賈澤培 王利濤 王思璠

華北理工大學(xué)

2017年6月26日石家莊地鐵正式運(yùn)營，石家莊開始了地鐵時(shí)代。生活的富足帶動私家車數(shù)量的不斷升高，擁堵的交通讓人們頭疼。地鐵是一種地下軌道交通，它的出現(xiàn)讓交通擁堵這一問題迎刃而解。根據(jù)規(guī)劃未來將有6條地鐵線路縱貫整個(gè)市區(qū)。這6條線路不僅帶來了新的出行方式，更從經(jīng)濟(jì)效益和社會效益兩方面助力石家莊經(jīng)濟(jì)的騰飛，開始全新的“地鐵經(jīng)濟(jì)”。

一、地鐵開通運(yùn)營產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益

（一）地鐵建設(shè)對房地產(chǎn)業(yè)的影響

地鐵效應(yīng)以地鐵建設(shè)為基礎(chǔ)將其線上線下以及周邊的資源發(fā)揮出最大效益。地鐵經(jīng)過之處帶動其地價(jià)升值，沿線樓盤也得到升值。另外，地鐵延伸之處形成新的居住聚集地，隨后配套設(shè)施不斷跟進(jìn)，這也將帶來其房價(jià)的升值。因此，地鐵必會推動房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

斯是陋室，惟吾德馨。對于年輕一代，更為看重有自己的一套房子。地鐵的出現(xiàn)讓他們買房不在更多考慮住所和公司距離的遠(yuǎn)近，而將更加青睞環(huán)境好、性價(jià)比高的地鐵沿線外環(huán)；另外，地鐵的開通將明顯消除市中心和市近郊的地位差距，近郊因交通的便利帶來了房價(jià)的升值。目前房地產(chǎn)商均以“地鐵旁準(zhǔn)現(xiàn)房”為賣點(diǎn)，在此作用下，石家莊地鐵1號線和3號線沿線房價(jià)在短短數(shù)月時(shí)間內(nèi)暴漲，資料顯示1號線沿線樓盤中有近一半的樓盤，在2017年2月份到9月份短短7個(gè)月內(nèi)均價(jià)由15000漲到20 000元/平方米漲幅達(dá)3.3%。3號線沿線房價(jià)走勢亦是如此。

近日胡潤研究院發(fā)布了《2017上半年胡潤全球房價(jià)指數(shù)》（2016.6-2017.6）。石家莊以16%的房價(jià)漲幅位列全球第十。在2016年6月份石家莊地鐵試運(yùn)營后帶來房價(jià)井噴性暴漲，從9863元漲到19362元/每平方米。地鐵所帶來的房價(jià)暴漲情況一直持續(xù)到2017年的6月份才有所回調(diào)。

（二）地鐵建設(shè)對沿線商圈的影響

一個(gè)商圈就是一座城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)推動器，它以商店或商業(yè)區(qū)所在地為中心，對其周圍一定范圍內(nèi)消費(fèi)者產(chǎn)生輻射效果，從國內(nèi)外各大有著地鐵的城市可以看出，財(cái)富會隨著地鐵而流動。財(cái)富因?yàn)榱鲃佣e聚，商圈就是財(cái)富的聚集地。

地鐵因其快捷、準(zhǔn)時(shí)、高效的優(yōu)點(diǎn)被人們所選擇。石家莊地鐵的出現(xiàn)給北國商城、新百廣場、萬達(dá)廣場等成熟商圈的消費(fèi)者帶來了很大便利，地鐵一號線在商場地下設(shè)有站點(diǎn)，乘客下了地鐵可以直接坐電梯進(jìn)入商場。這讓地鐵與商圈無縫對接，大大縮短了消費(fèi)者和商家的距離，真正達(dá)到“戶對戶”，使得這些商圈滲透力和影響力極大提高。同時(shí)，每一個(gè)出入口特別是換乘站點(diǎn)都這些地方最有可能催發(fā)類似餐飲、娛樂等新的商業(yè)項(xiàng)目。形成獨(dú)特的“地鐵口商圈”。分散的商圈在地鐵的連接下促進(jìn)了石家莊“大商業(yè)經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展。

二、地鐵開通運(yùn)營產(chǎn)生的社會效益

（一）地鐵的建設(shè)運(yùn)營將帶動就業(yè)

從設(shè)計(jì)到施工，從運(yùn)營到維護(hù)，地鐵的出現(xiàn)和營運(yùn)都將需要大力的勞動力，這就會帶來許多工作崗位。地鐵開始運(yùn)營后，每個(gè)站點(diǎn)內(nèi)需要售票人員、服務(wù)人員、維護(hù)人員。石家莊市規(guī)劃的6條地鐵線路長達(dá)241.7千米，我們可以想象到這6條線路必會帶來數(shù)以萬計(jì)的工作崗位。同時(shí)，石家莊地鐵公司必會和各大鐵路院校簽訂定向用人合同，促進(jìn)各職業(yè)技校學(xué)生的就業(yè)。

（二）地鐵運(yùn)營帶來的環(huán)境效益

石家莊空氣污染非常嚴(yán)重，成為“全國十大污染城市”榜上成員，且占據(jù)榜單前列。地鐵開通運(yùn)營必將給石家莊帶來消失已久的藍(lán)天白云。地鐵以電力為動力，載客量很大，因此地鐵的出現(xiàn)必會大幅減少道路上公交汽車或者私家車的數(shù)量，機(jī)動車數(shù)量的減少帶來了尾氣排放的減少，這對改善空氣環(huán)境效果顯著。隨著石家莊地鐵的逐步投入運(yùn)營，其對減少霧霾天氣、改善空氣質(zhì)量必將做出巨大貢獻(xiàn)。

三、結(jié)論

石家莊是一座火車?yán)鰜淼某鞘?，一條鐵路線路讓石家莊從一個(gè)小村莊發(fā)展成一座年輕的、干勁十足的省會新城市。作為服務(wù)于河北省石家莊市的城市軌道交通系統(tǒng)——石家莊地鐵（Shijiazhuang Metro）還在緊張的建設(shè)中，這是未來幾年內(nèi)石家莊的頭等大事，隨著地鐵建設(shè)進(jìn)度的不斷推進(jìn)，它將從經(jīng)濟(jì)效益和社會效益兩方面助力石家莊經(jīng)濟(jì)的新發(fā)展，最終助力石家莊成為真正的地鐵上的城市，現(xiàn)代化的國際大都會，成為名副其實(shí)的國際莊。

[1]蘇惠青.石家莊地鐵對城市發(fā)展影響淺析[J].統(tǒng)計(jì)與管理 ,2013.

[2]蔡泳.淺談城市地鐵建設(shè)對經(jīng)濟(jì)的影響[J].宿州教育學(xué)院學(xué)報(bào),2013.

[3]《2017上半年胡潤全球房價(jià)指數(shù)》Top5