楊渡江

摘 要：市政道路施工是城市正常運作和維持物質(zhì)資源循環(huán)的重要工程，市政道路施工的主要任務(wù)是完成整個工程目標區(qū)域的市政道路建設(shè)，為緩解交通壓力及維護城市正常運作做出積極貢獻。隨著道路建設(shè)地區(qū)環(huán)境的日益復雜化及道路功能的逐漸豐富化，市政道路的施工出現(xiàn)了各種各樣的問題，嚴重阻礙了市政道路的建設(shè)，對城市的經(jīng)濟發(fā)展造成消極影響。一旦市政道路系統(tǒng)出現(xiàn)故障，在較短時間內(nèi)很難排除，不僅嚴重影響市民正常生產(chǎn)生活還容易引發(fā)交通事故，對居民生命和財產(chǎn)安全造成極大威脅。因此，對市政道路施工質(zhì)量進行控制和管理十分必要。市政道路施工中常見問題主要發(fā)生在施工的前、中、后三個階段，需要對每個階段進行分析才能使給市政道路質(zhì)量得到保障。

關(guān)鍵詞：市政道路 施工質(zhì)量 解決措施

1、市政道路施工中常見問題

1.1施工前準備不足

施工前的準備不足主要表現(xiàn)在沒有按照先地下后地上的原則進行計劃編制導致整體工程中的水電供給以及場地完整的目標無法實現(xiàn)，市政道路施工不能及時開工，使得施工場地不具有排水排洪的條件，在遇到惡劣天氣時，土基主體施工無法如期進行。市政道路施工前的主要任務(wù)是對施工計劃進行編制、組織施工及分配任務(wù)、對施工圖紙進行審查。施工計劃編制時主要問題有一下兩個方面，一方面是在施工前未對區(qū)域內(nèi)的各種管線進行清理和規(guī)避，另一方面是施工材料未及時運達施工現(xiàn)場。組織施工及分配任務(wù)是施工前準備中常忽略的環(huán)節(jié)，施工前未對施工場地進行劃分導致各區(qū)域間作業(yè)相互干擾。同時，施工人崗位及責任不明確，導致施工效率低下、施工資源浪費。由于施工圖紙細節(jié)眾多、審查未對有關(guān)設(shè)計數(shù)據(jù)進行校核，如埋藏在地下用于排水和通信的管線距離較小，導致管線碰撞，產(chǎn)生市政道路輔助設(shè)備失效的情況。

1.2施工過程監(jiān)督不嚴格

施工過程中主要對施工過程中的人和物進行監(jiān)督，施工過程對人和物的監(jiān)督不嚴格是導致施工出現(xiàn)問題的主要因素。施工過程中常使用劣質(zhì)材料或未經(jīng)過合格性測試的施工材料如劣質(zhì)混凝土及鋼材等，導致市政道路在使用一段時間后出現(xiàn)裂紋和凹洞，從而降低給市政道路的整體壽命，也為后期維護帶來不小的難度。施工過程中對施工人員的監(jiān)督體現(xiàn)在多個方面，施工進度、施工質(zhì)量、施工安全等都屬于施工過程中人的影響范圍。施工人員盲目作業(yè)會嚴重影響施工進度，操作不規(guī)范也會降低工程的施工質(zhì)量。施工現(xiàn)場中除了對施工人員的崗位職責進行監(jiān)督后還應對施工安全進行監(jiān)督，施工安全得不到保證，施工過程就難以實施。施工過程中施工人員安全意識不足，常導致災難發(fā)生。如在路燈安裝時未對帶電施工工具進行絕緣性檢查，導致施工過程中出現(xiàn)電火花引起的火災事故和漏電引起的觸電事故。

1.3工程后期驗證缺失

市政道路實施完畢后需要對路面下方的土基的緊實度及路面的平整度細節(jié)進行檢測，如對混凝土連接處強度進行測試以及對無法確定觀測的鋼筋連接口進行探傷，但由于工程進度和成本限制，許多工程實施完畢后未對市政道路的土基測試，或只對部分路段進行測試，導致未及時發(fā)現(xiàn)路面強度不足等問題，從而為交通事故留下隱患。在對路面進行測量時還應對路面的配套設(shè)施土排水管道進行測量，保證市政道路的排水管道能夠及時排除。但由于管道密封且處于隱蔽的地下，很難對其全面檢測，使得市政道路整體工作效果得不到評估。另外，在混凝土路面與柏油路面連接驗證時，缺乏統(tǒng)一的評判標準，使二者的綜合效果達不到驗收標準。同時，市政道路的驗證大都考慮到氣候條件的影響，僅對一個季節(jié)或固定一段時間進行檢測，導致后期驗證出現(xiàn)漏驗和錯驗的情況。

2、施工問題相關(guān)解決措施

2.1做足施工前的準備工作

市政道路施工前應做足施工準備，為工程施工提供必須的環(huán)境，優(yōu)先為市政道路的施工做準備，從而保證工程其他工作順利進行。施工前應根據(jù)施工的整體任務(wù)對施工過程進行詳細編制，需要注意的是在施工前應提前做出對惡劣天氣的應對，并在施工前一周將施工材料運送至施工現(xiàn)場。為了保證施工材料的在運輸儲存階段不會產(chǎn)生屬性變化，在使用前應對材料進行檢測。另外，施工前應對施工區(qū)域進行科學劃分，保證施工過程中各區(qū)域間配合作業(yè)，部分區(qū)域由招標方進行施工作業(yè)，應嚴格劃施工區(qū)域，明確其施工責任。設(shè)計人員設(shè)計的圖紙應組織專業(yè)人員對細節(jié)部分進行標定，避免市政道路輔助設(shè)備管線相碰撞的事件發(fā)生。同時在審核圖紙時應保證各專業(yè)圖紙規(guī)范一致，不論是柏油路面還是混凝土路面，路面的平整度公差要求必須統(tǒng)一。

2.2嚴格監(jiān)督施工過程

首先，應該按照施工要求以及國家相關(guān)規(guī)定對施工過程中使用的材料進行核對，路面的強度、平整性是重點考察的對象。其次，對市政道路建設(shè)所使用鋼材的型號、規(guī)格進行核對，確保施工時所使用的材料的合格率均能夠達到使用要求。此外，施工人員、施工設(shè)備須對應分配，施工現(xiàn)場要做到對施工進度的嚴格控制，所劃分區(qū)域的施工單位各自承擔所分配的任務(wù)，可通過對施工人員的技術(shù)培訓和建立一系列獎懲制度約束施工人員的違章行為。施工方還應對施工現(xiàn)場材料、電力、機械設(shè)備等資源使用情況進行監(jiān)督，使施工現(xiàn)場的動態(tài)能及時反饋給市政道路施工管理人員。在高危項目實施時應安排至少兩人一同操作，相互進行監(jiān)督，避免由監(jiān)督不嚴格導致的火災或觸電事故發(fā)生。施工過程中如有需要挖開道路的環(huán)節(jié)，應及時樹立警告牌，杜絕車輛誤闖入施工區(qū)域的情況出現(xiàn)。

2.3完善后期驗證環(huán)節(jié)

工程驗收階段施工方應邀請建設(shè)單位專業(yè)人員共同參加工程收尾檢驗，保證驗收環(huán)節(jié)完整。驗收過程需要特別注意路面混凝土塊連接之間的檢驗。連接縫隙不能過大，需要留有一定的緩沖空間。對于市政道路的測試不僅限于對于道路主體的測試，還包括對其配套的裝置如排水管道進行測試。市政道路配套的排水管道泄露大都因為于管道之間連接不實。需要在使用前對其進行流通性檢測。除此之外，還需要對路面關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)檢測，特別是一些鋼筋焊接件，市政路面施工中使用的鋼筋在焊接后難以從表面對焊接效果進行觀察，必須采用x射線等其他方式進行檢測。對市政道路的質(zhì)量檢測可以采用隨機抽取方式進行，對每一段路面進行打孔取樣檢驗。主要對比各路段之間的分層的材料密度、厚度以，并對各個路段的平整度進行檢測，對于不平整的路面，應及時進行封停，并加以返工。由于路面常年暴露在陽光下，需要經(jīng)受風吹日曬。因此，在工程竣工后還需要針對各種自然環(huán)境對路面進行測試，保證市政道能夠在各種惡劣環(huán)境下正常使用。

結(jié)語

市政道路施工質(zhì)量關(guān)乎到城市中居民生活生產(chǎn)，承擔的安全義務(wù)也相對較高。隨著道路施工技術(shù)的不斷發(fā)展，市政道路的施工難度也在不斷增加。市政道路的施工需要保證美觀與實用相平衡，要求給市政道路施工方在設(shè)計圖紙、施工工序、施工現(xiàn)場和后期驗收等環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，對于給市政道路施工過程容易出現(xiàn)的路面不平整、路面強度不夠、路面溫度承受能力差等問題的環(huán)節(jié)，應提前制定相應的處理方案。

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