黃凱宇 楊文燦 陸聰杰

摘 要：檢測(cè)診斷技術(shù)是一種診斷機(jī)器設(shè)備故障的方法，通過(guò)檢測(cè)診斷技術(shù)時(shí)時(shí)監(jiān)控艦船動(dòng)力裝置的運(yùn)行狀況。本文通過(guò)闡術(shù)監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)的作用機(jī)制和影響以及在燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置中的應(yīng)用，為以后艦船的順利的運(yùn)作提供了保障。

關(guān)鍵詞：監(jiān)測(cè)診斷；艦船；動(dòng)力裝置；技術(shù)應(yīng)用

為了提高工業(yè)生產(chǎn)的效率，節(jié)約人力和能源，現(xiàn)代工業(yè)從傳統(tǒng)的人力生產(chǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮蜋C(jī)器設(shè)備生產(chǎn)。但設(shè)備由于長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作或者操作不當(dāng)就會(huì)出現(xiàn)故障，為了有效的防止并解決故障問(wèn)題，就需要工作人員能夠準(zhǔn)確的掌握設(shè)備的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)的異常情況，掌握它的動(dòng)態(tài)，對(duì)有可能出現(xiàn)的故障或者已經(jīng)發(fā)生的故障進(jìn)行分析診斷，判定故障的原因及位置，做到早預(yù)防，早發(fā)現(xiàn)，早解決，避免因故障造成經(jīng)濟(jì)損失，監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它涵蓋了對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況的監(jiān)測(cè)及發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常后對(duì)其故障進(jìn)行分析和診斷，對(duì)于艦船上動(dòng)力裝置的檢測(cè)也其著重要作用。

1 關(guān)于監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)

在過(guò)去，一般都是機(jī)器已經(jīng)出現(xiàn)運(yùn)行問(wèn)題了，或者是拆開(kāi)逐項(xiàng)檢查之后才能知道具體是哪里發(fā)生的故障，為了不影響工作，保障機(jī)器設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就要定期的拆開(kāi)機(jī)器設(shè)備進(jìn)行檢查維修，這樣既浪費(fèi)時(shí)間又不經(jīng)濟(jì)合理[ 1 ]。

在70年代初的英國(guó)，設(shè)備監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)初步形成，主要是依據(jù)設(shè)備運(yùn)行中，故障產(chǎn)生的振動(dòng)，溫度，壓力，噪聲等物理變化來(lái)識(shí)別和判定設(shè)備的工作狀況和故障，做到早發(fā)現(xiàn)早維修，保障了機(jī)器設(shè)備能長(zhǎng)期，安全穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，由于監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)的實(shí)用性和為企業(yè)帶來(lái)的效益，受到越來(lái)越多的企業(yè)和政府相關(guān)部門(mén)的重視。監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)主要包括信息的采集、分析處理和故障的診斷三個(gè)部分[ 2 ]。

1.1 采集信息

監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)的診斷主要根據(jù)機(jī)器設(shè)備表現(xiàn)特征的信息，利用一切可以利用的信息，比如一些物理參數(shù)：振動(dòng)，轉(zhuǎn)速，流量，噪聲，壓力等等，所以監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)也包含在信息技術(shù)內(nèi)，沒(méi)有信息，就談不上什么故障的診斷。

設(shè)備的信息采集主要是通過(guò)不同的傳感器，所以，傳感器的類型，質(zhì)量和性能以及安裝的位置，方法 ，包括人的判斷都影響著信息是否遺漏或失真。

1.2 分析處理

通過(guò)傳感器獲得的信息通常是沒(méi)有規(guī)則較為混亂的，不方便信息的判斷，分析處理的主要是把收集的數(shù)據(jù)信息通過(guò)一些方法變化處理，得到最直觀，最具有特征的信息。分析信息可以用專業(yè)的分析儀器或者是計(jì)算機(jī)，可以從多個(gè)角度對(duì)這心信息進(jìn)行觀察。對(duì)信息的分析處理直接影響診斷的結(jié)果。

1.3 診斷故障

故障診斷是通過(guò)所得到的信息進(jìn)行分析處理，運(yùn)用一些知識(shí)經(jīng)驗(yàn)對(duì)機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行識(shí)別，判斷，并對(duì)它的發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，為接下來(lái)的機(jī)器設(shè)備的維護(hù)提供理論依據(jù)[ 3 ]。故障診斷按照工作的細(xì)致程度分為簡(jiǎn)單診斷和精密診斷或按照診斷方式分為離線診斷和在線診斷。

2 監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用

為了使艦船動(dòng)力裝置的使用性能和維修效能得到提升，及時(shí)準(zhǔn)確的了解艦船設(shè)備的狀況信息，保障裝置安全、長(zhǎng)效的管理，所以我國(guó)將監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)應(yīng)用在了艦船動(dòng)力裝置上。

2.1 監(jiān)測(cè)診斷與使用管理

運(yùn)用監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)可以保證機(jī)器設(shè)備的正常使用，避免發(fā)生意外事故，例如，在對(duì)xx艦船的燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置進(jìn)行油液檢測(cè)時(shí)，通過(guò)光譜測(cè)試發(fā)現(xiàn)油液中Cu（銅元素）磨粒濃度超過(guò)正常標(biāo)準(zhǔn)，最高達(dá)到165ppm。

分析診斷后認(rèn)為，是燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置中推力軸承自由端的推力瓦問(wèn)題，需進(jìn)行拆檢。拆開(kāi)檢查發(fā)現(xiàn)推力軸瓦有線性劃損，推力軸瓦背面的銷釘孔有變形損壞的情況，相應(yīng)的定位銷也出現(xiàn)同樣情況，且有松動(dòng)痕跡，監(jiān)測(cè)診斷部位準(zhǔn)確。通過(guò)及時(shí)維修，燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置能夠繼續(xù)正常使用，保障了艦船的正常運(yùn)作。

2.2 監(jiān)測(cè)診斷與艦船維修

艦船都有計(jì)劃修檢，按照相關(guān)規(guī)定對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行拆檢，但是如果設(shè)備運(yùn)行良好，對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆檢不但影響了典型故障曲線，增加了機(jī)器設(shè)備的磨合期，還浪費(fèi)了人力、物力和財(cái)力；相反，如果按照規(guī)定修檢，本次不包含在內(nèi)的設(shè)備，實(shí)際上已經(jīng)存在隱患了，那么，本次修檢就出現(xiàn)了遺漏，容易引發(fā)安全事故。監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)可以通過(guò)監(jiān)測(cè)、分析數(shù)據(jù)找出故障問(wèn)題，給出修檢意見(jiàn)就可以避免過(guò)修檢或者遺漏修檢的情況，為計(jì)劃修檢提供了科學(xué)的依據(jù)[ 4 ]。

3 結(jié)語(yǔ)

監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)，實(shí)際上就是預(yù)測(cè)機(jī)器設(shè)備的可靠性，通過(guò)掌握設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)來(lái)確定其整體或者部分是否正常，并對(duì)其部位，原因、危險(xiǎn)程度等進(jìn)行辨別和評(píng)估，來(lái)預(yù)報(bào)故障，避免了發(fā)生危險(xiǎn)事故，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，提高了生產(chǎn)效率也節(jié)約了成本，它除了可以在艦船上的動(dòng)力裝置上使用，也非常適用在各個(gè)工業(yè)上的。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 劉峻華，孟清正，楊濤，張聘亭.船舶動(dòng)力裝置可組態(tài)智能故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].中國(guó)艦船研究，2011，02：77-80.

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