許曉穎

摘 要：故障在拖拉機(jī)使用過(guò)程中是不可避免的，但我們可以預(yù)防故障的發(fā)生，將故障的損失降到最低。通過(guò)對(duì)故障產(chǎn)生原因的分析，及預(yù)防方法的介紹，提醒人們正確使用與維護(hù)拖拉機(jī)，減少故障的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；故障；預(yù)防措施

中圖分類號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.07.041

當(dāng)拖拉機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、功率下降、異響加劇、機(jī)油消耗量增加、排煙量大等現(xiàn)象時(shí)，說(shuō)明拖拉機(jī)工作不正常，有故障了。故障導(dǎo)致拖拉機(jī)不能正常工作，使用說(shuō)明書(shū)上標(biāo)注的技術(shù)指標(biāo)無(wú)法達(dá)到。因此，我們要知道拖拉機(jī)故障產(chǎn)生的原因，才能做好預(yù)防工作，以減少故障的發(fā)生。

1 故障產(chǎn)生的原因

1.1 自然原因

拖拉機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，由于配合件的相互摩擦、長(zhǎng)期經(jīng)受高溫、經(jīng)受各種負(fù)荷以及周圍介質(zhì)的腐蝕作用，使零件的表面遭到磨損和腐蝕，材料疲勞或老化，這些現(xiàn)象在拖拉機(jī)的工作過(guò)程中是必然要發(fā)生的，目前人們還不能從根本上消除它，只能從延長(zhǎng)拖拉機(jī)的壽命方面做積極、主動(dòng)的工作。

1.2 人為原因

（1）制造方面。近幾年拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)不斷完善，加工裝配質(zhì)量不斷改善，新工藝、新技術(shù)和新材料也被廣泛采用，使拖拉機(jī)的性能和質(zhì)量有了很大的提高。但由于拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用中就會(huì)暴露出制造方面的一些薄弱環(huán)節(jié)，如制造精度不高，形位偏差過(guò)大，零件表面粗糙度過(guò)大等。

（2）操作方面。駕駛操作拖拉機(jī)時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，造成零部件損壞，引起故障。常見(jiàn)的有以下幾點(diǎn)：①冷機(jī)啟動(dòng)后，不經(jīng)預(yù)熱暖機(jī)過(guò)程，直接加負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣做，因機(jī)油溫度低，黏度大，潤(rùn)滑不良，造成動(dòng)配合件磨損，如拉缸、燒瓦等。②啟動(dòng)前不檢查機(jī)油量、冷卻水量，導(dǎo)致因機(jī)油不足發(fā)生機(jī)器的異常磨損，因冷卻水量不足發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象。③水溫、油溫、機(jī)油壓力異常，未能及時(shí)停機(jī)排除，造成重大機(jī)械事故的發(fā)生。④新的或大修后的拖拉機(jī)，不經(jīng)過(guò)充分磨合和試運(yùn)轉(zhuǎn)便投入重負(fù)荷作業(yè)，造成零件嚴(yán)重磨損。

（3）維護(hù)保養(yǎng)方面。由于使用者對(duì)技術(shù)保養(yǎng)不重視，不能及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)或保養(yǎng)質(zhì)量不高，造成零件的加速磨損和破壞，引起故障。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，維護(hù)保養(yǎng)不善而引起的拖拉機(jī)故障是占有相當(dāng)比重的。如：空氣濾清器、機(jī)油濾清器、柴油濾清器沒(méi)有及時(shí)清洗，及時(shí)更換濾芯；檢查、調(diào)整氣門(mén)間隙、供油提前角、離合器自由間隙等不及時(shí)，造成啟動(dòng)困難、冒黑煙、離合器分離不徹底等故障。

2 拖拉機(jī)故障的預(yù)防和消除措施

2.1 提高拖拉機(jī)零件表面質(zhì)量

提高機(jī)械加工質(zhì)量是提高零件耐磨性的關(guān)鍵。（1）幾何偏差。零件經(jīng)過(guò)加工后，除了出現(xiàn)尺寸誤差外，還會(huì)出現(xiàn)幾何偏差。所謂幾何偏差是指加工后實(shí)際表面形狀對(duì)理想表面形狀的偏差。而位置偏差是指零件表面之間、軸線之間或表面與軸線之間的實(shí)際相對(duì)位置，對(duì)理想相對(duì)位置的偏差。零件的幾何偏差將造成機(jī)器組裝后運(yùn)行時(shí)，零件配合面間負(fù)荷分布不均勻，使負(fù)荷移向?qū)嶋H的貼合部分。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的圓度和圓柱度就屬于幾何偏差的范疇。如果汽缸的圓度和圓柱度偏差超限，將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命有較大影響。（2）零件表面粗糙度。所謂零件表面粗糙度，是指零件表面經(jīng)過(guò)機(jī)械加工后，看起來(lái)好像很光滑，但是若用放大鏡觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)間距較小、起伏不平的微小峰谷，零件表面這種微觀的、波距小于1 μm的峰谷高低起伏的程度就稱為零件表面粗糙度。零件表面粗糙度將直接影響配合件的強(qiáng)度、耐磨性、氣密性和疲勞性等。各種零件的具體工作條件，存在著最適宜的表面粗糙度，它是在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，配合件表面自然建立起來(lái)的穩(wěn)定的表面粗糙度。在一般加工工藝條件下，工藝所規(guī)定的粗糙度往往稍低于零件的穩(wěn)定表面粗糙度，這種工藝表面粗糙度不僅關(guān)系到初始磨合法，也關(guān)系到配合面在磨合中能否以預(yù)定的磨損方式逐漸接近合適的表面粗糙度。因此，零件表面粗糙度對(duì)零件的使用壽命乃至整臺(tái)拖拉機(jī)的壽命都起著重要的作用。

2.2 零件表面強(qiáng)化工藝的應(yīng)用

近年來(lái)，在拖拉機(jī)維修和生產(chǎn)中推廣滾壓、推擠、噴丸等工藝，以提高零件表面的精度。由于在加工工藝過(guò)程中，用工具擠壓零件表面，使表層材料冷作硬化，表層結(jié)構(gòu)的硬度及強(qiáng)度均有所提高。例如，氣門(mén)座、活塞銷襯套孔采用擠壓或滾壓工藝后，就有效地延長(zhǎng)了配合件的壽命。又如曲軸軸頸的圓角過(guò)渡部分，以滾壓或噴丸的方法強(qiáng)化表面，能有效地防止曲軸的早期疲勞斷裂。

2.3 恢復(fù)配合件配合關(guān)系的基本措施

恢復(fù)拖拉機(jī)配合件關(guān)系的基本措施有調(diào)整、更換、修復(fù)。（1）調(diào)整。用調(diào)整法恢復(fù)配合件的性能，收效迅速，工藝簡(jiǎn)單，甚至在田間無(wú)風(fēng)無(wú)雨的環(huán)境下即可進(jìn)行，如發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整，主離合器間隙的調(diào)整等。有些零件雖然不能用上述方法，但可根據(jù)磨損特征，往往允許調(diào)頭或翻面及調(diào)整位置，可再使用一個(gè)時(shí)期。如有些齒輪、噴油泵凸輪軸和輪胎等。調(diào)整法雖然簡(jiǎn)單易行，然而在經(jīng)過(guò)多次調(diào)整后，在零件工作面嚴(yán)重磨損的情況下，往往不能夠恢復(fù)配合件的原始性能，那就得更換新件了。（2）更換。對(duì)于那些經(jīng)過(guò)多次調(diào)整，零件磨損嚴(yán)重，或者對(duì)于那些在結(jié)構(gòu)上無(wú)法調(diào)整，又沒(méi)有修復(fù)價(jià)值的配合件或零件，一般就得更換新件。就目前從維修單位來(lái)看，換件是主要的內(nèi)容，因?yàn)楝F(xiàn)在拖拉機(jī)零件供應(yīng)充足，用戶也同意更換新件，其原因就是修復(fù)零件成本高，且使用壽命短，不如換新件劃算。（3）修復(fù)。雖然現(xiàn)在的拖拉機(jī)維修企業(yè)以換件為主，然而還有一些零件需要進(jìn)行維修加工。例如，某些汽缸體的鏜磨和曲軸的磨修、氣門(mén)座的鉸磨、凸輪軸軸承孔的加工鏜削、連桿小頭襯套孔的鉸削加工等。