古在努?阿不力子

摘 要：通過(guò)對(duì)拖拉機(jī)變速箱工作原理的介紹，提高對(duì)其的重視，重點(diǎn)闡述了變速箱使用維護(hù)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；變速箱；使用；維護(hù)

中圖分類(lèi)號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.07.036

拖拉機(jī)要完成耕地、耙地、播種、運(yùn)輸?shù)榷喾N作業(yè)，這些作業(yè)負(fù)荷是不同的，所要求的行駛速度也不相同，為了使拖拉機(jī)能夠滿(mǎn)足各種作業(yè)對(duì)速度和牽引力的要求，必須有變速箱。在使用過(guò)程中，變速箱常因使用維護(hù)不當(dāng)發(fā)生故障，影響拖拉機(jī)的正常使用。正確的使用與維護(hù)對(duì)延長(zhǎng)變速箱的使用壽命關(guān)系很大。

1 變速箱的工作原理

拖拉機(jī)一般均采用齒輪變速箱，它主要由若干對(duì)齒輪和與其配合的軸組合而成，通過(guò)不同齒數(shù)齒輪的嚙合，實(shí)現(xiàn)變速。

1.1 功用

①增扭減速，將離合器傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的扭矩增大，降低轉(zhuǎn)速，再傳給后橋。②變扭變速，在發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速都不改變的情況下，靠變速箱換擋改變傳動(dòng)比，來(lái)改變拖拉機(jī)的行駛速度和牽引力（扭矩），以滿(mǎn)足各種作業(yè)的需要。③空擋停車(chē)，是指在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，使拖拉機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，或進(jìn)行固定作業(yè)。④倒退行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，可掛倒擋實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的倒退，為掛接農(nóng)具，進(jìn)出車(chē)庫(kù)創(chuàng)造條件。

1.2 工作原理

（1）減速增扭。主動(dòng)齒輪（裝在第Ⅰ軸上）的齒數(shù)為8齒，從動(dòng)齒輪（第Ⅱ軸）的齒數(shù)為16齒，顯然主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)一圈，從動(dòng)齒輪只轉(zhuǎn)1/2圈，因而減慢了轉(zhuǎn)速；由于兩齒輪牙齒接觸面的作用力是相等的，同時(shí)扭矩等于作用力乘半徑。因而主動(dòng)齒輪的半徑小，扭矩也?。粡膭?dòng)齒輪半徑大，扭矩也大。這樣小齒輪帶動(dòng)大齒輪，便在減速的同時(shí)，增大了扭矩。

（2）傳動(dòng)比。在齒輪傳動(dòng)中，主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速與從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速之比，叫做齒輪的傳動(dòng)比。傳動(dòng)比也等于從動(dòng)齒輪齒數(shù)與主動(dòng)齒輪齒數(shù)之比。當(dāng)傳動(dòng)比大于1時(shí)，為減速傳動(dòng)，且傳動(dòng)比越大，從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速就越慢；反之，傳動(dòng)比小于1時(shí)，為增速傳動(dòng)，且傳動(dòng)比越小，從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速就越快。

（3）變速變扭與空擋。變速箱中有多對(duì)齒輪傳動(dòng)，當(dāng)某一對(duì)齒輪嚙合，而其余各對(duì)齒輪脫開(kāi)嚙合時(shí)，就只有一個(gè)傳動(dòng)比可以獲得某一種轉(zhuǎn)速和扭矩。如果變換擋位，換一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，傳動(dòng)比就改變了，又可以獲得另一種轉(zhuǎn)速和扭矩。變速箱就是通過(guò)變換擋位，改變齒輪的傳動(dòng)比，來(lái)實(shí)現(xiàn)變扭變速的。如將各對(duì)齒輪全部脫開(kāi)嚙合，就可切斷動(dòng)力而實(shí)現(xiàn)空擋。

（4）改變行駛方向。當(dāng)一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，主、從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，如果在主、從動(dòng)齒輪之間加上一個(gè)中間齒輪，使第Ⅰ軸的主動(dòng)齒輪與中間軸齒輪相嚙合，而中間軸齒輪又和第Ⅱ軸的從動(dòng)齒輪相嚙合，這樣，從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向就和主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，而且傳動(dòng)比大小不變。這就改變了從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向，因此，用這個(gè)方法可以獲得倒退擋，使拖拉機(jī)能夠向后倒退行駛。

2 使用維護(hù)要點(diǎn)

（1）新車(chē)或大修后的變速箱，應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)的要求，對(duì)其進(jìn)行磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)。磨合時(shí)先加油沖洗再磨合沖洗，先低擋再高擋，先空載再加載進(jìn)行磨合沖洗，每擋不少于5 min；磨合過(guò)程中必須使用清潔合格的循環(huán)混合油；在磨合結(jié)束更換新的潤(rùn)滑油后，方能投入正常作業(yè)。

（2）拖拉機(jī)駕駛操作方法很重要。拖拉機(jī)換擋時(shí)，要使離合器徹底分離，避免強(qiáng)行掛擋（輪式拖拉機(jī)采用兩腳離合器換擋），以防出現(xiàn)打齒現(xiàn)象損壞齒輪。換擋和掛擋時(shí)，變速桿必須推拉到底，使齒輪全齒嚙合，以免在半嚙合狀態(tài)下工作引起齒輪偏磨。在行駛中還要注意避免超負(fù)荷，特別是猛起步、猛轟油門(mén)、拐死彎等。不要采用溜坡啟動(dòng)和車(chē)?yán)瓎?dòng)。溜坡是指把拖拉機(jī)放在坡道上，先掛上高擋，踩下離合器并松開(kāi)剎車(chē)，利用拖拉機(jī)重量的下滑分力，使拖拉機(jī)溜坡。當(dāng)拖拉機(jī)達(dá)到一定速度時(shí)，再松開(kāi)離合器，同時(shí)加油啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。溜坡啟動(dòng)方法由于離合器接合過(guò)猛，很容易使變速箱等傳動(dòng)系零件受到過(guò)大的沖擊載荷而損壞。車(chē)?yán)瓎?dòng)是用汽車(chē)或拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛做動(dòng)力，拉動(dòng)被啟動(dòng)的車(chē)輛。啟動(dòng)時(shí)前車(chē)必須掛低擋，被啟動(dòng)的車(chē)掛高擋，一旦著車(chē)，后車(chē)必然高速前沖。啟動(dòng)過(guò)程中，由于多次猛烈地接合離合器，很容易使變速箱齒輪受沖擊載荷作用而損壞。

（3）不帶“病”工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫高達(dá)70～80 ℃（用手摸變速箱殼體感覺(jué)燙手），則應(yīng)停車(chē)檢查并排除故障。注意傾聽(tīng)變速箱中有無(wú)異常響聲，若有，則應(yīng)檢查各齒輪、軸承、軸等零件是否損壞，對(duì)帶有鏈輪傳動(dòng)箱的拖拉機(jī)還應(yīng)檢查鏈條是否過(guò)松，并根據(jù)具體情況予以排除。工作中產(chǎn)生脫擋、亂擋和異常響聲時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查。排除故障后，方可繼續(xù)作業(yè)。

（4）變速器在使用中，由于齒輪油的自然消耗、各接合部位的襯墊或油封密封不好以及變速器通氣孔堵塞致使內(nèi)部壓力增大等原因引起漏油，使?jié)櫥椭饾u減少，所以要經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油的油面高度是否合乎要求。同時(shí)因變速箱長(zhǎng)期工作，齒輪油氧化變質(zhì)，機(jī)件磨損的金屬粉末、塵土、水分的混入等等，齒輪油的黏度會(huì)下降，質(zhì)量會(huì)不合格，經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油的黏度是否正常，按季節(jié)要求換用規(guī)定的潤(rùn)滑油。在換油的同時(shí)，應(yīng)清洗變速箱。按季節(jié)要求使用不同規(guī)格的潤(rùn)滑油，冬季使用黏度低的潤(rùn)滑油，夏季使用黏度高的潤(rùn)滑油。對(duì)雙曲線齒輪、曲線圓錐齒輪及螺旋齒輪、蝸輪傳動(dòng)齒輪，它們呈線、點(diǎn)接觸，承受很大的負(fù)荷及很高的轉(zhuǎn)速，并且既有滑動(dòng)也有滾動(dòng)，工作十分苛刻，所以不能用普通的潤(rùn)滑油，要用極壓性能良好的雙曲線齒輪油。