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        東南DX3 SRG

        2017-07-16 09:07:46楊建軍
        汽車與運(yùn)動(dòng) 2017年5期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī)

        楊建軍

        東南的這款DX3可以說是我們的老朋友了,2017年初的時(shí)候我們就駕駛它的1.5T CVT車型暢游了平潭島。與上次不同的是,這次我們試駕的是它的最新車型,DX3 SRG。

        你想說名字很特別對(duì)不對(duì)?我也是同感。對(duì)于運(yùn)動(dòng)版車型,東南賦予了它特殊的三個(gè)英文字母,這三個(gè)字母代表了sport、racing、grand,似乎一個(gè)運(yùn)動(dòng)版車型通常喜歡使用的一個(gè)S并不能說出這款車的全部含義。為了能夠與它很酷的名字搭一搭,東南為它準(zhǔn)備了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及6MT的變速器。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在之前的DX3產(chǎn)品上已經(jīng)搭載,源自沈陽航天三菱(driven中的東風(fēng)風(fēng)行景逸X5車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣出自這家發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司),這臺(tái)4A91 TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率115kW,最大輸出扭矩225Nm,參數(shù)上來看其實(shí)還可以,只是最大扭矩的輸出稍晚,要等到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來到1800rpm時(shí)才會(huì)到來。還好匹配的MT變速器可以將動(dòng)力直接地傳送到傳動(dòng)軸上,沒有中間的動(dòng)力損耗對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來說是個(gè)利好消息。在技術(shù)方面,它擁有進(jìn)排氣門的可變正時(shí)系統(tǒng),這一類控制系統(tǒng)也是非常主流的氣門控制技術(shù)。

        來自愛信的這臺(tái)6MT變速器是個(gè)“新貨”,之前DX3上一直使用的是5MT,而這次的SRG版本上,為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備了這臺(tái)6MT。它的離合腳感非常舒服,而且結(jié)合點(diǎn)比較清晰,控制起來得心應(yīng)手。西安城區(qū)正在修建地鐵,交通非常擁堵,還以為手動(dòng)擋的DX3會(huì)讓我吃些苦頭,但沒想到原來是讓我重溫下手動(dòng)擋車的駕駛樂趣。在2、3擋時(shí),變速器對(duì)于動(dòng)力的傳遞非常靈敏,發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)也是最佳的發(fā)力時(shí)期,實(shí)際在轉(zhuǎn)速超過1500rpm之后,動(dòng)力增加得就已經(jīng)比較明顯了。高速中巡航你可以選擇5擋,也可以選擇6擋,區(qū)別就是5擋巡航時(shí)深踩油門還可以感受些提速,而6擋就是完完全全地開啟了“節(jié)能”模式。

        作為一款運(yùn)動(dòng)版車型,光有“節(jié)能”的功效可不行,sport按鍵必不可少,這個(gè)按鍵就在你觸手可及的位置,方向盤右側(cè)。本以為這個(gè)位置的安放可以讓我們快速切換運(yùn)動(dòng)模式,但奇怪的是如果要開啟運(yùn)動(dòng)模式,需要長時(shí)間按住這個(gè)按鍵,差不多2-3s之后,儀表盤上的sport燈才會(huì)亮起,同時(shí)儀表盤背景光變成紅色。DX3的這種控制邏輯與很多車型的控制邏輯有些區(qū)別,廠家工作人員的回復(fù)是怕出現(xiàn)誤操作的情況,這一情況確實(shí)有可能發(fā)生,但其實(shí)對(duì)于這個(gè)排量的車型來說,即使出現(xiàn)誤操作也不會(huì)對(duì)駕駛產(chǎn)生太大的影響。深層的意思可能已經(jīng)表達(dá)出來了,沒錯(cuò),在運(yùn)動(dòng)模式開啟之后,它的動(dòng)力輸出確實(shí)有“二次發(fā)力”的變化,但這種變化只是一瞬間的小刺激,力道差不多就像是從5擋降到4擋的感覺。

        說完了動(dòng)力系統(tǒng)的變化,再來看看東南DX3對(duì)外觀還有內(nèi)飾簽署的運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽都有哪些。首先看外觀,熔巖紅色是最顯著的變化之一,其次尾燈的LED燈帶也非常吸引人的眼球,在很大程度上提升了整車的檔次感。DX3還追加了前方的LED日間行車燈,只是形狀相對(duì)常規(guī)。采用濺鍍工藝的輪圈看起來亮晃晃的,非常扎眼,紅色的剎車卡鉗可以從新輪圈的縫隙中隱約地看到。如果不是在商品介紹時(shí)說到了中網(wǎng)的變化,我肯定不會(huì)注意到這里,似乎它看起來與普通版的區(qū)別不大。

        為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感,DX3 SRG的座椅采用了雙色設(shè)計(jì),方向盤也一改此前的單調(diào),加入了紅色皮質(zhì)的點(diǎn)綴。紅色的氛圍燈是夜晚的基礎(chǔ)色調(diào),如果你想更換氛圍燈的顏色,可以在手機(jī)app中下載一個(gè)控制軟件,通過這個(gè)軟件就可以調(diào)節(jié)氛圍燈的顏色,后期這個(gè)功能也許會(huì)直接植入到車載控制系統(tǒng)中。在競爭對(duì)手大多采用8英寸中央觸控屏的時(shí)代,東南為DX3準(zhǔn)備了一個(gè)9英寸的屏幕,感官上來看更顯大氣。這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)屏幕與車機(jī)屏幕的直接映射,喜歡玩王者榮耀的小伙伴是不是感覺很high,因?yàn)槟銈兘K于可以在大屏幕上來游戲一把了。

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