劉洪超，田燁玲

河北省秦皇島市中信戴卡股份有限公司

汽車零部件質(zhì)量管理的多方面研究

劉洪超，田燁玲

河北省秦皇島市中信戴卡股份有限公司

近年來，隨著我國汽車行業(yè)逐年的進(jìn)步與發(fā)展，汽車零部件的質(zhì)量也越來越受到重視，汽車零部件的質(zhì)量管理更需加強，因此，本文對汽車零部件質(zhì)量管理中的問題及解決的主要方法加以論述。

汽車零部件；質(zhì)量管理；問題；主要方法

汽車零部件的質(zhì)量關(guān)系著汽車的安全性，是用戶選擇車輛最重要的問題，為使汽車公司在同行業(yè)中占據(jù)有利的位置，需要在汽車零部件的質(zhì)量上著手，采取行之有效的質(zhì)量管理方法，從而使汽車公司擁有更廣闊的未來。

1、汽車零部件中質(zhì)量管理的問題

1.1 汽車零部件質(zhì)量管理不佳

在我國汽車行業(yè)里，汽車零部件是相對單獨的行業(yè)，它和汽車行業(yè)擁有緊密的關(guān)系，卻又是不同的兩個行業(yè)，可以說，因為汽車零部件依靠著汽車生產(chǎn)企業(yè)的存在而存在，這導(dǎo)致了現(xiàn)今我國的汽車零部件行業(yè)是較為分離的情況，往往更加重視后期整車的質(zhì)量檢測，而忽略了對汽車零部件的質(zhì)量檢測，在一定程度上要求也過于松懈，尤其是汽車零部件上的小部件，因為其本身作用較小，往往在質(zhì)量方面被忽略了，而在工作人員工作的前期應(yīng)該給予質(zhì)量為先的思想灌輸，使得在第一環(huán)節(jié)時就能有效的避免小部件質(zhì)量的問題，從而避免整個汽車不合格的情況，雖然汽車零部件已經(jīng)有了相關(guān)的符合專業(yè)要求的質(zhì)量管理體系，但是沒有達(dá)到覆蓋率，某些零部件生產(chǎn)商是規(guī)模較小的企業(yè)，甚至有的是加工類的小廠子，沒有使得所有的汽車零部件生產(chǎn)商都遵循這一體系，因此，使得這些企業(yè)及小廠子完全沒有重視汽車零部件質(zhì)量的意識，企業(yè)和小廠子在維系自己的同時，僅考慮自身的利益，加緊對訂單的快速生產(chǎn)，沒有進(jìn)行有關(guān)的技術(shù)研發(fā)，使得汽車零部件行業(yè)也只能止步不前。

1.2 汽車零部件質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)不全面

起初，我國是借鑒了國外汽車零部件行業(yè)的管理方式，逐步建立了適應(yīng)我國國情的管理體系，而現(xiàn)今，隨著我國經(jīng)濟的快速進(jìn)步，汽車行業(yè)的高速發(fā)展，使得對于汽車零部件的質(zhì)量要求也更為嚴(yán)格，更需要注重質(zhì)量管理的重要性，并運用適當(dāng)?shù)钠嚵悴考|(zhì)量管理方式，可是目前的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還是僅僅依靠工人的生產(chǎn)經(jīng)驗，更多的是憑借自身的感覺來評判產(chǎn)品的合格與否以及在生產(chǎn)過程中零部件的安全與否，此種檢測方式是極為不正規(guī)、不規(guī)范的，而在汽車零部件的制造過程中，沒有按照圖紙的角度及尺寸來生產(chǎn)，而是更加注重使用工藝的要求進(jìn)行生產(chǎn)，使得汽車零部件的使用壽命大大縮減，忽視了用戶的使用效果。

2、加強汽車零部件質(zhì)量管理的主要方法

2.1 參考汽車零部件質(zhì)量管理的發(fā)展階段

汽車零部件質(zhì)量管理發(fā)展分為三個階段，即質(zhì)量檢驗階段、統(tǒng)計質(zhì)量控制階段及全面質(zhì)量管理階段，以下就從此三方面加以論述有效錯數(shù)。第一，質(zhì)量檢驗階段。質(zhì)量檢驗是上世紀(jì)五十年代前蘇聯(lián)的質(zhì)量管理辦法，其中分為操作者自檢、工長自檢及檢驗員專檢三個部分，雖然與先進(jìn)高科技質(zhì)量管理技術(shù)相比，處于較為落后的狀態(tài)，可是也是現(xiàn)今質(zhì)量管理的基礎(chǔ)，很大程度上推進(jìn)了先進(jìn)質(zhì)量管理的生成，因此，應(yīng)吸收和借鑒質(zhì)量檢驗每一階段的優(yōu)點，將三個階段中所得的信息與經(jīng)驗加以創(chuàng)新，以新的面貌呈現(xiàn)出來。第二，統(tǒng)計質(zhì)量控制階段。在時代快速發(fā)展的步伐下，我國的某些領(lǐng)頭的汽車企業(yè)開始運用新的質(zhì)量管理方式，把質(zhì)量管理經(jīng)原本的質(zhì)量檢驗逐漸轉(zhuǎn)向為統(tǒng)計質(zhì)量控制階段，此階段的重大特色就是使用數(shù)理統(tǒng)計學(xué)理論建立分析模型，運用統(tǒng)計工具加以分析數(shù)據(jù)庫，這種新的方式為質(zhì)量管理開辟了全新的發(fā)展道路，使得制造汽車零部件產(chǎn)品的質(zhì)量管理方式得以優(yōu)化與控制，可以通過借鑒現(xiàn)今合理且規(guī)范的制度，完善管理制度，使工作人員的質(zhì)量管理意識有所提高，使汽車零部件生產(chǎn)質(zhì)量有所提高，最終，為整個汽車產(chǎn)業(yè)盡一份力量。第三，全面質(zhì)量管理階段。在上世紀(jì)六十年代所提出的管理方式，即實踐檢驗的科學(xué)方式，但因我國各類技術(shù)手段妨礙的關(guān)系，導(dǎo)致這種管理方式在我國處于形式上的運行方式，可是，在此質(zhì)量管理中的部分理念還是值得借鑒與學(xué)習(xí)的。

2.2 掌握汽車零部件質(zhì)量管理基本方法

將汽車零部件質(zhì)量管理體系的質(zhì)量工具作為基礎(chǔ)，IS0/ TSl6949被汽車行業(yè)指定為汽車企業(yè)質(zhì)量管理項目的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在優(yōu)化質(zhì)量管理的過程中有五個工具，即產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃、統(tǒng)計過程控制、潛在失效模式和后果分析、測量系統(tǒng)分析、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序。在使用五個工具的過程中，要主與輔兼?zhèn)?，相互共同促進(jìn)，更要嚴(yán)格規(guī)范企業(yè)工作人員的綜合素質(zhì)，將優(yōu)化的科學(xué)的系統(tǒng)方法論作為指導(dǎo)目標(biāo)，從而保證汽車零部件質(zhì)量管理體系可以使汽車企業(yè)順利發(fā)展，提供汽車企業(yè)以高效率與高質(zhì)量的幫助作用。

2.3 實施系統(tǒng)的汽車零部件質(zhì)量管理體系

有效控制汽車公司實施質(zhì)量管理體系的過程主要可分為以下四方面。第一方面，計劃和確定過程。此過程是在整個汽車零部件設(shè)計與開發(fā)的開始階段，可以通過在實地以及網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行問卷調(diào)查，此舉能夠?qū)⑾M者的想法加以搜集和掌握，對后期的設(shè)計能夠打好提前量。第二方面，產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)過程。此過程是對汽車零部件產(chǎn)品的技術(shù)方式與設(shè)計要求加以考察和評判，經(jīng)過績效考核的方式對汽車企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)的分析工作人員加以評判，加強企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品設(shè)計檢定分析師的水平及能力，使得圖紙的設(shè)計能夠具備可行性，從而做出最準(zhǔn)確的評價和較佳方案，同時，對工作人員采取獎勵與處罰相結(jié)合的管理辦法，降低產(chǎn)品在制造前的隱形危害。第三方面，過程設(shè)計與開發(fā)過程。此過程是較為開放的過程，前兩個過程與其完善度是相互依存和相互作用的，汽車企業(yè)需要建立合理的制造系統(tǒng)，加強對產(chǎn)品設(shè)計需求的理解度，能夠達(dá)到國際質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，同時，運用先進(jìn)的設(shè)施，吸收擁有高技能的人才，完善網(wǎng)絡(luò)信息等系統(tǒng)，減少產(chǎn)品設(shè)計中特殊性能的誤差，縮減系統(tǒng)中輸入與輸出的偏差，從而使產(chǎn)品的制造系統(tǒng)具有準(zhǔn)確性及方便性。第四方面，產(chǎn)品和過程的確認(rèn)過程。在產(chǎn)品制造過程前的重要階段就是對試產(chǎn)品的確認(rèn)過程，此過程也是對汽車零部件產(chǎn)品設(shè)計與制造過程數(shù)據(jù)分析改進(jìn)的過程，是完善整個汽車零部件設(shè)計與制造的核心，可以采用比賽的方法，選出優(yōu)秀的數(shù)據(jù)設(shè)計方案，鼓勵并嘉獎優(yōu)秀的工作人員，使其積極努力的投入到工作中去，彰顯工作水平與能力。

3、結(jié)束語

在我國經(jīng)濟高速發(fā)展的同時，人們對于汽車的需求加大，汽車零部件的質(zhì)量也需要更加重視，制定良好的汽車零部件質(zhì)量管理方法，能夠使得汽車整體質(zhì)量有所提升，使得汽車行業(yè)可以穩(wěn)步發(fā)展。

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