胡建華

摘 要：?jiǎn)㈤]機(jī)被使用在很多排水工程的建設(shè)中，啟閉機(jī)的作用自然就不言而喻。啟閉機(jī)主要分為兩大類，一類是螺桿式啟閉機(jī)，一類是卷揚(yáng)式啟閉機(jī)。在使用螺桿式啟閉機(jī)時(shí)，只要符合操作規(guī)范，正常進(jìn)行操作和使用就能避免啟閉機(jī)出現(xiàn)一些問題。但是卷揚(yáng)式啟閉機(jī)則不同，因?yàn)槔K索只能對(duì)拉力起到傳遞的作用，對(duì)壓力完全沒有作用，所以啟閉機(jī)只能有啟門的作用，而沒有閉門的作用，這就容易導(dǎo)致由于啟門力不夠充足而不能正常閉門的問題。因此，卷揚(yáng)式啟閉機(jī)閘門閉落困難成為了在使用當(dāng)中函待解決的問題。本文主要探討了卷揚(yáng)式啟閉機(jī)閘門閉落困難的解決辦法。

關(guān)鍵詞：卷揚(yáng)式啟閉機(jī) 閘門 閉落困難 解決辦法

1、問題的由來

很多工程建設(shè)都離不開節(jié)制閘，很多節(jié)制閘都是使用卷揚(yáng)式啟閉機(jī)來實(shí)現(xiàn)的，閘門主要采用的是平面鋼筋的結(jié)構(gòu)，選擇的上升方式也相對(duì)比較落后。因?yàn)橘Y金的原因，工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)質(zhì)量都比較低，制作的工藝也相對(duì)比較粗糙，機(jī)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在著一些先天的不足，機(jī)械中的部分零件由于多年的使用以及對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的忽視，很多部件結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性都不是很強(qiáng)。近年來，我國(guó)的洪澇和干旱現(xiàn)象比較嚴(yán)重，所以對(duì)卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的使用也愈加頻繁。當(dāng)今對(duì)這個(gè)機(jī)械的關(guān)閉操作主要是由操作員在水下進(jìn)行，這對(duì)于機(jī)械的運(yùn)行會(huì)造成非常不利的影響。

2、產(chǎn)生問題的主要原因

閘門閉落困難的主要原因是閉門力供給不足，在閘門閉落的進(jìn)程當(dāng)中閘門會(huì)受到水的壓力和摩擦力，同時(shí)，水流對(duì)閘門的脫離也不斷的增大，閘門在關(guān)閉時(shí)必須要克服周遭的阻力才能順利完成閘門的閉合，卷揚(yáng)式啟閉機(jī)無法依靠自身的運(yùn)行產(chǎn)生閉合力，只能依靠閘門自身的重力來實(shí)現(xiàn)閘門的閉落。所以影響卷揚(yáng)式啟閉機(jī)正常閉落的原因主要有以下幾點(diǎn)：首先就是閘門的重力比較小，其次是由于長(zhǎng)期使用疏于維護(hù)而造成的機(jī)械功能老化，最后是卷揚(yáng)式啟閉機(jī)自身無法產(chǎn)生閉合力。

3、解決方法

上文中我們已經(jīng)簡(jiǎn)要分析了卷揚(yáng)式啟閉機(jī)閘門閉落困難的問題，我們要有針對(duì)性地尋找解決這些問題的辦法，以下筆者結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)提出如下幾條建議

3.1閘門配重

對(duì)純屬由閘門重量小而造成閉門力不足的情況，可經(jīng)演算，在閘門結(jié)構(gòu)、卷揚(yáng)機(jī)功率以及工作橋承載能力都能夠滿足的情況下，按所需的最大閉門力，計(jì)算閘門應(yīng)具有的重量，以其與閘門實(shí)有重量之差作為應(yīng)增配的重量進(jìn)行配重。主要為為上托力，與閘門的底緣形狀有關(guān)；；為修正系數(shù)，一般選用0. 9-1. 0該方法實(shí)施較為簡(jiǎn)便，且一勞永逸。但配重增加閘門閉門力的同時(shí)，亦增加了啟門所需的力量，因而受啟閉機(jī)啟門力及工作橋梁等結(jié)構(gòu)承載力的限制，需經(jīng)驗(yàn)算，在滿足要求的情況下方可實(shí)施。配重材料可選擇比重較大、易于安裝施工的混凝土或鑄鐵材料。配重物應(yīng)在靠近吊點(diǎn)處對(duì)稱設(shè)置，其重心應(yīng)在閘門重心線上，避免因配重造成重心偏離或引起閘門變形，影響啟閉。

在經(jīng)驗(yàn)算滿足的情況下，我們對(duì)其中2座閘門較輕（尺寸：5.8X 5.8m，重量：6. 05t）的節(jié)制閘，每孔閘門分別配備了3.3t混凝土，達(dá)到了理論重量。實(shí)踐證明，此法對(duì)大多數(shù)閘門效果是比較明顯的，但仍有幾孔閘門存在閉落困難的問題。

3.2對(duì)閘門主、側(cè)輪及軌道進(jìn)行維修校正，減少摩阻力

對(duì)閘門理論重量或經(jīng)配重后重量滿足要求，但因閘門主、側(cè)輪或軌道銹蝕、變形，使摩阻力增大而造成閘門閉落困難或不夠順暢的節(jié)制閘，我們采取了對(duì)閘門主、側(cè)輪及軌道進(jìn)行維修校正的措施，有效降低了啟閉阻力，使閘門啟閉變得順暢。

3.3改變操作方式

3.3.1下沖法

閘門的閉合力處于較為穩(wěn)定或者是摩擦力數(shù)值較小的情況下，為了使閘門克服阻力，自身下落時(shí)的重力不斷增強(qiáng)，根據(jù)能量轉(zhuǎn)化定律的有關(guān)知識(shí)，在對(duì)閘門進(jìn)行改進(jìn)時(shí)可以把閘門抬高一些，放松制動(dòng)，閘門抬高具有非常大的勢(shì)能，這樣也可以完成閘門的閉合。閘門抬高的高度要根據(jù)具體的情況來劃定，一般情況下要在1- 2m之間。

3.3.2減壓法

如與閉落困難閘門（或稱問題閘門毗鄰的閘門能夠順利閉落，可將兩側(cè)易閉閘門首先開啟，使問題閘門上下游水位差減小，從而達(dá)到降低水壓力，進(jìn)而降低摩擦力，使問題閘門能夠順利降落的目的。在問題閘門順利降落后，再關(guān)閉無問題閘門。實(shí)踐證明，下沖法和減壓法均非常有效。若兩法聯(lián)合使用，效果更佳。

3.4施加外力

針對(duì)驗(yàn)算也無法利用配置等手段解決的一些問題，可以選擇對(duì)閘門施加外力的方式進(jìn)行處理，也就是說利用相關(guān)設(shè)施給閘門施加一個(gè)向下的力，只要這個(gè)力可以保證閘門閉合，就可以實(shí)現(xiàn)最終的目的，不論這個(gè)力是以壓力形式還是以拉力形式存在。

3.4.1用千斤頂頂壓

在閘門經(jīng)常不能閉緊的位置，于兩側(cè)閘墩上，即閘門上方的閘槽兩邊適當(dāng)部位，各打孔鉚固兩根鋼柱作為上支撐（鋼柱外露長(zhǎng)度根據(jù)支撐材料確定）然后利用千斤頂對(duì)閘門進(jìn)行頂壓的閉門操作。操作應(yīng)在閘門兩端同時(shí)進(jìn)行，力求均勻，避免一端快一端慢，千斤頂頂壓法的設(shè)備布置及操作示意圖（見圖1）。

3.4.2用倒鏈和轉(zhuǎn)向滑輪下拉

首先在排架柱和閘墩下部適當(dāng)部位分別布設(shè)用于承掛倒鏈和轉(zhuǎn)向輪的U型鋼結(jié)構(gòu)（可用膨脹螺栓和鋼筋制作），按照?qǐng)D2所示安裝倒鏈和其它設(shè)備，在交通便橋上便可進(jìn)行閉門操作。

4、結(jié)語

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)閘門的使用越來越廣泛，而且在很多的水利工程中也起著至關(guān)重要的作用，因此，一定要解決卷揚(yáng)式啟閉機(jī)閘門閉合困難的問題，只有解決了這一問題，才能更好地保證抗洪抗旱的效果，才能更好地發(fā)揮卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的功能。

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