陳朝暉+李林俐

（重慶交通大學(xué)）

摘 要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)科技的不斷發(fā)展，公路的交通量日益增大，而且汽車的荷載也與日俱增，此時(shí)，公路的運(yùn)輸行業(yè)正在向著大噸位，高速度的方面發(fā)展，這使得其對(duì)公路的要求更加嚴(yán)格，促使低等級(jí)公路向著高等級(jí)發(fā)展。這些年來(lái)，由于政府的大力支持，各地方依次投入巨額資金用于公路的新建與改建工程。在公路大發(fā)展的新形勢(shì)下，如何讓保證工程質(zhì)量，解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種問題，是非常重要又緊迫的問題。本文就瀝青混凝土路面的工程病害以及防止技術(shù)做出詳細(xì)分析。

關(guān)鍵詞：公路；瀝青混凝土路面；工程病害；防止技術(shù)

引言

瀝青混凝土的路面他具有良好的耐久性與力學(xué)性能并且具有很好的行車舒適性，適用于各種車輛通行，并且具有表面平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)接縫、噪聲低、耐磨、施工期短維修簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，適宜于分期修建。得到了廣泛的應(yīng)用。瀝青路面要有一定的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度，以及足夠的承載能力，同時(shí)還要有比較好的低溫抗裂性和高溫穩(wěn)定性。還要具有耐磨性和抗滑性。路面的結(jié)構(gòu)好壞與使用功能是相輔相成的，如果路面沒有足夠的承載力就不會(huì)滿足使用功能的需求。若路面發(fā)生裂縫或者凹槽，并且沒有得到及時(shí)的修補(bǔ)，雨水將會(huì)滲入路面，不能及時(shí)的排出，導(dǎo)致基層受到侵蝕或者路基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低。故，路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)該同時(shí)滿足使用和結(jié)構(gòu)功能的要求，缺一不可。

1 瀝青混凝土路面使用性能的基本要求

為保證瀝青路面的性能在一定時(shí)間能不會(huì)發(fā)生明顯的降低，避免在早期的使用中出現(xiàn)各種病害，在設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)該解決如下幾個(gè)方面的問題。

路面要有足夠的承載能力，在瀝青路面的設(shè)計(jì)使用年限中重復(fù)的行車荷載作用下，滿足不發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞的要求。提高瀝青路面的抗變形能力，抗變形能力強(qiáng)的瀝青路面，在使用期間就不會(huì)產(chǎn)生較嚴(yán)重的轍槽。面層無(wú)明顯的泛油現(xiàn)象，瀝青路面一旦泛油，將會(huì)使得面層的構(gòu)造深度明顯下降，甚至?xí)兂晒饷妫沟媚Σ料禂?shù)顯著下降。這會(huì)嚴(yán)重的影響車輛高速行駛時(shí)尤其是在雨天行駛時(shí)候的安全性。無(wú)明顯的破壞現(xiàn)象，瀝青路面在雨天會(huì)產(chǎn)生各種各樣的水破壞現(xiàn)象，比如網(wǎng)裂，坑洞和形變等，使得路面的平整度會(huì)降低、路面的粗糙程度也會(huì)遭到破壞。路基和橋涵臺(tái)背不發(fā)生明顯沉陷，軟土地基的填土需要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間才會(huì)達(dá)到穩(wěn)定要求。這使得在軟土地基，尤其是極軟土以及軟土層較厚的地段中的路段經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生橋涵臺(tái)背嚴(yán)重沉降和路基的沉陷。路面結(jié)構(gòu)整體性好，強(qiáng)度要均勻，在深度和寬度范圍內(nèi)要成為一個(gè)完整的整體，要求用鉆機(jī)能夠取出一個(gè)整體性好的圓柱鉆件。避免早期產(chǎn)生縱向的裂縫，若路面產(chǎn)生縱向裂縫，首先就會(huì)影響路面的平整度，在雨水的侵蝕作用后，路面將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重破壞。減少因溫度產(chǎn)生的橫向裂縫。減小路面結(jié)構(gòu)層的變異性。

2 瀝青混凝土路面病害特征

瀝青路面產(chǎn)生的病害主要是以下幾種形式：裂縫、松散、坑槽、擁包、泛油、沉陷、波浪、車轍、滑溜。

我國(guó)的某些瀝青路面因設(shè)計(jì)方面的原因引發(fā)某些病害，主要的原因歸納為以下幾個(gè)方面：（1）地基的處理設(shè)計(jì)不滿足要求，地基的沉降尚未達(dá)到允許的工后沉降。（2）底基層、基層、路面的排水設(shè)計(jì)不良。（3）結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)不合理。（4）路面所在地段的水文和土質(zhì)情況與實(shí)際情況不相符，路面的設(shè)計(jì)參數(shù)與實(shí)際不符。

由于施工質(zhì)量的原因造成的路面早期破壞的現(xiàn)象非常普遍。主要有以下幾種：軟土地基沉降、路基壓實(shí)度不足、路面基層施工質(zhì)量低劣、瀝青面層本身破壞。

3 瀝青混凝土路面工程病害防止措施

3.1 設(shè)計(jì)工作要做好

公路工程的設(shè)計(jì)大大影響著工程的質(zhì)量。設(shè)計(jì)要從實(shí)際出發(fā)，對(duì)當(dāng)?shù)氐乃摹夂?、材料、地質(zhì)、載重進(jìn)行調(diào)查，考慮各種因素，比較多種路面的結(jié)構(gòu)材料，以及材料的配合比。設(shè)計(jì)時(shí)還要著重注意以下問題：（1）要精心選擇瀝青路面結(jié)構(gòu)層的類型，確定出各個(gè)結(jié)構(gòu)層的合理層位與厚度。（2）正確的得出路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù)。（3）將各層材料進(jìn)行合理的組合設(shè)計(jì)。（4）搞好瀝青路面的防水、排水措施。（5）盡可能提高瀝青面層的壓實(shí)程度，減小其孔隙率。

3.2 嚴(yán)格控制施工質(zhì)量

路面質(zhì)量的好壞，也取決于施工質(zhì)量的好壞。瀝青路面的施工必須滿足質(zhì)量管理的要求，建立一個(gè)有效健全的質(zhì)量保證系統(tǒng)。搞好工程的施工質(zhì)量，關(guān)鍵要抓好以下工作：（1）加強(qiáng)原材料的檢驗(yàn)工作。（2）鋪筑試驗(yàn)路段進(jìn)行試驗(yàn)。（3）加強(qiáng)瀝青混合料的配合比控制。（4）提高施工設(shè)備的工作性能。（5）采取強(qiáng)有力的質(zhì)量管理與檢查。

3.3 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證路面的使用性能

預(yù)防瀝青路面的早期出現(xiàn)病害，工程竣工后的養(yǎng)護(hù)是不能忽略的加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量能夠有效的減少病害的發(fā)生和擴(kuò)散。養(yǎng)護(hù)工作人員要碎石的了解路面的使用狀況，采取有效的日常保養(yǎng)和維修，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)立即修補(bǔ)。長(zhǎng)時(shí)間保持路面的完好、清潔，保證無(wú)雜物或者是硬物堆積在路面上。保證排水設(shè)施的通暢，避免水滲入到路基中，降低路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

結(jié)束語(yǔ)

質(zhì)量是建設(shè)公路的永恒的主題，其中路面的質(zhì)量是最重要的部分之一，其需要的機(jī)械設(shè)備種類繁多，施工工藝各種各樣，工程實(shí)施的期限比較長(zhǎng)，沿線的氣候也復(fù)雜多變等。通過(guò)該文章對(duì)路基病害以及解決方法的具體分析，使得路基的施工過(guò)程更加順暢。本文總結(jié)了前人豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，希望能夠給廣大的公路建設(shè)者和養(yǎng)護(hù)管理人員為路基病害的防止治提供一些新思路、新方法。

參考文獻(xiàn)

[1]方左英.路基工程.北京：人民交通出版社，1996

[2]姚祖康.道路路基路面工程.上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，1994

[3]陸鼎中，程家駒.路基路面工程.上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，1992

作者簡(jiǎn)介：陳朝暉（1996-），男，民族：漢族，籍貫：河北，職務(wù)：學(xué)生，學(xué)歷：大學(xué)本科，單位：重慶交通大學(xué)，研究方向：道路工程。

李林俐（1995-），女，民族：漢族，籍貫：重慶，職務(wù)：學(xué)生，學(xué)歷：大學(xué)本科，研究方向：港口航道與海岸工程，單位：重慶交通大學(xué)。endprint