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        留著給你定義

        2017-07-10 00:06:15
        汽車雜志 2017年7期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動機系統(tǒng)

        外觀驚艷,車內(nèi)緊迫

        Q60實車的第一眼印象讓我滿是涼艷,設(shè)計團隊把概念車上最創(chuàng)新的美學(xué)無差別搬上了Q60,不同于日系擅長的張牙舞爪,Q60改用華麗與協(xié)調(diào)來形容。在滿是sedan、掀背、SUV“制服車”的臺灣,這種Coupe外型更有獨特的美,這時在一旁的Q50就像是不懂時尚的乖學(xué)生了!

        關(guān)于造型這件事,Infiniti憑著努力、功力還有實力,再配上一點運氣做到最好,有多好?大概70%好!

        如果說外表在人類的第一印象里占了七成比重,那Q60的內(nèi)在卻不夠格拿下那30%。可惜這用料極盡奢華的內(nèi)裝與Q50“吐血”的程度如出一轍,嚴(yán)格說起來只是用上了新的方向盤和排擋桿。再可惜的是,海外小改款后的Q50也跟進了這兩項小確幸!而在賽道上,比起飚速的緊繃氣息,車內(nèi)給了我更大的壓迫感——試駕過程中我把座椅調(diào)到最低,卻發(fā)現(xiàn)1.8米身高的我依然完美銜接了車頂,不說還以為在開Roadster呢!想想以北美作為主要市場的Infiniti,美利堅大只佬們怎么受得了這空間呢?

        大力,但不蠻力

        駕駛的體感事小,賽道上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于動力。Q60s搭載了日產(chǎn)集團全新開發(fā)的VR30DDTT發(fā)動機,跟大名鼎鼎的GT-R系出同源,當(dāng)然也采用了V6、雙渦輪增壓的設(shè)計,但排氣量下修到3.0L。不過這副動力其實不是首次出現(xiàn)在Infiniti上,國外去年發(fā)表的Q50 3.0T運動版車型已經(jīng)率先植入,而在Q60S上原廠把渦輪增壓值提高到了1.0bar,輕松進入400hp大門。

        但這400hp使喚起來卻不像數(shù)據(jù)上那樣猛爆,研發(fā)團隊在Q60S上特別新增了渦輪傳感器,聰明的電子可變氣門系統(tǒng)時刻控管著增壓,讓動力輸出更加協(xié)調(diào)、線性。在大直線加速中,我的時速可以突破175km,不算特別快,只是在過程中是舒服的,好像奶油般的滑順且回響快速。從G37到后繼的Q60,Infiniti利用渦輪縮減發(fā)動機排氣量、提升動力,卻依然保留了VQ發(fā)動機綿密順暢的過人之處。很多人知道我最在意車輛動力的協(xié)調(diào)性,Q60S的動態(tài)表現(xiàn)能稱得上及格,而整體表現(xiàn)是讓我滿意的。

        Q60S和2.0T版本最大的區(qū)別除了動力之外,主要在新增的主動式電子懸掛與電子線傳可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。不需要探究這套懸掛的物理技術(shù),你只要知道它讓Q60S在中低速區(qū)域有著和普通避震器相通的舒適,在激烈的過彎中支撐性表現(xiàn)又出奇的好,雖然依然能感受彎前、彎中以及出彎后的重心偏移,但車輛的偏擺程度比預(yù)期中少了很多,連帶受益的當(dāng)然還有轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)。

        說到指向性,可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓我免去了許多不必耍的方向修正,不論地面多么崎嶇、多少干預(yù)輪胎行進方向的因素,只要路是直的、行進方向是直的,就算我松開雙手,方向盤在計算機的糾正下也不會有絲毫的偏轉(zhuǎn)。而在賽道上這特性也很受用——方向盤修得少速度自然就會快。你問我能開出差異嗎?在兩三圈的賽道繞行里坦白講很難,原諒我也不是能開出2psi胎壓區(qū)別的專業(yè)試車名嘴,但我想你該知道這套可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整體為舒適導(dǎo)向,而非側(cè)重勝能,在用車生活中能讓人更順心,這樣就夠了!

        一輛以舒適為出發(fā)點的運動車

        為什么我沒提到2.0T車型,那車不值得提?不!我是說在3.0T的面前那車相對不重要許多。除了少掉近20萬元的售價以及1L/100km的油耗差距外,Q602.0T大概可以被想象成雙門版的Q50,雖然它本該是如此!而在Q60本身就不低的車重下,2.0T的動力在賽道上相對遲鈍些,比較適合日常都會拉風(fēng)的代步。

        在我的記憶里,從前的Infiniti總有著根深蒂固的運動性,似乎舒適與豪華是工程師們后來想到才加上去的。當(dāng)然,這樣的特性對以北美為主要市場的Infiniti來說有些不切實際,所以后來Infiniti改以舒適與豪華為本,于是有了今天你所看到的Q世代。

        而對于需要強調(diào)運動陸的060來說,我認(rèn)為Infiniti怕再一次的重蹈覆轍,所以他們還是把豪華與舒適擺在了第一位,運動性反而變成附加上去的額外價值。這樣是對還是錯?其實沒有對錯,只是對于那些把Q60意淫成小GT-R的消費者(也包含某些媒體)來說,我必須客觀的告訴你們,Q60性能上的表現(xiàn)與GT-R絕對是天差地遠(yuǎn)!

        但如果你只是想要有著跑格風(fēng)味的日系豪華GT,我想Q60不會讓你失望,這也才是應(yīng)該要有的正確期待。

        至此,全新的Q60留給我許許多多的謎底,我不打算深究,或許你能有自己的一番領(lǐng)悟。

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