侯云飛

摘 要：本篇文章主要以市政道路作為主要對象，針對瀝青路面接縫的施工手段做出了合理的探討，從不同的方面對瀝青路面施工的相關(guān)要點進行了詳細的分析，僅供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；接縫施工；技能要點

市政道路當前的路面形式體現(xiàn)在以下兩點：一種是瀝青路面；另一種是水泥混凝土路面。然而，瀝青路面無論是針對天氣情況、車輛承載能力，還是人為因素的調(diào)節(jié)能力都很強，并且在市政道路結(jié)構(gòu)中應(yīng)用較廣泛。相關(guān)部門在對瀝青路面進行建設(shè)過程中，其中路面接縫施工手段在整個建設(shè)中起到了重要的作用，而且施工手段具有一定的繁瑣性，對材料的恰當、合理分配等諸多流程都存在聯(lián)系，倘若其中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏的情況，那么都會對接縫造成不必要的麻煩，從而給路面的整體品質(zhì)帶來影響。

1、瀝青路面接縫施工技術(shù)分析

1.1熱接縫施工技術(shù)

從狹義的范圍來說，熱接縫技術(shù)通常是說路面材料處于沒有進行降溫的狀態(tài)下，就開始實施碾壓工作，從而讓材料成型，然后再實行下一步的接縫技術(shù)。熱接縫技術(shù)在當前的發(fā)展下得到較多的使用，因為操作流程不復(fù)雜，僅僅需要兩臺設(shè)備就能夠很好的完成接縫工作。首先，相關(guān)人員應(yīng)當采取恰當?shù)脑O(shè)備來對瀝青材料的路面進行壓實工作，然后再來回的碾壓，經(jīng)過不斷的碾壓，從而能夠讓瀝青材料達到整合的效果。整合度較強的情況下，能夠讓瀝青材料變得堅實，也避免出現(xiàn)離析情況的發(fā)生，并且通過熱接縫技術(shù)進行處理時所使用的接縫強度也很高，然而因為瀝青材料處于高溫的情況下進行壓實，其沒有很好的耐久性，路面的后期功能不能得到充分的保證，因此這同樣也是熱接縫技術(shù)的不足之處。

1.2冷接縫施工技術(shù)

冷接縫技術(shù)與上述所說的熱接縫技術(shù)之間是存在一種對應(yīng)關(guān)系的，其中技術(shù)的相關(guān)原理和熱接縫技術(shù)是不相同的，主要的差別是在碾壓工作完成以后，冷接縫技術(shù)還需要重新對相關(guān)材料的接縫重新的切割，然后才能夠鋪上新的材料。通過重新切割的這一施工流程讓接縫的難度增加，而且還要采取恰當?shù)脑O(shè)備來不間斷的切割。冷接縫技術(shù)不但具有熱接縫技術(shù)的優(yōu)點，而且還能確保路面具有很好的耐久性。然而，因為采取該技術(shù)在施工起來比較繁瑣，特別是針對重新切割的接縫整體品質(zhì)沒有保障，因此冷切割技術(shù)在相關(guān)領(lǐng)域中使用的較少，但是在大面積的瀝青路面中，相關(guān)領(lǐng)域還是會選擇使用冷切割技術(shù)。

1.3接縫機施工技術(shù)

接縫機技術(shù)可以理解為是自動的接縫，并且其裝置是和瀝青材料的相關(guān)裝置進行搭接，是針對車道上還未經(jīng)過壓實采取接縫處理。接縫機技術(shù)具有一定的強度，而且在瀝青路面中密實性很高，操作步驟比較不復(fù)雜，然而不具備很好的嚴謹性，會讓瀝青路面出現(xiàn)很多的空隙。在小型的公路中，該技術(shù)因為操作步驟不復(fù)雜，從而得到了有關(guān)領(lǐng)域的認可。

2、接縫處理分析、位置及技術(shù)選擇

2.1橫向接縫處理

橫向接縫處理是瀝青路面施工處理方式中最常用的方式，其關(guān)鍵步驟是控制瀝青材料的溫度，使其溫度變化在一定的幅度之內(nèi)，瀝青材料溫度過高，則使材料密實度不夠，溫度過低，接縫難以形成標準厚度。

接縫位置選擇。在選擇接縫位置時，攤鋪機需要根據(jù)路面的地質(zhì)情況和瀝青的鋪墊情況，進行細致的選擇，確定好最合適的接縫位置。在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部約1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓。

接縫技術(shù)選擇。高速公路、一級公路的中、下面層的橫向接縫可采用自然碾壓的斜接縫，在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫，其他等級公路的各層均可采用斜接縫。

2.2縱向接縫處理

縱向接縫兩條攤鋪帶相接處必須有一部分搭接，才能保證該處與其他部分具有相同的厚度，搭接的寬度應(yīng)前后一致。

接縫位置選擇?？v向接縫位置與橫向接縫位置相同，當時接縫位置選擇的方式卻不同，縱向接縫位置相對較深，難以確定，需要的機械操作性能也較高，一般需要全過程的人工協(xié)調(diào)才可完成接縫位置的確定工作。

接縫技術(shù)選擇?？v向接縫主要體現(xiàn)在以下兩方面：一方面是熱接縫技術(shù)；另一方面是冷接縫技術(shù)。當前，在相關(guān)領(lǐng)域中普遍都采取熱接縫技術(shù)進行施工。倘若對品質(zhì)要求較高的情況下，通常都使用冷接縫技術(shù)。由于縱向接縫處理的施工形式具有一定的繁瑣性，會因為地質(zhì)的不同而產(chǎn)生不利影響，因此相關(guān)人員應(yīng)當事先對路面中的可塑深度進行合理的測量。

3、瀝青路面接縫施工技術(shù)流程控制

瀝青路面接縫施工需要經(jīng)過幾個關(guān)鍵的流程，每一個流程的管理都影響著市政道路的平整度和接縫質(zhì)量，掌握好接縫施工技術(shù)是關(guān)鍵，而流程管理則是保證技術(shù)達標的基礎(chǔ)。

路面接縫前策劃階段控制。接縫前策劃階段控制是技術(shù)實施的前提，系統(tǒng)完善的策劃準備工作對于技術(shù)的實施有著重要的作用，可以說，接縫前的策劃準備工作是整個施工過程的基石。具體的策劃準備階段管理工作可以概括為施工圖紙設(shè)計管理、施工組織方案策劃管理、施工人員調(diào)配管理等幾項。

瀝青路面材料使用控制。在材料管理方面，最為關(guān)鍵的是材料的選取和材料配合比設(shè)計兩方面，材料的選取應(yīng)以針入度、延度等指標進行確定，確保材料符合施工技術(shù)要求。配合比設(shè)計過程則相對比較復(fù)雜，需要考慮到材料的密實度、整合度等關(guān)鍵因素，精確的配合比對于保證后續(xù)的技術(shù)施工有著關(guān)鍵的作用，在配合比設(shè)計中，要進行施工現(xiàn)場的檢驗，確保其符合施工技術(shù)要求。瀝青路面施工技術(shù)控制。相比前兩項控制過程，路面施工技術(shù)控制對接縫技術(shù)的要求更高，其施工技術(shù)要點大致分為攤鋪施工控制、碾壓施工控制以及接縫施工控制。攤鋪施工需要根據(jù)實際的施工需求和道路的平整程度，來確定攤鋪機的數(shù)量，一般而言，攤鋪機的數(shù)量需要控制在三臺以內(nèi)，以達到節(jié)約場地的作用，在進行攤鋪時，需要考慮到路面的厚度和寬度，厚度較大，寬度較寬的路面，宜采用分層多次攤鋪的方式，這樣可以保證攤鋪的質(zhì)量和路面的平整度。攤鋪工作完成后，需要進行碾壓工作，碾壓工作的關(guān)鍵點在于多次碾壓而又不造成路面的破壞，這就需要根據(jù)路面實際的平整度和密實度以及碾壓機的壓實率來確定碾壓次數(shù)。

4、結(jié)語

總而言之，瀝青路面施工品質(zhì)會因為不同的原因而受到一定程度的影響，相關(guān)人員只有采取恰當?shù)姆椒▉硎褂媒涌p技術(shù)，就能夠有效的避免問題的出現(xiàn)，從而讓市政道路的整體品質(zhì)以及后期使用都得到保證。相關(guān)部門對施工中的每個環(huán)節(jié)都做好嚴格的把關(guān)，盡可能的確保接縫技術(shù)的施工品質(zhì)。從以上內(nèi)容闡述可以得知：相關(guān)部門采取接縫的施工手段來對瀝青路面開展施工時，不僅應(yīng)當對接縫技術(shù)進行恰當?shù)姆治觯瑥亩訌娛┕す芾淼墓ぷ?，只有做到這些才能夠發(fā)揮出該技術(shù)的真正作用。

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