李國慶

黑龍江省農(nóng)墾總局交通運輸局

農(nóng)村公路交通安全設(shè)施的選用與設(shè)置

李國慶

黑龍江省農(nóng)墾總局交通運輸局

農(nóng)村公路交通安全設(shè)施對保障農(nóng)村發(fā)展，減少嚴重交通安全事故發(fā)生率有重要意義。針對當前農(nóng)村公路交通設(shè)施的不足，應(yīng)當采用科學方法進行必要設(shè)置。

農(nóng)村；公路；交通安全；設(shè)施設(shè)置

本文從農(nóng)村公路交通安全設(shè)施存在的問題分析入手，探討農(nóng)村地區(qū)公路交通安全設(shè)施設(shè)置的原則與策略。

1.農(nóng)村公路交通安全設(shè)施存在的問題

1.1 交通安全設(shè)施設(shè)置不足

當前農(nóng)村地區(qū)公路交通安全工作最主要的問題就是交通安全設(shè)施設(shè)置的不足問題。有不少農(nóng)村公路缺少交通安全設(shè)施，還有些交通安全設(shè)施過于簡陋，達不到安全引導(dǎo)和防護功能。首先，大部分農(nóng)村公路都沒有設(shè)置公路交通標線，在危險地段尤其缺乏必要的交通安全指示標線，有限的交通安全指示標志也十分簡陋，而且缺少必要的維護檢修，很難起到有效引導(dǎo)作用。其次，還有許多轉(zhuǎn)彎視線不良的地段沒有交通指示標志，缺少必要的視線引導(dǎo)設(shè)施，機動車在通過這些危險路段時常因設(shè)施不足而發(fā)生交通事故。第三，農(nóng)村公路修建的相對簡陋，必要的安全防護設(shè)施配置不足，不僅農(nóng)村公路路面因此容易受損，而且外來車輛也因為缺少必要安全設(shè)施容易在農(nóng)村地區(qū)出現(xiàn)操作失誤現(xiàn)象。

1.2 交通安全設(shè)施選用不合理

農(nóng)村地區(qū)的公路交通安全設(shè)施選用不合理是問題仍然存在，有些農(nóng)村地區(qū)的公路沒能根據(jù)實際情況選擇合理的交通安全設(shè)施，因此影響了公路的正常通行使用。首先，公路交通安全引導(dǎo)標志設(shè)置的不符合標準要求，不僅存在著尺寸與材質(zhì)不合格的問題，而且有些公路交通標志設(shè)置有電線桿上，不僅設(shè)置的不醒目，而且容易誘發(fā)駕駛員的錯誤判斷。其次，有不少交通安全標識不具有反光功能，不能在夜間起到引導(dǎo)功能，限制了交通引導(dǎo)功能的發(fā)揮，沒能起到通行的引導(dǎo)作用。第三，還有些公路交通標識設(shè)置的較為混亂，存在著標識選擇錯誤的問題，這嚴重的對駕駛員形成了錯誤的引導(dǎo)，因此很容易誘發(fā)交通事故。第三，還有些公路交通標識設(shè)置的不符合要求，而且存在著設(shè)置距離過近的問題，這使得駕駛員反應(yīng)的時間有限，沒能起到必要的引導(dǎo)作用。

1.3 公路交通安全設(shè)施不配套

只有公路交通安全設(shè)施與安全標識配套，才能發(fā)揮出現(xiàn)有農(nóng)村公路安全設(shè)施的實際作用?，F(xiàn)實中往往存在著農(nóng)村公路交通安全設(shè)施與安全標識不配套的問題。首先，農(nóng)村地區(qū)顯著的存在著公路交通標志與公路交通安全設(shè)施設(shè)置不配套的問題，例如有些地段設(shè)置有限速標志，但是沒有解除限速的標志。其次，還有些交通標志與標線不配套的問題，例如在某些禁止超車的路段常常劃的是可以超車的虛線，這容易造成駕駛員的誤判問題。第三，還有些地段雖然根據(jù)地理情況設(shè)置了引導(dǎo)標志，但是沒有配置提示駕駛員應(yīng)當采用的操作方法，因此沒能全面發(fā)揮出標志的引導(dǎo)作用。第四，雖然農(nóng)村公路在近年得到快速發(fā)展，但是農(nóng)村公路交通安全設(shè)施設(shè)置方面仍然存在著缺乏統(tǒng)一規(guī)范的問題。

2.農(nóng)村公路交通安全設(shè)施設(shè)置的原則

2.1 可行性原則

為了提高農(nóng)村公路交通的安全性，解決農(nóng)公路交通安全存在的實際問題，應(yīng)當按照可行性的基本原則，切實解決農(nóng)村公路交通安全可用資金較少，在規(guī)劃設(shè)計方面缺少專業(yè)指導(dǎo)，無法自主解決技術(shù)標準方面的問題。首先，在規(guī)劃公路建設(shè)的過程中就取得相關(guān)職能部門的幫助，通過職能部門的必要技術(shù)指導(dǎo)，在農(nóng)村公路設(shè)計過程中做好具體規(guī)劃，全面充分的考慮農(nóng)村公路交通的安全情況。其次，在農(nóng)村公路交通安全設(shè)施選用方面，要從農(nóng)村地區(qū)的實際情況出發(fā)，著力分析農(nóng)村公路建設(shè)中存在的實際困難，在現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上適當高易發(fā)生事故路段的道路交通安全設(shè)施標準，可以適當?shù)慕档痛我蚱胀范蔚墓方煌ò踩O(shè)施標準。

2.2 超前性原則

為了滿足農(nóng)村公路的長遠發(fā)展需求，提高農(nóng)村公路交通安全設(shè)施的使用價值，應(yīng)當按照超前規(guī)劃的原則，適當?shù)奶岣咿r(nóng)村公路交通安全設(shè)施的建設(shè)標準，從而有效避免未來農(nóng)村公路改擴建時出現(xiàn)的不必要浪費問題。首先，從農(nóng)村公路的未來需求著眼，在基礎(chǔ)建設(shè)時期就規(guī)劃好必要的農(nóng)村公路交通安全設(shè)施，預(yù)留必要的桿樁，有效防止未來的重復(fù)建設(shè)問題。其次，科學控制農(nóng)村公路交通安全設(shè)施成本，重點考慮影響農(nóng)村公路工程的各種因素，在全面科學分析的基礎(chǔ)上，做出恰當?shù)臎Q策，從長遠利益著眼，切實加強農(nóng)村公路交通安全的建設(shè)工作。

3.農(nóng)村公路交通安全設(shè)施設(shè)置方法

3.1 交通標志設(shè)置方法

交通標志主要通過圖文符號來傳統(tǒng)特定的交通指標信息，我國農(nóng)村公路普遍的缺少交通標志，有些農(nóng)村公路還存在著交通標志設(shè)置過于隨意的問題，為了改善農(nóng)村公路交通安全現(xiàn)狀，必須設(shè)置科學的交通標志。首先，應(yīng)當在合適的位置設(shè)置交通標志，保證給駕駛員留出充足的反應(yīng)時間，有些減少交通標志前的障礙物，達到醒目設(shè)置交通標志目的。其次，應(yīng)當在陡坡、單行車道、急彎、學校等附近設(shè)置必要的道路交通標志，這樣才能起到必要的提示作用。第三，還應(yīng)當根據(jù)交通流量情況，在夜間設(shè)置必要的引導(dǎo)標志，注重重要反光膜來增加標志的反光效果。

3.2 交通標線設(shè)置方法

交通標線是有效保證農(nóng)村公路交通安全的重要設(shè)施，應(yīng)當保證農(nóng)村公路交通標線符合國家道路交通法規(guī)的相關(guān)要求，對駕駛員起到必要的引導(dǎo)作用。首先，根據(jù)我國農(nóng)村公路的寬度，合理設(shè)置公路的中心線，當公路寬度達到6米以上時，就有必要設(shè)置中心線，這些可以起到誘導(dǎo)分流的作用。其次，應(yīng)當設(shè)置道路邊緣線，尤其是在急彎或者視線不良的區(qū)域，更應(yīng)當設(shè)置兩側(cè)邊緣線，這樣可以起到必要的引導(dǎo)作用，有些地段還可以通過路面凹槽來起到同樣作用。第三，應(yīng)當在農(nóng)村公路設(shè)置必要的漸變標線，因為農(nóng)村地區(qū)公路有較多的變寬和變窄現(xiàn)象，因此應(yīng)當設(shè)置必要的漸變標線，漸變標線應(yīng)當根據(jù)車流量來計算漸變線長度。

3.3 設(shè)置防撞設(shè)施

設(shè)置農(nóng)村公路兩側(cè)的防撞設(shè)施，可以有效的防止嚴重交通事故的發(fā)生。首先，防撞設(shè)施應(yīng)當與正確的標線標志配合，在做好標線和標志的基礎(chǔ)上設(shè)置必要的防撞設(shè)施。其次，注重車輛駛出正常標線的路肩帶，以便起到提醒司機的功能。第三，盡量移走佇立在公路兩側(cè)的巨石等，同時設(shè)置防撞護欄，以使減輕碰撞危害度。第四，設(shè)置防撞護欄時要注重防撞等級，如果農(nóng)村公路在鐵路與高速公路的區(qū)間內(nèi)應(yīng)當設(shè)置較高級別的護欄。

結(jié)論

農(nóng)村公路交通安全設(shè)施的選用應(yīng)當從農(nóng)村地區(qū)的實際情況出發(fā)，在充分考慮農(nóng)材地區(qū)經(jīng)濟條件的基礎(chǔ)上，設(shè)置符合農(nóng)村公路需求和國家標準的安全設(shè)施。

[1]隋濤.交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量的管理與控制[J].中國科技信息，2014，（5）.

[2]林福文.農(nóng)村道路交通安全問題與對策探討[J].中國公共安全（學術(shù)版），2016，（3）.