鄒興波

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人民群眾對于生活質(zhì)量的要求也在不斷提高。目前，道路工程的質(zhì)量問題已經(jīng)成為了人們關(guān)注的一個重點話題，而工程路基路面壓實施工技術(shù)作為其中的一項重要環(huán)節(jié)，是道路工程整體質(zhì)量的保證。本文從公路工程的路基路面壓實角度出發(fā)，詳細(xì)的研討了影響公路工程的路基路面壓實的因素，并且提出了相關(guān)的對策和意見，期望能夠為我國的道路工程建設(shè)提供借鑒的經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：公路工程 路基 路面 壓力施工

1、引言

自從改革開放以來，我國公路建設(shè)行業(yè)得到了極快的發(fā)展，至今為止，我國公路建設(shè)已經(jīng)取得了極為顯著的成效，但是在發(fā)展的過程中也出現(xiàn)了很多問題，例如道路工程的質(zhì)量問題以及安全問題。對此，人們對于道路工程的公路質(zhì)量要求不斷提高，一項道路工程施工的安全性和質(zhì)量也成為了政府部門和群眾關(guān)心的問題。公路工程路基路面壓實力施工技術(shù)作為道路工程中最為重要的工程之一，能夠提高道路工程的整體質(zhì)量，同時保證工程的安全性。如果公路路基路面壓實施工技術(shù)較好，那么就能夠降低工程日常維護(hù)和二次施工的成本，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，如果公路路基路面壓實實效果較差，那么可能會造成道路工程的路面破壞，增加日常維護(hù)成本，甚至引發(fā)一些交通事故，造成安全成本的大量增加，同時也對人民群眾的安全造成了嚴(yán)重的威脅。

2、影響公路工程路基路面壓實實施工的因素

2.1 含水量對公路工程路基路面壓實實施工的影響

在公路工程路基路面壓實力施工的過程中，含水量起著至關(guān)重要的作用，這里的含水量指的是道路工程的路基土中的結(jié)構(gòu)層材料的含水占比。一般來說，隨著路面壓力的不斷增加，其結(jié)構(gòu)層中的含水占比也會呈現(xiàn)出正相關(guān)的形式增加，而當(dāng)含水量達(dá)到一定程度時，壓實功與土的抗力不能再作用，這時得到的壓實干容重相對較小。如果路基路面壓實的含水量較大，結(jié)構(gòu)層內(nèi)土壤的摩擦阻力就會降低，在相同質(zhì)量的土質(zhì)時，減少的只有空氣的體積。一旦路基路面壓實的含水量超過規(guī)定的指標(biāo)時，甚至?xí)霈F(xiàn)內(nèi)部摩擦阻力隨之呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)的減少情況，由于水屬于液體，在正常溫度下不會壓縮，在體積不斷增加的情況下，壓力總用功不會發(fā)生變化，而道路土壤的重量會不斷的降低，基于此，細(xì)顆粒土、天然砂礫、級配碎石、級配礫石、石灰和水泥穩(wěn)定土等多種材料，都必須在含水量適中的情況下才能實現(xiàn)最大干容重的壓實效果。隨著公路路基路面壓實實功能的改變，某一種土或路面結(jié)構(gòu)層材料的最大含水量和最大干容重也會隨之改變。

2.2 原材料和機(jī)械設(shè)備的影響

在一項道路工程的公路工程路基路面壓實力施工之中，施工階段是最為重要的環(huán)節(jié)，所以一個合理的工程造價方案就必須對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行充分的考慮。施工階段會需要大量的原材料以及施工設(shè)備器械，這些都會產(chǎn)生相應(yīng)的費用。然而在現(xiàn)階段的房屋造價管理中，我國的部分企業(yè)對于施工過程的掌控不夠全面具體，對施工材料只是一成本為衡量標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致了很多劣質(zhì)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，造成安全隱患，加大了安全成本，從而提高了道路工程建設(shè)的總成本。另外，在對施工過程中設(shè)備的維護(hù)不周導(dǎo)致了很多設(shè)備損壞現(xiàn)象，在關(guān)鍵時候設(shè)備出現(xiàn)問題又要重新檢修或者更換，這不僅加大了經(jīng)濟(jì)成本，也會增加時間成本。

2.3 施工人員對于工程的影響

公路工程路基路面壓實力施工終歸要由施工人員來進(jìn)行操作，因此，施工人員就成為了影響公路工程路基路面壓實施工的主要因素之一。目前，在我國目前的道路工程建設(shè)大環(huán)境下，就公路工程路基路面壓實力施工人員的綜合素養(yǎng)來說，大部分人員缺乏一定的實際工作經(jīng)驗和系統(tǒng)的理論培訓(xùn)，導(dǎo)致了公路工程路基路面壓實力施工的過程中出現(xiàn)了很多問題。這就導(dǎo)致了道路施工工程成本大大增加，并且存在著很大的安全隱患。

3、解決公路工程路基路面壓實出現(xiàn)問題的對策

3.1 合理控制施工過程中的含水量

道路工程中的土質(zhì)含水量會直接影響到公路工程路基路面的質(zhì)量，隨著含水量增多，土質(zhì)的干度和密度都會與之呈現(xiàn)出負(fù)相關(guān)性的關(guān)系，造成道路工程的路面不穩(wěn)定。一般來說，在公路工程路基路面壓實施工的過程中，摻加少量的混合材料不會對含水量造成較大的影響，但是如果摻加的混合材料過多時，就會造成土壤之間的含水量增加，其承重方面與路基出現(xiàn)一定的差異。這樣就會導(dǎo)致土方的整體質(zhì)量不會增加的同時，質(zhì)量會不斷增加，最終出現(xiàn)公路工程的路基路面浮動膨脹，造成路面破壞等現(xiàn)象。因此，在公路工程路基路面壓實施工之前，施工人員就要對混合材料的摻入膨脹度進(jìn)行測試，保證在不會出現(xiàn)含水量增加的前提下使用。在施工的過程中，需要使用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，提高壓實施工的技術(shù)水平，保證實際土質(zhì)含水量與標(biāo)準(zhǔn)的土質(zhì)含水量誤差不超過三個百分點。只有這樣，才能夠保證道路工程的整體質(zhì)量。

3.2 提高原材料和機(jī)械設(shè)備的利用效率

在原材料挑選方面，要嚴(yán)格的進(jìn)行把關(guān)，在選擇廠家時，要選擇規(guī)模較大、信譽較高的廠家進(jìn)行合作。對采購人員要對其專業(yè)技能進(jìn)行培訓(xùn)，并且提高其思想道德素質(zhì)，同時還要聯(lián)系廠家，采用多種方式檢查員工采購的材料是否與廠家給出的信息一致，以此來保證原材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。除了采購人員之外，還要挑選相應(yīng)的驗收人員，驗收人員主要負(fù)責(zé)在原材料入場使用之前，按照相關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)格的抽檢工作，對于質(zhì)量達(dá)不到相關(guān)要求的材料要及時進(jìn)行處理，保證所有原材料達(dá)標(biāo)后才能夠入場進(jìn)行施工，保證道路工程在根本上不會出現(xiàn)問題。

在機(jī)械設(shè)備的利用方面，需要制定出一套使用制度。在設(shè)備使用前，必須檢查其合格證、質(zhì)量證明書、說明書是否有效，一些需要實際安裝的大型工作設(shè)備，例如起重器之類的設(shè)備，在安裝時要請專門的人員進(jìn)行指導(dǎo)。安裝好之后，要聘請富有資質(zhì)和經(jīng)驗的檢測人員對安裝后的效果進(jìn)行檢驗，合格之后才可以運用到施工中。在施工的過程中，對于設(shè)備的維護(hù)問題應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的人員負(fù)責(zé)并建立相關(guān)的制度，對設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)以及一段時間的全面整修，減少設(shè)備出現(xiàn)問題所帶來的安全問題。

3.3 提高施工人員的基本技能素養(yǎng)

通過對公路工程路基路面壓實力施工技術(shù)的問題分析，我們可以得知最關(guān)鍵因素就是施工人員，工程施工人員自身的綜合素質(zhì)和能力是一項道路工程質(zhì)量和安全性的保證。也就是說，施工人員的能力直接對公路工程路基路面壓實工程造成影響，因此，我們要全面提高施工人員的綜合素質(zhì)和能力，對他們進(jìn)行全面的理論技能培養(yǎng)，并讓他們參與到日常的公路工程路基路面壓實力施工當(dāng)中，積累實踐經(jīng)驗。除此之外，施工人員還要對道路工程的整體有一個深刻的了解，要對工程之中的每一項環(huán)節(jié)都了如指掌，知道自己在每個環(huán)節(jié)中所要做的工程，合理的運用每一筆施工費用，做到不浪費、不遺漏。提高技術(shù)人員的技術(shù)能力，處理好施工階段的技術(shù)層面問題，如果技術(shù)問題不解決，就會產(chǎn)生嚴(yán)重的工程質(zhì)量問題。在竣工階段出現(xiàn)了問題或者后期檢查要求返修，那么就會大大加大道路工程的成本費用，降低道路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

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