板卸料平臺(tái),并用凈水沖洗模板表面,這是由于梁體高度較大使得混凝土自由落體高度大于2 m所致,在這個(gè)過(guò)程中要注意當(dāng)溫度比較高時(shí),要采用相應(yīng)的解決措施使,一方面是為了鋼筋降溫,另一方面是為了使模板降溫。在這之前,機(jī)械是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)還要檢查的,混凝土的振搗、拌合、運(yùn)輸?shù)龋芍芯€向兩側(cè)進(jìn)行是混凝土澆筑過(guò)程中需持續(xù)用灌注振搗棒振搗且的順序。厚度在30~50 cm之間是在澆注砼時(shí)采用分層澆注法并控制每層的大概厚度。為了防止出現(xiàn)蜂窩和麻面等現(xiàn)象,就要在這個(gè)器件需要在張拉齒板處、錨墊板下以及倒角加強(qiáng)振搗。除此之外,工程還包括一些其他工程技術(shù),比較常見(jiàn)的就是排水工程、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填施工工程以及防護(hù)工程等施工技術(shù)。上述工程作為整個(gè)工程的輔助工程和細(xì)節(jié)工程,整個(gè)工程的施工質(zhì)量與其施工質(zhì)量有十分密切的關(guān)系。比如說(shuō)結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填施工工程,回填工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,由于其屬于后續(xù)工程很多的施工單位容易忽略該工程的施工質(zhì)量導(dǎo)致,然而若回填完成不好會(huì)使得以后的橋染施工出現(xiàn)各種問(wèn)題甚至埋下不小的安全隱患。對(duì)于結(jié)構(gòu),物臺(tái)背回填施工工程,施工單位回填的碎石和沙礫等的抗負(fù)荷性能必須能夠達(dá)到相應(yīng)的施工要求,保證材料的質(zhì)量,并且在確保土實(shí)的密度時(shí)要應(yīng)用少量鋪設(shè),夯實(shí)土層和多次輾壓的施工方法,使得施工質(zhì)量得到最大保證,杜絕安全隱患。

        4 結(jié)語(yǔ)

        在水電站施工結(jié)束以后,開(kāi)展橋梁復(fù)建工程有著非常重要的意義,做好橋梁復(fù)建技術(shù),是讓水電站正常工作的重要保障,同時(shí)也能夠最大化地降低水電站建設(shè)的成本和時(shí)間。水電站的建設(shè)需要高效地完成路橋復(fù)建并嚴(yán)格控制路橋復(fù)建工程的施工質(zhì)量,只有高質(zhì)量高效率地完成復(fù)建,才能最大程度上降低水電站建設(shè)對(duì)于居民生活的不利影響,對(duì)整個(gè)城市的建設(shè)和發(fā)展起到積極作用。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 江信敏.淺談三峽庫(kù)區(qū)航道淹沒(méi)復(fù)建工程審計(jì)研究的重點(diǎn)[J].中國(guó)水運(yùn):學(xué)術(shù)版,2008(1):40-41.

        [2] 王智平,王偉,湯健.曲線型設(shè)計(jì)法在水庫(kù)淹沒(méi)道路復(fù)建工程平面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].水利水電快報(bào),2002(20):19-21.

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