何琨+胡曉

摘 要：車輛在失控狀態(tài)落水后會自動下沉，且下沉的過程中車門因受到巨大的水壓很難被打開，因此造成車內人員溺水死亡，“車輛落水防下沉救生裝置”是一種能在車輛落水時自動觸發(fā)，該裝置能有效防止車輛沉入水下，起到保護車內人員生命安全的作用。

關鍵詞：車輛；防下沉；溺水；救生裝置

中圖分類號：U463 文獻標識碼：A

0.引言

此項設計可以提高車輛的安全系數，解決了車輛在沿海、沿江、湖邊或駕駛員駕駛疲勞時，行駛通過積水較深的路面，出現車胎破損、不正當的駕駛方法及突發(fā)情況，最后導致車輛沖進或掉進深水中，汽車不慎落水后，車輛落水防下沉救生裝置立即打開，方便人員快速逃離危險或等待救援。

本設計充分利用了浮力開關的原理，開關在承受浮力時，浮力開關就會自行閉合，然后通過電磁閥，使氣囊在最短的時間內充滿CO2，直至車輛能夠安全的浮上水面，達到保護駕駛員安全的目的。車輛在沿海、沿江、沿河等離水較深的路面時，駕駛員行駛過程中，出現車胎破損、不正當的駕駛方式或駕駛員駕駛疲勞時，因事過突然，駕駛員恐慌、頭腦空白，沒有做出理性的判斷來逃避危險，而最后導致車輛沖進或掉進水里，這時，如果利用浮力開關、電磁閥、氣囊、氣管等零部件，制成“車輛落水防下沉救生裝置”，在車輛落入水之后那一瞬間，浮力開關會自行閉合，電磁閥會打開，氣囊就會不斷充氣增大，使車輛下沉速度減慢直至車輛安全浮起，等待救援到來或自行進行脫險。

1.車輛落水防下沉救生裝置設計方案

1.1設計目的

通過設計該裝置主要解決以下幾個方面的問題：

車輛在沿海、沿江或駕駛員駕駛疲勞時，行駛通過積水較深的路面，出現車胎破損、不正當的駕駛方法及突發(fā)情況，最后導致車輛沖進或掉進水里，車輛不會沉沒在水里。

當汽車不慎落水時，車輛落水防下沉救生裝置立即打開，方便人員快速逃離危險或等待救援。

1.2設計思路

（1）有些駕駛員對于日常駕駛中緊急情況處理方法不正確，不能及時采取正確的方式逃避風險。

（2）有些車主車輛掉進水里后，因車輛過重，會一直下沉，然后沉到水里面后，壓強過高，導致駕駛員無法打開車門進行逃生，最后出現了生命危險。

（3） 利用浮力開關原理，在車輛落水后那一瞬間，浮力開關會自行閉合，電磁閥就會打開，氣囊就會不斷充氣增大，使車輛下沉速度減慢直至車輛安全浮起，等待他方救援到來或自行進行脫險。

（4）電路及浮力開關具有獨立性，浮力開關的單個支路能夠根據浮力大小控制救生氣囊。

（5）該裝置就像安全氣囊一樣，關鍵時起作用

結合以上實際情況，在自身實踐學習的基礎上自主設計并完成了一套成本低、結構簡單、使用和安裝方便的車輛落水防下沉救生裝置。其基本原理是利用了浮力開關的原理，浮力開關在承受浮力時，浮力開關就會自行閉合，然后通過電磁閥，使氣囊在最短的時間內充滿CO2，直至車輛能夠安全的浮上水面，達到保護駕駛員安全的目的，這樣提高了車輛的安全性。

1.3組成與結構示意圖

車輛落水防下沉救生裝置電路主要由浮力開關、氣管、電磁閥、氣囊等組成，具體結構如圖1所示。

2.使用方法

浮力開關安裝底盤上，當車輛無法避免危險掉進水里時，浮力開關浸泡在水中并受到浮力作用，在浮力的作用下浮力開關會自動閉合，車輛落水防下沉救生裝置就會工作。浮力開關接通電磁閥電源線路，電磁閥（常閉型）開啟，氣囊被充氣打開，隨著氣囊充氣量的不斷增大，車輛開始上浮，直至可以使車輛正常浮起水面，車上乘員便可脫險。該裝置經出發(fā)后不能再重復使用，車輛落水防下沉救生裝置在使用完后，每使用一次就必須更換新品。

3.技術參數（表1）

4.車輛落水防下沉救生裝置設計的創(chuàng)新點

車輛落水防下沉救生裝置是在實車的基礎上進行的創(chuàng)新和改造，將浮力開關作為觸發(fā)開關，氣囊充氣使車輛浮在水面。結構簡單，成本低，能夠被廣大消費者所接受，可以降低二次事故的發(fā)生。

車輛落水防下沉救生裝置設計的創(chuàng)新點如下：

創(chuàng)新點之一：車輛落水防下沉救生裝置在使用過程中十分便捷，能夠達到救生效果，在車輛不慎落水開始下沉時，浮力開關會快速閉合，這時電磁閥打開氣囊并充氣，因此氣囊不斷增大，下沉速度減慢直至車輛完全浮起，等待救援貨敲碎車窗達到自救。

創(chuàng)新點之二：可以避免車輛掉進水時，車輛下沉，使車主無法逃脫危險的情況，提高了車輛的安全系數。

創(chuàng)新點之三：車輛落水防下沉救生裝置與安全氣囊性質很相似，具有減輕事故程度的能力。

創(chuàng)新點之四：車輛落水防下沉救生裝置在實車上結構簡單，經濟實惠，能夠被我們這些廣大消費者所接受。

5.車輛落水防下沉救生裝置問卷調查結果與對策

調查結果顯示，90%的車主都想在自己的車輛上加裝車輛落水防下沉救生裝置，80%車主認為在車輛上加裝車輛落水防下沉救生裝置有必要，其中有7%的車主對車輛落水防下沉救生裝置持保守態(tài)度，有87%的車主對我們設計的車輛落水防下沉救生裝置滿意，有40%的車主希望能夠凸顯出車輛落水防下沉救生裝置的真正作用，但是也有 3%的車主對車輛落水防下沉救生裝置不滿意。車輛落水防下沉救生裝置在市場上被廣大的消費者所認可，同時車輛落水防下沉救生裝置是在實車的基礎上進行的創(chuàng)新和改造，將浮力開關安裝底盤旁邊或底盤下面，當車輛無法避免危險掉進水里時，浮力開關受到達到閉合開關的浮力，浮力開關就會閉合，車輛落水防下沉救生裝置就會自行打開，然后氣囊充滿氣體，直至可以使車輛正常浮起水面；車輛落水防下沉救生裝置在使用完后，就像安全氣囊一樣，每使用一次更換一次，而且不影響原車其他安全配置的使用，同時增加了汽車原有的安全系數。

解決問題的對策：通過我們親身試驗和對市場做得調查問卷，發(fā)現車輛落水防下沉救生裝置在落入水中蓄電池的防水性能存在不足，不同車系里面安裝的位置和體積并不理想。我們將會對車輛落水防下沉救生裝置進一步優(yōu)化，做到質量更輕、體積更小，更容易被廣大車主所認可。

參考文獻

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