楊建軍

對(duì)于汽車圈來說，這個(gè)月最熱鬧的事情就是上海車展，大批記者蜂擁而至，就為報(bào)道車展上的熱門車型，我們當(dāng)然也不例外。在19日開幕的當(dāng)天，參與報(bào)道的同事計(jì)步器都超過了20000步，我們幾乎走遍了每一個(gè)展館，最后舉著直播機(jī)器的手都已經(jīng)僵硬了。

一趟車展下來我有一個(gè)發(fā)現(xiàn)，就是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車在車展上的確是鮮花，但是新能源汽車再也不是作為綠葉來陪襯，我注意到參加車展的每家汽車企業(yè)都會(huì)或多或少地亮出自己在新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)的成果，整車也好，動(dòng)力系統(tǒng)也好，底盤也好，這些都說明了國際和國內(nèi)的汽車企業(yè)都非常看重新能源汽車在中國的發(fā)展前景。連賓利這種以奢華著稱的汽車企業(yè)都推出了一款純電動(dòng)的概念車，還有觀致汽車也推出了一款電動(dòng)超跑，據(jù)稱百公里加速2.6s，未來能夠走入尋常百姓家庭的新能源汽車更是眼花繚亂。

雖說目前市場(chǎng)上的新能源汽車還存在著相當(dāng)多的使用問題，像是充電設(shè)施、續(xù)航里程等等，但這些問題其實(shí)并沒有太多阻礙新能源汽車的發(fā)展腳步。兩年前，市場(chǎng)上的新能源汽車兩只手就能數(shù)過來。如今，市場(chǎng)上的產(chǎn)品增速明顯變快了許多，加上腳趾都已經(jīng)不夠了。產(chǎn)品性能方面的進(jìn)步也非常明顯，比如隨著電池技術(shù)的不斷升級(jí)，續(xù)航里程問題得到了很大的改善，目前很多十二三萬元的產(chǎn)品都可以達(dá)到續(xù)航里程250～300km的數(shù)值，日常使用已經(jīng)完全沒有問題。在租賃市場(chǎng)以及共享（還有我們涉及不多的商用車市場(chǎng)）方面，新能源汽車的普及程度也是隨著政策的引導(dǎo)不斷地?cái)U(kuò)大，尤其是租賃市場(chǎng)方面，新能源汽車幾乎“壟斷”了新的增量。未來，新能源汽車在私家車市場(chǎng)也將可以大踏步前進(jìn)。

為了配合新能源汽車這個(gè)熱門話題，我們這期做了純電動(dòng)車出游的一個(gè)策劃，盡可能地將使用EV產(chǎn)品時(shí)遇到的所有事情都跟大家聊聊，而且細(xì)心的宋衛(wèi)東還給大家算了一筆使用賬。不算不知道，一算還真是～在這里賣個(gè)關(guān)子，感興趣的朋友可以看看我們的這個(gè)策劃。趁著這股熱乎勁，在這里也再說一下今年的新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選，今年會(huì)有更多的產(chǎn)品加入到評(píng)選中，不僅向十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選看齊，優(yōu)中選優(yōu)，同時(shí)從實(shí)用角度出發(fā)，為消費(fèi)者提供更客觀的專業(yè)購買意見。