鄧敏+李良成

摘 要：本文首先介紹了混凝土攪拌車的基本構(gòu)造及工作原理，其次根據(jù)攪拌車的使用習(xí)慣總結(jié)了攪拌車常見故障及處理方法，對(duì)混凝土攪拌車的故障處理及維修有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：攪拌車、液壓、故障

1前言

攪拌車是在載重汽車或?qū)Ｓ闷嚨妆P上，安置一個(gè)可以自行轉(zhuǎn)動(dòng)的攪拌筒的專用汽車，它兼有載運(yùn)和攪拌混凝土的雙重功能。攪拌車能保證輸送混凝土的質(zhì)量，并允許適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)距（或運(yùn)送時(shí)間），實(shí)現(xiàn)混凝土輸送的高效能和全部機(jī)械化作業(yè)。攪拌車的使用大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工質(zhì)量，有利于現(xiàn)場(chǎng)文明施工和環(huán)保，因此廣泛用于城建、公路、鐵道、水電等部門[1]。

2攪拌車基本結(jié)構(gòu)及工作原理

2.1 基本結(jié)構(gòu)

混凝土攪拌輸送車由攪拌裝置和載重汽車底盤組成。其中，攪拌裝置由傳動(dòng)系統(tǒng)、攪拌筒、進(jìn)出料裝置、氣壓供水系統(tǒng)等組成[2]，如圖 1 所示。

傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用液壓機(jī)械傳動(dòng)，其典型結(jié)構(gòu)為：動(dòng)力引出裝置—變量液壓泵—控制閥—定量液壓馬達(dá)—行星齒輪減速器—齒輪聯(lián)軸器（浮動(dòng)文承）—攪拌筒。動(dòng)力引出裝置一般由取力器、聯(lián)軸器組成，從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)引出。在圖 1 中，浮動(dòng)支承 4 是一個(gè)帶有向心球面滑動(dòng)軸承的齒輪聯(lián)軸器。齒輪的分度因?yàn)榍蛐?，與軸承球面同心。軸承球面位于齒輪兩端面的外側(cè)。該聯(lián)軸器的內(nèi)、外齒輪可與攪拌筒底部、行星齒輪減速器的輸出軸相連。因此，在傳動(dòng)中允許拌筒軸線與輸

出軸軸線有12.5°的相對(duì)角位移，以消除行駛中汽車底盤變形對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的影響。整個(gè)攪拌筒由浮動(dòng)支承和托輪7（兩只）三點(diǎn)支承，且拌筒軸線與水平成16°-20°夾角[3]。

2.2 工作原理

通過攪拌車底盤上的取力口PTO，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給液壓油泵，產(chǎn)生高壓液壓油。高壓液壓油驅(qū)動(dòng)油馬達(dá)高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)行星齒輪減速機(jī)產(chǎn)生很大的扭矩，驅(qū)動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)。

3攪拌車常見故障及處理方法

混凝土攪拌運(yùn)輸車最為常見的故障技術(shù)液壓系統(tǒng)故障，其排除方法如下：

1.柱塞泵發(fā)生故障。非裝載時(shí)換上新的柱塞泵，使拌筒恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.裝載時(shí)連接緊急驅(qū)動(dòng)軟管，依靠其它攪拌車的動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)拌筒旋轉(zhuǎn)并將混凝土排出。但是若減速器同時(shí)發(fā)生故障時(shí)，則不可采用此法。具體操作步驟如下：

a）準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備好一根緊急驅(qū)動(dòng)軟管，卸下接管和接頭蓋[6]。

b）故障車（被驅(qū)動(dòng)車）的操作：將故障車的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；將緊固螺母（左右各有一個(gè)）朝左旋松；再將旋鈕朝右旋轉(zhuǎn)，直到不能再旋為止；將高壓軟管從馬達(dá)接頭處卸下；將緊急驅(qū)動(dòng)軟管接到馬達(dá)接頭上；把緊急驅(qū)動(dòng)軟管上的接管與故障車卸下的高壓軟管相接，以防漏油。

c）救援車（驅(qū)動(dòng)車）的操作：將操作手柄至于空檔位置；將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；將高壓軟管從高壓油管處卸下；將緊急驅(qū)動(dòng)軟管接到高壓油管上；用緊急驅(qū)動(dòng)軟管上的接頭蓋將驅(qū)動(dòng)車的高壓軟管蓋起，以防漏油。啟動(dòng)救援車的發(fā)動(dòng)機(jī)。將救援車的操作手柄撥至“出料”位置，使故障車內(nèi)的混凝土排出。緊急驅(qū)動(dòng)完畢后，使兩車各自恢復(fù)原狀。

3.液壓管接頭處滲漏。將接頭拆下，更換密封圈，重新擰緊即可。

4.減速機(jī)損壞。如在工作中出現(xiàn)減速機(jī)突然損壞，首先需將攪拌筒內(nèi)的混凝土排出，以防出現(xiàn)凝固現(xiàn)象；其次再更換減速機(jī)，也可聯(lián)系生產(chǎn)廠家[7]。

除液壓系統(tǒng)外，攪拌車其他系統(tǒng)常見故障見表1。

4結(jié)束語

本文首先介紹了混凝土攪拌車的基本構(gòu)造及工作原理，其次根據(jù)攪拌車的使用習(xí)慣總結(jié)了攪拌車常見故障及處理方法，對(duì)混凝土攪拌車的故障處理及維修有一定的指導(dǎo)意義，提高了混凝土攪拌運(yùn)輸車的質(zhì)量，對(duì)提高混凝土生產(chǎn)使用效率和安全作業(yè)具有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]張明凱.混凝土攪拌運(yùn)輸車動(dòng)態(tài)性能匹配的研究[D].上海：上海交通大學(xué)，2006.

[2]鄭招強(qiáng).混凝土攪拌運(yùn)輸車參數(shù)化設(shè)計(jì)研究[D].青島：青島理工大學(xué)，2012.[3]張光明，王軍，沙迪. 淺談新型混凝土攪拌車[J]. 重型汽車. 2015（05）